黄海沉没的辽宁籍渔船是“三无”船只吗？
19日5时，一搜辽宁籍渔船在黄海中部海域沉没，船上10人遇险。北青报记者从辽宁省渔港监督局了解到，该船疑为“三无”船只。辽宁渔港监督局一位办公室副主任告诉记者，他们收到了山东海事局提供的该渔船信息，但并未在辽宁省渔港监督局船舶登记系统中检索到该船的信息。初步怀疑该沉没渔船可能为“三无”船舶。据了解，此次遇险的是一艘长33米，宽8米的捕捞船，船号为辽绥渔66528。船讯网信息显示，该船9月18日21时14分进入威海成山头港口，9月19日02时30分离开威海成山头港口，在岸基AIS系统上，该船最后纪录时间为9月19日03时59分。参与此次救援的烟台北海救助局宣传处处长于树海告诉记者，他们是19日清晨6点接到报警的，但到现在也未得到失联者的消息。于树海表示，渔船漂浮在海上时潜水员入水会有危险，因此他们目前主要做的工作是清理渔网，固定船只。“目前这个船倒扣在海面上，附近水域尚未发现有漂浮人员，我们推测可能有人卡在船里面”。事发时，沉没船只上共有10人，目前搜救工作仍在进行。该工作人员表示，经渔业部门初步调查，在登记系统中无法查询到该船船名，该船真实船名目前尚无法确定。至于该船是否存在违法行为，仍需进一步调查。
辽宁籍渔船在黄海中部海域沉没船上人员怎么样？
据山东省威海市人民政府新闻办公室官方微博消息，9月19日5时，威海市海上搜救中心接报警，一艘辽宁籍渔船在黄海中部海域沉没，船上10人遇险。接报后，威海市海上搜救中心先后协调7艘专业救助船及公务船、2艘拖轮以及15艘过往商船、13艘附件渔船进行搜救。目前，搜救行动、事故原因调查等工作正在紧张进行中。黄海是太平洋西部的一个边缘海，位于中国大陆与朝鲜半岛之间。黄海平均水深44米，海底平缓，为东亚大陆架的一部分。西临山东半岛和苏北平原，东边是朝鲜半岛，北端是辽东半岛。黄海面积约为38万平方公里，最深处在黄海东南部，约为140米。海洋学家按照黄海的自然地理等特征，习惯将黄海分为北黄海和南黄海。
广东阳江籍渔船沉没是怎么回事？
10月2日晚上22时左右，阳江籍渔船“粤阳西渔39588”船员与在岸上家属联系，表示船舱进水倾斜，渔船有沉没危险。随后，该渔船在台山市乌猪洲以南约8公里海域失去联系，船员家属第一时间向有关部门求助。接报后，国家交通运输部高度重视，部领导及时作出部署，要求加大协调力度，全力搜救失踪人员，及时发布航行警告，科学施救，防止发生次生灾害。广东省应急管理厅、广东省搜救中心、江门市委市政府高度重视，协调各方力量在现场开展大规模搜寻工作。市委书记林应武第一时间作出批示。市委副书记、市长刘毅，市领导王长青迅速赶赴台山，成立现场救援指挥部，对现场救援工作进行指挥。江门市农业农村、应急、海事、海警等部门负责同志和台山市领导亦赶赴现场，参加救援工作。扩展资料：驻粤海军舰艇救起12名落水渔民10月3日早上10时，驻粤海军舰艇在川岛附近水域发现落水渔民呼救，迅速救援，成功救起了12名渔民。被救的12名船员生命体征平稳。截至3日18时，遇险船舶“粤阳西渔39588”仍处于失联状态，现场搜寻船舶未发现遇险船舶，仍有一名渔民失联。目前，搜救行动仍在继续，各方组织各类搜救船只超过100多艘，并将根据天气、水文、潮水等情况，预测失联渔民有可能漂到的方向，进行进一步搜救工作。10月3日晚，江门市中心医院收治的6名获救船员，完成相关检查及核酸检测后，达到出院标准，由阳江市阳西县相关工作人员接返。参考资料来源：潇湘晨报－阳江籍渔船进水倾侧沉没，驻粤海军舰艇救12人仍有1人失联
一艘渔船在台湾海峡沉没12人失踪，沉没原因是什么？
据有关消息指出，在福建晋江籍渔船在台湾海峡，平潭岛附近的海域突然间发生了沉没事故。12个人失踪。有关记者从现场的救援人员处获得消息表示，在8月30日的凌晨，有一艘福建晋江籍的渔船在行驶到台湾海峡平潭岛附近的海域时，突然发生了沉没事故当时船上一共有14个人，只有两人获救，有12个人失踪，而沉船原因目前还不明确。有可能是因为和其他的船相撞引起的事故，目前这个搜救工作还在进行中。根据福建省的救援中心消息指出，在8月30日的凌晨4:00多左右，泉州的渔船在距平潭岛镇东45里海域的时候，有可能被一艘外国商船撞后沉没，船上有14个人遇险，有两个人被事发时海域附近的渔船救起了，其余12个人都失去了联系。在此次事故发生后，当地的人民政府对这件事情高度重视，要求立刻协助合作展开救援工作。而福建的海事局在航行时希望过往的船舶加强对周围的瞭望，在同时协调来往的商船在事发海域附近进行参加救援活动。目前为止，关于此次事件的搜救行动仍旧在进行中，两名获救人员被带回检查后，身体并没有什么异常根据海事部门对这些团员发生询问，了解到出事的船只与一搜外国的船只发生过碰撞，随后可能是因为碰撞事故而沉没了。8月31日上午，福建省的海事局向记者证实，截止到8月31日下午6:00左右，那12名船员还是在失联状态。此次失联的人数比较多，所以他们一定会尽全力进行搜救行动。海事局提醒其他的从事海上工作的人员表，有多大多数渔船和商船都有发生碰撞事故，这些碰撞事故的原因主要是，海上的规避规则以及安全意识非常的薄弱。而且值班人员有时候非常过于依赖雷达的观察。不经常进行瞭望观察。风浪比较大的情况下更是观察困难的时候，因此一定要保持正常瞭望，一定要增强船上所有船员的安全意识，关注附近所有船只的动态。保证在出海时船只与船员的安全。与此次事件的具体沉默原因还没有调查出来，希望在原因出来之后，我们给我们一个合理的解释。
