宝马335i怎么样？
335i配备直列6缸双涡轮增压发动机，这是世界首台采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机。排量为3.0升，最大功率为225千瓦/306马力，最高扭矩为400牛顿米；双涡轮增压动力系统功率远远高于传统的涡轮增压发动机，它使用两个涡轮增压器，每个为三个气缸提供压缩空气，基本消除了传统的“涡轮延迟”问题，它可在1300～5000转/分钟的转速区间内提供400牛顿米的最高扭矩，发动机提速有力，需要时可以将转速增加到7000转/分钟；0～100公里/小时加速仅需5.8秒，使用二档从80加速至120公里/小时仅需7.1秒。
高精度喷射系统大大改善了燃油经济性，而不会对发动机的动力有任何影响。可以向燃烧室内喷入均匀分布的、呈圆锥状的油雾，这不仅可以精确计量油/气混合气，还可提供优异的冷却作用，提高压缩比，实现全程优化燃烧；平均耗油量低于欧盟标准9.9升/100公里；发动机前置后驱；全系车可以选装主动转向系统，可根据不同的车速调节转向力，在相同的转向角度下，低速时比高速时提供的转向力大。使驾驶者能以最小的操作力更为平稳地操控汽车，同时在高速行驶时保持对汽车的精确操控，从而最大限度地提高安全性。
低调的性能猛兽！宝马335i详细性能测试
关于335i的几点看法 宝马这个品牌在中国可以说是家喻户晓。在所有宝马汽车中，最成功的是3系，这也是宝马品牌在全球最畅销的车型。从1975年推出的E21车型到现在， 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）经历了五代车型，去年底第五代E90车型经历了中期改款，宝马3系再次以全新的面貌出现在我们面前。
然而，这次让我们兴奋的远不止视觉。从E90时代开始，宝马回归涡轮增压技术，我们期待搭载3.0L双涡轮增压发动机的顶级车型335i的表现。不久前，我们的编辑部迎来了这只野兽。那么，这有我们想象的那么难吗？今天我们来探究一下335i的真实表现。
不过在性能测试之前，我还是要强调一下335i存在的几个问题...
首先，335i在轮毂配置上只能用“小气”来形容，其他车型可能会用到。225/45 R17的尺寸刚刚好，但要知道这款335i的3.0L双涡轮增压发动机在1300 rpm时就能爆发出400n·m的强大扭矩，而宽度只有245mm的轮胎根本不足以应对如此强大的扭矩，很容易突破轮胎极限。对于注重操控的人来说，当然这也给用户留下了一定的空修改空间，宝马官方也提供了大尺寸车轮的改装件，但国内用户目前还是享受不到。
与老款车型相比，新3系的内饰似乎没有太大变化。就当这是宝马传承经典的一种方式吧。毕竟德国人一直都很传统。不过我个人觉得室内的这些红木装饰有点不协调。如果设计就像豪车一样，可以理解，但335i搭配铝合金装饰似乎更适合。当然，这是不同人的看法，我们不做结论。
让我们谈谈座位。真皮材质相当不错，坐上去也很舒服，电动调节让你很容易找到合适的驾驶姿势，可惜座椅的包裹不到位。可能宝马只是把335i当成普通的5门车，但官方给出的5.6秒加速时间让我们不得不把它当成性能车，所以运动座椅是必须的。当然，我们不需要贴得很紧的桶形赛车座椅，但是包裹应该加强。
那么335i能否实现官方宣布的加速呢？稍后我们将为您展示，让我们立即进入性能解释部分...
335i道路行驶感受
335i最大的亮点自然是它的发动机。虽然宝马在E90时代才再次开始使用涡轮增压技术，但这款代号为N54B30的3.0L双涡轮增压发动机在2021年已经成为全球十大发动机之一。
发动机中的两个小涡轮分别为三个气缸提供增压气体，乘坐舒适性更好。虽然涡轮的恒定压力值仅为0.4巴，但启动速度更快，效率更高。最重要的是发动机在1300转时可以达到400牛·米的强大扭矩，与宝马的M3相同，功率为306马力。光看这些数字就足以让你热血沸腾。
目前国内推出的新款335i系列5门版配备了6速自动手动变速箱，而国外的轿跑车版和335i的敞篷版则配备了宝马最新的双离合变速箱。这款6速变速箱的性能还是令人满意的，换挡速度非常快，尤其是手动模式，相比老款有了很大的进步。
按下启动键，排气管的声音能让你感受到准备出发的感觉。3.0双涡轮增压发动机对于3系来说绝对绰绰有余，宽大的扭矩平台让335i有了更大的发挥空间。在日常D档模式下，变速箱以2000转/分左右的速度换档。此时发动机已经处于峰值扭矩状态，只要轻轻踩下油门，就能感受到推背的感觉。然而，似乎来自发动机的阴沉咆哮正在向你展示。这种开得太舒服的风格不属于它。
随着油门的加大，发动机和变速箱都变得活跃起来。如果你想探索335i的真正实力，就要做好心理准备。一旦油门踩到底，变速箱会立即响应。再加上小涡轮的快速启动，两者的完美配合会让你有瞬间爆炸的感觉，而之前的低吼已经变成了低吼，肾上腺素的加速分泌会让你极度兴奋。当你还没来得及反思的时候，速度已经超过了100公里。
原本以为335i等性能车的噪音不会很理想，但实际体验发现，宝马335i的噪音控制总体不错，车内隔音效果也很出色，尤其是中高速后，噪音表现更为突出，除了车内发动机轰鸣声外，没有太多噪音。此外，发动机的低速扭矩足够，巡航时发动机可以保持相对较低的转速，这也是噪音低的一个原因。
操控性能体验
335i方向盘的灵敏度相当高，只有1.8圈，而AFS主动转向系统可以连续将转向比从10: 1改变到18: 1，保证了低速的便利性和高速的稳定性，当车速超过120公里时，转向比将固定在最大值，不再变化。转向力度方面，新3系比旧的轻，不用经常和方向盘竞争，对于很多女性用户来说确实是一件好事。
当然路感还是和老款一样，直接还是有点吓人。你可以毫无保留地通过方向盘感受路面上的所有信息。即使是路面上的一个小坑洼也会让你的方向盘轻微转动，改变车头的方向。对于操控性来说，这种路感确实很出色，但是对于日常驾驶来说，尤其是在高速公路上，你必须100%集中注意力，双手紧紧握住方向盘。
新款3系在车身结构上进行了细微的调整，前履带增加了6mm，后履带增加了22mm，加宽后的履带有助于机动性的提升，尤其是后驱车型，更宽的履带可以在过弯时提供更好的横向稳定性，在电子稳定系统的帮助下，机动性得到提升。
335i的悬架没有石头那么硬，这让我们非常庆幸强悍的悬架在给车身足够支撑的同时又兼顾了一点舒适性，至少过减速带的时候不会让你的头撞到车顶。
灵敏的转向系统使得335i在卷桩时无需大幅度转动方向盘，车头方向非常清晰。只要你的手做出一个动作，车头就会立刻做出反应，坚韧的悬挂和更宽的胎面会提高操控性，但唯一的问题是225宽的轮胎会让极限状态提前出现，稳定系统会及时介入。
详细性能测试
进入性能测试阶段，这才是真正让我们兴奋的。最后我们可以验证官方给出的5.8秒加速是否属实。一开始我们是2500转起步，但是宽度225mm的轮胎根本无法应对400N m的强大扭矩，会瞬间突破极限。即使后轮升到2档，仍然会打滑，导致动力严重损失。最后6秒多的加速时间真的满足不了我们。在这里，我们再次认识到335i在轮胎配置上的严重不足。
然后我们尝试以大约1000转/分的速度开始。松开刹车后，轮胎没有打滑。犹豫片刻后，涡轮启动，发动机立即达到峰值扭矩转速，动力突然爆发。整个身体感觉好像被弹出来了。最后加速性能稳定在5.4秒，这让我们更加惊讶，因为比官方表现快了0.4秒。看来宝马低估了这台3.0对增压发动机的实力。
刹车测试是对刹车系统的严峻考验，对轮胎的要求也比较高。然而，考虑到配备335i的225mm宽轮胎，我们一开始对它的制动性能并没有太大的希望。
当车速达到100公里/小时时，我用尽全力踩下刹车踏板，突然感觉到足够的制动力。ABS工作非常积极，刹车踏板没有任何踢的感觉。最后，我们对36.8米的成绩感到惊讶。想象一下，如果我们换成245宽的轮胎，完全有可能打到35米。
除了出色的制动性能，在完成10组测试后，335i的制动性能依然稳定。性能没有下降，反而提高了。看来制动系统此时真的进入了最佳工作状态，335i用实力向我们证明了它的制动系统是完全值得信赖的。
可以肯定的是，335i的表现没有让我们失望，甚至给了我们一些小惊喜。与它暴躁的性格相比，335i的外观要低调得多。虽然改装后的3系在外观上线条更加丰富，但如果不看车尾的数字，恐怕很多人会将其与普通的3系轿车进行对比。如果你想玩扮猪吃老虎的故事，3335会和普通的3系轿车一样。
当然，335i多万的价格也不容小觑。这样的价格，你可以买一辆普拉多享受越野乐趣，也可以买一辆奔驰E280享受VIP风格，但这种分泌肾上腺素的快感不是谁都能做到的。
尽管如此，335i性能车之王的宝座并不是很稳固，激烈的竞争从未停止。 雷克萨斯IS 和英国菲尼迪G系列是335i的有力竞争者。尤其是来自英国和菲尼迪的最新G37，VQ37发动机也能达到360N·m的惊人扭矩，具有不错的强度，而这两款车型的表现也是争论的焦点。在这里我可以告诉你一些事情。这个周末我们会给大家带来关于G37的详细测试文章。让我们一起期待吧！
更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
详细参数配置表
●宝马335i详细参数配置表 @2019
宝马335i具体有哪些配置？
外观配置
改错 电动车窗 改错 带防夹功能车窗 改错 车身同色保险杠 改错 电动天窗
改错 铝合金轮圈 改错 白色转向指示灯 改错 金属漆 改错 前装饰格栅，带镀铬竖条及镶边
改错 铝合金轮圈，284型，8Jx17英寸，225/45 R17 改错 远、近光氙气前灯 改错 电动玻璃天窗，带电动倾斜和滑动功能 改错 胡桃木内饰，浅色
改错 Dakota真皮座椅
照明视野
改错 前雾灯 改错 前大灯清洗装置 改错 后雾灯
内饰配置
座椅配置
改错 后排中央扶手
音响配置
舒适配置
改错 自动恒温空调 改错 杯架 改错 车载电脑 改错 电视接收功能
改错 AUX/IN连接 改错 BMW专业级收音机，附CD播放机 改错 6碟CD换碟机 改错 高保真扬声器系统
改错 前排座椅主动式头枕 改错 前排座椅腰部支撑 改错 座椅电动调节，驾驶者座椅带记忆功能 改错 前排座椅加热功能
改错 启动/停止按钮 改错 多功能运动型真皮方向盘，带换档拨片 改错 前车门储物箱 改错 储物箱套装
改错 后窗遮阳帘，电动式 改错 移动电话预留设施，带蓝牙接口 改错 前、后电动车窗，带触控，防夹和舒适开启/关闭功能 改错 行李箱，460升的容积
改错 BMW专业导航系统 改错 带制动功能的巡航控制系统（通过控制杆操作） 改错 丝绒脚垫 改错 手套箱，配有照明灯，可锁止
改错 带灰色遮阳带挡风玻璃 改错 具自动放眩功能内外部后视镜 改错 照明组件
安全配置
改错 驾驶座安全气囊 改错 副驾驶座安全气囊 改错 随动控制大灯 改错 前后排头部安全气囊
改错 驾驶者和前乘客侧面安全气囊 改错 报警系统，附无线遥控器 改错 中控锁 改错 动态稳定控制系统（DSC，含DTC动态牵引力控制系统）
改错 动态稳定控制系统扩展型 改错 后排儿童座椅固定装置ISOFIX 改错 驻车距离报警器（PDC），前、后部或仅后部 改错 雨量探测器，含自动大灯控制
改错 防暴轮胎 改错 胎压报警指示灯 改错 主动转向系统
BMW335i的所以资料~！
BMW325i轿跑
指 导 价： 56.2 万元 长/宽/高： 4580/1782/1395(mm)
保险价格： 14086(元) 购 置 税： 48035 元
厂 家： 宝马汽车 排 量： 2497(ml)
排放标准： 欧4 功 率： 160/6500(kw)
轴 距： 2760 扭 距： -
厂方油耗： 9(l/100km) 实际油耗： -(l/100km)
上市日期： - 生产状态： 在产
BMW 325i豪华运动型
指 导 价： 48.1 万元 长/宽/高： 4520/1817/1421(mm)
保险价格： 12029(元) 购 置 税： 41112 元
厂 家： 华晨宝马 排 量： 2497(ml)
排放标准： 欧4 功 率： 160/6500(kw)
轴 距： 2760 扭 距： 250/2750-4250
厂方油耗： -(l/100km) 实际油耗： 9.72(l/100km)
上市日期： 2007年08月15日 生产状态： 在产
BMW 325i典雅型
指 导 价： 39.9 万元 长/宽/高： 4520/1817/1421(mm)
保险价格： - 购 置 税： 34103 元
厂 家： 宝马汽车 排 量： 2497(ml)
排放标准： 欧4 功 率： 160/6500(kw)
轴 距： 2760 扭 距： 250/2750-4250
厂方油耗： -(l/100km) 实际油耗： -(l/100km)
上市日期： 2007年3月16日 生产状态： 在产
BMW325i敞篷轿跑
指 导 价： 63.9 万元 长/宽/高： 4580/1782/1385(mm)
保险价格： 15602(元) 购 置 税： 54616 元
厂 家： 宝马汽车 排 量： 2497(ml)
排放标准： 欧4 功 率： 160/6550(kw)
轴 距： 2760 扭 距： -
厂方油耗： 9.2(l/100km) 实际油耗： 12.03(l/100km)
上市日期： 2007 生产状态： 在产
宝马335i硬顶敞篷版本报价是多少？
335i 敞蓬版中国市场还买不到~
目前中国能买到的335i不是敞棚的~目前价格61.2万元~335i 敞蓬版的话应该是不会低于70万的~
下面的是335i轿车版的参数~
指导价： 61.2万元
品牌：宝马 系列：宝马3系
参数
排量(L) 3.0 长/宽/高(mm) 4531/1817/1421
轴距(mm) 2760 最大功率(kW) 225
油耗(L) 9.6(综合) 最高时速(km/h) 250
变速器 6速手自一体 最大扭矩(Nm) 400
发动机 3.0L 306马力 L6
