换机油或加多机油对油耗会有一定的影响，但绝对不会急剧增加，加速不良可能是由于机油粘度增加或添加了过量的机油，但更多的是你的感觉和你的现实，事实是，绝大多数飞行员的感觉是不准确的，很多时候他们觉得自己会被骗。
如果你确定这段时间你的油耗暴涨，那问题更多的是你的驾驶风格，可能最近有所改变！一般情况下，机油量稍微超过上限一点点，不会导致油耗急剧增加和提不起来。如果超过上限太多，将机油泵过上限，看油耗和提速是否恢复正常。
油尺检查方法是暖车后关闭发动机，将车辆停在平坦的路面上，停车3-5分钟后让油回到油尺上取下量油尺进行清洁，清洁并重新完全插入以检查油位，上下限之间就好了，机油粘度过高，已经是普遍现象。
对于日韩发动机，原厂一般加注0w-20机油，这类机油粘度低，运行阻力小，燃油经济性好，很好，但是在很多4S店，尤其是车型多的4S店，为了降低成本，一般都是指批量采购，粘度适中的机油，比如5w-30甚至5w-40，虽然是这种。
高粘度机油也可以工作，但由于油粘度和泵送阻力高，往往会失去动力，很多网友私信我说明了这种情况，我只能告诉你拿保养手册去4S店按保养手册换机油，不然我就投诉机油的质量不同，对应的排量也不同，对应的机型也不同。
一般来说，把非增压发动机换成半合成发动机就好了，排量小的车，机油不要加太多全合成机油整体黏度比较高，适用于有增压器的大排量车，机油越贵，对您的汽车越好，确实是合适的，您应该添加了不适合您汽车的机油。
另外还要看你有没有洗过节气门，如果洗了就需要重新设置，如果不重新设置，节气门的开度会发生变化，也会影响油耗同时，机油量是否充足，过多或过少都会产生影响。
如果机油加得不够，发动机得不到润滑，会损坏发动机，严重的会导致发动机报废。机油加多了会造成发动机内部压力过高，多余的机油因气缸内压力过大而逸出到燃烧室中，造成燃烧不充分，形成大量积碳。
如果缸内压力过高，也会造成油封漏油，严重时会成为我们最不愿意看到的现象，那就是“烧油”，机油加多了会增加发动机的内阻，导致加速不良，动力下降，油耗增加。
不同类型的机油具有不同的技术配方，会产生不同的化学反应，它们的混合会改变机油本身的特性，磨损润滑系统，增加油耗，建议不要混合机油。如果在特殊情况下不得不更换型号，最好使用同一品牌的机油，因为同一品牌的机油粘度一般是一样的。
冷车启动时，发动机温度低，机油的润滑性能不是最好，提高发动机转速暖机更快，导致噪音很大，热车后，噪音和车速会再次下降，这是正常现象，不用太担心，如果暖车后仍不能恢复正常，建议到维修店检查原因，排除故障。
第一次保险后，汽车爱好者在驾驶汽车时变得更加直接，甚至有所放松，比如经常加油，体验车辆的性能，比如高速行驶一段时间等，这些做法，会导致车辆在第一个保养期后出现故障。
一段时间内油耗急剧上升，之后心态逐渐平复，油耗下降；因此，当油耗发生明显变化，甚至急剧上升时，最需要考虑的是发动机的工况是否发生了变化，这种变化对油耗的影响最为明显！#汽车知识#
