谁知道美国的F系列战斗机有多少种啊？
1968年9月18日，美国空军和海军合并并简化了他们的飞机命名系统，当时命名了F-1到F-11的11个编号，到今天为止，已经分配到了YF-23：
1、 F-1 “FURY ” （狂怒）
F-1是北美公司研制的单座舰载战斗机，外形与F-86“佩刀”很相似。
2、 F-2"BANSHEE" （女妖）
是麦克唐纳公司研制的单座舰载战斗/侦察机。
3、F-3"DEMON" （魔鬼 ）
是麦克唐纳公司研制的第一种后掠翼喷气式战斗机，也是第一种只带导弹不用机炮的战机。
4、 F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
麦克唐纳与道格拉斯公司合并后研制的双发双座重型战斗机，是第一种海空军的通用战斗机。派生型繁杂。F-4共生产了5000架，至今仍有800架在各国服役。
5、F-5A/B"Freedom Fighter"（自由战士） / F-5E/F“TigerII”（虎II）
F-5是诺斯罗普研制的双发超音速轻型战机，主要供外销。
6、F-6"SKYRAY"(天光）
道格拉斯公司研制的三角翼战斗机。
7、YF-7A"Sea Dart"(海标枪 ）
康维尔公司研制的水上喷气式战斗机。这是一种非常奇特的战斗机，总共制造了5架。
8、F-8"CRUSADER"(十字军战士)
LTV公司研制的单座单发舰载战斗机。由于其低空性能出色，在F-8基础上发展了A-7攻击机。
9、F-9"PANTHER"(黑豹)
格鲁门公司研制的早期夜间战斗机，单发单座。
10、F-10"SKYKNIGHT"(空中骑士)
道格拉斯公司研制的舰载夜间战斗机。双发并列双座。
11、F-11"TIGER"(虎)
格鲁门公司研制的单发单座轻型空优战斗机。
12、YF-12
洛克希德SR-71的战斗型，3马赫的截击机，用于对付苏联的超音速轰炸机。但从未投入使用。
13、F-14"TOMCAT"(雄猫)
格鲁门公司研制的舰载双发双座双垂尾重型可变后掠翼战斗机，杀手锏是AIM-54“不死鸟”空空导弹，射程可达100英里。
14、F-15"Eagle"(鹰)
麦道F-15是代替F-4鬼怪的新一代空优战斗机/多用途飞机，至今仍然是美军主力。
15、F-16"Fighting Falcon"(战隼)
通用动力F-16轻型战斗机，与F-15形成高低搭配。
16、YF-17"Cobra"(眼镜蛇)
诺斯罗普公司参与轻型战斗机计划与YF-16竞争的型号，不幸败北，但后来时来运转，由麦道公司改进发展在海军招标中胜出，成为F/A-18。
17、F/A-18"Hornet"(大黄蜂)、
麦道F-18大黄蜂是美国海军在70年代中期设计的用于取代当时海军的主力机种F-4鬼怪和A-7十字军的多用途舰载战斗机。
18、 F-20"Tigershark"(虎鲨)
诺斯罗普公司在F-5E基础上发展的外销型战斗机，但未能卖出去。
19、F-21"LionCub"(幼狮)
以色列Kfir战斗机的原型机，有25架Kfir以租借的形式在美国海军陆战队服役，并被称为F-21A。
20、F-22"Raptor"(猛禽)
F-22是美国空军的第一种第五代战斗机。
21、YF-23"BlackWidow II"(黑寡妇II)
YF－23是为被F－22所击败的ATF计划的设计。
22、YF-32
波音公司参与JSF项目的型号，但败于F-35。
23、F-35“Lightning II”（闪电Ⅱ）
洛克希德·马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机。
以下是早期大编号F系列战斗机：
24、F-51 “野马” Mustang
北美飞机公司的“野马”是二战时期主力活塞式战斗机，原称P-51。
25、F-80 “流星” Shooting Start
原称P－80 ，是美国洛克西德飞机公司为美国空军研制的第二种喷气式单座战斗机，也是美国第一种大量使用的喷式战斗机。
26、F-81 “伏尔提”Vultee
F-81是一种混合动力战斗机，机头为一台活塞螺旋桨发动机，机尾为一台涡轮喷气发动机。
27、F-82 “双野马” Twin Mustang
原称P-82。北美P-82 是两架P-51合在一片单翼上。以双构架布局来达到远距航程与良好的耐久性。
28、F-83 彗星（Airacomet）
F-83是美国第一种喷气式战斗机，由原贝尔公司研制，原称P-59。
29、 F-84 “雷电喷气” Thunderjet
F-84是美国空军的第一种战后战斗机，由共和公司设计生产。
30、 XF-85 “恶鬼” Goblin 寄生式战斗机
F-85是麦克唐纳公司设计的微型喷气式战斗机，是世界上最小的喷气式战斗机。主要任务是为轰炸机做远程护航，机上没有起降设备，由B-36轰炸机携带进入战区，直接从B-36上放飞，完成任务后由B-36用挂钩在空中回收。
31、 F-86 “佩刀” Sabre
F-86是美国原北美航空公司研制的美国第一种后掠翼喷气式战斗机，是美国的第一代喷气式战斗机的代表。
32、F-87 黑鹰（Blackhawk）
F-87是一种全天候高空截击机，1948年首飞，在与F-89竞争中失败。
33、F-88 魔术师（Voodoo）
F-88是麦克唐纳研制的远程战斗机。
34、F-89 蝎子（Scorpion）
诺斯罗普 F-89是冷战时期保卫北美领空的主要截击机之一。
35、F-90
是洛克希德研制的远程战斗机。与F-88和F-93竞争二战后远程护航战斗机，在竞争中失败。
36、F-91
是共和飞机公司设计的近程单座单发轻型截击战斗机。
37、 F-92 标枪（Dart）
F-92是康维尔公司设计的无尾三角翼战斗机。
38、F-93
是北美飞机公司设计的远程护航战斗机，与F-88和F-90进行竞争，但失败。
39、F-94 “星火” Startfire
洛克希德公司的喷气式全天候战斗机。
40、F-95 拦截者（Interceptor）
北美飞机公司的YF-95A，其实是最早和“巨鼠”空对空火箭弹相匹配的战斗机。后来它恢复了正式的称呼F-86D。其实，它就是F-86“佩刀”式战斗机系列中“装雷达的改型”。因此专用于夜间截击。
41、F-100 “超佩刀” Super Sabre
F-100是北美航空公司研制的世界上第一种具有超音速平飞能力的喷气式战斗机。
42、F-101 “巫毒” Voodoo
麦克唐纳飞机公司的远程战斗机。
43、F-102三角剑(Delta Dagger)
康维尔公司研制的一种单座全天候截击机。
44、XF-103
是共和飞机公司为美国空军设计的一架高速，高空拦截机
45、F-104 “星战士” Start Fighter
是美国洛克希德公司研制的超音速轻型战斗机。
46、 F-105 “雷公” Thunderchief
是美国空军第1种超音速战术战斗轰炸机。
47、F-106 “三角标枪” Delta Dart
康维尔分公司为美国空军研制的超音速全天候三角翼截击机。
48、F-107终极佩刀(Ultra Sabre)
是美国北美航空在F-100超佩刀战斗机基础上研制的一款超音速战斗轰炸机。
49、F-108 轻剑（Rapier）
北美公司设计的高超音速战斗机，外形与XB-70相似。
50、F-109
贝尔公司开发的一种M2一级的垂直/短距起落战斗机方案
51、F-110
是美国空军对 F-4 的编号。曾经有提案建议将F4 命名为“撒旦”或“密特拉”(古波斯的光明之神)。最后该机被赋予的名称是较少争议的“鬼怪II”。
52、F-111“土豚”（ Aardvark）
是通用动力研发的多用途中距离战斗/攻击机，机翼可变。
53、F-117 “夜鹰”Nighthawk
洛克希德公司研制的隐身攻击机。
枭龙与歼十那个厉害？
毋庸置疑~ 当然是歼10好啊~ 枭龙是巴基斯坦和中国联合制造的~他与歼十同属轻型的战斗机~是专为当时对抗西方国家而研制的～歼-10是我国自主研发的~但有些部分是在Su-27 的基础上改进的~甚至有些性能超过su-27~ 枭龙是采用两侧下肋进气的常规气动布局，机身长14米，翼展为9米，正常起飞重量9。1吨，最大起飞重量12。7吨，最大航程为2500千米，实用升限16500米，最大载弹量3。8吨~作战半径为700千米左右~发动机的推力、推重比仅为0。91～是突出的低空格斗和超视距作战能力～对空和对地攻击的双重能力～因此枭龙仅能应付中程空中目标～仅限于国土防空及滩头支援的战机～能够悬挂2-4枚PL-12中远程空空导弹～而且从枭龙的外形布局说明其并不具有宣传中所说的隐身能力～ 歼—10是中国空军现役的主战装备之一～主要是配合中国空军其他战斗机～执行制空和对地攻击任务～是单发、单座的多用途轻型战斗～，造型及材质新颖～空中隐蔽性能极佳～并可携带近、中、远各型对空导弹及对地、对舰攻击型导弹～还可作间歇性超音速巡航～发动机的推力大～不仅毫不费力地垂直向上爬升～而且还可以确保飞机在空中格斗状态下的水平加速、爬升、盘旋等性能有较大提升～同时足够的推力也使飞机的起飞滑行距离大大缩短～其次,武器携带量上歼十共有11个外挂点其中进气口两侧的外挂点用于挂载掉舱和行弹不挂载导弹～.载弹量为７顿高于枭龙一倍之多.～歼十使用的是国产的1473脉冲多谱勒雷达～最大搜索距离为160公里～上视射距为100公里～下视射距为80公里～后视射距为40公里～可同时追踪16-20个目标～同时攻击6-8个最具威胁的空中目标～从雷达、航行、载弹量、隐身、作战性能等等的实用价值上来看都比枭龙强很多～ 枭龙属于外销型的产品～针对发展中国家有很好的销量～有些性能比F-16A/B还要好～但是比起歼－１０的话还低了一个档次～我们国家到目前也没有装备空军的意向～ 由此可见枭龙绝对没有歼－１０好～
二战德国的主力战斗机有哪些?
Messerschmitt（梅赛施密特）Bf109战斗机
整个第二次世界大战中，Bf109是德国空军战斗机的骨干力量，在所有的战场服务，并装备了轴心国欧洲盟国的空军，各型号一共生产30000余架。在捷克斯洛伐克，Bf109的生产持续到1949年。在西班牙空军中一直服役到1958年。装备MG108 30mm机关炮1门，MG131 13mm机枪2挺。最大速度686KM/h，升限10000M，航程700Km。
单发的ME109战斗机数量最多,然后是FW190,还有双发的ME110,后期的ME210和ME410,还有数量非常少的喷气战斗机。
BF-109 生产地：Bayerische Flegzeugwerke 长度：8.51m 高度：2.59m 翼展：9.97m 空重：1580kg (3483 lbs) 最大重量：2120kg (4850 lbs) 乘员：1 最高速度：292mph (470kph) 最大高度：26,575 ft. (8100m) 爬高能力: 2,200 ft/min (670.5m/min) 武器：2门7.9mm MG 17 机枪（引擎盖）1门7.9mm MG 17 机枪（螺旋推进器中心） 发动机：一台液冷倒V12 Junkers Jumo 210D Ju-87 机长： 11.1 米 机高： 4 米 翼展： 13.8 米 空重： 4.4 吨 最大起飞重： 6.6 吨 最大时速： 385 公里 实用升限： 8000 米 He-111 机长： 16.4 米 机高： 4 米 翼展： 22.6 米 空重： 8.68 吨 最大起飞重： 14 吨 最大时速： 405 公里 转场航程： 航 程 2060 公里 实用升限： 8500 米
二战时德国弄出过多少种型号的战斗机？
Ar 64，战斗机 （双翼）Ar 65，战斗机/教练机 （双翼 - Ar 64更换引擎）Ar 67，战斗机 （双翼） （原型机）Ar 68，战斗机 （双翼）Ar 76，战斗机 （双翼） + 教练机Ar 80，战斗机 （原型机）Ar 197，naval 战斗机 （双翼 - 衍生自Ar 68）Ar 240，重型战斗机 + 攻击机Ar 440，重型战斗机 + 攻击Bv 40，滑翔机拦截机Bv 155，高空拦截机 （旧编号Me 155）Ba 349 （毒蛇），拦截机 （火箭引擎）Do 10，（Do C1） 战斗机 （原型机），1931Do 29，原型机 重型战斗机Do 335 （箭式），战斗轰炸机 （前后共置双引擎配置）Do 435Do 635Fi 98，双翼战斗机，1936年出厂Fw 57，重型战斗机轰炸机（原型机）Ta 152，战斗机 （衍生自Fw 190）Ta 154 （蚊子），夜间战斗机Fw 159，战斗机 （原型机 only）Ta 183，喷射引擎战斗机 （原型机）Fw 187 Falke （Falcon），重型战斗机Fw 190 Würger （butcher-bird），战斗机He 37，战斗机 （双翼）He 38，战斗机 （双翼）He 43，战斗机 （双翼）He 49，战斗机 （双翼）He 51，战斗机 + 密接支援（双翼）He 100，战斗机He 112，战斗机He 113，（alternative propaganda designation for He 100）He 162 Volksjäger （People's 战斗机），战斗机 （喷射引擎）He 219 Uhu （Eagle-Owl），夜间战斗机He 280，战斗机 （喷射引擎）Hs 121，战斗机 + 教练机 （原型机）Hs 124，重型战斗轰炸机 （原型机）Hs 125，战斗机 + 教练机 （原型机）Ho 229，战斗机 （飞翼）Ju 248，Me 263重新设计之后的编号Bf 109，战斗机Bf 110，重型战斗机 + 夜间战斗机Me 163 （彗星），拦截机 （火箭引擎）Me 209，战斗机 + 竞速机（原型机）Me 209-II，战斗机 （原型机 - 与Me 209无关）Me 210，重型战斗机 + 侦察机Me 262 Schwalbe （Swallow），战斗机 + 攻击机 （喷射引擎）Me 263，拦截机 （火箭引擎）Me 265，重型战斗机 原型机Me 309，战斗机 （原型机）Me 328，pulsejet 战斗机/攻击机（原型机）Me 329，重型战斗机 原型机Me 410 Hornisse （Hornet），重型战斗机 + 侦查机Me 609 重型战斗轰炸机 够多的吧！
美军F系列的战机总共几种
楼上正确，F系列如下：F84 朝鲜战争时期F86 佩刀 朝鲜战争时期·第一代超音速:F94 星火 冷战早期的截击机F100 超佩刀 冷战早期·第二代F104 越南战争时期F105 雷公 越南战争时期的战斗轰炸机F106 三角箭 冷战早期的截击机F4 鬼怪 越南战争时期F5 虎 越南战争时期F8 十字军战士 越南战争时期·第三代：F111 土豚 战斗轰炸机F117 夜鹰 第一种隐形飞机F14 雄猫(TOMCAT) 越南战争后期研制的舰载战斗机F15 鹰 (包括F-15E"攻击鹰") 麦克唐纳-道格拉斯公司 冷战后期研制F16 战隼 通用动力公司 冷战后期研制F-17诺斯罗普公司在1970年代研制F-17, 与通用动力公司F-16竞争美国空军当时的"轻型战机"项目, F-17输给了F-16, 所以没有列装. 但美国海军在F-17基础上改进工作建造了F-18.F/A18 大黄蜂(包括F/A-18E/F超级黄蜂) 1983年服役·第四代：F22A 猛禽 洛克希德-马丁公司、波音公司 冷战后期开始研制F23 黑死神 诺斯罗谱公司 与F22的同时代战斗机，后来计划取消F32 波音公司 与F35的同时代战斗机，后来计划取消。F35 闪电II 洛克希德-马丁公司 正在研制中。
什么是侧卫家族
侧卫家族一般指苏-27战斗机。苏联军事工业执行严格的保密制度，在Т-10-1首飞前，西方世界对苏-27一无所知。1977年夏，美国侦察卫星拍摄到了两架苏联新型战斗机的照片，照片很模糊，美国国防部给这两架飞机起的临时代号是拉明-K和拉明-L，其中拉明-K是苏-27，拉明-L是米格-29。直到1983年，美国情报部门才掌握了关于苏-27的部分信息，拉明-K被北约正式命名为“侧卫”(Flanker)，从此，“侧卫”就成了苏-27的绰号，逐渐为人们所接受。苏-27的秘密被彻底揭开，是在1989年6月的巴黎国际航展上。苏联派两架苏-27飞机参加了航展，单座机由普加乔夫驾驶，双座机由弗罗洛夫驾驶。普加乔夫驾驶飞机完成了一组高难度的复杂特技，给在场观众留下了深刻印象。其中后来被命名为“普加乔夫眼镜蛇”的动作最为神奇，水平飞行的飞机突然急剧抬头，但不上升高度，而是继续前飞，迎角增大——90度、100度、110度、120度，飞机“尾部朝前”飞行，飞行速度瞬时减小到150千米/小时，然后飞机改平，恢复原状。扩展资料2012年8月10日，歼-11战机快速俯冲，向地面目标实施精确打击。7月26日报道 外媒称，在中国沈阳飞机工业集团制造的歼-11战斗机是俄罗斯苏-27“侧卫”多用途战斗机的仿制品。事实上一开始这是得到授权的仿制，但中国人一心想用本国技术进行改造，开展逆向工程研究，让俄罗斯飞机制造行业头痛不已。歼-11的后续版本以及同样源自“侧卫”战斗机设计的歼-15和歼-16，代表着中国生产可投入到周边海域争议的远程第四代战斗机的前沿成果。但中国工程师还需要找到办法解决国产喷气发动机的缺陷。据美国《国家利益》双月刊网站7月24日报道称，事实上，歼-11B战斗机在许多方面都很现代化并具有中国特色，如飞行员显示系统和“全玻璃化座舱”、机载制氧系统（帮助飞行员在高空或做高难度飞行时保持意识），以及导弹来袭光学预警系统等都是全新装备。中国产1493型脉冲多普勒雷达取代了较老的俄制N001E雷达，据报道新雷达可在90多英里（1英里约合1.6公里）的距离发现战斗机目标，在200多英里的距离发现水面军舰目标。歼-11B的机身还使用了重量更轻的复合材料。参考资料来源：百度百科-侧卫
"支点"和"侧卫"谁更强说明原因
侧卫也就是SU-27强，首先支点和侧卫是平行研制的，米高扬和苏霍伊同时研制苏联未来的主力战机，但是从设计的的定义上，SU-27是担任多种任务的主力机种，而支点也就是米格-29的定义是一款轻型战斗机，作为辅助性的机种，虽然米格-29在研制开始后米高扬设计院要增强该机种的性能，使得该机在1971年已成为一种“微型”前线战斗机。也就是说，米格—29同时具有优秀的格斗能力和对地攻击能力，可以单独自主地用于作战。不过还是有轻型战斗机的诟病，那就是作战半径有限。米格29拥有舰载版，但是苏联是毫不犹豫的选择了SU-33这样的侧卫家族战机。毕竟他始终是一款轻型战机，俄罗斯军方也是毫不犹豫的选择侧卫家族，而不是米格-29，现如今的米格-29一直是俄罗斯希望能够大量出口的机种，就像印度如今的航母上标配的是米格-29是一个原因。终究是因为米格-29的火控系统和侧卫家族比起来凸显弱势，而且作战半径小是一个一直伴随的大问题，所以两者比较的话SU-27完胜。（手打）
米高扬设计局的终结
由于米高扬设计局对其战机定位的失误，米高扬设计局陷入了极大地困境之中，加上苏联解体的影响，米高扬的五代战机米格1.44被迫中止计划。米高扬愈发不景气，又在拯救公司的最后方案：教练机计划中败给了老对手雅克夫列夫设计局的雅克-130，米高扬丧失了拯救自己的最后机会。09年初，米高扬正式并入苏霍伊旗下，米格——一代传奇，走到了它的终点。
米高扬设计局的创始人
1905年，米高扬出生在阿尔明尼亚的一个贫苦农民家里，童年时代当过放羊娃，青少年时代，他曾在第比利斯和顿河罗斯托夫求学。1925年，米高扬进入莫斯科“迪纳莫”工厂当车工，不久应征入伍。1931年，米高扬离开连队进入布科夫斯基空军工程学院学习。 在学院学习时，米高扬和三位同学设计了一种小型体育运动飞机“十月号”。它的重量只有250公斤，最大时速为130公里。“十月号”采用了襟翼、前线缝翼、阻力板等，用来改善起飞着陆性能。这在三十年代初都算是新技术。“十月号”曾获准投产并在社会上赢得了声誉，使这位未来的著名设计师初露锋芒。 毕业后，米高扬到一家航空工厂当军代表，该厂设计室是当时苏联唯一的歼击机研制中心，负责人是著名设计师波里卡尔波夫。1937年，米高扬调到这里工作，正式开始了飞机设计生涯。不久，米高扬一跃而成为这个设计室的第二把手。在这个设计室里有位才华横溢的设计师，名叫格列维奇。米高扬和格列维奇一见如故。后来，这两位志同道合的设计师合作了几十年。他们的性格通然不同：米高扬血气方刚，精力充沛；格列维奇老成持重，沉着稳健。这是一对理想的伙伴。两人姓氏的字头合起来便是“米格”他们设计的飞机就是世界闻名的“米格”飞机。米高扬在32年的飞机设计生涯中一直把高速、高空作为主要目标。被授予国家特级飞机设计师称号、工程上将军衔，两次获得社会主义劳动英雄称号及多次列宁勋章和国家奖金。1970年12月9日卒于莫斯科。 1892年出生于乌克兰的卡可夫。就读大学时因为参加学生运动被迫流亡海外。1913年前往法国攻读数学。十月革命后返回苏联继续学习。1925年毕业后进入苏联航空系统工作。1937年曾赴美国洽谈购买DC-3运输机生产许可证并参与仿制生产。1938年进入坡里卡波夫设计局，并在那里结识了米高扬。1939年为研制新型战斗机两人脱离原设计局，成立米高扬-格列维奇设计局，并推出了第一个作品米格-1。此后米格设计局一跃成为世界最顶尖的航空器设计机构之一。格列维奇在这期间一直担任设计局和项目的二把手，并且主持设计了包括巡航导弹在内一些绝密武器的研发。1970年米高扬死后，格列维奇开始主持米格-25战斗机的设计工作。1976年，格列维奇在列宁格勒病逝。
小型喷气飞机有哪些
波音公司：
波音707， 717， 727 系列已经停产。
737系列
波音737飞机是双发中短程运输机，由于性能优越，是世界航空史上最成功的民航客机，也是运营效益最好、最畅销的机型之一。新一代波音737分600/700/800/900型四种，除了可靠、简捷和经济等特点外，还给乘客带来更平稳的感受。迄今波音737飞机运送的乘客已超过60亿，在中国，也是大多数航空公司的主力机型。
主要型号：
1、737-600型： 700型的缩短型，载客110－132名， 1998年交付使用。
2、737-700型：标准型，载客126－149名， 1997年底交付使用。
3、737-800型：加长型，是一种远距离、高巡航速度、低油耗、低噪声的新型客机，操作性能卓越、设计豪华，载客162－189名，头等舱8座，经济舱162座。
4、737-900型: 为该系列中最新、最大的成员，在800型基础上加长2.6米，机身长达42.1米，载客177－189名，2001年5月投入运营。
747系列
波音747飞机是一种宽机身客机。1970年投入运营。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。
主要机型：
1、747-400型：是远程宽机身客机，载客400名，是世界上最现代化、燃油效率最高的飞机之一。
757系列
波音757飞机是双发窄体中远程运输机，是在波音727基础上采用新机翼和先进发动机，并修改机身外形，目前交付使用超过1000架。
主要型号:
1、757-200型:基本型，载客200名。1982年首飞。
2、757－300型：是该系列的最新成员，中远程客机，加长型，机身比200型加长7.1米，载客量增加20%，货运空间增加50%。客舱舒适、美观、耐用、灵活。头顶行李舱容量更大。客舱侧壁给乘客的头部和肩部留出了宽松的空间。
行李舱底部装有扶手，便于乘务员和乘客在客舱中行走。可移动的客舱隔板便于改变客舱布局。真空抽排式卫生间给乘客以享受。
767系列
波音767飞机是双发半宽体中远程运输机，有赢利性和舒适性的美誉。首次采用两人驾驶制。载客量在181人至375人之间。
主要机型：
1、767-300型：载客260名。比200型加长6．43米，载客能力增加20％，货舱容积增加31％。1986年交付使用。
2、767-400型：在300型基础上加长6.4米，载客375名。改进气动，增大翼展和最大起飞重量，采用全新主起落架。2000年5月投入使用。
777系列
波音777是世界上最大的双发喷气飞机。具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。采用三级客舱布局，可载客301至368名。
主要机型：
1、777-200型：最大航程为5210海里（9649公里），777-200LR（延程型）的最大航程为8865海里（16417公里）载客380名。
2、777-300型：是世界上最长的双发喷气客机，商务座位59，经济座位323。航程可达11000公里。
空中客车A310： 空中客车A310 外形尺寸：长46.66m，高15.8m,翼展43.89m 重量：空机运行80344kg，最大起飞重量150000kg 性能指标：巡航速度875km,航程7982km 载客人数：210（有三种舱位）
波音 787 梦幻系列还未投入营运， 原麦道公司 DC-9， DC-10， MD-11系列已并入波音公司， 并已停产。
欧洲空中客车公司：
欧洲空中客车 A300: 长54.08m，机高16.53m，翼展44.84m，使用空重90115kg，最大起飞重量165000kg，最大巡航速度890km/h，航程6852km，载客266人.
欧洲空中客车:A300-600在A310中许多先进的设计再度投注于更先进的A300-600。A300-600是A300的发展机型，于1984年投入使用。主要是客货混装型飞机.
空中客车A310--300： 外形尺寸：长46.66，高15.8m,翼展43.89m 重量：空机运行80344kg，最大起飞重量150000kg 性能指标：巡航速度875km/h,航程7982km 载客人数：210（三种舱位）
空中客车A319 机型：空中客车A319 外形尺寸：长33.80m，高11.80m,翼展33.91m 重量：空机运行40125kg，最大起飞重量64000kg 性能指标：巡航速度903km,航程5000km 载客人数：124(有两种舱位)
空中客车A320:机型：空中客车A320 外形尺寸：长37.57m，高11.80m,翼展33.91m 重量：空机运行41782kg，最大起飞重量75500kg 性能指标：巡航速度903km,航程5000km 载客人数：150(有两种舱位)
空中客车A321 机型：空中客车A321 外形尺寸：长33.80m，高11.80m,翼展33.91m 重量：空机运行40125kg，最大起飞重量64000kg 性能指标：巡航速度903km,航程5000km 载客人数：124(有两种舱位
空中客车A330-200 长59m，高17.9m，翼展60.3m，空重12050kg，最大起飞重量23000kg，航程11850km，载客293人
空中客车A340 空中客车A340 外形尺寸：长57.12m，高12.92m,翼展45.23m 重量：空机运行75500kg，最大起飞重量161025kg 性能指标：巡航速度850km,航程8950km 载客人数：295（有三种舱位）
空中客车A340--300 外形尺寸：长57.12，高12.92m,翼展45.23m 重量：空机运行75500kg，最大起飞重量161025kg 性能指标：巡航速度850km/h,航程8950km 载客人数：295（三种舱位）
空中客车A380 尺寸
澳洲航空公司的A380长度73米、翼展79.8米、高度24.1米
机翼面积 845 ㎡
机舱宽度（中层）6.58m（21ft 7in）、（上层）5.92m（19ft 5in）
重量
空机重量 280,000公斤 617,300磅
最大起飞重量 560,000公斤 1,235,000磅
客运能力
载客 525人（3级客舱布局）、644人（2级客舱布局）、853人（1级客舱布局）
最大载酬 90,800 kg
"支点"和"侧卫"谁更强说明原因
"支点"和"侧卫"是西方给米格—29和苏-27起的绰号。米格—29和苏-27是俄罗斯的第三代战斗机的轻重搭配和美国的F-15和F-16一样。
米格-29(MИГ-29，英文写成MiG-29)是前苏联米高扬-格列维奇实验设计局研制的单座双发高机动性战斗机。预生产型飞机于1979年10月首飞，1982年投产，1983年开始装备部队。米格-29战斗机的基本作战任务是，能在任意气象条件下和苛刻的电子干扰环境中、在全高度范围和以各种飞行剖面摧毁距其200m~60km范围内的空中目标。所以它最适合于空中优势和近距机动空战；其后期的一些型号也可以进行空对地攻击和进行近距空中支援，对付地面上的活动或固定目标。1978年美国的卫星曾从试习基地拍摄到该机的照片，北约一度称之为“拉明”L。后来北约给与的正式绰号是“支点”(Fulcrum)。米格—29是与苏—27平行研制的，当时规划这两种战斗将构成一个新的战术航空系统。该系统的任务是确保空中优势并承担所有前线作战任务，包括对地攻击。原设想苏—27重型战斗机在系统中是能满足各种要求的主力机种，而轻型战斗机米格—29则是作为补充的辅助性矾种，但进入设计阶段后，米高扬设计局力求使米格—29多承担任务。因此，到1981年该机已成为一种“微型”前线战斗机。也就是说，米格—29同时具有优秀的格斗能力和对地攻击能力，可以单独自主地用于作战，只是作战半径有限。米格—29(代号9)是在米格—23多用途战斗机和米格—25截击机之后研制的。最早的总体方案与后来的米格—31很相似，进气道在机身两侧，中等后掠角的上单翼，双发双垂尾，主起落架为前后串列双轮。以后在苏联中央流体力学研究院的参与下，同时美国F—15、F—16、F—17(F—18的原型机)设计方案的影响， 总体方案进行了多次调整，最后形成了翼身融合体、带边条中等后掠角、双垂尾、机腹进气的布局方式。米格—29没有采用电传操纵，但在操纵系统中装有较先进的CIIY—451自动控制系统。米格—29的l号原型机于1977年10月6日首飞。这架飞机与批生产型没有多大的区别，随即生产了10架试制批和8架试生产批的飞机，用于进行飞行试验。这19架飞机的代号分别是9—01。9—19，其中2号机和4号机在试飞中坠毁。由于第12架是批生产的首架飞机，所以外国刊物也有将米格—29统称为“9—12”飞机。1982年，米格—29开始在莫斯科和高尔基的工厂投入批量生产，1983年6月交付部队试用。其装备部队的时间比苏—27早约3年。翼展l1.36--13.965米，机长17.32米，机翼面积38平方米；正常起飞重量15240千克，最大起飞重量1850O千克;海平面最大速度1500千米／小时，最大马赫数M2.3，实用升限17000米，航程1500千米(不带副油箱)、2900千米(带1个500升、2个800升副油箱)，起飞滑跑距离250米，着陆滑跑距离600米。米格—29YB是双座型，首架原型机于1981年首飞。该型机身加长了0.1米，为安排后座而减小了燃油箱，还取消了雷达。该机可携带P—27雷达制导中距拦射空空导弹和P—60、P—73红外制导近距格斗空空导弹，还可携带57毫米、80毫米、240毫米火箭弹。最大武器外挂量为3000千克，装有1门30毫米航炮。动力装置为2台克里莫夫设计局的PII—33加力式涡扇发动机，单台最大推力49.39千牛，加力推力81.34千牛。
苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是"侧卫"（Flanker）.该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产，1985年进入部队股役。该机采用翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能,j进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，传统三梁式机翼。4余度电传操纵系统，无机械备份，按静不稳定设计。该机主要是针对美国的F-16和F-15设计的，用以取代雅克-28P、苏-15和图-28P/128截击机，具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。该机完成的"普加乔夫眼镜蛇"机动动作显示出了其优异的飞行性能和操纵性能，以及发动机良好的加速性能，飞行性能要高于第三代战斗机，但其机载电子设备和座舱显示设备相对来讲要落后许多，且不具隐身性能。该机有多种改型，包括苏-27P单座陆基型、苏-27UB串列双座教练型、苏-27K舰载战斗/攻击型、苏-27KU并列双座战斗轰炸型、P-42（由苏-27专门改装的飞机，创造了31项官方世界纪录）等。至1992年，独联体国家已装备了300多架苏-27飞机，目前生产的飞机主要用于出口。
苏(su)-27战斗机是俄罗斯苏霍伊设计局设计的一种远程战斗机，于1986年陆续装备部队，目前是俄罗斯空军的主战飞机。 该机机长20米，翼展14.5米，机高6.1米，最大起飞重量29000公斤，装有两台推力为13500公斤的涡扇发动机，总推力27000公斤,最大飞行速度为M数2.3，作战半径 1500公里。机身右侧机翼边条上方装有1门30毫米GSH-301机炮，备弹150发。该机最多可以挂10枚空空导弹，包括R-27R短距半主动雷达制导空空导弹、R-271短距红外空空导弹、R-27ER长距半主动雷达制导和R-27ET红外空空导弹、以及R-73A和R-60、R-33近距红外空空导弹等。对地攻击时可带机炮吊舱、各种炸弹、火箭发射巢等。 苏-27是俄罗斯“苏霍伊实验设计局”开放型联合股份公司研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务上国土防空、护航、海上巡逻等。
