飞机上手机可以开机吗 坐飞机手机一定要关机吗
坐飞机可以开手机吗
坐飞机时手机可以开机。
东航MU553航班从上海浦东起飞，飞往巴黎。该航班成为中国民航历史上首个正式公告全程允许使用智能手机等便携式设备的航班。
《关于东航机上便携式电子设备使用规范的公告》规定，旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话(智能手机)和规定尺寸内(长宽高三边之和不超过31cm)的电子书、视/音频播放机、电子游戏机等小型PED设备。但需将电子设备设置为飞行模式，并全程关闭蜂窝移动通信功能。不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。
不过，国内部分航空公司不接受“飞行模式”的主要原因是，中国民航局并没有对飞行模式进行认证，而不论是中国厂商还是外国厂商，不论是品牌厂商还是山寨厂商，都在自己研发“飞行模式”的功能，因此很难保证没有问题。换句话说，中国民航局所采取的方式无疑是最稳妥、同时也最不灵活的一种方法。就在去年10月末，美国联邦航空局FAA认可了在飞行过程中，允许用户将手机调至“飞行模式”而不用直接关机，当然，飞行过程中手机的通话功能依然被明令禁止。
因此，“飞行模式”从实际使用上是可行的，切断信号之后，手机与笔记本电脑、MP3、手持电子游戏机等设备并不大异。要知道，就连后边这三种国内航空公司允许在飞行时使用的电子设备，目前都已经推出了不同版本的具有数据卡功能的机型。“飞行模式”被认可只是时间的问题。
飞机上不能开手机的说法是怎么来的?
坐飞机不能开手机是怎么来的
一、不能开手机是出于安全角度考虑
飞机上禁止使用手机的规定最早出现于1991年，飞机上不能使用手机的原因主要有两个：
1、在飞机上使用手机，会影响手机的地面基站系统!
当你使用手机时，在不同的区域，会有不同的基站为你服务。当你从一个区域移动到另一个，就需要重新选择基站，并切换到新的基站，这个过程是需要计算的。当你在飞机上使用手机时，由于飞行速度很快，过区切换会非常频繁，会加重基站的工作负担。
2、手机发射的无线电波，有可能干扰机载电子系统
在1960年代初就有人报告说，有一架飞机因受到收音机干扰，偏离了正常航线。尽管这个说法的猜测色彩很重，但问题事关人命，不能掉以轻心。美国立即着手展开调查，由FAA和美国航空无线电技术委员会(RTCA)牵头，召集了来自工业界和学术界的各路专家，开始了长达半个世纪的研究。
但!重点是经过多年的模拟实验与测试发现手机的危害仅存在理论上的可能，但在实验中很难被证明。不过飞机不同于其他交通方式，经不起对这理论上存在的可能进行“临床检验”，本着安全第一的原则，航空管理部门和航空公司还是采取了谨慎的态度。
二、新技术的发展，国外的航班渐渐放开“飞行模式”
智能手机厂商为了解决这个问题，便提供了“飞行模式”这样一种解决方案。“飞行模式”即关闭手机的通信模块，不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，从这种技术本身来说，基本解决了手机产生的信号干扰问题。
2013年，美国、欧盟、新加坡、加拿大等国均允许飞行全程可使用智能手机、平板电脑、MP3、数码照相机、电子书等移动电子设备，但需设定在“飞行模式”。
三、但中国的情况较为复杂一些
但是国内航空公司不接受“飞行模式”，主要原因是中国的手机信号情况较为复杂一些，三个运营商的电信制式、通信频道均不一样;并且国内手机厂商众多，一些山寨手机产品是否安全仍需检测;另外手机用户的素质参差不齐，是否会真的将手机保持飞行模式无法保证。
所以，《中华人民共和国民用航空法》规定“严禁在航空器内使手机或者其他禁止使用的电子设备”并特别指出“情节特别严重的，罚款金额可以增加到五万元以内。”
