史上最诡异空难——桂林阳朔空难
一、黑匣子被严重破坏
阳朔空难的黑匣子由飞行记录器和座舱交谈记录器两部分组成，通常是了解空难发生原因的唯一线索。因而对阳朔空难的黑匣子的要求很苛刻，必须经受得起高温、高压、爆炸、震动而不损坏， 所以其牢固性可想而知。然而，在11月25日上午10时50分找到的黑匣子却破损严重，内外两层均被撞开，虽经专家竭力破译，仍然不完整，空难原因的重要依据不足。
二、消失的飞机尾翼
按照一般情况，飞机失事，其尾翼大多保存完好。然而，这次阳朔空难的波音飞机尾翼没找到，而且，也不见其他大件飞机残骸。最大的残骸是飞机的轮子。50吨重的飞机，仅收集到2吨碎片，最大的一块也只有1平方米。据说，被前苏联导弹击落的韩国客机，也没有发生这么严重的破损。
三、没有一具完整尸体
四、神秘的区域
1982年4月26日，一架广州飞往桂林的三叉戟飞机也在阳朔撞山，机组8人和旅客104人全部遇难，也是粉碎性解体。因此人们把想象力推展到了人类认识的最神秘 领域，有人曾大胆推测，在桂林、阳朔、恭城三地之间，是否存在一个神秘的大三角区，为何两架从广州飞桂林的飞机均在此区域内失事呢?有一种观点认为 “11.24”空难原因是“不可知力”造成的飞机失控，阳朔空难也有人认为是不明飞行物袭击的结果。
从公布的资料看应该是飞机失控了，7时50分飞机在2400米的空中飞行，7时52分飞机在2100米的空中飞行，与塔台通话并按照桂林机场指挥塔的导航“作方块穿云降落”，7时54分撞击在200米高的山坡。在1分钟时间内下坠1000米绝非正常现象，显然飞行员失去或说不能控制飞机所致，正因为失控，才出现了匪夷所思的种种疑问之外。除了失控以外，机长也有可能因为判断失误造成飞机的失控，但根据机长家人称，他是中国最高等的飞行员。而机场的负责人也表示，机长的驾驶经验丰富不可能撞山，更何况，即便一时头脑发热，导致飞机失衡，也不至于失控坠毁，也不可能如此“惊心动魄”，1分钟时间内下坠1000米。
阳朔空难在排除了上述种种造成飞机失控的可能性后，许多消息来源把想象力推展到了人类认识的最神秘领域。80年代，美国柏杜大学物理学教授发现新的力：反引力，这是一种极其微弱的排斥力，这对于万有引力理论提出了挑战，至今众说纷纭。之后美国物理学家又发现一种新的基本力。
有谁还记得92年桂林那次空难吗
92年阳朔空难十有八九是737祖传方向舵卡死的锅！当时我们也邀请了NTSB和波音公司来现场调查，最后美方是没有结论……那时候这空难影响很恶劣，估计是上面认为：“必须有个结果！”结果就把锅扣到飞行员操作不当上了！实际上那是降落进近过程，天气也不错，有明显地面参照物。飞行员就是再菜，也不可能把飞机飞个滚转倒扣出来！92年的时候737祖传方向舵故障下还没有活口，所以当时737类似的事故都没有结论，只有中国这个“被结论了”、“讲政治了”……等后来发现祖传方向舵有重大隐患，咱也不好改口再跟波音提要求了——谁让你早就把锅扣飞行员头上了呢！事实上，如果只讲科学不讲政治，当时根本就不该有结论！
