歼20作为我国自主研制的第一款五代重型隐身战机，歼20的装备服役不仅填补了我国在五代隐身战机领域的空白，更重要的是歼20的装备服役也使得中国成为全球第三个独立自主研制五代隐身战机，并成为全球第二个批量装备服役五代隐身战机的国家。歼20自2017年装备服役以来，经过几年的批量装备服役，现阶段歼20批量装备服役数量早已达到两位数，未来还将更多，而歼20作为我国自主研制的第一款五代隐身战机，虽然整体性能很是先进，但是现阶段歼20配套的涡扇15发动机仍然没有装备服役，对于歼20而言依然存在不足之处。
而歼20现阶段装备的发动机就是我国自主研制的第一款批量装备服役的涡扇10B加力式喷气发动机，这款发动机不仅批量装备在歼20身身上，同时包括歼10C、歼11B、歼16站内及都装备了这款发动机，关于这款发动机的造价有多高？官方并没有说明，不过我们仍然能够从同级别的AL-31F来推算一下。2011年中国同俄罗斯礼炮航发公司签署了140台AL-31F发动机的采购合同，该合同价值接近7亿美元，算下来的单台AL-31F发动机的价格500万美元。
后期歼20换装了国产涡扇10B发动机后，虽然官方一直没有公布过涡扇10B发动机的生产成本，但是按照国产价格普遍低于进口价格推论的话，按理说涡扇10B发动机的单价应该在400万美元左右，但是介于当前涡扇10B发动机从2016年初开始批量生产至今也不过5年时间，五年时间里累计产量产不多在300台计算的话，这个单价应该是有一定程度下降区间的，但是介于我国在先进航发技术上还不是很成熟，而且没有先进的发动机生产线来提升产量的同时快速降低成本，所以个人估算涡扇10B发动机现阶段的生产成本应该在420–450万美元之间。按照2018年网络上曾经推算过歼20单机生产成本大概在9000万美元计算的话，涡扇10B单台发动机生产成本保持在420-450万美元之间是符合生产成本占比的。
当然传闻中歼20配套的涡扇15发动机也已经在歼20上装机测试之中，关于这款发动机我们也可以大胆猜测一下，作为歼20配套的五代先进发动机至少我们可以确定的是这款发动机的推重比达到五代战机所要求的10一级，也就是说这款发动机最大加力推力在15吨以上，那么按照五代战机10一级发动机推重比计算的话，这款发动机自身重量大概在1.4吨左右，这么轻的重量却要达到15吨的加力推力，在发动机材料上肯定是采用了很多先进材料，比如此前我国成功实现技术突破的镍基高温合金材料等先进材料的上马，发动机的单价相比现有的涡扇10B会有一个上涨趋势是明显的。
不过对于歼20五代隐身战机而言，只要涡扇15能够更早、更快的装备歼20隐身战机，至少对于歼20而言能够进一步提升其综合作战实力，那么单台上涨一些也hi合情合理的。而且涡扇15的装机测试也为后期我国基于涡扇15先进航发核心机，衍生出更多先进航发是有其重要战略意义的，比如未来我国可以基于涡扇15先进核心机衍生出沈飞FC31隐身战机所需的先进中等加力式发动机、衍生出运20大型运输机使用的大涵道比涡扇发动机、同样也能衍生出更加先进的大型航发动力，助力我国运30超重型战略运输机更早腾飞。
根据个人理解，现代战斗机的发动机造价在整个战斗机中是在下降的，就隐身战斗机而言，战斗机的框架能占到2/5，整个系统能占到2/5，而发动机能占到1/5，这个比例已经相当高了。
发动机在战斗机中就是核心部件，没有发动机，一切免谈。发动机就是生命的心脏，没有了心脏，一切都将停止。但随着战斗机的高度智能化，战斗机整个系统造价比例越来越大。就像飞行员说的，第4代隐身战斗机比前三代战斗机驾驶起来要轻松得多。
就像世界未来的航空发动机要走上变循环，即使战斗机进入变循环，但机动性能是不会有大的改变的。因为只要有人驾驶，人的身体是有限度的，不可能无限扩张。战斗机的速度不可能飞得太快，机动性也不可能太强，除非战斗机进入无人机时代。
所以未来世界肯定会进入高智能时代，战斗机当然也是这样。未来的战斗机样式应该是有人驾驶战斗机指挥一群无人机去作战，而可能是双人战斗机，甚至多人战斗机。那时候的战斗机可能和空警战机有重叠，还是那句话：一切皆有可能。至于歼20的发动机的价格，我不告诉你。[呲牙]
