世界上最帅的车
世界上最帅的车：阿斯顿·马丁。
阿斯顿·马丁（Aston Martin） 汽车总部设在英国盖顿，阿斯顿·马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）和罗伯特·班福特（Robert Banford）。
英国车企阿斯顿·马丁公司预计2018年8月29日确认将在伦敦证券交易所上市的消息。
2020年1月13日，入选2020胡润至尚优品获奖名单。
品牌标识：
阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。
十大最帅的跑车照片
十大最帅的跑车有：FenyrSuperSport莱肯、福特SSCU1timateAero、柯尼希塞尔、帕加尼Zonda、阿斯顿·马丁Zagato、迈凯伦P1、法拉利458、兰博基尼Aventador J、布加迪威龙Pur Sang、柯尼塞格。
1、FenyrSuperSport莱肯。
超跑制造商WMotors公司正式公布旗下全新车型FenyrSuperSport车型，新车造型极为激进，全新的FenyrSuperSport拥有更好的性能，而且产量将为25辆每年。
2、福特SSCU1timateAero。
SSC Ultimate Aero是世界上最极端的汽车之一，它使用的拥有1183马力双涡轮增压的V8s引擎，它的设计理念本身就是最疯狂的想法之一，这款车的性能来源于它使用的拥有1183马力双涡轮增压的V8s引擎。
3、柯尼希塞尔。
论发展史，柯尼希塞尔10年的历史可以说是小字辈了；但在跑车的世界里，柯尼希塞尔成绩让竞争者们望尘莫及，而且柯尼希塞尔是一个万人迷。
4、帕加尼Zonda。
帕加尼Zonda是一款中置引擎跑车，由意大利超级跑车制造商帕加尼生产，并于1999年首次亮相，在2011年停产。
5、阿斯顿·马丁Zagato。
V12 Zagato保留了阿斯顿·马丁经典的设计元素，只是在格棚的条纹上进行了创新，体现出Zagato定位的与众不同，V12Zageto前分流器采用了碳纤维材质，发动机盖上阿斯顿·马丁车标由传统的黑色变为了更彰显运动的红色。
6、迈凯伦P1。
迈凯轮P1概念车借鉴了MP4-12C的设计语言，并在此基础上为新车融入了全新的设计元素，迈凯轮P1量产版和概念版车型几乎没有区别。
7、法拉利458。
法拉利458是法拉利2011年上市的一款车型，也是法拉利和设计公司宾尼法利纳合作的最后一款车型，搭载4.5L V8自吸发动机，最大马力570匹。
8、兰博基尼Aventador J。
全球仅限量一台，意味着没有该款车型的车模，也没有可供存放在兰博基尼博物馆的展车，独特的外观设计加上兰博基尼特有的外形走到哪都是万众的焦点。
9、布加迪威龙Pur Sang。
布加迪威龙Pur Sang在2007年法兰克福国际车展上亮相，Pur Sang法文是”纯血”的意思，寓意着这款车是威龙最原始的形态，没有油漆，只是用纯碳和铝材完成的外观，这是构成威龙结构的两种核心材料。
10、柯尼塞格。
被誉为幽灵跑车的柯尼塞格整体造型基本延续了柯尼塞格一贯的设计风格，银黑相间的配色加上黄色线条点缀，看上去依旧如幽灵一般科幻，低矮扁平的车身无疑是一台超跑必备的基本要素，圆形棱角大灯犀利有神，前保险杠两侧以及中央的进气口虽然并不夸张，却可以真正起到提升性能的作用。
世界上最帅的车子
布加迪EB威龙16.4
Pur
Sang
售价：2,000,000美元
作为世界上行驶速度最快的车型之一，这款“纯血统”特别版仅限量生产五辆。以铝材和碳纤维为主要材料，采用精美手工工艺打造，动力性能无人能出其右。其实这么一款车只能是为超级富豪预备的，它的一切并不是为爱车人士设计的，实际上能买的起它的人未必会去驾驶它，而更多的是一种身份的炫耀和满足感。
全球最贵的跑车----布加迪威龙发动机：w型16缸发动机
带四个涡轮增压器
车身:双门双座超级跑车
排量：7993cc
长/宽/高(mm):4466/1998/1206
功率：1001
hp
@
6000
rpm
轴距：2700
整备质量:约1600kg
扭矩：1250
nm
@
2200
rpm
最高时速：406km
传动系统：四轮驱动
7挡半自动变速器
价格（?）：1160万欧元
从0-300（km/h）：≤14
秒
十大最帅的跑车
十大最帅的跑车有Aventador，法拉利LaFerrari，迈凯伦720S，迈凯伦600LT，法拉利488，法拉利F8，Huracán，DB11，保时捷911，GranTurismo
1、Aventador
兰博基尼Aventador是一款旗舰级超跑，它的动力能榨干你的甲状腺，并且还能摧毁你的前列腺，它的外形能让你的下丘脑分泌一些和吃香蕉有相同效果的东西，而且还能让你觉得你的大胸女友索然无味。这应该是存在于画报里的车，应该是存在每个男人心目中的车。
2、法拉利LaFerrari
LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，仅限量499台。LaFerrari是法拉利史上首款采用HY-KERS系统的车型，6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦功力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦，百公里加速不到3秒。
3、迈凯伦720S
迈凯伦720S无疑是一台狂暴的加速机器，车身上各种空气动力学设计和轻量化的车身令720S有着矫健的身段。内饰采用了大面积的翻毛皮材质，看起来很有质感，720S最好玩的莫过于可变换形式的仪表盘，仪表盘向下折叠时只留下与速度相关的数据，令驾驶员把更多的的注意力放在驾驶上。
4、迈凯伦600LT
600LT是一款拥有很高性能的超级跑车，外观上可能和普通迈凯伦没有什么太大差别，不过当你仔细看看600LT身上夸张的空气动力学套件后，你就会知道它的性能肯定要比540C等入门级车型强上不少，600LT是一台专为赛道而生的超跑车型。
5、法拉利488
法拉利488是法拉利旗下一款的运动超跑，法拉利488?Pista是法拉利运用顶级赛车技术打造的特别系列车型，传承了跃马品牌一如既往的超凡跑车基因，沿袭源于马拉内罗的名门风格与美学元素，搭载法拉利史上最强大的V8发动机，最大功率530kW（721Ps）/8000rpm，峰值扭矩770Nm/3000rpm，百公里加速仅为2.85秒。
6、法拉利F8
法拉利F8是法拉利旗下的一款超级跑车，有F8?Tributo和F8?Spider两个版本，实际上F8?Spider也是F8?Tributo的敞篷版。作为法拉利有史以来最强的V8敞篷车型，搭载法拉利目前最强的V8发动机，3.9T双涡轮增压发动机能带来最大马力720匹，峰值扭矩770牛·米的强悍性能，百公里加速只需2.9秒！
7、Huracán
兰博基尼Huracan西班牙语含义是飓风，Huracan也确实车如其名，将所到之处的一切都弄得稀巴烂。兰博基尼Huracan一直很强调战斗风格，它能让你体会到什么是陆地战斗机。V10自然吸气发动机输出的600N·m扭矩和四驱系统仿佛要将你的灵魂和肉体撕离，这一瞬间你就能体会到兰博基尼的魅力。
8、DB11
DB11与同级别的大多数跑车不同，它属于标准的大型GT跑车，整车造型设计得十分协调，车头长度正好占了全车身的1/3。内饰采用大面积的真皮或者是木质装饰板覆盖，皮革间的手工缝线非常细致，彰显出英国人对传统的传承与热爱。
9、保时捷911
保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型，定位为跑车，第一代诞生于1963年，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2?RS版本，搭载3.8升双涡轮增压发动机，百公里加速3秒内完成。
10、GranTurismo
Gran Turismo意为长途旅行车的意思，从厂家的意思来看、似乎玛莎拉蒂想将这款车打造成一款适合长途旅行的车，而非仅仅是一款双门跑车。中控台的整体造型放到现在，虽然其谈不上时尚，不过反倒是给人一种很典雅的感觉。
世界上最帅的超跑概念车
世界上最帅的超跑概念车
1、比亚迪E-Seed GT
比亚迪全新概念车e-SEED GT在2019年的上海车展上正式亮相。新车是一款跑车，前大灯造型扁平而细长，并由带有比亚迪品牌字母的镀铬装饰条贯穿，拉长了整体视觉效果。
下方黑色的前唇不仅呼应了扁平的车头，更加体现了它运动的特征。侧面线条十分流畅，并配备了大尺寸轮圈，超跑范十足。更值得一提的是，该车采用了鸥翼门设计且打开面积十分巨大，车门开启状态下绝对是万众瞩目的焦点。
2、阿斯顿马丁AM-RB003
阿斯顿马丁AM-RB 003已于2019年日内瓦车展上完成全球首秀，它是阿斯顿马丁史上第三款中置引擎跑车。
外观上，AM-RB 003整体造型十分扁平，并与阿斯顿·马丁战神采用同样的设计风格和气动布局，配备了醒目的前扰流板和硕大的后扩散器，可使车身产生巨大的下压力。此外，AM-RB 003还将从未来飞机的可变形气动曲面技术中受益，使整个尾翼形成一个可变的气动翼面。
内饰方面，AM-RB 003座舱体现了极致的人体工程学，内部更大尺寸可提供给驾驶员更强的舒适性与实用性。新车采用了造型独特的方向盘，分别在仪表、方向盘中央设置了显示屏，十分简洁。除此以外3D打印技术也得以应用，对内饰贡献了50%的减重效果。
3、法拉利F8 Tributo
法拉利的大部分汽车都采用手工制造，产量很低，然而就是因为低产量，让法拉利成为了世界上最帅、最稀有的车之一。
外观上，法拉利F8 Tributo依旧保留了法拉利经典的中置跑车车身比例。前脸部分的线条变得更加复杂，前大灯为水平设计，造型张扬并具战斗感。
法拉利空气动力学家将新型制动冷却进气口与保险杠外部的进气口进行有机整合，进一步改善了流经整个车轮拱罩的气流，避免为匹配更高的车速而增大制动系统尺寸。
