mh370水下搜寻结束 马航MH370十大未解之谜
MH370失联航班水下搜寻正式结束：遗憾没找到
2014年3月8日，执行吉隆坡至北京航线的马来西亚航空MH370号航班在飞行途中失联，机上载有包括154名中国乘客在内的227人。
MH370失联后包括中国、马来西亚、澳大利亚在内的多国立即组织力量前往事发海域进行搜寻。
在经过近三年时间的搜索之后，今天针对马航MH370水下搜寻行动正式宣告结束。
据环球网报道，1月17日，马航MH370乘客家属收到中马澳三国交通部长共同签署的一份声明，通报水下搜寻行动正式结束。声明称，今日最后一艘搜寻船已离开，在12万平方公里水下搜寻区中没有发现MH370，做出停止搜寻的决定并不轻松、令人悲伤。
3月8日凌晨开始失去联系的马航MH370飞机至今仍未找到。3月24日，在飞机失联后的第17天时，马来西亚总理突然宣布飞机已经坠毁于南印度洋。不过，自从飞机失联后，重重谜团让外界的猜疑日益加重。
3月27日，英国BBC(英国广播公司)梳理了MH370航班事件的十大未解之谜：
第一，为什么客机向左急转?
据军用雷达记录显示，MH370航班从预定航线出乎意料地向西转弯，转弯时机上的应答器(transponder)，已经被关闭，最后的飞机通信寻址与报告系统(ACARS)数据已经发出。英国布鲁纳尔大学的飞行安全实验室的盖·格拉顿(GuyGratton)博士说，客机这样的急转弯“极其罕见”。他说唯一的原因可能是飞机上如果发生了严重问题，迫使飞行员决定转飞不同的目的地并且降落，所以作了急转动作。
第二，猜测飞行员可能企图自杀是否合乎情理?
到目前为止，搜查机长查哈里·亚沙阿(Zaharie Ahmad Shah)和副机长哈米德(Fariq AbdulHamid)的居所的有关情况并没有被公开。有人揣测说，查哈里可能因为同他妻子分手后情绪受到了影响，但是到目前为止，并没有可靠的消息人士能够证明他的精神状态究竟如何。报道说，警察仍然在检查在机长家发现的飞行模拟器。巴里说，关闭某些系统显然会使这种解释更可信，但是“飞行员自杀仅仅是一种解释”。谢维娅·里格丽说，“没有任何证据能够证明是自杀或者不是自杀。”
第三，劫持飞机的可能性有没有?
要劫持飞机，需要进入驾驶机舱，但自从9·11恐怖袭击事件以来，客机驾驶舱都安装了加固门，防止劫持者进入驾驶舱。但是无论舱门多么安全，有时候当机组人员上厕所或检查客舱的时候，驾驶舱舱门并没有关闭。一直有人说，这种情况下劫持者就可能冲进驾驶舱。一些包括以色列ElAl航空公司在内的航空公司都有两层门，以防这种情况发生。还有一种可能性就是机长要求一名乘客进入驾驶舱。被公开的MH370副机长的照片显示他从以往的飞行中曾经邀请年轻女子进入驾驶舱。
第四，是否存在事故的可能性?
到目前为止，大部分揣测和解释都是基于通讯系统和飞机的应答器被故意关闭，马来西亚官员似乎支持这种解释。不过里格丽认为飞机上发生的一系列事情也可能导致飞机远远地偏离航线。她说，“每个阶段都可能出现错误。例如，飞机某部分起火被扑灭，或者导致飞机一些系统失灵，但是飞机却完好无损。另外可能发生了压力消失，不是爆炸现象，而是逐渐减压。”
第五，为什么当飞机上的应答器信号被关闭后没有采取任何行动?
MH370航班上的应答器——也就是同地面雷达的联系——在飞机飞出马来西亚航空管辖空域进入越南的航空管辖空域时，在南海上空被关闭。巴里说，如果一架飞机在欧洲消失，航空管制就会有人注意到并且很快发出警告。谢维娅·里格丽也同意这种说法。“在欧洲不同航空管制交接空中的飞机十分严格。”
第六，用军事卫星寻找失踪飞机不是更容易吗?
搜索行动设计的海域约在澳大利亚城市佩斯西南部2500公里，而且有关定位完全依赖由商业卫星公司提供的图像。Geospatial Insight的总技术负责官员丹·舒努尔说，据了解，约有20个卫星具有在辽阔海域搜索并且具有足够的分辨能力，其中有10颗卫星每天都在捕捉图像。
