谁知道终南山隧道
秦岭山隧道位于我国西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段，在青岔至营盘间穿越秦岭，全长18.4公里，技术标准为高速公路双洞四车道，行车速度为每小时80公里。 终南山隧道2001年1月由国家发展计划委员会批准立项建设，设计工期为67个月，总投资约25亿元人民币。
秦岭终南山特长公路隧道是西安至安康高等级公路的控制性工程，与已建成的我国第一长隧道——西安安康铁路秦岭隧道并行。隧道进口位于陕西省长安县石砭峪乡青岔村，出口位于陕西省柞水县营盘镇小峪街村，按上下行双洞双车道设计。
这一隧道是国家规划的包头－西安－重庆－北海、银川－西安－武汉两条公路西部大通道共用的特大型控制性工程，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽。隧道建成后，将使西安至柞水的公路里程缩短60公里，行车时间缩短2.5小时，对改善西北与华中、西南地区的交通，促进秦巴山区的社会经济发展及陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。
秦岭终南山特长公路隧道道路等级按高速公路设计。设计行车速度每小时60至80公里，隧道横断面高5米、宽10.5米，双车道各宽3.75米。上、下行线两条隧道间每750米设紧急停车带一处、每500米设行车横通道一处、每250米设人行横通道一处。
秦岭终南山公路隧道，是我国自行设计、自行施工的世界最长的双洞单向高速公路隧道，在世界公路建设史上创造了又一个“世界之最”。这条被誉为“天下公路第一隧”的隧道，同时还是亚洲第一长公路隧道、中国第一长高速公路隧道，是中国自行设计、建设的世界级工程,是目前世界上第一座采用双洞单向行驶的特长山岭公路隧道，长度居世界第二、亚洲第一，建设规模世界第一，被誉为“天下第一隧”
世界上最美的隧道
一、终南山隧道的特点
终南山隧道的建成，让中国的隧道建设上升了一个新的台阶。终南山隧道全长18020米，总宽度为10.5米。终南山隧道有许多其他隧道所没有的特点，其中最著名的就是这里是世界上直径最大、深度最大的竖井通风工程。洞内的路面采用的是最常用的混凝土铺设而成的，而洞身其余的地段则是结合当地的地质条件而铺设的。
终南山隧道内的灯光带的设计是世界上第一份，这也是亚洲地区以前没有过的创举。在终南山的隧道中，专门设置了三条特殊灯光带，这些灯光带有不同的灯光图案，可以变幻出不同的风景。驾驶员和乘客在隧道内可以看到不同的景象。这样就可以使司机在隧道中行走的时候精神更加振奋，同时可以缓解长期驾驶带来的疲惫感。在隧道的管理方面，终南山隧道也是与众不同，首次提出了策略管理理论。
二、终南山隧道带来的价值
终南山公路隧道的建成通车，附近的人们更加方便，运输物品也更快速，更省成本，车辆不需要绕路，只需要经过这个隧道就可以穿越一座山，这样就极大地缩短了路程。和古代翻越一座山需要几个月相比，有了天翻地覆的变化。其实，终南山隧道建设的最初目的就是行走方便，但是现在，终南山两边的城市交流也变得更加密切，经济往来更加频繁，实现了共同富裕。
