一艘渔船在台湾海峡沉没12人失踪，事故是如何发生的？
台湾海峡的这起沉船事故，是被一艘外国籍商用渔船碰撞所导致的。船只当时载有14人，事故的发生造成了12人失踪，仅有两人成功获救。事情发生之后，福建省海事局立即安排人员在相关海域对失联人员进行了搜救工作。其实像类似这种渔船碰撞的事件并不少见，几乎每隔一段时间就会出现在新闻报道中。实际上，造成海上交通事故频频发生的原因有很多，有的是因为天气，风向的影响，视线受阻导致的碰撞或触礁，有的是因为驾驶员在海上航行太久，没有得到及时的休息而导致，还有的就是在海上行驶时突然遭到其它船只的碰撞，而这起事故就是这个原因。海上航行的不确定因素太多，并且在事故发生后的救援工作比较困难，所以在海上作业时，一定要多加小心，谨防意外的发生。此次的事故有12人失踪，仅有两人获救。那么对于此类的事故，我们应该怎么去避免和预防呢？要在海上安全的航行，起到最关键作用的还是船长，首先船长自身要保证自己的注意力高度集中，在发生事故时，也能沉着冷静的应对，及时把船上情况告知船员，争取更多的逃生时间。而另一个更为关键的物品，则是救生衣，在上船之后，我们应该第一时间了解到救生衣所在的位置，当遇到事故时，迅速穿上救生衣，前往甲板或其他逃生出口准备离开船只，而救生衣能帮助我们浮在水面，大大增加了被救援的几率。如果情况紧急，来不及寻找救生衣，可以使用身边的可漂浮物帮助自己漂浮起来，而不至于沉入海底。海上交通事故虽然防不胜防，这次事故更是造成了10多名人员的失踪，所以说多学点逃生技能对自身还是十分有利的。希望救援队能加大搜查力度，尽快找到失联人员吧。
福建一渔船台湾海峡沉没12人失联，是意外还是另有他因？
首先我认为这次的事故只是一个意外事故，不应该把它上升到更高的层面上去。一艘泉州深沪渔船，在距离平潭岛正东45海里的海域，疑似被一艘外国的商船碰撞后沉没了，其中渔船上有14个人都遭遇了不幸，而有两个人比较好运气的被附近的渔船给救起，剩下的12个人全部都失去了消息，而海上的搜救中心也在进行紧急的救助工作。如果大家对地理比较了解的话，其实会发现在整个台湾海峡，这一片的海域其实是非常混乱的。而台湾海峡又被称为国际海峡，所以在这片海域上来往的船舶和航空器，包括一些军用的船舶都非常的多，所以对于这一片人来人往的海域来说，各种事故都可能会出现。曾经的台湾海峡还被称为黑水沟，可见海况是非常复杂的。在那一片海域中，礁石，小岛，浅滩都非常的多，而且还因为渔业的资源比较丰富，所以会有很多的渔船在这里，密度是非常大的。所以我们可以认为，这是一个行情难度非常大的水域，而在这种水域上出现任何的事故都不足为奇。至于后面所说的逃逸问题，了解过的人都知道这场事故是发生在凌晨的。这个时间段正是人们非常瞌睡的时候，经历了一晚上的航行，驾驶员很有可能正在犯困，而因为当时的光线也不太好，所以可能只是没有注意到过往船只的情况而已。不是真正的经历过这件事情我们也不能妄下判断。毕竟一搜几十米高，几十万吨重的钢制海船和一艘小小的木船发生碰撞，这种情况下没有发现也是情有可原了。不管这场事故发生的原因是什么，我们都希望那12个人能够平安。希望可以赶快找到这些失踪的人员，愿生者平安，逝者安息。
一艘渔船在台湾海峡沉没12人失踪，沉没原因是什么？
据有关消息指出，在福建晋江籍渔船在台湾海峡，平潭岛附近的海域突然间发生了沉没事故。12个人失踪。有关记者从现场的救援人员处获得消息表示，在8月30日的凌晨，有一艘福建晋江籍的渔船在行驶到台湾海峡平潭岛附近的海域时，突然发生了沉没事故当时船上一共有14个人，只有两人获救，有12个人失踪，而沉船原因目前还不明确。有可能是因为和其他的船相撞引起的事故，目前这个搜救工作还在进行中。根据福建省的救援中心消息指出，在8月30日的凌晨4:00多左右，泉州的渔船在距平潭岛镇东45里海域的时候，有可能被一艘外国商船撞后沉没，船上有14个人遇险，有两个人被事发时海域附近的渔船救起了，其余12个人都失去了联系。在此次事故发生后，当地的人民政府对这件事情高度重视，要求立刻协助合作展开救援工作。而福建的海事局在航行时希望过往的船舶加强对周围的瞭望，在同时协调来往的商船在事发海域附近进行参加救援活动。目前为止，关于此次事件的搜救行动仍旧在进行中，两名获救人员被带回检查后，身体并没有什么异常根据海事部门对这些团员发生询问，了解到出事的船只与一搜外国的船只发生过碰撞，随后可能是因为碰撞事故而沉没了。8月31日上午，福建省的海事局向记者证实，截止到8月31日下午6:00左右，那12名船员还是在失联状态。此次失联的人数比较多，所以他们一定会尽全力进行搜救行动。海事局提醒其他的从事海上工作的人员表，有多大多数渔船和商船都有发生碰撞事故，这些碰撞事故的原因主要是，海上的规避规则以及安全意识非常的薄弱。而且值班人员有时候非常过于依赖雷达的观察。不经常进行瞭望观察。风浪比较大的情况下更是观察困难的时候，因此一定要保持正常瞭望，一定要增强船上所有船员的安全意识，关注附近所有船只的动态。保证在出海时船只与船员的安全。与此次事件的具体沉默原因还没有调查出来，希望在原因出来之后，我们给我们一个合理的解释。
闽晋渔5179j是哪个厂造的
中国渔船“闽晋渔5179号”，属于福建泉州晋江市。“闽晋渔5179号”中国渔船排水量166吨，长33米。该船的船主是吴天祝。他的“闽晋渔5179”和“闽晋渔5866”，2009年获得当地农村合作银行发出“AAA”级授信。该船最近装备改善,船身是17~24毫米高碳钢板，外加北斗导航的全气象拖网渔船。扩展资料：“闽晋渔5179号”与阻止其前行的“水城”号巡逻艇右舷发生碰撞。据日本海上保安厅称，两次碰撞没有造成双方人员的伤亡和燃料泄漏。“与那国”号巡逻艇甲板上的两根支柱断裂，“水城”号巡逻艇船体被撞出坑洼，另有五六根扶手被碰断。但其并未透露中国渔船的受损情况。9月7日下午13时左右，6名巡逻艇上的日方保安官强行登上中国渔船，迫使“闽晋渔5179号”停止行驶。其后海上保安总部派出22名海上保安官，登上中国渔船，以涉嫌违反《渔业法》为由对“闽晋渔5179号”进行了搜查。9月7日晚间，日本海上保安厅与外务省、法务省等相关省厅针对此事召开局长级紧急会议，官房长官仙谷由人也于21时许加入。最终日本政府决定以涉嫌“妨害公务罪”对41岁的中国渔船男性船长实施逮捕。另有日政府高官表示，将把中方船长“带到最近的检察机关或是警察机构，按照日本的程序加以处理”。参考资料来源：百度百科——闽晋渔5179号
闽晋渔5179号的闽晋渔5179号简介
2010年9月7日在钓鱼岛海域与日本海上保安厅舰艇相撞的中国渔船“闽晋渔5179号”，属于福建泉州晋江市。“闽晋渔5179号”中国渔船排水量166吨，长33米，事发时船上共有15名渔民。据晋江当地媒体早前的报道，该船的船主是吴天祝。他的“闽晋渔5179”和“闽晋渔5866”，2009年获得当地农村合作银行发出“AAA”级授信。该船最近装备改善,船身是17~24毫米高碳钢板，外加北斗导航的全气象拖网渔船
福建一渔船触礁，有没有人员伤亡？
截至目前，有4人死亡，还有4人失联。今天（21日）凌晨6时许，福建籍渔船“闽惠渔01459”在广东汕头海域触礁。船上14人有6人获救，4人遇难，4人失联。接到求助后，福建省海上搜救中心协调7艘周边作业渔船赶赴现场搜救，东海救助局第二救助飞行队专业救助直升机、中国海警舰艇、南海救助局专业救助船等也相继赶到事发海域搜救。扩展资料搜救还在进行上午8时许，救助直升机抵达现场后发现了1名落水人员穿着救生衣，正在水里漂浮。机组立即将直升机悬停在其上方，用绳索放下救生员，将落水船员拉上机舱。此外，直升机还在附近的岛礁上，发现了5名被困船员。于是机组也采用悬吊的方法，将岛礁上的5人拉上直升机，连同之前救起的1名船员，转移到附近的救助船舶上。此外，直升机还在附近海域发现4具遇难船员遗体，并将位置发送给附近的救援船只。截止到中午12时，还有4名船员失联。搜救正在继续进行中。参考资料来源：环球网—一渔船触礁！6人获救4人遇难4人失联
福建一渔船触礁，此起事故的救援行动进行的怎样了？
据报道这一起事故的救援当中6人获救，4人遇难，4人失联，相关的搜救工作目前是还在继续当中······目前正是水下物种丰收的季节，各地渔船纷纷在此时选择出海捕捞以换取生活费用。但是出海往往意味着风险。网络就有一起渔船出海捕捞，触礁导致船沉没，船员纷纷跳船逃生，然后等待救援的事件。事件梳理据网络媒体报道，福建泉州惠安籍渔船在汕头澳岛东南约11海里处触礁 。船上的14人弃船逃生。相关部门得到消息后，立即对这些在海上逃生的人员进行搜救行动。据搜救部门分析，渔船触礁的地点暗礁太多，如果救援队开船去救援的话可能不好靠近，还有可能有触礁的风险，于是就改成了飞行队前去执行搜救任务。救援飞机经过一个多小时的飞行后，抵达了渔船触礁的地点，发现渔船已经破坏进水，船体大部分沉没入海里。经过一番搜寻后，在触礁渔船附近的岛礁上发现了5名被困的船员，将这5名被困的船员救起来后，随后继续搜寻，又发现了另外一名落水的船员。然后又发现了4具遇难船员的遗体，但是还有4名船员一直处于失联状态。还没有被找到！事件后续这一起渔船触礁事件中，14人逃生人员只有6名人员被成功救起，4名已确认死亡还有4名处于失联当中，搜救工作依然在进行当中，务必要找到这4名失联的船员。但是在茫茫大海中要搜救4名失联的船员，难度可谓是不小，笔者也只能在这里默默的为这4名失联的渔民祈祷他们能平安活坚持到被救援。也为这些辛苦搜救的工作人员点个赞，希望你们的搜救工作一切顺利。结语对于这起事件大家如何看待，欢迎留言探讨。
