密封性试验检测方法
密封性检测采用超声波音响密封测试原理，主要用于汽车、火车、飞机、舰船密封检测。超声波音响（Ultratone）密封测试是一种非破坏性离线测试法，不需要做加压，因此比传统使用加压或泡沫的方法，更快速简单并且更精确。
检测方法
1、水浸法：将被测容器泡入水中，通过观察是否有气泡、气泡的多少判断容器的密封性，这种测试办法有可能损坏被测产品，另外，水浸法会导致检测场地积水积泥，需频繁清理。
2、干空气法：通过抽真空或者空气加压，控制被测样品内外压力不同，若存在泄露，内外压力之差将缩小。通过检测空气压力变化可检测密封性。检测介质为干空气，无毒无害，不破坏被测品，同时检测环境干净整洁。
3、示踪气体法：监测低压测试工件的示踪气体浓度变化。典型的示踪气体有氦气或SF6气体等，它们都是惰性气体，且在大气中含量极少。例如，往被测件中充入氦气，采用质谱分析仪可以检测被测件氦气的泄漏量。当然，还有放射性气体示踪检测法。这种检测方法精度极高。
密封性实验检测方法
1. 氧气含量是确认密封食品包装是否完好的重要指标，含氧量越高，表明食品变质程度越高。此前，人们一般采用抽检的办法将包装拆开，再检查里面的氧气含量。约阿诺伊姆研究所的研究人员设计了一种感应材料，将其加在塑料聚合物的溶液里，然后像条形码一样印在受到光照后会放出专家所称的。冷光”其衰变情况随包装里氧气含量的不同而变化，工作人员可通过专用仪器来判断密封包装产品是否完好。据报道，使用这种新方法可以有效地提高对产品的检验效率。
密封性能检测的检测方法是什么呢？
如何检测密封性？ 传统使用的气泡法：在密闭的工件腔体内通入一定压力的气体，将工件沉放入水中，或者其它液体中，观察是否有气泡溢出，有就是说有空气泄漏出来，就视为不密封，无气泡产生就是没有空气泄漏出来，则是密封的。或者在工件表面涂肥皂水，观察是否有气泡产生。如果产生了气泡则是有空气从腔里泄漏出来，就是不密封了。此种密封检测方法落后，污染产品，效率低下，无法自动化，泄漏微小的空气无法人眼观看得出来，很多产品内部并不能充气，不能充气的类型也无法检测密封。就有了很大的局限性 压力降法：在密闭的工件腔体内通入一定压力的气体，静止一段时间，再次检测气体的压力，观察压力是否有降低，根据压力的变化来判断是否有泄漏。有泄漏的肯定就是不密封了(落后，效率极其低下，灵敏度最低) 压力差法：原理与压力降法类似，但此方法检测密封性更好。在密闭的工件腔体内通入一定压力的气体，同时在一个标准罐体内通入同样压力的气体，静止一段时间，观察标准罐体内的压力与工件内的压力差。这个比压力降法的精度要高，它可以排除环境温度变化带来的压力偏差。但市面上现有的压差表分辨率只有100~1000pa(灵敏度有所提高，密封检测效率也不高) 泄漏收集法：适合阀门类产品的密封检测，一侧（腔体）加压，另一侧（腔体）收集泄漏气体且尽可能减小腔体体积，以增加单位泄漏量下的压力的变化速度。泄露检测效率一般。 超声波探测法：原理是泄漏点会产生超声波，使用超声波探测仪即可找出泄漏点。这个适用于寻找气体管路泄漏点的检测。(精度尚可，能探测到的最小泄漏速度大约为10~20立方毫米/秒，或10^-3立方米*帕/秒，效率一般，要在所有表面扫描探测) 卤素气体检漏法：将一定压力的卤素气体通入密闭的工件腔体中，在工件外部用卤素探测仪检测是否有卤素气体泄漏。(精度尚可，能探测到的最小泄漏速度大约为10~20立方毫米/秒，效率一般，要在所有表面扫描探测，),氢氦气检漏法：原理与卤素气体检漏法类似，不同的是使用分子量更小，运动速度更快的氢氦气体，所以灵敏度更高。将一定压力的氦气，通入密闭的工件腔体中，然后使用氦质谱仪检测工件的腔体周围是否有氢氦元素泄漏，这个是目前高精度检漏所用的方法，比起前面几个方法来说，精度提高了很多，当然，成本也很高。密封检测效率也不高，不太适合大规模的密封检测产线上的使用，（灵敏度最高，在真空模式下，每秒泄漏超过1亿个气体分子时，就能探测到，在标准大气压下约5立方微米/秒，或10^-13立方米*帕/秒，若在大气模式下，灵敏度减少4个数量级，约0.05立方毫米/秒。不仅设备昂贵，而且需要消耗昂贵的氦气，要配置真空泵等使用时要在所有表面扫描探测）。
怎样检验气门密封性？
（1）在研磨好的气门锥面上，每隔4～5mm划一垂直于接触带的铅笔线，如图3-51所示。然后插入导管，使其与座接触，并转动1/8～1/4转，取出察看铅笔线迹，该线迹应全部被接触带切断。否则需重新研磨。图3-51 气门密封性的检验（a）用铅笔在锥面上划线 （b）试配后线条全被割新（2）采用图3-52所示的气密性检验器，以橡皮球向气筒内打入60～70kPa的压力。如在30s内压力值无下降趋势，即为合格。图3-52 气门密封性的检验仪器（3）将气门组装到气门座内后，向气道内倒入煤油或柴油，5min内气门密封带不得有渗漏现象。
冷却系统的密封性的检查方法？
汽缸和冷却系统密封性检测
1.汽缸密封性试验
通过压力试验检查内部渗漏。一般常见的内部渗漏有汽缸衬垫漏气、汽缸盖螺栓松脱及汽模块1发动机的保养与维护·15.
缸盖或汽缸体上有裂纹等。试验时可用汽缸压力表进行，拆下表头接上压缩空气管，依次对每个火花塞孔输给压力为700kPa的压缩空气（这时活塞应处于压缩行程的上止点）。如果将汽缸盖上的出水软管拆去，汽缸漏气时冷却液中将有气泡冒出，或从出水口液面升高反映出来。另外，还可以采用汽缸漏气量检验仪进行检验。
2.冷却系统密封性能和具有空气蒸汽阀的散热器盖压力的检测冷却系统密封性能和具有空气蒸汽阀的散热器盖压力通常用散热器及冷却系统密封性测试仪检测。测试散热器盖压力的方法：从散热器上拆下散热器盖，若有污垢需用水清洗干净；按不同车型选择合适的散热器盖装在连接端并旋紧，将另一端装在测试仪上，旋紧并检查是否漏气。启动发动机使水泵提高压力，当仪表上的指针停止上升后立刻读取读数；若读数值超过技术标准，即为不良。
汽车冷却系统密封性的检查方法？
汽缸密封性试验 通过压力试验检查内部渗漏。一般常见的内部渗漏有汽缸衬垫漏气、汽缸盖螺栓松脱及汽模块1发动机的保养与维护·15. 缸盖或汽缸体上有裂纹等。试验时可用汽缸压力表进行,拆下表头接上压缩空气管,依次对
冷却系统密封性能和具有空气蒸汽阀的散热器盖压力的检测冷却系统密封性能和具有空气蒸汽阀的散热器盖压力通常用散热器及冷却系统密封性测试仪检测。测试散热器盖压力的方法:从散热器上拆下散热器盖,
如何阀门上密封试验
上密封试验的基本步骤为：封闭阀门的进、出口，松开填料压盖，将阀门打开并使上密封关闭，向腔内充满试验介质，逐渐加压到试验压力，达到保压规定时间后，泄漏量不超过规定值为合格，
密 封 副 最 大 泄 漏 量
公称直径
DN（mm）金属密封阀门（除止回阀外）弹性密封阀门金属密封止回阀
液体试验（滴/分钟气体试验（气泡/分钟液体（cm3/min）气体（cm3/h）
≤500003×DN/250.042×DN/25
65—15012720
200—300201200
≥350281680
什么是阀门上密封试验？
包括阀体强度试验、阀门密封试验强度试验是将阀门两端法兰封死，将阀门半开关，用水打压至设计压力的1.5倍。阀门密封性试验是将阀门单侧法兰封死，将阀门全关，向封闭侧通入压缩空气（1kg/cm2即可），检测阀门密封的密封性。不同的阀门密封试验是不同的如闸门密封检测有密封试验（关闭件密封、阀座密封）、上密封，以上二个水密封试验都是1.1PN,密封试验分左、右，试验介质为气5-7bar也分左、右，所以密封试验就分：上密封、左水密封、右水密封、左气密封、右气密封。如球阀：左水密封、右水密封、左气密封、右气密封3、如蝶式止回阀、水平位置水密封、水平位置气密封、垂直位置水密封、垂直位置气密封不同的阀门密封检测项目不同，试验步骤也不相同。
检查气门与气门座密封性的常用方法有哪些？
渗油方法：将气门放入相配的气门座中，用汽油或煤油浇在气门顶面上，观察其有无渗漏现象，如无渗漏表明密封良好。划线方法：用铅笔在气门工作面上划若干条分布均匀的素线。然后将气门插入气门座内，轻敲或转动，取出气门观察所画素线是否均匀切断，如果有线条未被切断则表明密封不严，需进行研磨。拍打方法：将气门在相配气门座上轻拍数次，然后观察气门与气门座工作面，如有明亮又完整的光环，表明已达到要求。扩展资料：注意事项：为改善气门与气门座圈的磨合性能，磨削气门的工作锥面时，其锥面角度比座圈小0.5°~1°，气门与座圈的密封带位置在中部靠内侧。过于靠外，使气门的强度降低，过于靠内，会造成与座圈接触不良。气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，一般为1.2~2.5mm。 排气门大于进气门]的宽度。密封带宽度过小，将使气门磨损加剧，宽度过大，容易烧蚀气门。气门工作锥面与杆部的同轴度误差应不大于0.05mm，气门杆与导管的配合间隙应符合原厂规定。参考资料来源：百度百科-气门参考资料来源：百度百科-气门组
怎样进行阀门强度试验和气密性实验（最好有图）
(1)一般情况下，阀门不作强度试验，但修补过后阀体和阀盖或腐蚀损伤的阀体和阀盖应作强度试验。对于安全阀，其定压和回座压力及其他试验应符合其说明书和有关规程的规定。
(2)阀门安装之彰应作强度和密封性试验。低压阀门抽查20%，如不合格应100%的检查;中、高压阀门应100%的检查。
(3)试验时，阀门安装位置应在容易进行检查的方向。
(4)焊接连接形式的阀门，用肓板试压不行时可采用锥形密封或O型圈密封进行试压。
(5)液压试验时就将阀门空气尽量排除。
(6)试验时压力要逐渐增高，不允许急剧、突然地增压。
(7)强度试验和密封性式验持续时间一般为2~3min，重要的和特殊的阀门应持续5min。小口径阀门试验时间可相应短一些，大口径阀门试验时间可相应长一些。在试验过程中，如有疑问可延长试验时间。强度试验时，不允许阀体和阀盖出现冒汗或渗漏现象。密封性试验，转子泵一般阀门只进行一次，安全阀、高压阀等生要阀门需进行两次。试验时，对低压、大口径的不重要阀门以及有规定允许渗漏的阀门，允许有微量的渗漏现象;由于通用阀门、电站用阀、船用阀门以及其他阀门要求各异，对渗漏要求应按有关规定执行。
(8)节流阀不作关闭件密封性试验，但应作强度试验及填料和垫片处的密封性试验。
(9)试压中，阀门关闭力只允许一个人的正常体力来关闭;不得借助杠杆之类工具加力(除扭矩扳手外)，当手轮的直径大于等到于320mm时，允许两人共同关闭。
(10)具有上密封的阀门应取出填料作密封性试验，上密封官合后，检查是否渗漏。用气体作试验时，在填料函中盛水检查。作填料密封性试验时，不允许上密封处于密位置。
(11)凡具有驱动装置的阀门，试验其密封性时应用驱动装置关闭阀门拮进行密封性试验。对手动驱动装置，还应进行用动关闭阀门的密封试验。
(12)强度试验和密封性试验后装在主阀上的旁通阀，在主阀进行强度和密封性试验;主阀关闭件打开时，也应随之开启。
(13)铸铁阀门强度试验时，应用铜锤轻敲阀体和阀盖，检查有否渗漏。
(14)阀门进行试验时，除旋塞阀有规定允许密封面涂油外，其他阀门不允许在密封面上涂油试验。
(15)阀门试压时，盲板对阀门的压紧力不宜过大，以免阀门产生变形，影响试验效果(铸铁阀门如果压得过紧，还会破损)。
(16)阀门试压完毕后，应及时排除阀内积水并擦干净，还应作好试验记录。
