丹昆大桥由4500多根900吨级箱梁组成，全长约165公里，从天津到北京的距离是137.2公里。换句话说，相当于从天津直接到北京的一座桥，还有富余。“世界上最长的桥”真的名不虚传。这么长的桥自然贵，全国总投资300亿，每公里造价1.8亿左右，和京沪高铁关系密切。2006年中国决定修建北京到上海的高速铁路，也就是未来著名的京沪铁路！中国经济最发达的两个城市，有了相连的高铁，可以促进交流，经济进一步发展。京沪铁路丹阳至昆山段横跨5个城市，建成后可以串联起最繁华、最繁华的苏南地区。想法是好的，但是真正开始建设的时候，问题就出现了。阳澄湖风景秀丽，水清如镜，水产资源丰富，也是中国优质大闸蟹的产地。丹昆大桥有一段长约9公里的路段，将跨越城阳湖。如何在湖底淤泥中铺设桥梁基础，保护湖泊生态不被破坏，成为难题。为了保护城阳湖水质不受污染，在修建桥基时，工人们先把打桩位置圈起来，把水抽干后再施工。施工过程中产生的泥浆不会直接排入湖中，而是运走，避免环境破坏和水污染。从2008年4月7日，丹昆大桥第一桩浇筑，到2011年6月30日正式通车运营。经过三年多的不懈努力，一万多名工人终于建成了这座世界上最长的桥梁。在丹昆大桥诞生之前，世界上最长的桥梁是美国建造的庞恰特雷恩湖大桥，全长38.4公里，此前被吉尼斯世界纪录。我们建造的丹昆大桥是庞恰特雷恩湖大桥的四倍长。通过吉尼斯世界纪录认证后，“世界最长桥梁”的名号归丹昆桥所有。值得一提的是，在世界十大桥梁中，中国占了七座，不愧为“基建狂热者”。
