图-154客机的技术特点
中国空军的第一批6架图-154飞机于1985年7月开始交付，首先由苏联机组直接从莫斯科飞抵北京首都国际机场，然后再由空军机组飞抵南苑机场。第二～第四批9架飞机分别按1990年4架、1991年2架、1993年3架的速度抵达中国，并进行国内复检。飞机的转场，从空军组建中国联合航空公司后，便不再经过北京首都机场，直抵南苑。最后一架图-154飞机是在进口半年后于1994年8月进行复检的，该飞机质量问题较多，苏方技术服务组不对该机进行售后服务，后经检修，尚可使用。至2015年中国联合航空公司还有13架图-154М在使用，部分飞机根据特殊任务要求进行了加改装。中国民航从1985年开始陆续引进过30架图-154M飞机，登记注册编号为B-2601～B-2630，曾分别由中国国际、中国北方、西南、西北、新疆、四川、长城航空公司运营，不过，目前均已退出运营 。 图-154的安全纪录比较差。但意外的原因通常是由于长时间于恶劣和极端的天气、频繁的航班、低素质的维修和人为失误，而很少是设计上的瑕疵。图-154服役以来一共有62架因意外而损失。在这些失事的图-154中，有6架是因为恐怖袭击或被军队击落所引致。当中亦有一些明显是由于恶劣天气在跑道起降，包括一次与意外留在跑道上的除雪车碰撞。也有由于低劣的航空交通管制，例如于2002年7月2日，因为瑞士航空管制中心有人疏忽，导致巴什基尔航空公司2937号班机与DHL611号班机（波音757货机）在德国巴登-符腾堡邦 乌伯林根上空相撞。 1980年7月7日一架图－154B－2型客机从哈萨克斯坦阿拉木图机场起飞后坠毁，163人死亡。1984年10月15日一架图－154客机在俄罗斯鄂木斯克机场的跑道上与一辆加油车相撞，150人在大火中丧生。1985年7月10日一架图－154客机从乌兹别克斯坦塔什干机场起飞后开始螺旋飞行并坠毁，造成200人死亡。1991年5月23日一架图－154客机在圣彼得堡的普尔科沃机场进场时失速坠地，机上164名乘客，12人死亡，34人受伤。1992年7月20日一架图－154货机因超载在第比利斯机场坠毁，7名机组人员和6名送货人员死亡。1993年2月8日伊朗航空公司一架图－154客机与伊朗空军一架战斗机相撞，死亡130人至135人。1994年1月3日一架从伊尔库茨克飞往莫斯科的图－154客机起飞后不久即发生故障，在返回机场途中坠毁，9名机组人员和111名乘客全部遇难。1994年6月6日中国西北航空公司一架图－154M型客机（B－2610号）在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查，操纵系统的维修差错故障是导致事故发生的原因。1995年12月7日俄罗斯一架图－154客机从南萨哈林飞往哈巴罗夫斯克途中坠毁，机上88名乘客和8名机组人员全部遇难。1996年8月29日俄罗斯一架图－154客机在挪威斯匹次卑根群岛的朗伊尔机场进场着陆时坠毁，机上10名机组人员和131名挪威矿工全部遇难。1997年12月15日塔吉克斯坦航空公司一架图－154客机在阿联酋沙迦机场进场时坠毁，机上86名乘客中，只有一人幸免于难。1998年8月31日古巴航空公司一架图－154客机从厄瓜多尔基多机场起飞过程中坠毁，70人遇难。1997年9月13日德国一架图－154客机在纳米比亚与美国一架C－141军用运输机相撞，33人遇难。1999年2月24日中国西南航空公司一架图－154客机（B－2622号）从成都飞往温州途中，在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方，64人丧生。2001年7月3日俄罗斯一架图－154M型客机在伊尔库茨克机场准备降落的过程中，坠毁在距机场20公里的地方，机上127名乘客和9名机组人员全部遇难。2001年7月3日俄罗斯一架图－154客机在伊尔库茨克机场以西22公里的地方坠毁，机上136名乘客和9名机组人员全部遇难。2001年10月4日俄西伯利亚航空公司一架图－154客机的从特拉维夫飞往新西伯利亚途中，在黑海上空被乌克兰防空部队导弹击中，机上78人全部遇难。2002年7月2日俄罗斯巴什基尔航空公司一架图－154客机在德国南部巴登－符腾堡邦乌伯林根上空与一架波音757货机相撞，客机上的69人与货机上的两名机组人员全部丧生。2002年2月12日伊朗航空公司的一架图154客机在伊朗西部霍拉马巴德附近山区坠毁，机上105名乘客和12名机组人员全部遇难。2004年8月24日俄罗斯西伯利亚航空公司一架图－154客机从莫斯科飞往索契途中，被一名叫捷比尔汉诺娃的车臣“黑寡妇”实施自杀性恐怖袭击，在罗斯托夫州坠毁，机上46人全部遇难。2006年8月22日俄罗斯普尔科沃航空公司一架图－154客机在乌克兰东部城市顿涅茨克附近坠毁，机上160名乘客和10名机组人员全部遇难。2009年7月15日伊朗里海航空公司一架载有168人的图－154客机在伊朗西北部加兹温省坠毁，机上153名乘客和15名机组人员全部遇难。2010年1月24日伊朗一架图－154客机在伊朗东北部城市的马什哈德机场迫降时着火，造成至少46人受伤。当时客机上载有乘客157人，机组人员13人 。2010年4月10日，波兰时任总统卡钦斯基在赴俄罗斯参加卡廷事件70周年纪念活动时，所乘图-154专机在俄西部城市斯摩棱斯克附近坠毁，包括总统夫妇、总统办公厅主任、武装力量总参谋长、国家银行行长、波兰大主教等在内的共96人不幸全部罹难 。
图-154的在中国
中国自1985年开始陆续引进了30架图-154M飞机，登记注册编号为B-2601至B-2630，曾分别由民航、北方、西南、西北、新疆、四川、长城航空公司运营。1994年6月6日，中国西北航空公司一架图-154M型客机（B-2610号）在西安附近坠毁，160人丧生。1999年2月24日 中国西南航空公司一架图-154M型客机（B-2622号）、在距温州机场30公里的地方，64人丧生。由于图-154M在过去的安全记录一向较差，航电和性能落伍，因此国家民航总局决定在2002年11月全面停飞国内的图-154M。 2002年10月31日，银川飞到北京南苑机场的中国联合航空公司CUA506航班成为了图-154M在中国执行飞行任务的最后一个航班。之后，中国民航将不再使用图-154M。图-154退役部分被空军接收，数量不详。
伊朗客机黑匣子最新消息？
伊朗民用组织4号正式确认找到上个月失事的ATR-72型客机的黑匣子。消息说，黑匣子是在伊朗西南部德纳山山顶地区被找到的。依据相关法律规定，黑匣子将首先被送往司法部门，然后再由民航组织解读其中数据。据伊朗航空部门官员表示，黑匣子中的飞行数据并没有损坏，不过由于黑匣子被掩埋在雪中近两个星期，因此需要进行维修并将数据转存到新机器上，这个过程需要花费一定时间。2月18号，伊朗阿塞曼航空公司一架ATR-72型涡轮螺旋桨支线客机在塞米罗姆市附近坠毁，机上65人全部遇难。这架客机原计划从德黑兰飞往西南部城市亚苏季，失事地点距离目的地亚苏季约23公里。救援部门随后在德纳山山顶的一个村落附近找到了失事客机的残骸。
乌航失事客机黑匣子将在法鉴定，这项工作将持续多久？
乌克兰航空飞机失事后，客机失事的黑夹子将在法国进行分析鉴定，这个工作需要5天的时间来完成。之所以在法国进行鉴定，是因为法国的鉴定结果被乌克兰认为是可靠的，因为飞机失事的地点是在伊朗，自然不可能将由伊朗去鉴定，而乌克兰进行鉴定好像也不那么公正，最终便选择了在法国进行鉴定。这周失事客机本来的计划是要从伊朗黑德兰霍梅尼国际机场起飞的，可是在起飞不久之后就遭到了坠毁，像这种空难客机上的工作人员以及乘客肯定是全部遇难，我们通过事故现场的照片可以看出飞机都已经成为碎片，现在还在进行人员的搜救，而法国在此时担当了检验黑匣子，并邀请乌克兰的专家共同参与鉴定，而乌克兰也同意了此项，并将派遣两名专家协助这项工作。本来原定的工作计划为5天，但是有人表示鉴定工作可能会提前结束，因为在这次事故中，法国政府已经认识到黑匣子可能在事故坠毁途中受到损害，所以就算分析也不会成功。而这一次事故造成了客机上167名乘客以及9名工作人员的死亡，而这一次的遇难者人员涉及了多国国家，其中就包括伊朗，乌克兰，加拿大，德国，瑞典以及阿富汗的公民登上此客机，可以说这一次的事故涉及了多个国家的利益，如果法国和乌克兰不能给出一个强有力的解释，那么势必会造成这几国的舆论压力。而这一次客机坠毁的原因是由于伊朗军方把乌克兰客机当做了是巡航导弹，所以才将其击落，但我觉得这个说法显然就不够正确，难道伊朗的勘察工作已经如此睁眼瞎了吗？居然能把一手客机当做是巡航导弹，那么他这一次的行为直接导致将近200个生命就此陨落，伊朗要给出怎样的补偿呢？他将怎样面对伊朗乌克兰这些国家的口诛笔伐？而这一次的黑匣子分析结果迟迟没有公布，其中一个原因也是现在疫情太过严重，所以许多国际航班因此而取消，就导致了黑匣子送往国外的流程被推迟，但不管怎么说都希望法国能从中得出一些有利的信息，而伊朗也可以针对此次事件做出解决办法。
时事政治军事
军事 政治 经济 时事 皆尔虞我诈，文明公平的政治舆论无非都是用阳谋掩护背后不可告人的阴谋目的，所有公平正义都是一些政治的诡辩，其背后永远有不可告人的阴谋。只有在两个势力以上相互对立中，你就能听见公平公正无私的外人无法获知内部不可告人的阴谋。一旦打破平衡结局很糟糕。所有事情会向一边倒，所有的阴谋也就没有人敢揭发。自己也不会去揭发自己的阴谋。
军事的阳谋为政治的阴谋而服务，从而的产生出许多时事的新闻。外行看热闹，内行看门道。
天下之物，取之于民，用之于私。无诡谲多变，天下人民又怎么肯自己把自己的劳动所得之物自动送去国家，还得感谢感恩国家。
天下人民又怎么会自己把自己的知识转换成科技产品，让资本家窃取自己的智慧成果，而为资本家谋利呢？
关于军事问题，时事政治。
俄罗斯最近不知道怎么老是跟日本较劲. 飞机完全沿着日本的漫长海岸线环绕了一周遭.把日本彻彻底底侮辱了一遍.日本愣是没敢怎么地. 不知道俄罗斯此举到底为哪般.如果说只是为了北方四岛看着完全不像.因为北方四岛是俄罗斯实际占领.日本想要,俄罗斯不理它就行了. 日本现在是欲哭无泪,被如此羞辱却毫无还手之力.跟它美国爹告状,美国爹说了:那北极熊,我都饶着走,你就别惹它了.装没看见,饶着走吧. 我个人估计是否跟俄罗斯大选造势有点关系?还是?...
2014年有几架飞机失事，分别具体在哪一天？
1月7日：美国HH-60直升机坠毁诺福克郡
1月20日：罗马尼亚RFL111医疗飞行团
2月7日：土耳其飞马航空751号班机劫机事件
2月11日：阿尔及利亚空军C-130运输机
2月16日：尼泊尔航空183号班机
2月17日：南苏丹HS748型
2月17日：埃塞俄比亚航空702号班机
3月8日：马来西亚航空370号班机
3月12日：哥伦比亚救护飞机坠机事件
3月13日：美国豪伊航空AW139直升机
3月28日：印度空军大力神运输机
4月24日：中华民国陆军阿帕奇808号机坠机事件
4月27日：美国旧金山湾小飞机对撞事故
5月17日：老挝安-74军用飞机空难
6月14日：乌克兰空军伊尔-76运输机
6月23日：奥尔斯贝格撞机事件
7月7日：越南空军Mi-171直升机
7月7日：天空国际航空福克50型
7月14日：乌克兰空军An-26运输机
7月17日：韩国AS350N3型直升机坠毁事件
7月17日：马来西亚航空17号班机†
7月23日：复兴航空222号班机
7月24日：阿尔及利亚航空5017号班机
8月10日：塞伯汉航空5915号班机
8月13日：巴西塞斯纳560型
10月20日：伏努科沃机场空难
10月31日：维珍银河注册编号N339SS
11月12日：亚美尼亚米-24直升机
12月5日：大韩航空86号班机返航
12月23日：中国人民解放军歼轰7坠落事故
12月24日：约旦航空F-16被击落事件
12月28日：印尼亚洲航空8501号班机
土耳其一飞机在伊朗西南部坠毁伤亡如何？
据俄罗斯媒体报道，3月11日，土耳其一架飞机在伊朗西南部坠毁，目前已致11人死亡。报道称，伊朗境内失事的土耳其飞机上可能再有10至20名乘客。据悉，这架飞机是一架私人喷气式飞机，当天这架飞机在伊朗西南部沙赫尔库尔德附近山区坠毁。机上包括8名乘客和3名机组成员，共11人。该飞机当天从阿联酋沙迦起飞拟飞往土耳其伊斯坦布尔。伊朗紧急救援组织发言人称，造成飞机坠毁的原因是发动机突然起火，已派出5辆救护车前往坠机地点进行救援。当地村民目击了飞机坠毁，目前飞机残骸仍在燃烧。坠毁飞机的机型为庞巴迪公司小型私人飞机。
土耳其飞机在伊朗坠毁伤亡情况如何？
3月11日，土耳其一架飞机在伊朗西南部坠毁,目前已致11人死亡。据称，伊朗境内失事的土耳其飞机上可能载有10至20名乘客。伊朗航空官员称，坠毁的飞机是从阿拉伯联合酋长国的沙迦市前往土耳其人口最多的城市伊斯坦布尔。这架飞机是一架私人喷气式飞机。伊朗，位于西亚，属中东国家。东邻巴基斯坦和阿富汗，与土库曼斯坦接壤，西北与阿塞拜疆和亚美尼亚为邻，西界土耳其和伊拉克。中北部紧靠里海、南靠波斯湾和阿拉伯海。国土面积约1648万平方公里，世界排名第十八。伊朗是联合国的创始成员之一，也是不结盟运动和石油输出国组织成员。伊朗是亚洲主要经济体之一，经济实力较强。伊朗经济以石油开采业为主，为世界石油天然气大国，地处世界石油天然气最丰富的中东地区，石油出口是经济命脉，石油生产能力和石油出口量分别位于世界第四位和第二位，是石油输出国组织成员。伊朗的石油化工、钢铁、汽车制造业发达，还有电子工业、计算机软硬件业。
世界十大空难是哪些？
空难，指飞机等在飞行中发生故障、遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的灾难。根据民航业最权威的国际民航组织（ICAO）公布的资料，全世界执行定期航班的公司有807家，拥有19469架飞机，各家航空公司由于财力情况不同，其机队的平均年龄也不同，有些公司飞机很新，平均机龄4—5年，有些公司的飞机则比较老旧，平均机龄达10多年。
1.美国9.11空难
2001年9月11日，两架被劫持的美国航空公司波音767飞机撞入纽约世贸中心，另外美国联合航空公司的一架飞机冲入五角大楼，这起9.11事件中包括坠毁的第四架被劫持的飞机上的乘客和机组人员一共有3019人死亡，其中不计19名恐怖分子。
2.日本8.12空难
1985年8月12日，日本航空公司一架波音747飞机在从东京飞往大阪的行程中坠毁，520人死亡，这是单架飞机发生空难死亡人数最多的一次事故。
3.沙特11.12空难
1996年11月12日，沙特航空公司一架波音747飞机离开新德里后在空中与哈萨克斯坦一架伊76飞机相撞，总共349人死亡。
4.伊朗2.20空难
2003年2月20日，一架伊朗军用运输机在该国西南部山区坠毁，机上320人遇难。
5.刚果1.8空难
1996年1月8日，一架俄制安东诺夫—32货机冲入现在的民主刚果共和国一个繁华的市场内，300多人死亡。
6.沙特8.19空难
1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司一架飞机在利雅得机场起火燃烧，大约300人死亡。
7.伊朗7.3空难
1988年7月3日，伊朗航空公司一架A300空中客车飞机在海湾上空因为被误认为是一架攻击机而遭美军巡洋舰击落，所有290名乘客和机组人员全部遇难。
8.美国5.25空难
1979年5月25日，美国航空公司一架DC-10飞机发动机故障坠毁，273人死亡。
9.美国12.21空难
1988年12月21日，一架美国波音747飞机因为机上一枚炸弹爆炸在苏格兰洛克比上空坠毁，270人死亡，其中包括11名地面人员。
10.韩国9.1空难
1983年9月1日，韩国航空公司一架747飞机在飞越前苏联库页岛附近的领空时被一架前苏联战斗机击落，机上269人全部遇难。
