航空法律法规等级5个?
我国已初步形成了由1部法律（《民用航空法》）、27部行政法规和行政法规性文件以及115部现行有效规章组成的多层次的民航法规体系框架。
第一层次：
《中华人民共和国民用航空法》全国人大常委会通过由国家主席签署主席令发布。
第二层次：
行政法规
国务院通过由总理以国务院令发布或授权中国民航局发布的民用航空行政法规。如：《民用航空器适航管理条例》、《民用机场管理条例》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《中华人民共和国飞行基本规则》等。
第三层次：
民航规章
CCAR－China Civil Aviation Regulations 即中国民航规章的缩写，也是指中国民航规章体系
目前，中国民航管理的航空公司和其他航空企业全部按照CCAR的要求来建立和健全各自的管理体系。CCAR共有上百部，根据不同的工作性质，各公司选用不同的内容进行规范和管理。 民航局局长以民航局令发布的各类民用航空规章。如：CCAR121部、CCAR145部等
现行规章及规章性文件分类目录
1、行政规则
《中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定》 （CCAR-12LR-R1）
《民用航空飞行标准委任代表和委任单位代表管理规定》 （CCAR-183）
2、航空器
《运输类飞机适航标准》 （CCAR-25-R3 ）
3、航空人员
《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61）
《民用航空飞行签派员执照管理规则》 （CCAR-65）
《民用航空器维修人员执照管理规则》 （CCAR-66）
《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》（CCAR-67）
《航空安全员合格审定规则 》 （CCAR-69）
4、空中交通管理
《中国民用航空空中交通管理规则》 （CCAR-93TM-R3）
5、一般运行规则
《一般运行和飞行规则》（CCAR-91）（我公司目前执行CCAR-91运行规范，属通用航空公司）
《中国民用航空仪表着陆系统Ⅱ类运行规定》（CCAR-91FS-II）
《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》（CCAR-97FS）
6、运行合格审定
《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121）
《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》（CCAR-135）（我公司现正筹备CCAR-135运行合格审定工作，将会迎来一个新的发展起点）
《中国民用航空危险品运输管理规定》（CCAR-276）
7、学校及经审定合格的其它部门
《民用航空器维修培训机构合格审定规定》（CCAR-147）
8、机场
《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）
9、经济与市场管理
《中国民用航空国内航线经营许可规定》 （CCAR-289TR-R1）
10、航空安全信息与事故调查
《民用航空安全信息管理规定》 （ CCAR-396 ）
《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》（CCAR-395-R1 ）
11、航空安全保卫
《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》（CCAR-332）
其他规章介绍
一、《中国民用航空总局规章制定程序规定》（CCAR-11LR－R2）
二、《中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定》（CCAR-12LR-R1）
三、《中国民用航空监察员规定》（CCAR-18R2）
飞机有哪些缺点
1、制造飞机所需材料较昂贵。2、飞行时所消耗的燃料较多。3、飞机机舱容积和载重量都比较小，运输成本和运价比其他运输方式高。4、由于飞行气象条件的限制，影响其正常起飞和准点到达。5、航空运输速度快的优点在短途运输中难以充分发挥，航空运输适宜500千米以上的长途客运和高价值货物的中长途运输。扩展资料：航空运输特点：一、运送速度快。飞机是最快捷的交通工具，常见的喷气式飞机的经济巡航速度大都在每小时850～900公里左右。快捷的交通工具大大缩短了货物在途时间，对于那些易腐烂、变质的鲜活商品；时效性、季节性强的报刊、节令性商品；抢险、救急品的运输，这一特点显得尤为突出。二、不受地面条件影响。深入内陆地区航空运输利用天空这一自然通道，不受地理条件的限制。对于地面条件恶劣交通不便的内陆地区非常合适，有利于当地资源的出口，促进当地经济的发展。航空运输使本地与世界相连，对外的辐射面广。三、安全、准确。与其他运输方式比航空运输的安全性较高，1997年，世界各航空公司共执行航班1800万架次，仅发生严重事故11起，风险率约为三百万分之一。航空公司的运输管理制度也比较完善，货物的破损率较低，如果采用空运集装箱的方式运送货物，则更为安全。参考资料来源：百度百科-航空运输
综述亚太地区旅游发展
随着社会的发展，人们的生活得到了大大的改善，旅游也逐渐成为 全世界人们生活中的一部分。而旅游本身也有了很大的突破，不再像以前只是在小范围区域里进行近距离旅游活动；而是发展到跨国，跨区域的远距离旅游活动。然而不同类型的人有着不同的旅游需求，所选的旅游地也不同。亚太地区各国旅游业近年来发展迅猛，中国、泰国、马来西亚、韩国、日本等国的入境游都得到快速发展，其规模无论是从收入上还是人数上都在不断增长。亚太地区越来越受到世界各地旅游者的热爱。 关键词：亚太地区 旅游 热点分析 优势 一、亚太地区旅游概况 国际旅游市场是由世界旅游组织根据旅游客源特征来划分的。总共有六大旅游市场：欧洲旅游市场、美洲旅游市场、东亚太平洋旅游市场、中东旅游市场、南亚旅游市场。我们所说的亚太地区就是东亚太平洋地区。亚太地区包括东亚的中 国、朝鲜、韩国、蒙古、日本、泰国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾、文莱、东帝汶、越南、老挝、柬埔寨、缅甸，南亚地区的斯里兰卡、马尔代夫、巴基斯坦、印度、孟加拉国、尼泊尔、不丹和锡金等国，以及澳大利亚、新西兰。 在这六大旅游区域里，欧洲由于旅游业发展较早，旅游在各方面都以成熟，所以是世界上最大的旅游接待市场。然而近几年由于亚太地区旅游业的不断发展，已逐步超过美洲旅游区，进而成为世界上第二大旅游接待市场。 东亚太地区旅游业之所以能取得如此迅速的发展，是因为有着强有力的推动因素。首先是经济的高速发展。东亚太地区除日本、澳大利亚、新西兰为经济发达国家，新加坡、韩国为新兴工业国家，其余大多为发展中国家。近20年来，东亚太地区一直处于经济快速增长期。 东亚太地区的旅游资源也极具特色。本地区地域辽阔，自然景色多姿多彩，是世界上山水风光最为壮美的旅游区之一。自然景观差异非常明显，许多生物资源表现出古老性、独特性、稀有性。另外，在东亚太地区包价旅游价格偏低，即使是东亚太地区旅游消费较高的新加坡，饭店客房的出租价格也低于同样标准的欧洲一些国家，因此在旅游价值上具有一定的竞争优势。 东亚太旅游区虽然大多数为发展中国家，但是许多政府都能意识到旅游宣传促销的重要性，意识到自身远离世界主要客源市场的弱势，积极在旅游宣传促销上下功夫，注重促销方式的多样化，摘差异性促销。 东亚太地区大多为发展中国家，在经济开放，引入外国技术设备时都要花费大量的外汇，各国政府都希望通过发展入境旅游来弥补贸易差，因此各国都比较重视旅游业。1974年以前．入境旅游的市场份额基本上被中国香港地区、新加坡和泰国瓜分，70年代后期以来，则几乎所有的国家都开始大力发展国际旅游业，如中国、马来西亚、印度尼西亚，甚至越南、老挝、柬埔寨等等，旅游业发展的模式均为“入境旅游——国内旅游——出境旅游”。
二、亚太地区旅游优势分析 1、政策优势 现在旅游业已成为世界第一大产业，各国都把旅游当做朝阳产业来大力发展。同时各国政府在对旅游业的发展上都持鼓励态度。从国际层面来说，联合国把世界旅游组织纳入其专门机构，为旅游业发展提升了更高的平台。从亚洲各国看，都把旅游这一新兴产业纳入到国家经济发展的决策中。比如日本，日本以汽车和电子产品制造基地闻名于世，而近年来该国进行了明显的政策调整，提出了旅游立国的战略，其中采取的一项重要举措，就是开展了声势浩大的“日本欢迎您”宣传攻势。来自业内消息说，为此日本政府的旅游促销经费提高了近10倍。韩国也把振兴旅游作为实施国际化战略的重要组成部分。该国前任总统可能是第一位在电视上为旅游和世界杯做宣传的国家元首。韩国重视旅游业还表现在积极开展社会文化活动，促进旅游发展。在世界旅游组织“可持续旅游--旅游扶贫”项目中，韩国起到积极的推动作用。该项目是联合国“千年发展目标”的一项重要活动。最具创举的要说韩国出台的以旅游功能为主的城市建设新模式，这就是被称作“旅游休闲城市”（TLC）的新理念。它是以商业功能为引导，中心区以旅游、科研和居民区功能为主的城市开发理念，致力于房产、教育、保健和文化建设，被认为是可持续发展和区域经济协调发展的良好模式。就象是一座工业园，所不同的是，TLC是以旅游功能为主体。中国已经成为领先于亚洲的旅游目的地，也是世界第四大旅游目的地。这一优异成绩的取得，得益于中国政府的改革开放政策。改革开放使得中国于世界各国之间的距离减少，促进了中国与世界各国的贸易发展，加入WTO更使得中国在国际上的地位不断上升，而这种种重大决策决定了中国日后经济的快速发展。国家基础的稳固使得中国的旅游业快速发展。如2008年北京奥运会推出的宣传口号“北京欢迎您”使得世界知道了中国，知道了北京。奥运会期间旅游业为中国回收了大量的资金。也使得北京奥运会成为了一届最成功的、收益最大了奥运会。还有就是2010年的上海世博会，这次盛会又会使中国旅游业再一次在世界大发异彩。正是由于国家的决策才使得中国经济快速发展，也正是因为国家的决策促进了中国旅游业蓬勃发展。 总之，越来越多的亚洲国家对旅游业都采取了积极发展战略，鼓励发展旅游业，促进经济发展和社会发展以及人民之间的相互了解。以马尔代夫为例，上世纪70年代的马尔代夫曾是最不发达的国家之一。而如今，由于大力发展旅游业，马尔代夫的经济和人民生活水平都名列南亚前茅。2004年该国人均GDP8229美元，位居南亚第二。正是因为亚太地区各国对旅游业都持以支持态度，亚太地区旅游才有了长远的进步，逐步缩小与欧美之间的差距。 2、 经济优势 过去20多年时间里，亚太地区经济增长速度一直高于全球其它任何地区。世界旅游组织指出，1980年至1991年10年时间内，亚洲整体经济增长率为5．5％，是世界平均增长率2．2％的两倍半多,90年代以来增长率也一直维持在4％的水平上。随着亚太地区经济的迅速崛起和不断发展，一方面，人们可支配收入和闲暇时间增加，将有更多的区内国际客源产生；另一方面，亚太地区旅游业也在不断发展，各种旅游基础设施也加以完善。也会吸引更多的区外旅游者来访。2010年亚太地区发展中经济体在中国和印度的带领下，预计增长幅度将达7%。中国经济增幅有望达9.5%，印度预计达8.3%。即使在全球金融危机最为严重的时候，得益于亚太地区最大经济体的财政刺激方案，该地区仍是世界上发展最快的地区；2009年占世界总人口62%的亚太地区总体经济增幅为4%。 另外亚太各国之间也加强了经济合作。通过区域化合作可以给亚太各国提供广大的市场，巨额的流动资金以及给宽松的外部环境，让各国更加大胆地参与国际合作与竞争中。通过各种工各样的区域合作，不断扩大亚洲各国的合作范围，加强经济交流。同时亚太区域经济一体化也有利于抵制贸易保护主义、扩大亚太各国经济开放，使亚太更加顺利的融入世界的金融体系里。同时还可以共享全球知识、技术。 3、交通优势 廉价航空对于欧美地区旅游来说并不陌生，但是对于亚太地区来讲还是一种新兴事物，随着廉价航空公司进入亚太地区，对亚太地区的旅游业可谓是打了一剂强心针。 过去两年来，廉价航空公司数量直线上升。亚洲旅行者如今可以在大约30家低成本航空公司中挑选，这些廉价航空公司包括印度的“香料航空”、泰国的“曼谷航空”、印尼的“雄狮航空”等等。这些廉价航空公司不会为乘客提供什么多余的优质服务，他们以廉价来获得更多的游客。同时越来越多的廉价航空公司为了加大在旅游市场的收获，开始把游客从亚洲各城市送到地区旅游中心，并开辟了一些主要航空公司以前没开通的新航线。 有专家指出，亚太地区旅游业之所以能够蓬勃发展，一个原因就是廉价航线的兴起。有些地方，比如说中国，出现了令人难以置信的旅游增长。入境游的外国人几乎增加了20％。抵达澳门的外国人去年增加了20％，柬埔寨多了44％。这很多是由廉价航空公司和新航线推动的。廉价航空公司在亚洲的涌现是个惊人的成功。但是由于其它国家对国际航空的严格规定仍然束缚着廉价航空公司的发展。廉价航空的潜力还没完全开发出来。一旦各国政府开始放松管制，在今后两年内，客运量增长将远超出预计。届时来亚太地区旅游的游客会越来越多。 4、文化生活差异优势 长久以来区域文化差异就是旅游产生的原因之一。当今世界划分为六大旅游区域。各旅游区域之间都存在一定的文化差异。在以前欧美两大旅游区由于旅游业发展较快，旅游结构相对完整。两大区域接待了大量的本地和外来的游客。渐渐地由于本地旅游游客不再满足于本地的旅游资源而越发向往其他地区文化时。亚太地区旅游业的快速发展使他们眼前一亮。两大区域的文化差异性很大，在生活、饮食方面更是相差甚远。亚太地区的民俗风情更是千奇百怪。国际游客来亚太旅游时会有很多的选择，如世界上最大的免税旅游地香港；最具有历史文化气息的北京；佛教文化盛行的印度；自然风光秀丽的越南等…… 来亚太旅游，饮食文化也是最吸引人，由于亚太地区国家众多，每个国家都有自己风味小吃。更主要的是饮食文化上的差异会使得这些国际游客的旅途变得更加丰富多彩。正是因为生活文化上的差异，使得来亚太品位不同的文化生活的游客越来越多旅游品牌优势 5、旅游品牌优势 树立一个良好的旅游品牌对一个地方的旅游业有很大的帮助，好的旅游品牌会使游客对旅游地印象深刻，从而到达宣传的效果。品牌的树立会使该区域旅游的宣传促销效果达到一个新的层次，从而使更多游客慕名而来。
