道路划线一般都用的什么材料的呢？价格是怎么算的呢？大概多少钱一个平方
目前道路划线材料有两种 （1）丙烯酸冷漆标线（2）热熔树脂反光标线
价格算法：地面导向标示按个计算 中心线（国标15cm）按米计算 车位（5米*2.5米）按个计算 斑马线（宽度40cm）按平方计算
丙烯酸冷漆标线 大约30元平方
热熔树脂反光标线 大约60元平方
计算单价根据数量的多少不等
上海畅直交通设施工程有限公司专业道路划线施工工程!
交通设施公司在道路停车场划线以及安装配套设施时都需要准备什么样的施工设备和工具?谢谢！
主要设备 停车场管理系统配置包括停车场控制机、自动吐卡机、远程遥控、远距离卡读感器、感应卡（有源卡和无源卡）、自动道闸、车辆感应器、地感线圈、通讯适配器、摄像机、传输设备、停车场系统管理软件等。 这种系统有助于公司企业、政府机关等对于内部车辆和外来车辆的进出进行现代化的管理，对加强企业的管理力度和提高公司的形象有较大的帮助。 控制器介绍 停车场专用控制器：专为停车场系统自主研制，四层板设计，信号和电源分层走线，集成度高、可靠性强，功能全面，接口丰富，电压适应范围大，防脉冲冲击,确保使用的安全性和可靠性，全表面贴片工艺生产，三防处理保护线路板免受坏境的侵蚀，非常适合停车场的使用环境。支持各种RS485/非接触式ID、IC卡读卡机，远距离有源、无源卡读卡机,兼容性强，可与市场上各种道闸配合使用。一块板可控制一进一出，减少布线和施工难度自带设定键盘和LCD显示，可独立设定运行控制参数，既可脱机又可联网运行。在脱机状态无需对电脑和网络的依赖，可对卡片授权、挂失、查询、进行时间设置等管理。在连机状态，通过管理软件，实现实时监控、收费、报表等综合管理RS485联网，最远距离可达1500m，最多99台控制器联网管理详情：www.shsws.cn
清除热熔标线有什么方法?
1、涂漆法。将黑色油漆涂抹于旧标线上。是一种暂时性方法。
2、切削法。用专用打磨机打磨切削，优点机械化操作，除线效果较好，较干净，缺点容易损伤路面，特别是国产打磨机。适用于较薄热熔标线。
3、喷砂法。根据钢板喷砂除锈原理改装。使用得当可以既不损伤路面又可彻底干净清除标线。缺点就是贵，原材贵，回收难，消耗大。光听过，没见过。呵呵
4、高压水枪法。利用高压水枪冲挤标线。原理类似喷砂法。需用大量水。
5、人工砍除。用斧子、瓦刀直接砍除标线。气温较低时效果很好。较费人工。
6、火烤。还有种最简单的办法。用火枪将标线漆烤软，用铁锨铲起来。优点方便快捷便宜，缺点铲不干净，容易污染路面，适用于较厚热熔标线；
如何去除热熔型标线？
最好的方法是用德国的高压水专用除线机，用水就能清除各种漆，没有扬尘，噪音也低，速度很快，10-20秒就能洗掉一米长的标志线，最妙的是，不伤路面，还能把路面坑洼内的残漆挖出来，这个真的很厉害，一定要2500bar的压力才行，关键还要喷嘴技术好。国产现在也有类似的设备，很便宜，效率效果都差很多，故障率高，关键是修到不想再修就报废了，也就能用1-2年，不合算。
热熔与冷喷划线有何区别
热熔连接原理是将两根PE管道的配合面紧贴在加热工具上来加热其平整的端面直至熔融， 移走加热工具后， 将两个熔融的端面紧靠在一起， 在压力的作用下保持到接头冷却， 使两段管道连接成为一个整体的操作 例子：一、 焊接准备。热熔焊接施工准备工作如下：①将与管材规格一致的卡瓦装入机架；②准备足够的支撑物， 保证待焊接管材可与机架中心线处于同一高度， 并能方便移动；③设定加热板温度200～230℃ （本数据以杭州焊魔机电有限公司供应的焊机为参考，具体温度以厂家提供的数据为准） ；④接通焊机电源， 打开加热板、铣刀和油泵开关并试运行。二、 焊接。焊接工艺流程如下： 检查管材并清理管端→紧固管材→铣刀铣削管端→检查管端错位和间隙→加热管材并观察最小卷边高度→管材熔接并冷却至规定时间→取出管材。在焊接过程中， 操作人员应参照焊接工艺卡各项参数进行操作， 而且在必要时， 应根据天气、环境温度等变化对其进行适当调整： ①核对欲焊接管材规格、压力等级是否正确，检查其表面是否有磕、碰、划伤， 如伤痕深度超过管材壁厚的10% ， 应进行局部切除后方可使用；②用软纸或布蘸酒精清除两管端的油污或异物； ③将欲焊接的管材置于机架卡瓦内， 使两端伸出的长度相当（在不影响铣削和加热的情况下尽可能短，宜保持20~30mm） ， 管材机架以外的部分用支撑物托起， 使管材轴线与机架中心线处于同一高度， 然后用卡瓦紧固好； ④置入铣刀， 先打开铣刀电源开关， 然后再合拢管材两端， 并加以适当的压力， 直到两端有连续的切屑出现后（切屑厚度为0.5～10mm， 通过调节铣刀片的高度可调节切屑厚度） ， 撤掉压力， 略等片刻，再退开活动架， 关闭铣刀电源； ⑤取出铣刀， 合拢两管端， 检查两端对齐情况（管材两端的错位量不能超过壁厚的10% ， 通过调整管材直线度和松紧卡瓦予以改善； 管材两端面间的间隙也不能超过0.3mm（de225mm以下）、0.5mm（de225mm~400mm）、1mm（de400mm以上），如不满足要求，应在此铣削，直到满足要求。⑥加热板温度达到设定值后，放入机架，施加规定的压力，直到两边最小卷边达到规定高度时，压力减小到规定值（管端两面与加热板之间刚好保持接触，进行吸热），时间达到后，松开活动架，迅速取出加热板，然后合拢两管端，其切换时间尽量缩短，冷却到规定时间后，卸压，松开卡瓦，取出连接完成的管材。三、焊接工艺参数与焊接直接有关的参数为：温度、时间、压力。焊接工艺曲线图表示为焊接过程压力与时间的关系图。焊接工艺曲线图（略）壁厚e/mm 加热时的卷边高度h/mm 温度（T）：（210±10）℃吸热压力Pa1：0.15MPa 吸热时间ta2/S ta2=10×e 温度（T）：（210±10）℃吸热压力Pa2：0.02MPa 允许最大切换时间tu/S 增压时间tf1/S 焊缝在保压状态下的冷却时间tf2/min Pf1=Pf2=0.15MPa <4.5 0.5 45 5 5 6 4.5～7 1.0 45～70 5～6 5～6 6～10 7～12 1.5 70～120 6～8 6～8 10～16 12～19 2.0 120～190 8～10 8～11 16～24 19～26 2.5 190～260 10～12 11～14 24～32 26～37 3.0 260～370 12～16 14～19 32～45 37～50 3.5 370～500 16～20 19～25 45～60 50～70 4.0 500～700 20～25 25～35 60～80 Pa1 加热压力 pa2 吸热压力 pf1 熔接压力 pf2 冷却压力 ta1 加热时间Tu 切换时间（包括加热板撤出时间） tf1 增压时间 tf2 冷却时间四、焊接检验实践证明，聚乙烯燃气管道最容易损坏和泄露的部位，就是管道接口。工程成功与失败的关键就是管道连接质量的好坏。所以严格的接口质量验收对地下燃气管道工程十分重要。聚乙烯管道接口需做破坏性试验才能检查内部质量。（1）聚乙烯管道连接完后，应加强施工自检和第三方验收，并适当抽取一定比例的接口切开进行内部检查。（2）检查全部焊接口的焊机焊接数据记录（3）外观质量检查应100%进行。监理等验收单位应根据施工质量抽取一定比例焊口进行外观检查，数量不得少于焊口数的10%，且每个焊工的焊口数不少于5个。（4）每个工程均应做接口破坏性试验，对于热熔连接的接口应抽取3%焊口，建议不少于1个。破坏性试验可把焊口切成4条，检查内部熔合情况，未完全熔合视为不合格，也可做拉伸试验，看拉伸强度是否符合设计及规范要求。对于不合格的接口应对该焊工的接口进行加倍抽检，如再发现不合格，则对该焊工施工的接口全部进
道路划线施工的步骤有哪些
道路划线施工时，先用高压风力净路机将路面土沙等杂物吹净，确保路面无松散颗粒、灰尘、沥青、油污等影响标线质量的杂物并干燥。然后按工程设计要求在拟施工路段采用自动放线机并辅之人工操作进行放线，之后按规定要求用高压无气下涂剂喷涂机喷涂与监理工程师批准的类型及用量相同的下涂剂(底油)，在下涂机充分干燥后即用自行式热熔标线机或手扶式热熔标线机实施标线。玻璃珠的撒播应按监理工程师的要求以0.3kg/m的用量在涂料涂敷后加压撒播在所划标线上。
道路划线施工步骤有:
1.把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。
2.在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。
3.熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。
4.标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5°，其它特殊标线，其角度与设计值不能大于±3°。
5.控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺寸标准。
6.道路突起路标设置于车道边缘线上，每隔15米设置一个，道路突起路标产品要求符合交通行业标准“突起路标”的规定。
7.车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线涂层厚度为2mm;导向箭头、人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为4.5 mm;减速振动标线涂层厚度为7.5mm;表面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固。
道路标线施工流程是怎样的？在线等。
道路标线施工人员一般分为三组，有路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组以及标线涂布组。施工气温一般在10℃～30℃为宜,环境温度低于10℃时坚决不施工。施工的 时候必须要保证路面干燥没有尘土。1、路面清扫放线组：首先要使用手推式路面清扫机清除路面的积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他障碍物质，并按要求标出道路导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。2、涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 ℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm）， 使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。3、标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。标线时，标线机按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。
