法拉利一直是人人都像追求的跑车，人人都想拥有一辆属于自己的法拉利跑车，还有人将拥有一辆法拉利跑车作为自己的目标，这或许就是法拉利的独特魅力，并不是简简单单的因为它比较贵而已，或许法拉利的精神，早已被深刻印记在了每一个热爱跑车人的心里!曾经在欧洲和日本都有发烧友进行过法拉利大游行，甚至还曾在伦敦街头出现过镀金法拉利，着实博人眼球。
作为一名合格的豪车，世界最美法拉利有一种不出车祸则已，一出车祸惊人的气质。相信你记忆里肯定还有更多关于法拉利撞车的大事件。今天就来说说，为什么法拉利这么喜欢制造撞车大事件?
材料轻，重心低，提升了速度却容易受伤
跑车跑车，必定是跑起来很快的车。作为“民用版赛车“，注重速度的跑车为了让动力更强劲，车身要力求做到很轻，比如法拉利会用到比较轻的碳纤维材料，同时为了追求车身稳定性，跑车重心都很低，试想一下又轻又矮又薄脆的小跑撞到用坚固钢铁造的一般车，受伤更重的理应就是小跑了。
在我们印象中，法拉利等跑车似乎很不经撞，一颗树、一根电灯柱就足以让它看上去像经历了多大的沧桑似的。确实，跑车撞到东西的后果远比普通车撞的严重，除了材质问题，有一种说法是，因为跑车有一种事后自废武功保全主人的功能。
只要受到撞击，跑车会默认牺牲掉酷炫外壳，首先保全驾驶室，其余部分赶紧大卸八块，发动机车轮通通舍弃，以缓冲掉大部分因遭受撞击带来的能量。所以你会看到，一辆法拉利被撞得不忍直视，但驾驶舱似乎还行，人没啥事。
不论跑车有没有这么神，跑车被撞得支离破碎还离不开一个因素——速度。开跑车很大一个原因是享受它带来的速度，虽然合法情况下在处处限速的我国公路上很难派上用场，但总有一些情况，比如两辆跑车狭路相逢，不飙飙不甘心，参见北京一隧道两小客车相撞事件，超速度引起的超强能量转变加上轻薄材质导致好好的两辆车被毁。想想法拉利撞上面包车会是什么
还有，正是因为法拉利的诸如一体化碳纤维结构等特性，一撞上什么东西牵一发则动全身，除驾驶室外的所有东西都被统成一体用来分散撞击力，所以一辆车要是毁了也就毁了，修复的钱跟买辆新的差不了太多。
重庆法拉利撞上面包车
1月12日15点49分，江北区鸿恩寺东部立交，一辆法拉利F12由黄桷园向儿童公园方向左转时闯黄灯进入路口，与儿童公园方向进入路口的一辆面包车发生碰撞。导致法拉利F12左侧车头受损，两前轮轮胎轮毂受损，安全气囊弹出，幸无人员伤亡。
据了解，发生事故的是一辆红色的法拉利F12 berlinetta跑车，厂商指导价530.80万元。与之碰撞的金杯小海狮面包车，最高配价格5.09万元。有网友调侃法拉利撞上面包车如果是面包车的全责，估计面包车司机直接连车都不要了。民警初步判定法拉利司机负事故全部责任。民警介绍，由于法拉利只购买了交强险，其损失无法进行保险评估，初步估计车损近30万元。
(京沪高速，一辆集卡车与两辆轿车相撞，右边最残那辆为法拉利)
日本高速豪车相撞出最昂贵车祸
2011年12月，日本山口县的一条高速路上发生了一起车祸，导致14辆车撞车，其中包括8辆法拉利跑车、1辆兰博基尼、3辆奔驰等，并造成十人受轻伤，酿成了一起可能是史上“最昂贵”的车祸。
即便是在这样一个各路豪车争强斗艳的场合，法拉利仍然发挥了打头阵的作用——车祸的缘起是，一辆法拉利失控与高速公路中央隔离带相撞，车体在路中旋转，尾随车辆躲避不及，致使多车连环相撞。
