炎炎夏日快要过去了，今天已是处暑，我们的“大咖问答”也进行到第六期，这次小伙伴的问题是什么呢?一起来看下。
“Tony”：电动汽车的电量警示灯亮起后还能跑多远?
“老炮儿”： 新能源车“越堵越省”是不是真的?
“小小”：新能源车如何保养电池?
Q1：电动汽车的电量警示灯亮起后还能跑多远?
很多小伙伴向《电动大咖》反映，最怕到那种前不着村后不着店的地方，电量警示灯扎心地亮了起来。这时候是不是原地趴窝的节奏?该咋办?
别着急，正好《电动大咖》的鸡腿哥老师前段时间试驾腾势500时，遇上电量警示灯亮起的情况，他是如何处理的呢?
鸡腿哥：大家遇上电量警示灯亮起来时，先不用慌，因为电动汽车比你想象中要坚强得多。以我当时驾驶的腾势500为例，当电量警示灯亮起来时，这个时候仪表显示的剩余续航里程为30公里，我便全程关闭空调，并尽量选通畅道路去开。在表显的续航里程从30公里降低至10公里时，我们实际却行驶27公里，所以实际行驶里程是高于表显里程的。
当仪表盘中央突然提醒，续航里程不足，并不再显示剩余续航里程时，我用我的黄金右脚将时速控制在60km/h左右这一最经济的时速内，此时我行驶了32.9公里。当仪表盘显示电量即将耗尽，车辆随时会停止，此时我已经累计行驶了54.5公里。接下来在行驶了2.3公里后，最后一丝电量耗尽。
所以当腾势500的电量警示灯亮后，我开了有50多公里，如果在日常生活中，这么长的距离找到充电桩也是不成问题的。
看来，纯电动车和燃油车一样，都具备一定的保障行驶距离。
所以开纯电动车的小伙伴们不用过于担心，但是也不能太掉以轻心，毕竟续航里程这事是跟车况路况以及驾驶习惯相挂钩，建议警示灯亮后立即寻找充电桩，养成良好的用车习惯。
Q2：新能源车“越堵越省”是不是真的?
大咖的回答是：不一定
众所周知，新能源汽车分为电动汽车和插混车型两种，所以在这里我们也要分别讨论两类车的节能情况。电动汽车的动力完全来自于电机，电机的最佳节能速度在30-40km/h，而在堵车时，电机要频繁启停，行驶工况也大约在20km/h以下。因此，堵车时电动汽车会比较费电。
而插混车型则完全不同，插混车型的动力系统一般由电机和小排量发动机组成，在低速时采用纯电驱动，中高速时采用混动驱动。在电量充足时，插混车型堵车大多使用电机驱动，虽然这个工况并不适合电机，但相比发动机来说，电机驱动还是更加省钱的。
但如果电量不足，插混车型则会启动发动机充电，或者由发动机驱动车辆，这时就会出现“小马拉大车”的情况，不管是低速还是高速，发动机负荷都比较高。此时的插混车型不仅不节能，反而更加费油。因此，大家的插混车型在电量用尽后，要及时充电，才能发挥出节能的优势。
Q3：新能源车如何保养电池?
虽不像燃油车保养那般繁琐，但电动汽车的保养也不能掉以轻心，尤其是电池的保养，那可是电动汽车的“心脏”啊。如何保养呢?以下四点可以借鉴下。
一、起步请轻踩
新能源汽车在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。所以在此提醒广大车主，起步勿着急。
二、防止暴晒及过冷
新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒会温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化;而如果长时间在寒冷环境停止的话，将会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。有不少北方地区车主反映，新能源车辆在冬季行驶都不敢打开空调，就是担心续航能力会更差。
三、充电时间不是越长越好
新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些都会缩短电池寿命。在使用过程中，应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率，如果电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电池过度放电会影响寿命。电动汽车在使用正规的充电桩时，满电后会自动断电。如果使用了不规范的充电桩，车辆未能自动断电，电池就会过度充电导致发热。
四、养成定期检查的好习惯
不论是传动驱动汽车，还是新能源汽车，对汽车情况定期检查都是必不可少的一个环节。如果在使用过程中，新能源汽车的续行里程突然大幅度下降，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题，这时应立即赶往具有维修资质的4S店及时处理。
