F1赛车新规则是什么？
组织措施1.恢复季中测试车队被允许进行4轮季中测试。2.最多使用5个动力单元每位车手整个赛季只能使用5个动力单元（旧规则为8个），使用任何额外的完整动力单元将导致车手必须从维修区开始比赛；任何更换超出允许的5个动力单元之外的单一部件，例如涡轮增压器、电机发电组或能量储存器，将被罚10个发车位。车手必须连续6场比赛使用同一个变速箱，多于现在的5场比赛。3.车手扣分制度正式实施每位车手现在就如同我们普通驾驶员一样，在每个人的F1驾照上有都12个积分，如果车手累积扣分超过12分，将被禁赛一场。扣分将记在车手驾照上，为期12个月。车手由于违反规则所扣除的分数从1分到3分，具体将根据违规情节的严重性而定，与此同时，新规则严格要求车手在离开赛道获得优势之后立即将位置交还给对手，从而避免类似于今年摩纳哥大奖赛上费尔南多-阿隆索直到安全车带领下才把位置让给塞尔吉奥-佩雷兹的争议再次出现。4.维修区限速重新修订旧规定中，维修区限速为自由练习阶段60公里/小时、排位赛和正赛100公里/小时（墨尔本、摩纳哥和新加坡整个赛事期间60公里/小时），新规则将维修区限速统一调整为整个赛事期间80公里/小时（墨尔本、摩纳哥和新加坡维持赛事期间60公里/小时不变）。该调整是出于安全考虑，因为大部分比赛中的事故都是由于限速太高而引起，此外车手在比赛前几乎没有机会练习在100公里/小时的速度下进站。5.节约资源进一步减少风洞测试和CFD（计算流体力学）工作时间以便降低成本；可能允许两支车队共同使用一个风洞。6.安全措施现在要求所有围绕赛车工作的车队人员在比赛中进站期间被要求戴上头盔。7.动力单元冻结任何（引擎）制造商在2014-2020年认证期不允许认证超过一个以上的动力单元。已经认证的动力单元在安装、可靠性和节约开支的原因下能够继续被调整。技术措施1.发动机由原来自然吸气的2.4升V8发动机改变为1.6升V6涡轮增压发动机。不得不说，这是此次F1规则改变最大的一项，自1988年涡轮增压技术被禁止应用在F1赛事后，F1就一直只能采用自然吸气发动机。此次规则的修改，是因为世界能源渐渐枯萎，涡轮增压技术在此时就凸显出其重要而独特的地位了。2.混合动力系统新的能量回收系统ERS将会代替旧的KERS系统。KERS系统将能量汇集到后轴上每圈只能持续6.67秒，而ERS系统可以持续33.3秒，存储的能量会成十倍地增加，并且转换输出更大的功率。最高升压值将从60千瓦加大到120千瓦。而这些能量无需像此前那样只留出一部分传导到后轴上，而是可以利用吸入的空气压缩到涡轮机上形成废气喷射流。3.油耗由于新赛车得到混合动力的支持，以及要采用更小型、更省油的1.6升涡轮增压直喷发动机，因此其油耗也会有所降低。新F1规则中设定了一个雄心勃勃的燃油目标。每场比赛还是仅提供可供跑100公里的燃油。因此，发动机必须将燃油效率提升大约30%。4.冷却方式为使涡轮发动机吸入的空气达到一个较低的温度，赛车必须安装一个所谓的中间冷却器（Intercooler）。这种空气冷却器得有一个差不多跟整个侧箱一样大的尺寸。而加大了的混合动力元件也必须加以冷却。相反，缩小了的发动机本身则不会再散发出这么多的热量。尽管如此，车身可能还是会稍稍扩大一些。5.空气动力学性能下部的尾翼部件（Beamwing）被禁止使用，前翼从1.80米宽减少到了1.65米宽，车辆的前端距离地面由55公分下降到18.5公分。6.排气装置旧V8发动机配置的还是两个排气管，新的V6涡轮增压发动机排气管必须通到车身中部尾翼下方，并且向上弯曲呈5度角。7.安全保护旧碰撞试验改为静态负荷推离试验和挤压试验。为了保证侧面碰撞结构在倾斜角度的撞击中始终起到保护作用，侧面碰撞保护结构将成为（赛车）制造过程中的一项标准程序，并被统一安装在赛车上。并且为了保证驾驶舱两侧边缘、车手头部位置足够坚硬，静态负荷试验时产生的偏斜值从20毫米减小到5毫米。8.轮胎轮胎直径会保持不变，倍耐力后轮胎宽度增加2公分。9.变速箱由一款新的八速手动变速箱代替原来七速手动变速箱。并且规定最高转速从18000转/分下降到15000转/分。
F1赛车比赛的规则是什么啊？
每站比赛第一名10分,第二名8分,第三名6分,第四名5分,第五名4分,第六名3分,第七名2分,第八名1分,其他车手没有积分.如果比赛提前结束(多数由于天气原因),当第一名车手未完成75%的比赛时,积分减半.(则第一名5分,第二名4分,第三名3分,第四名2.5分,第五名2分,第六名1.5分,第七名1分,第八名0.5分.)
另外,试车手参加比赛得到的积分算作个人积分和车队积分,不算作他所代替的正式车手的积分.
车队:
在一站比赛中两名车手(有时也可能时1名,在2003年摩纳哥站是就是)的积分和则是车队在一站比赛所得的积分.
同样,有可能车队积分大于两名正式车手(车队在赛季中可能更换车手)的积分,那些多出的积分就是试车手或其他车手代替正式车手比赛时得到的积分.
当车手赛季中转会时,积分不随车手而到达他所转会的那支车队,而是保留于最初那支车队.
台了有关轮胎、引擎以及空气动力学套件和排位赛的新规则，目的在于加强车手的安全性和给F1减速。
F1比赛是怎样安排的？赛程分为三天
F1比赛赛程分为三天，其中包含了：星期五的自由练习、星期六的第一阶段排位赛和周日上午的第二阶段排位赛，以及周日下午的正赛组成。
想要在决赛当天的起跑在线占有一席之地，必须经过测时排位赛的考验，在为时一小时的测时排位赛内，每位车手只能跑一圈。其中第一次排位赛以车手上一站成绩的倒序出场，获得最好成绩者最后出场，第二次排位赛以第一次排位赛的成绩倒序出场。两段排位成绩相加最快者，正赛中便可排头位，称为P.P.(Pole Position)，又称为「竿位」。在一些路面较狭窄、超车困难的跑道，排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。决赛前有一圈的暖胎，然后在起跑前有30秒的倒数，由5个一组的灯号所控制，5个红灯同时熄灭时比赛就开始。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为日本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里。
决赛过程中必须视轮胎的磨耗以及油耗状态进入维修站换胎以及加油,称为Pit Stop。特殊设计的加油系统，加油速率为每秒12公升，加油管需要三人扶持，才能承受加油时所产生的力量。平均每场比赛大约加油两次，每次约加油60公升，一次的Pit Stop需要21人来完成，通常花6—12秒来为赛车加油以及换胎。
每一站的完赛前8名车手可以分别获得10、8、6、5、4、3、2、1的积分。年度总冠军是在一整年赛季中获得积分最多的车手，现役车手迈-舒马赫已经是7年的年度冠军。车队积分是以该车队两部赛车的积分和，整个赛季拿下积分最多的车队可拿下年度车队冠军。
２００５赛季对排位赛的修改
2005赛季新的排位赛规则规定：排位赛将分别在周六下午和周日上午各举行一场。两场比赛的成绩相加作为最后的成绩。
第一轮排位赛将在当地时间周六下午13点至14点进行，这一点与今年的赛制保持不变，每位车手仍然只需要完成一个计时单圈，出场的顺序根据上一站的比赛结果决定。
第二轮排位赛则会于当地时间周日上午10点至11点举行，采用单圈计时制，车手出发的顺序根据周六排位赛的结果来决定（周六最快的车手在周日将最后出发做第二轮排位赛的成绩）
赛车在周六排位赛时将不限油量。第一轮排位赛后，车队仍然可以做适当的练习，更改调教，包括对载油量重新估配。但周日的排位赛每辆赛车必须带着下午正式比赛的用油。在正式比赛开始前，赛车的油量将不允许再次进行调整。
两场排位赛的成绩将相加作为最终的排位依据，相加时间最短的车手赢得该场比赛的杆位。
都有哪些种制裁方式？
制裁的程度由斥责到终身禁赛不等， 包括罚金， 驱逐出比赛， 停赛， 和扣除世锦赛积分。 对于资格赛中的违规， 无论是运动或技术规则方面的， 赛事干事都可能取消此赛手的所有单圈记时。 因此， 他们有权在发车区批准或终止车手发车。 在比赛进行中， 赛事干事也可以对车手实行时间处罚， 被处罚的车手必须返回他的维修区并在那里停留10秒。 实际上， 此处罚会导致比10秒多得多的时间损失， 因为遭到处罚的车手必须经过窄道驶入维修区， 然后再驶出， 这会使速度降低很多。 经过这一处罚， 实际时间损失会在25－40秒。 如果时间处罚发生在比赛的最后5圈， 被处罚车手会被在比赛记时上加25秒， 而不采用10秒的停车处罚。
F1赛车基本规格及改进
F1为什么叫方程式赛车？方程式是什么意思？
F是FORMULA的缩写.即方程式.全称世界一级方程式赛车锦标赛,1的解释就有很多了,可以理解为顶尖车手,顶级赛事,奖金等等.
整体说方程式的大小规格每个队都是一样,好比间距,长度,宽度等,所以可以很直接比较每个队的发动机的性能.
F1到底是什么？
这看起来是个傻问题，F1当然就是“一级方程式赛车”。
这个回答没错，但它为什么叫做“一级方程式赛车”呢？这需要从赛车运动的起源谈起，赛车运动起源于1894年，但在1900年以前这项运动对参赛车辆没有任何限制，这在现在看起来是不可思议的，你如何想象奇瑞QQ和捍马越野车在同一赛道比赛？100年前的国际汽联（FIA）的前身组织也开始为这个问题头疼了，于是它开始尝试对参赛车辆进行分类和限制，早期的分类从各种角度进行过尝试，先后包括最大车重、耗油率、气缸半径等等，但效果都不理想，直到引进了气缸容量的概念才有了满意的效果。这就是“方程式（Formula）”的意思：一个对所有参赛车辆的限制标准。
如果你有足够的影响力可以召集比赛，那么你也可以设置一个“方程式（Formula）”，你可以规定参赛车的气缸容量和车身重量等等详细的标准，然后就可以为它取名叫做Formula Zhang或者Formula Wang；目前国际上有很多的Formula赛事，如Formula3000、Formula3、Formula1600、Formula Ford（Ford汽车公司支持的比赛）等，而Formula One（F1）是国际汽联（FIA）命名的最高级别赛事，它显然有比任何其他机构或个人更大的影响力。
第一场F1比赛诞生于1950年，经过50多年的发展，FIA规定的对赛车的要求早已超出了上世纪中叶以前简单的对汽车排量的要求，如今，它有细致到对汽车各个部件的苛刻要求，这些要求甚至包括专门针对赛车内的计算机程序和通讯设施的。FIA之所以制定如此详尽的标准，都是出于对比赛安全性的考虑，而F1老板和车手总是为了获得更好的成绩想尽一切办法巧妙的突破FIA制定的技术壁垒。如果我们翻看F1赛车的科技发展史，就会发现其实它也是各个车队与FIA之间的科技对抗史——千万不要认为FIA中只有大肚腩的官僚，它的技术实力丝毫不逊色于任何一支顶尖的车队！
格兰匹治
有一个词或许你在偶尔看赛车节目时会不时从解说员嘴里听到，这就是“格兰匹治”，电视解说员通常标准的说法是：某位车手在某项“格兰匹治”大赛中有过……的优异表现。
这个词会让你有如坠五里雾中的感觉吗？简单的说，它其实就是“大奖赛”、“锦标赛”的意思，英文是Grand Prix，简写为GP，“格兰匹治”是它的音译。
但是“格兰匹治”与普通的“大奖赛”、“锦标赛”还有一些区别，它只与在赛道上进行的车赛有关。
第一场被称之为“格兰匹治”的比赛是法国汽车俱乐部1960年在利曼举行的比赛。此项赛事被限定于“大型车赛”，与“方程式”赛车的级别相当。从那时起“格兰匹治”这个名词开始与相对于越野赛车而言的所有在赛道上进行的赛车联系了起来。在当时被称为“Grandes Epreuves”（法语）。由于FIA反对“格兰匹治”被滥用，它想保留这个名字作为大规模赛事如一级方程式赛车之用，所以任何不属于此项锦标赛的赛事均不能使用“格兰匹治”这个名字，只有几项有历史意义的著名赛事例外。
F1赛车为什么叫方程式赛车
F1，中文称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula Grand Prix的简称，目前这项比赛的全称为 FiA Formula World Championship （一级方程式赛车世界锦标赛）。所谓FiA,是F1的主办单位——总部设于瑞士日内瓦的国际汽车运动联合会，主席是Max Mosley先生。FiA与Bernie Eccelestone所拥有的F1管理公司FOM (Formula One Management)关系密切。总部设于英国伦敦的FOM，负责的是F1在世界各个赛站的商业与广告业务。
一级方程式锦标赛是由世界汽车运动联合会从1950年起举办的The FiA Championship上开始的。为何叫做Formula（方程式）赛车呢？Formula其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FiA所制定的规格与规则下来制造赛车与进行比赛的。所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般精准的规则。而且除了F1之外，还有其他不同等级的方程式比赛，诸如 F3、F3000、Formula Ford（福特方程式）、Formula Renault（雷诺方程式）等等，它们都属于方程式赛车的一种，而F1是FiA所制定的方程式赛车规范中等级最高的，因此以1命名。
F1赛车是什么？
F1就是FormulaOne的缩写，中文叫做一级方程式赛车。
以共同的方程式规则限制所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F1。F1在现今赛车领域所代表的地位就有如“奥运”或是“世界杯足球赛”；目前F1共有11支参赛车队，每场比赛最多只有22位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其他媒体观赏这一世界顶级的赛事。
F1赛车的“F1”是什么意思？
F1,中文称为"一级方程式锦标赛",是英文Formula GRAND Prix 的简称,目前这项比赛的正式全名为FIA FormulaWorld Championship (一级方程式赛车世界锦标赛)。所谓FIA，是F1的主办单位——总部设于瑞士日内瓦的国际汽车运动联合会，主席是Max Mosey 先生FIA与Bernie Eccelestone所拥有的F1管理公司FOM（Formula OneManagement）关系密切。总部高于英国伦敦的FOM，负责的是F1在世界各个赛站的商业与广告业务。 一级方程式锦标赛是由国际汽车运动联合会从1950年起举办的The FIA World Championship上开始的。为何叫做Formula(方程式）赛车呢？Formula 其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛。所有的参加的队伍都必须遵守这套如方程式般精准的规则。而且除了F1之处，还有其他不同等级的方程式比赛，诸如F3、F3000、Formula Ford(福特方程式），Formula Renault(雷诺方程式）等等。它们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式规范中等级最高的。因此以1命名。记得采纳啊
