之前我一直开着一台国产传统SUV车，到2022年6月，车龄已经9年快10年，行驶了8W+公里，平常上下班通勤每天日均20公里，上学期间接送孩子日均每天50公里，其余就是自驾出行使用。期间从没出现过什么问题，所以也从来没有计划换车的想法。
2020年国庆期间，带着8岁的孩子去参加一年一度的《中国好鼓手》全国总决赛的比赛。在上海举办，孩子最终取得全国32强（第18名），已经超出我们的预期了。对比赛结果非常满意。然后带着孩子一家三口在上海迪士尼 乐园玩了整整一天。
在这不经意期间，零跑C11已经开始慢慢进入我的生活了，哈哈。为什么呢，因为，在上海这4，5天时间，我们每次出行，除了地铁外，所乘坐的几乎是清一色的新能源汽车（纯电），乘坐的体验感受非常棒，也向司机了解了一些情况，与他们交流后，给他们最大的好处就是用车成本很低廉（相比传统燃油车），动力输出直接轻快，新能源汽车（纯电）从这个时候才开始真正引起我的关注，但也没有换车的想法。
从上海回来后，快10年对汽车自媒体平台没关注过的我，又开始去应用市场下载了汽车之家（之前买燃油车时也是通过这个平台去了解的），经过这么多年，后来才发现还有现在的新出行，懂车帝什么的。然后直接关注可以在我们当地可以上绿牌的新能源汽车：包括纯电与混动。价格在15-20之间的国产新能源SUV汽车。范围锁定之后，就出现了BYD宋、吉利领克、奇瑞大蚂蚁、大众ID4、零跑C11。这几款车，我都有去过店了解些，其中ID4我还去试驾过，当时优惠力度2W+，要不是我换车的意图不是特别强烈，就差一点下订ID4了。
零跑C11在我们当地四川德阳是没有任何销售店的，只能在网上平台及官方平台看看参数，看着各项参数确实很诱人，性价比真的是王一样的存在。但一直没实车试乘试驾再，我也一直在观望这个年青的新生品牌，所以一晃就到2021年国庆了。与家人商量后，开始决定换车计划。然后一个人请假驱车前往最近省会城市成都离我家最近的一家王俯井直营厅，营销人员热情接待，然后试驾开始，给我整体感受就是电车驾驶与乘坐体现感受确实比传统燃油车好太多。试驾下来，零跑C11给我最不满意的一点就是后排不能前后（仰角）调节。其他都还算非常满意。但是令我比较犹豫的还是这个品牌，之前也从来没有了解过。从各种渠道了解的信息就是背靠亚洲安防龙头大华，创始人是IT技术控出身的朱总，其实我也是一名IT行业的技术宅男，所以对朱总从大华出来做智能汽车行业这块，深感敬佩，此时的我对朱总的好感远大于对零跑汽车的好感。试驾后也没第一时间下大订。然后又继续观望至2021年12月份，热情执着的营销员又给我打电话，说可以先订，由于厂家订单及产能原因，可能至少6个月才能提车交付，如果下订等车的过程中，可能了解已提车的用车反馈，有任何不满意的地方都可以无条件退订。
最终在21年最后一天下订广告瓦绿色610版。并在6个月之后提车交付，至今已近7个月行驶1万多公里。基本上没出过什么问题，总体非常满意。
在2022年底OTA更新的这一版ACC+LCC+ALC更好用，这也使用更多用户愿意尝试使用，有了更多用户自动辅助驾驶使用数据的堆叠与积累，希望零跑在2023年通过不断地更新迭代OTA。让拥有自动辅助驾驶的零跑汽车，用得越来越安全与放心。从而通过口碑相传扩大零跑的品牌影响力。
