伊朗一架客机坠毁

最近的伊朗事件

楼上回答都不太客观，或多或少被国内媒体洗脑了，缺乏独立思考的结论。
在伊朗，总统排在第3个档次，第一个最高领袖1人，其次监察委员会12人，最后总统。真正有绝对权威的是最高领袖。这次的伊朗总统大选有点学西方的民主选举，比如电视辩论。这次参选的一共四人，但要搞清楚，他们都是一个派系里的，只不过，其他3人有别内贾德的。内贾德是属于保守派，保守知道么？从字面去分析。其他的都是倾向于改革，但是这个所谓改革只是在有限框架里的改革。最高领袖偏袒内贾德由然而知。最高领袖其人（他没内衣）是个相当保守的人，他总是呆在某处而不喜欢巡游，有知情人透露他本人认为现在的世界与30年前相同，如果他愿意走出去瞧瞧这个世界，也许这次的选举后的混乱可能不大会发生。再来说下伊朗的年龄比率，，70%是年轻人，且女性比重很大，我们知道，30年前的伊斯兰革命前，伊朗是中东地区最开放，最西化的国家，这个网上的图片资料很多。但是由于当时的国王急于改革就像戈尔巴乔夫一样很冒进，导致国内贫富加剧及社会矛盾加大，于是给了伊斯兰教徒们有机可乘，加上当时美国总统的不干涉原则，当时的国王也听之任之这些回教徒的暴动，军队完全保持中立。最后不可避免的使他自己远走他乡。一下子，伊朗社会急剧倒退，成为中东最保守的国家。现如今，伊朗的政策30年基本没什么改动，但是伊朗国家的人口年龄比重和性别比重发生很大改变，再加上INTERNET的世界发展，伊朗年轻一代不可避免的希望改变目前的状况，特别是女性。大选前的预估，内贾德是不占优的，但是选举后却达到60%，这个数据很令人怀疑，故穆萨维提出质疑，并要他的支持者游行示威。但上周5，（他没内衣）再次强有力的偏袒内贾德，并要求停止游行。民怨沸腾了，导致了上周6的规模大型的示威（demonstration)，于是一个伊朗27岁的哲学系女学生和其教授在集会地附近游荡时遭到枪击，女生胸部中弹，当时有人把其最后时刻拍摄下来并在FACE-BOOK,YOU-TU-BE 等网站转载，于是她"neda"成了这次民主运动的旗号，“neda”不是她的真名。之后周日迫于（他没内衣)的压力，穆萨维呼吁他的支持者停止游行，但此时的游行人群不再只是单纯的支持某个个人，他们更渴望民主和自由，于是这个事态一直持续恶化，21号（他没内衣）同意10%的票数重记，22号，监察委员会承认选举中存在多处“不合理”，23号（他没内衣）再次强调内贾德获胜，选举结果不变。于是示威继续。
这么10来天里，伊朗当局主要动用了民兵力量（BAJIS），没有动用军队和警察，周日结束时约19人死亡，受伤者不知，但数量很大。伊朗国内手机和网络全部中断，只能通过Twitter、Facebook等渠道，故又称Twitter革命。外国记者不允许上街采访，不断有人被捕（反对派领袖，记者，游行人群，被视为间谍的人）。同时不断指责某些国家为背后推手，并驱逐外交官和记者。
我只是客观描述这个事情的经过，希望对你有帮助！！

图-154客机的技术特点

中国空军的第一批6架图-154飞机于1985年7月开始交付，首先由苏联机组直接从莫斯科飞抵北京首都国际机场，然后再由空军机组飞抵南苑机场。第二～第四批9架飞机分别按1990年4架、1991年2架、1993年3架的速度抵达中国，并进行国内复检。飞机的转场，从空军组建中国联合航空公司后，便不再经过北京首都机场，直抵南苑。最后一架图-154飞机是在进口半年后于1994年8月进行复检的，该飞机质量问题较多，苏方技术服务组不对该机进行售后服务，后经检修，尚可使用。至2015年中国联合航空公司还有13架图-154М在使用，部分飞机根据特殊任务要求进行了加改装。中国民航从1985年开始陆续引进过30架图-154M飞机，登记注册编号为B-2601～B-2630，曾分别由中国国际、中国北方、西南、西北、新疆、四川、长城航空公司运营，不过，目前均已退出运营 。 图-154的安全纪录比较差。但意外的原因通常是由于长时间于恶劣和极端的天气、频繁的航班、低素质的维修和人为失误，而很少是设计上的瑕疵。图-154服役以来一共有62架因意外而损失。在这些失事的图-154中，有6架是因为恐怖袭击或被军队击落所引致。当中亦有一些明显是由于恶劣天气在跑道起降，包括一次与意外留在跑道上的除雪车碰撞。也有由于低劣的航空交通管制，例如于2002年7月2日，因为瑞士航空管制中心有人疏忽，导致巴什基尔航空公司2937号班机与DHL611号班机（波音757货机）在德国巴登-符腾堡邦 乌伯林根上空相撞。 1980年7月7日一架图－154B－2型客机从哈萨克斯坦阿拉木图机场起飞后坠毁，163人死亡。1984年10月15日一架图－154客机在俄罗斯鄂木斯克机场的跑道上与一辆加油车相撞，150人在大火中丧生。1985年7月10日一架图－154客机从乌兹别克斯坦塔什干机场起飞后开始螺旋飞行并坠毁，造成200人死亡。1991年5月23日一架图－154客机在圣彼得堡的普尔科沃机场进场时失速坠地，机上164名乘客，12人死亡，34人受伤。1992年7月20日一架图－154货机因超载在第比利斯机场坠毁，7名机组人员和6名送货人员死亡。1993年2月8日伊朗航空公司一架图－154客机与伊朗空军一架战斗机相撞，死亡130人至135人。1994年1月3日一架从伊尔库茨克飞往莫斯科的图－154客机起飞后不久即发生故障，在返回机场途中坠毁，9名机组人员和111名乘客全部遇难。1994年6月6日中国西北航空公司一架图－154M型客机（B－2610号）在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查，操纵系统的维修差错故障是导致事故发生的原因。1995年12月7日俄罗斯一架图－154客机从南萨哈林飞往哈巴罗夫斯克途中坠毁，机上88名乘客和8名机组人员全部遇难。1996年8月29日俄罗斯一架图－154客机在挪威斯匹次卑根群岛的朗伊尔机场进场着陆时坠毁，机上10名机组人员和131名挪威矿工全部遇难。1997年12月15日塔吉克斯坦航空公司一架图－154客机在阿联酋沙迦机场进场时坠毁，机上86名乘客中，只有一人幸免于难。1998年8月31日古巴航空公司一架图－154客机从厄瓜多尔基多机场起飞过程中坠毁，70人遇难。1997年9月13日德国一架图－154客机在纳米比亚与美国一架C－141军用运输机相撞，33人遇难。1999年2月24日中国西南航空公司一架图－154客机（B－2622号）从成都飞往温州途中，在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方，64人丧生。2001年7月3日俄罗斯一架图－154M型客机在伊尔库茨克机场准备降落的过程中，坠毁在距机场20公里的地方，机上127名乘客和9名机组人员全部遇难。2001年7月3日俄罗斯一架图－154客机在伊尔库茨克机场以西22公里的地方坠毁，机上136名乘客和9名机组人员全部遇难。2001年10月4日俄西伯利亚航空公司一架图－154客机的从特拉维夫飞往新西伯利亚途中，在黑海上空被乌克兰防空部队导弹击中，机上78人全部遇难。2002年7月2日俄罗斯巴什基尔航空公司一架图－154客机在德国南部巴登－符腾堡邦乌伯林根上空与一架波音757货机相撞，客机上的69人与货机上的两名机组人员全部丧生。2002年2月12日伊朗航空公司的一架图154客机在伊朗西部霍拉马巴德附近山区坠毁，机上105名乘客和12名机组人员全部遇难。2004年8月24日俄罗斯西伯利亚航空公司一架图－154客机从莫斯科飞往索契途中，被一名叫捷比尔汉诺娃的车臣“黑寡妇”实施自杀性恐怖袭击，在罗斯托夫州坠毁，机上46人全部遇难。2006年8月22日俄罗斯普尔科沃航空公司一架图－154客机在乌克兰东部城市顿涅茨克附近坠毁，机上160名乘客和10名机组人员全部遇难。2009年7月15日伊朗里海航空公司一架载有168人的图－154客机在伊朗西北部加兹温省坠毁，机上153名乘客和15名机组人员全部遇难。2010年1月24日伊朗一架图－154客机在伊朗东北部城市的马什哈德机场迫降时着火，造成至少46人受伤。当时客机上载有乘客157人，机组人员13人 。2010年4月10日，波兰时任总统卡钦斯基在赴俄罗斯参加卡廷事件70周年纪念活动时，所乘图-154专机在俄西部城市斯摩棱斯克附近坠毁，包括总统夫妇、总统办公厅主任、武装力量总参谋长、国家银行行长、波兰大主教等在内的共96人不幸全部罹难 。

图-154的在中国

中国自1985年开始陆续引进了30架图-154M飞机，登记注册编号为B-2601至B-2630，曾分别由民航、北方、西南、西北、新疆、四川、长城航空公司运营。1994年6月6日，中国西北航空公司一架图-154M型客机（B-2610号）在西安附近坠毁，160人丧生。1999年2月24日 中国西南航空公司一架图-154M型客机（B-2622号）、在距温州机场30公里的地方，64人丧生。由于图-154M在过去的安全记录一向较差，航电和性能落伍，因此国家民航总局决定在2002年11月全面停飞国内的图-154M。 2002年10月31日，银川飞到北京南苑机场的中国联合航空公司CUA506航班成为了图-154M在中国执行飞行任务的最后一个航班。之后，中国民航将不再使用图-154M。图-154退役部分被空军接收，数量不详。

伊尔-62的采用航空公司

朝鲜第三代领导人金正恩专机 因特维亚航空公司 阿利亚航空公司 DETA航空公司 古巴航空 高丽航空公司 Aviaenergo Rossiya航空公司 TAAG安哥拉航空公司 Yana航空公司 Centrafricain 中国民用航空局 捷克航空公司 Interflug 埃及航空公司 New Millenium Air 格鲁吉亚航空公司 圭亚那航空公司 匈牙利航空 印度航空公司 Air Kokshetau Inversija Airlines, Riga 利比亚阿拉伯航空公司 LAM Mozambique航空公司 LOT波兰航空公司 罗马尼亚航空公司 Bural Dalavia Domodedovo航空公司 KrasAir MAVIAL Magadan航空公司 俄罗斯天空航空公司 萨哈林航空公司 VIM航空公司 乌兹别克斯坦航空公司 俄罗斯航空公司 乌克兰航空公司 Mekong Air International Pride African International

伊朗25秒内两枚导弹击落乌客机，是有意而为之吗？

据美联社刚刚消息，伊朗国家电视台援引军方声明说，伊朗无意中击落了失事的乌克兰客机。声明于当地时间11日早上发布，并将飞机被击落归咎于“人为失误”， 不是有意为之。拓展知识据俄罗斯RT电视台11日消息，一名伊朗伊斯兰革命卫队高级指挥官表示，承担击落乌克兰客机的全部责任，并向国家道歉。他说，“我希望死的是我。” 伊朗军方承认意外击落乌克兰客机后，11日，伊朗外长扎里夫更新推特说，“(这是)悲伤的一天。武装部队内部调查得出初步结论：美国冒险主义引发危机时的人为失误导致了灾难。我们向我国人民、所有受害者的家属和其他受影响国家深表遗憾、道歉和慰问。” 为什么没有听到飞行员向塔台接触？乌克兰:伊朗导弹从下方击中驾驶舱 飞行员当场死亡伊朗方面于当地时间周日（12日）宣布，此前发生的乌克兰客机遭击落坠毁事件是由雷达偏离所致。乌克兰安全部门1月12日表示，调查人员得出结论，乌航坠毁客机的驾驶舱被伊朗导弹从下方击中，飞行员当场死亡。乌克兰国际航空公司PS752航班1月8日早晨从德黑兰霍梅尼国际机场起飞前往乌首都基辅，但起飞后不久坠毁，机上167名乘客和9名机组人员无一生还。伊朗军方1月11日发表声明说，失事客机被伊朗军方“非故意”击落，事故是“人为错误”导致。乌克兰政府提供的图片显示：PS752航班飞机机首部分的残骸。据英国广播公司（BBC）报道，乌克兰国家安全和国防部长奥列克西·达尼洛夫(Oleksiy Danilov)表示：“导弹是从飞机下方击中到驾驶舱的。我们认为这就是证据。”他指的是乌克兰调查人员拍摄的坠毁驾驶舱的照片。“这就解释了为什么我们没有听到飞行员向塔台接触的任何消息。飞行员在受到撞击后立即死亡。”丹尼洛夫公布的另一张照片显示了据称击落客机的导弹残留物。丹尼洛夫表示：“我们认为这是导弹的一部分。”他补充说，这些证据是在伊朗承认击落客机的过错之前收集的。丹尼洛说：“一旦伊朗当局允许我们接触到这些物品，我们的专家就会每小时向通报正在发生的事情，收集信息过程中很快就了解了发生了什么。”

伊朗25秒内两枚导弹击落乌客机，是人为还是误伤？

据美联社刚刚消息，伊朗国家电视台援引军方声明说，伊朗无意中击落了失事的乌克兰客机。声明于当地时间11日早上发布，并将飞机被击落归咎于“人为失误”。声明中表示，当时该航班离开伊玛目霍梅尼国际机场，靠近了伊斯兰革命卫队的一个敏感的军事中心。当时正值轮换，且该中心处于高级警戒状态。在此情况下，飞机被意外的人为错误击中。伊朗军方承认意外击落乌克兰客机后，刚刚，伊朗外长扎里夫更新推特说，“(这是)悲伤的一天。武装部队内部调查得出初步结论：美国冒险主义引发危机时的人为失误导致了灾难。我们向我国人民、所有受害者的家属和其他受影响国家深表遗憾、道歉和慰问。”扩展资料：伊斯兰革命卫队高官：我个人承担击落客机全部责任 据俄罗斯RT电视台11日消息，伊朗塔斯尼姆通讯社报道提到，该名指挥官为伊斯兰革命卫队航空航天部队司令阿米尔·阿里·哈吉扎德。他表示，“我个人对无意击中乌克兰客机承担全部责任”。“在听到乌克兰客机坠毁的消息后，我希望去死。”哈吉扎德在11日的新闻发布会上说：“我希望死的是我，而没有目睹这样的事故”。参考资料来源：凤凰网－伊朗公布失事乌客机黑匣子数据：25秒内被两枚导弹击中

近几年中国航空空难事故有几例

中新网10月31日电 综合报道，埃及总理办公室10月31日证实，一架从埃及沙姆沙伊赫飞往俄罗斯圣彼得堡的俄罗斯客机当天在起飞后不久坠毁。这架客机在从红海旅游胜地沙姆沙伊赫起飞后不久与埃及空管部门失联。机上载有200多人，今日俄罗斯报道称机上全部为俄罗斯旅游者。据悉，该架飞机为空客A321,属于科加雷姆航空公司。近年重大飞机事故盘点2015年2月4日上午，台湾复兴航空一架客机在台北南港坠落基隆河，空难共造成43人罹难、15人受伤。机上共有31名大陆旅客，其中3人受伤、28人罹难。3月24日，德国之翼航空公司的一架空客A320客机在法国南部坠毁，机上150人全部遇难。2月11日，阿尔及利亚东部乌姆布瓦吉省发生一起军用飞机坠毁事故，造成77人遇难。3月8日，载有239人的马来西亚航空公司MH370航班在从马来西亚吉隆坡飞往北京途中与地面控制中心失去联系，至今下落不明。7月17日，从荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡的马航MH17航班在靠近俄罗斯的乌克兰边境地区坠毁，机上298人全部遇难。7月23日，中国台湾复兴航空GE222航班在澎湖西溪村坠毁，造成机上48人死亡，10人受伤。7月24日，阿尔及利亚航空公司一架从布基纳法索首都瓦加杜古飞往阿尔及利亚首都阿尔及尔的航班在邻国马里坠毁，机上116人无一生还。12月28日，马来西亚的亚洲航空公司一架从印度尼西亚飞往新加坡的客机坠毁，机上162人无一生还。7月7日，韩亚航空OZ214航班在美国旧金山机场降落时，波音777飞机的尾翼撞上防波堤，随后偏出机场跑道，引发机身起火。该事故共造成3名中国公民遇难，182人受伤，其中不乏重伤患者。11月17日，鞑靼斯坦航空公司一架载有50人的客机在俄中西部城市喀山着陆时坠毁。机上44名乘客和6名机组成员全部遇难。2012年4月20日，巴基斯坦一架载有127人的民航客机在巴首都伊斯兰堡附近坠毁，机上人员全部遇难。5月9日，一架俄罗斯苏霍伊超级100型支线客机在印尼西爪哇省茂物县进行飞行展示时失事，造成机上包括俄罗斯籍机长和副驾驶在内的45人全部遇难。6月3日，尼日利亚丹纳航空公司一架客机在拉各斯机场附近坠毁，并撞上一座两层建筑物，造成190余人死亡。