2020年特斯拉model 3是否值得购买？
还是要看你的需求和预算。特斯拉model3国产化后，享受相关补贴之后的价格可能在30万左右，但这只是个低配版的价格，如果想要更高配置，就需要加钱了。当然，特斯拉的品牌影响力和车子的性能就不说了，经过了这么多年的市场验证，还是非常可靠的，且拥有一大批铁杆粉丝。特斯拉model3在全国还没有大面积覆盖电设施的时候，特斯拉可以作为一个城市代步的选择。如果涉及长途，建议选择燃油车。
9万5的威马EX6 PLUS值得买么？
2020年1月16日，威马在官网、威马智行APP及威马汽车官方天猫旗舰店上线了一项最新购车政策——在这项名为“威马直购”的购车政策中，消费者只需在3月31日前完成666元意向金支付，并于4月30日前支付10,000元购车定金，便可获得购车尾款立减5000元及价值1000元的一年车机免费4G流量使用礼遇。而作为首款参与“威马直购”的车型，综合补贴后售价18.99万元的威马EX6 Plus 400轻享版仅需支付9.49万元，就能“半价”开走。▲这张图可以简单看懂“威马直购”半价如何开走EX6 PLUS 400轻享版。从宣传图中可以简明扼要地了解“威马直购”的玩法，等于是“首付五成”也就是9.49万元，然后以一定的“月供”来进行使用。这个“月供”也很有趣，它依据每月行驶里程的高低，执行两个梯度的金额——每月行驶里程在1500公里以内（相当于日均行驶50公里以内）的，每月“月供”为1599元，而月度行驶里程在1500公里以上的则执行1999元的月费。通过这样的“直购”模式半价购车两年之后，合同期满，威马也给到用户三个选择：1、 优惠续约。也就是说用户可以选择继续开这台车，月费则从之前的1599/1999元两档，降为1399/1799元两档。再行驶两年之后如果依然续约，则再次降为1199和1599元。（如下图所示）。2、买断电池。之前9.49万元的价格，威马定义为“车身买断价”，因此在两年合约到期后，车主可以选择买断电池从而完全拥有这台车。有趣的是，从下图可以看出，如果结合选择1开到6年的话，这台车其实就已经归车主所有了。3、保值回购。也就是说开完两年之后，把车退掉，这时候可以拿回多少钱呢？60900元。拿回钱，合约结束。以上，就是此次“威马直购”的玩法。听起来复杂，但是几百字加几张图就能解释清楚。看起来玩法容易，那么，究竟是否划算呢？我们来算一笔账，那就是我们究竟要花多少钱——以不限里程的1999元套餐来算，这个也算是普适性相对较强的一种方案。我们其实在实际计算时也可以发现，所谓三种选择，其实是只有多种组合的方案。基本支出：首付94900元，两年使用费用为47976元，合计为142876元。需要特别强调的是，在合约期间，威马承担了所有使用“即客行”APP进行快充的费用。也就是说除了月费1999元之外，基本无需承担充电费用（免费送家用充电桩，长期使用家用慢充+免费快充结合的话，满打满算自己掏慢充电费成本在100元以内）。（顺手算一下如果全部使用快充，这个费用大概是多少钱呢？我开EX5行驶了14个月、月均行驶1571公里，全部通过“即客行”使用快充，合计开销是接近5000块钱，月均358元。）第一种组合方案：合约期到就买断电池。即142876+39900（两年期买断电池费）=182776元。其实把它看作是传统的首付五成，月供1999元，两年付清尾款更为合适。有意思的是，这样通过分期付款下来，整车还少了7000块钱购车成本下来。第二种组合方案：四年期再买断电池。即142876+43176（每月1799元月费*24）+19900（四年期买断电池费）=205952元。相当于首付五成，月供1999/1799元，四年付清尾款。第三种组合方案：六年期再买断电池。即142876+43176（每月1799元月费*24）+38376（每月1599元月费*24）+1（六年期买断电池费）=224429元。相当于首付五成，月供1999/1799/1599元，六年还清。第四种组合方案：两年合约期满，退还车辆，拿回官方保值回购。即142876-60900=81976元。这种方式就相当于租了两年车。驾仕总结：四种组合方式，其实没什么所谓“最优选项”，在同样的首付成本之下，要么“月供”周期长、但没有尾款压力；要么“月供”周期短，且可灵活处理。可以说，这是目前市面上我所见过的最灵活的一种首付五成购车方案。因为需要注意的是，一般市面上的金融方案，还完之后的总价是不太可能低于购车时的车价的（第一种方式就显得很有优势）。威马除此之外还有个优势，那就是市面上的24期免息，是将另外50%分摊到24个月，这就会导致每个月的月供较高，而威马这种方式是将尾款拖到合约期满再付，则会大大降低前期用车的经济负担。再或者，如果我们拿一台燃油车而不是电动车来比较，威马这次针对EX6 Plus 400版的组合政策就更有吸引力了——按照一台百公里油耗8L的家用车来对比（这算是较省油的实际油耗了），一个月行驶1500公里最低所需油费（92号汽油成都今日油价6.36元每升）支出是763元，此外，电动车还有不限号、停车费有优惠等有利因素。而如果将第四种方案看作是9.49万元购车金、1999元月租金的话，两年期厂家回购返还车主的60900元则可以看作是高于6折的回购，结合使用两年的时长来看，这个回购价格让EX6 Plus 400显得分外保值，更是远高于2018年《中国汽车保值率报告》中所显示的，主流新能源汽车32.3%的3年平均保值率。总而言之，我认为这是非常灵活和有创新思维的一种金融组合政策。它最大的优势就是首付不高，并且用户可以根据两年后的市场情况进行选择。尤其是在通胀的背景下，这样将支出分期花出去的方式，其实也是让钱更保值的一种方式。所以，之前说“EX6 PLUS动辄20万起，不如买德系SUV”的潜在消费者，以及那些担心电动车保值率低被二手车商拒收的电动汽车爱家，这次的“威马直购”不失为一次不错的尝试。最后，我作为一个电动车主友情提示两点：1、 如果你觉得非常喜欢这台车，建议采用第一种方案直接买断，因为可以看出第二、第三种方案总花费都要比原车价更高，采用第一种方案可以最大程度薅到羊毛。2、如果你只是想要一台电动汽车尝鲜，或者是在某个城市有为期两年左右的工作，建议采用第四种方案，月费透明，回购残值较高——尤其是如果你没有家用充电桩，长期使用快充的话，其实对于电池还是会有一定损耗的，用满两年解除合约还能拿回一笔钱，花费可控，非常灵活。我个人则很欣喜看到威马给出这些很具创新思维的购车方案，毕竟每个消费群体、甚至细化到每个人，都有自己最适合的一种组合方式。从“威马直购”这样的购车方案，可以看到未来对于消费者而言，能够使用的金融方案会越来越多、越来越好。这也是我们非常喜闻乐见的。文｜赵小查图｜网络本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车的种类有哪些
货车又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重量（1.8吨、6吨、14吨）可分为微型、轻型、中型、重型四种。越野汽车 主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。按驱动型式可分为4×4、6×6、8×8几种。自卸汽车指货箱能自动倾翻的载货汽车。自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。牵引汽车专门或主要用来牵引的车辆。可分为全挂牵引车和半挂牵引车。 扩展资料：新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。参考资料：汽车类型_百度百科
斯柯达全新SUV——Vision In专利图曝光，定位小型SUV
近日，有海外媒体获取了一组斯柯达全新SUV——Vision In的专利图，它是一款小型SUV车型，采用了MQB A0平台打造，新车的外观非常有质感。斯柯达Vision In未来将会在印度市场推出，它的概念车已经在几个月之前的印度新德里车展上展出。
斯柯达Vision In的专利图采用了彩色的风格，它的整体的细节和风格都暴露了出来，新车的前脸表现得非常的精致，它的进气格栅采用了家族化的风格打造，进气格栅的边角显得非常的凌厉，上面采用了直瀑式的镀铬条的装饰。斯柯达Vision In的大灯也非常的凌厉，它采用了分体式的设计，上方的灯组采用了矩阵式的风格，下方的灯组采用了四边形的凌厉的造型。新车的下半身采用了很粗犷的设计，它的空气导流槽采用了很凌厉的样式，空气导流槽上采用了很有立体感的装饰，新车的底部采用了镀铬的打孔的挡泥板的设计，整体的质感很强。
斯柯达Vision In配备了超大尺寸的全景天窗，天窗在车顶的占比面积非常的高。新车的车身的侧面的风格和国内的途铠有些类似，由于都是大众旗下的产品，并且都是同一平台打造，所以相似也不足为奇了。Vision In的侧面看上去整体很有肌肉感，它的车窗整体采用了非常凌厉的造型，车身侧面采用了双腰线的设计，它的底部整体采用了黑色的包围。新车的车轮毂看上去也非常有质感，采用了明暗交替的风格打造，整体采用了花瓣式的造型。
斯柯达Vision In的车尾部采用了棱角分明的设计，尾部的层次感很强，它的尾部中间采用了一个凹槽的设计，展现出了很凌厉的一面。斯柯达Vision In采用了分体式的尾灯组，它的上方的灯组采用了凌厉的拐角式的造型，下方的灯采用了贯穿式的设计，新车的底部包围采用了和前侧包围相呼应式的设计。
斯柯达Vision In的车身长度是4256mm，轴距是2671mm，整体的块头不算很大。在动力方面，新车搭载的是1.0T的发动机，它的最大输出功率为110马力，峰值扭矩为175牛·米。
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售价或超50万，纯电轿跑SUV日产Ariya内饰专利图曝光
日前，外媒爆料了一组日产纯电动轿跑型SUV——Ariya的内饰专利图。从专利图中可以看出，新车保留了与概念车相似的平底方向盘、贯穿式大屏等多处设计。
Ariya概念车早在2019年东京车展上已经发布，新车定位于一款轿跑型SUV，据悉Ariya的设计理念代表着日产汽车未来车型的发展方向，也因此获得了众多消费者的关注。
从此次曝光的专利图来看，新车保留了概念车上的多处设计，如贯穿式空调出风口、平底式方向盘，以及方向盘上的多功能按键，均与概念车高度相似。
前排扶手的设计与概念车有所不同，从专利图来看，只保留了一个类似杯架的结构，另外右侧还新增了一个按钮，具体功能还不能确定。
在此之前，Ariya的外观专利图也被曝光，其中大“V”型前脸极具冲击力，辨识度相当高，溜背式的造型设计颇具运动感。整体看来，新车的内饰、外饰都很有吸引力，可以让很多人过目不忘。
根据之前的消息来看，Ariya量产车将会搭载双电机，采用四轮驱动。同时配备了ProPILOT 2.0驾驶辅助系统、ATTESA E-TS扭矩分配系统等。另外，据外媒爆料，Ariya的价位区间约在38.8万—54.6万元人民币之间。
关于车型更多信息，邦老师将会持续关注。
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