什么叫做汽车DCM系统
DCM --- Data Communication Module 数据通信模块数据通信模块DCM是汽车上使用的网络通信功能模块，只要轻轻一按即可联机，使用户享受高速通讯，不须考虑登入时间及传输量，而且DCM在中断时具有自动联机功能，比如车在过隧道的时候。扩展资料：数据通信是从20世纪50年代初开始，随着计算机的远程信息处理应用的发展而发展起来的。早期的远程信息处理系统大多是以一台或几台计算机为中心，依靠数据通信手段连接大量的远程终端，构成一个面向终端的集中式处理系统。60年代末，以美国的ARPA计算机网的诞生为起点，出现了以资源共享为目的的异机种计算机通信网，从而开辟了计算机技术的一个新领域——网路化与分布处理技术。70年代后，计算机网与分布处理技术获得了迅速发展，从而也推动了数据通信的发展。
汽车电子产品检测一般都有哪些项目
1、功能／性能测试。比如车灯的光学性能、热学性能等；再比如，车载娱乐系统的使用功能、光学性能、声学功能等。目前，这类测试主要还是有汽车电子产品生产企业自己按各自的企业标准进行测试控制。2、环境与可靠性测试。比如加速寿命测试、高低温测试、振动测试等等。这类测试目前有产品生产企业按各自的企业标准进行测试控制，也有相应的国家标准或国际标准对其进行管制，比如ISO16750等。3、环保与化学测试。比如RoHS检测、挥发性有机物检测等等，目前这类测试虽然生产企业各自的相关标准不尽相同，但不同国家地区政府已对其进行了要求，比如欧盟的2004／42／EC指令就对汽车产品的挥发性有机化合物进行了管控。4、电磁兼容测试。目前这类测试是世界各地区管控相对最为严格的测试。就国际主流相关测试标准来说，对其管控的项目有辐射发射、传导发射、辐射抗扰度、传导抗扰度、传导瞬态发射、传导瞬态抗扰度等。扩展资料通过对推动全世界新技术、产品和市场发展的全球趋势全面的调查和研究，汽车电子行业的未来就是绿色性环保性、安全性和连通通讯。1、环保性全球汽车行业最主要的发展趋势就是倾向于发展高效燃料、低碳排放量的发动机。2、安全性汽车电子发展的第二大趋势是安全性。市场对于能够保证驾驶更加安全的技术和产品有着庞大的需求。3、连通通讯汽车电子发展的第三大趋势是汽车的通讯连通性。
电子产品需要做什么可靠性试验？
可靠性测试是为了评估产品在规定的寿命期间内，在预期的使用、运输或储存等所有环境下，保持功能可靠性而进行的活动。是将产品暴露在自然的或人工的环境条件下经受其作用，以评价产品在实际使用、运输和储存的环境条件下的性能，并分析研究环境因素的影响程度及其作用机理。
气候环境的变化是电子产品可靠性中不可忽视的重要因素，而气候环境试验主要检测产品对各种环境的适应能力，在高温、低温、连续温度变化、或温度循环变化、臭氧、气体腐蚀等气候条件下使用或存储的适应性，因为它会直接或者间接的影响产品的可靠性，所以产品是否可靠还需进行气候环境试验来验证。
因此电子产品做这类的试验需要用到设备：例如RIUKAI恒温恒湿试验箱，高低温试验箱，紫外线老化箱，高压加速老化箱，盐雾试验箱等，具体的试验要看具体的电子产品而决定的。
环境可靠性检测都包含哪些内容？
环境可靠性一般包含气候环境可靠性和机械环境可靠性两类。气候环境可靠性的影响包括温度、湿度、光照、雨水、盐雾、气压等方面的影响。气候环境可靠性测试项目主要有：高温测试、低温测试、快速温变测试、冷热冲击测试、恒定湿热测试、交变湿热测试、温湿度组合循环测试、光老化测试、防水测试、防尘测试、盐雾测试、低气压测试等。机械环境可靠性测试项目主要有：振动测试、机械冲击测试、碰撞测试、跌落测试。另外包括综合性的环境可靠性测试：综合环境测试，如温度+湿度+振动三因素相结合的测试。温湿度实验箱图为环境可靠性实验室中温湿度测试设备。
汽车零部件检测有哪些检测项目？
汽车管路检测：管路爆破，三综合实验等；
汽车电子电气性能检测：电压、电流测试，电阻测试，环境可靠性检测，电线电缆、连接器检测试验等；
疲劳强度测试：拉伸，弯曲，压缩，扭转，弯折等试验；
高分子材料检测：物理性能（力学、电学、光学、耐磨、耐气候老化）、化学性能（晶相结构，成分分析）等性能测试；
金属材料检测：力学、化学成分分析及腐蚀等试验；
油漆及电镀层检测：镀层厚度、孔隙率、微观结构、耐腐蚀等；
环境可靠性试验：加速老化试验
纺织品、皮革、无坊布检测：强度、色牢度、耐气候老化等；
消费电子产品检测环境可靠性、机械可靠性、机械性能分析、整机外壳耐用性等
以上是优耐检测整理，希望对您有所帮助，如果还有其他问题，可咨询优耐检测。
汽车音响音响需要做哪些测试实验？？？急！！
没明白你问的。汽车音响分为几大类,例如主机、前级、功放、扬声器,不知道你问的是哪一部分？
主机测试也得看是哪种,卡带机？CD机？但测试部分分为调频灵敏度测试,也就是接收是否在该工厂所要求的数据。卡带或者CD机部分测试的是进出读盘是否正常通顺。
前级测试的是在稳定及不稳定的音频信号输入后,是否输出正常。
功放所要测试的就是连接电源输入后是否会有烧毁情况;扬声器输出端的功率是否达到要求;音频输入部分在测试功放所要求的音频输入电压在允许的范围之内,是否能达到功率输出等范围。
我只是说个大概,实际情况得根据各家厂商所要求的去执行。因为品牌不同,型号种类都不同的话,就有不同的测试要求。
汽车音响DVD性能测试和可靠性试验；？？
我们是第三方检测认证机构。汽车音响DVD的性能测试一般是EMC测试方面比较多，
可靠性测试方面就会多点，比如DVD产品外壳材料及按键材料的摩擦测试，如DVD屏幕
是触摸屏的也需要做触摸屏的点击或笔画测试。还有就是产品的一些材料的温度，盐雾测试。
具体只有跟进产品信息，以及公司对产品的要求来定义测试类容。标准方面也是一样，根据不同产品而定标准。
汽车耐久性试验现在各大汽车厂是怎样做的
这个问题要问关于汽车哪方面的耐久试验，这里先罗列一部分供你参考：常见的汽车耐久性试验有：液压连续疲劳金和拉力试验、转向管柱总成耐久试验、气动泡沫疲劳试验、灵活连续疲劳测试、汽车方向盘疲劳耐久试验、汽车四门两盖耐久性能试验、汽车踏板性能耐久试验、汽车座椅多功能综合试验、门锁门铰链耐久试验、皮革表面摩擦色牢度试验、皮革接缝疲劳测试、Newark-W / Ford耐弯曲测试、低温耐折叠测试、（肖伯尔、泰伯）耐磨测试、耐划痕测试等资料源于：网页链接希望能帮到你
汽车整车试验具体是怎样做的呀？
:D 开讲就目前我掌握的情况看（商用车），严格按照理论上说整车的几大部件如发动机、前桥、变速器、后桥等都先进行零部件台架试验，当然电器方面也需要进行台架试验。重点讲整车道路试验了，因为本人从事此工作。整车道路试验包括两大方面：整车性能、整车可靠性试验。1、性能试验：主要进行整车动力性、经济性、制动（ABS）试验、操稳试验、噪声试验、平顺性试验等几大项，另外还有几小项如整车冷却性能试验、进气阻力排气压力试验、空调试验、寒带的冷气动，除霜除雾试验，采暖试验、及欧三以上整车的标定试验等；2、可靠性试验：主要是在试验场及场外路面进行，考核整车零部件寿命，提高产品的质量。一家之言啊:lol
国家对于汽车发动机的机油消耗的标准是多少？
对于许多车主，爱车的性能、操控都不是问题，但就是“烧机油”那点事儿，总让一些人折腾、闹心。国家的标准无法可依，厂商的标准似乎又疑点重重。0.3升/千公里的机油消耗量属于推荐标准，1升/千公里的标准又过于宽松。
国家的法规标准是每千公里消耗0.3升，一般我们正常测量的都在0.2左右。
1984年国家出台了《国家汽车发动机试验标准GB3743—84》，规定了机油消耗量应小于1升／1000公里。国家于03年又新出台了《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》，明确规定：额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%
