世界上最慢的车：玉兔二号月球车
玉兔二号月球车是世界上最慢的车，其速度几乎可以媲美蜗牛了，截止到2020年2月19日，总共才走了378.45米，而距离其发射时间已过去了差不多一年零二个月。
无论哪一个国家设计的月球车，速度都是非常慢的，以便于在月球表面进行一些勘测工作，我国设计的玉兔二号已成为世界上工作时间最长的月球车，可见月球车的速度到底有多慢了。
除玉兔二号月球车外，还有机遇号和勇气号等月球车，这些月球车的平均速度只有每秒1-5厘米，已达到速度的极限了，与世界上速度最快的车相比，这些月球车只能算作是玩具车，不过各有各的功能与用途，这个不好做比较。
然而，并不是所有的月球车都这么慢，由美国研发的阿波罗号月球车就开出了17公里的超高时速，每秒可以达到4.7米，也曾一度创造了人类在外星上的最快行走速度。
月球车速度慢的原因
毫无疑问，玉兔二号月球车是世界上最慢的车，那么为什么月球车的速度这么慢，如此设计的原因是什么，一起来看看。
一般来说，月球车的速度都是以每秒几厘米来计算的，毕竟月球上没有重力和宇航员在旁边，如果发生侧翻，这辆车基本也就报废了。
因此，月球车的速度越慢越平稳越好，月球车的主要任务不是运输，而是做细致入微的科研观察，速度太快了会影响到科研任务的完成，我们也就无法看到玉兔二号带来的全球第一张月球背面全景图了。
月球车上大多有防御保护系统，一般是每隔10秒中进行一次检查，而每次停下来检查就需要20秒之久。
因此，月球车才会如此之慢，一度被称为世界上最慢的车，就像一只蜗牛好不容易爬了10秒，爬到了差不多一只手掌的距离，然后气喘吁吁的停下来休息20秒，这就是月球车的真实速度。
玉兔二号的目标是什么？最后玉兔二号发现了什么？
嫦娥四号是全世界首个月球背面软着陆探测器，这意味着它将给我们展示有史以来最清晰最神秘的月球背面。嫦娥四号于2019年1月3日着陆在月球背面，带着月球车“玉兔二号”正式开始探月之旅！
截止到现在嫦娥四号和玉兔二号已经在月球上过了18个月球日了。这是为什么？常言道，天上一天，地下一年，虽然是玩笑话，但是要较真起来，还真有那么点意思。比如月球的一天等于地球的27日7时43分11秒，约为一个月，为什么会这样呢？首先月球自转较慢，其次因为潮汐效应，月球始终以相同的一面面对月球，因此总体算来，当地球运行了27日时，月球上正好经过了一个完整的昼夜。所以掐指一算，到现在嫦娥四号它们恰好已经过了18个月球日了！
由于月球昼夜交替较长，且温差较大，所以我们的嫦娥四号和玉兔二号只在白天工作，夜晚它们就会进入休眠状态。据国家航天局探月与航天工程中心消息，在三日前，也就是6月15日，嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车分别于当天13时49分和零时54分，结束了寒冷且漫长的月夜休眠，两个兄弟受光照自主唤醒，正式进入第十九月昼工作期。两器搭载的科学载荷将按计划开机，将继续开展伟大的科学探测工作。
此次玉兔二号的目标相当明确，玉兔二号月球车当前位置西南方向约3米处，科学家基于第十七月昼LET01704点全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况发现一个直径约为1.3米、深度不超过20厘米的小坑，小坑很特别，其中小坑中央及东南方向存在反射率较高的物质，同周围月壤的亮度有明显区别，这引起了科学家的注意，因此玉兔二号在第19昼将重点利用红外成像谱仪对该小坑进行探测，争取发现其中的奥秘。
说起玉兔二号，毫无疑问，它是中国航天事业发展的又一座里程碑，是中国进入具有深空探测能力的国家行列的重要标志。此次探月，玉兔二号携带了诸多科学载荷，包括全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪等等。这些仪器将在月球背面通过就位和巡视探测，开展低频射电天文观测与研究，巡视区形貌、矿物组份及月表浅层结构研究等等，为我们展开一幅宏伟的月球背面探索篇章!
