日韩海底隧道的介绍
日韩海底隧道的建设方案目前已压缩为三个路线：日本九州佐贺县唐津至对马岛下岛至庆南巨济市（209公里）、九州唐津至对马岛上岛至庆南巨济市（217公里）、九州唐津至对马岛至釜山（231公里）。这是其间一直研究海底隧道问题的日本学界拿出的方案。这条隧道的长度为英国到法国海底隧道（50.54公里）的4倍多，如果建成，将会成为世界海底隧道之最。日韩海底隧道是一条长79英里(约合128公里)、连接日本西南部城市唐津和韩国港口城市釜山的铁路隧道。作为亚洲最宏大的建设项目之一，其建设虽早已被提上日程，技术上已经得到验证，但具体细节仍在讨论之中。如果日韩海底隧道建成，其长度将是连接英法两国的英吉利海峡隧道长度的三倍。
日韩海底隧道
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未来的世界是什么样子的，想必还是有很多人对这个话题抱有期待，随着科技的发展，使先前的更多的想象变为了可能，，在人类文明发展史上，这一观点被一次次的得以证实，下面我们就一起来看看未来可能出现的世界七大奇迹吧，对于这些，你最期待哪个呢?
1.世界岛
在像棕榈岛等其他离岸人工岛圆满完工以后，迪拜的世界岛正向一个更宏伟的目标迈进。可以想象一下，如果拥有一个外形像某个国家或某个大陆的小岛，而且周围是波斯湾的温暖、惬意的海水，此时会是怎样的一种感觉?或许是恍如隔世的体验。按照迪拜当局的设想，世界岛由300个小岛组成，岛上将设有酒店以及各种休闲旅游设施。整个工程项目的规模已被外界誉为现代的“世界第八大奇迹”。
尽管这一构想或许有一天会变成现实，但眼下由于全球金融危机，项目进展并不顺利。据当地一位房地产经纪人透露，截至2009年夏末，只有一个小岛已经开发完成，而且还是属于迪拜的酋长，“其余的看上去就像一堆垃圾”。由于迪拜房地产价格暴跌50%至75%，当地许多原本雄心勃勃的建设项目即便没有被立即取消，但也已无限期推迟。
2.白令海峡生态桥
在白令海峡建造一座连接俄罗斯和美国阿拉斯加州的桥梁?的确如此，不过，这不是对公元前1.1万年的简单重复。总部设立在法国巴黎的OFF Architecture建筑公司在2009年白令海峡项目竞赛中以一座壮观的生态桥梁设计获得专业类第二名。该设计将大大减少北冰洋和北太平洋之间的航程，这样一来，北极地区的气温会下降，缓解全球气候变暖的影响。
宽53英里(约合85公里)的白令海峡海水非常浅，就像是冰河时期一座天然形成的大陆桥，所以，OFF Architecture建筑公司的生态桥设计面临很大的考验。设计完成的生态桥将为过往的海洋哺乳动物和鲸类提供一个环形“通道”。
3.大型强子对撞机
正由欧洲核子原子中心(CERN)建造的大型强子对撞机无疑是有史以来人类建造的最大、最复杂的机器，用以揭示宇宙起源之谜。大型强子对撞机是世界上最大的“冰箱”，需要10080吨液氮和近60吨液氦才能使得对撞机庞大的磁体温度保持在零下271.3摄氏度。
此外，大型强子对撞机的环形隧道内部是整个太阳系最空旷的地方——这台装置的粒子束将在压力仅仅是月球十分之一的条件下穿越超高真空。虽然无比庞大，但大型强子对撞机从外面看给人印象并不深刻，因为容纳它的一条长17英里(约合27公里)的隧道隐藏在地下330英尺(约合100米)处。这条隧道一部分在法国境内，另一部在瑞士境内。
4.哥达基线隧道
哥达基线隧道长约95.3英里(约合153.5公里)，现正在阿尔卑斯山地下开凿，将在10年内竣工，建成以后将是有史以来人类建造的最长的地下隧道。届时，行驶在哥达基线隧道的高速列车的速度将达到每小时155英里(约合每小时250公里)，大大缩短瑞士苏黎世和意大利米兰之间的旅行时间，与此同时还将解决当前商业和客运交通面临的种种障碍，这些问题现在困扰很多的山区高速路和铁路线。
哥达基线隧道最困难的施工段长57公里，经过哥达山丘以下近2000英尺(约合600米)处。据估计，在隧道施工过程中，必须要将4.59亿立方英尺(1300万立方米)的石头开凿搬运出去，这些石头足以将五个吉萨大金字塔填满。上图是一台大型掘进机开凿隧道的镜头。
5.日韩海底隧道
作为亚洲最宏大的建设项目之一，日韩海底隧道(亦称韩日友谊隧道或日韩友谊隧道)的建设虽早已被提上日程，但具体细节仍在讨论之中。如果该项目最终获得两国政府的批准，一条长79英里(约合128公里)、连接日本西南部城市唐津和韩国港口城市釜山的铁路隧道便将开工建设。日韩海底隧道的长度将是连接英法两国的英吉利海峡隧道长度的三倍，而技术上已经得到验证。
6.太空太阳能电站
在地球静止轨道建设太阳能电站的项目已在筹划阶段，估计投资将达到2万亿日元(约合210亿美元)
大规模轨道建设项目面临的挑战和困难是难以估量的，不过，这些挑战和困难将来有一天定会被克服，因为对行星际飞船、太空梯和轨道发电站的需要是人类所无法抗拒的。如今，在地球静止轨道建设太阳能电站的项目已在筹划阶段，估计投资将达到2万亿日元(约合210亿美元)。这一建设项目是由日本政府和企业研究机构提出来的，计划在距地面22360英里(约合3.6万公里)的高空上建造一个太空太阳能电站。这个电站的发电量可以达到十亿瓦，将能量源源不断输向一个地面接收站，足够大约30万个家庭的用电需要。
7.火星环境地球化
人类历史上最极端的工程项目恐怕将在火星上展开。过去几十年间，各种各样的方案浮出水面，欲将距离地球最近的邻居变成更适于人类居住的地方，也就是说地球化。毋庸置疑，此类工程的规模将无比庞大——科学家可能会改变彗星运转轨道，令其撞击火星以带来海洋所需要的水浇灌水藻，提高火星大气中的含氧量。其他方案还涉及将几面巨大的镜子安设在地球轨道，将阳光折射到火星极地冰盖，从而释放出液态水和二氧化碳气体，启动温室效应。
火星环境地球化绝非一个永远无法实现的目标;如果地球上的人类活动不断降低我们地球家园的宜居程度，这或许是人类将来一个不错的选择，即便是迫不得已的选择。倘若有一天发生像《百万年郊游》(The Million-Year Picnic)预言或描写的情况，火星恐将成为人类移居外星球的最合适的地方。《百万年郊游》出自雷·布拉德伯里(Ray Bradbury)的短篇小说集《火星编年史》。书中有这样一段描写：几个孩子对火星人充满了渴望与幻想，希望看一看火星人的模样，他们的父亲说只要看一看平底船，就能揭开这个谜团，结果，孩子们看到的是他们自己的倒影。
