湖北黄梅山体滑坡的原因是什么？
湖北黄梅山体滑坡的原因是受特大暴雨影响，7月8日凌晨4时许，黄梅县大河镇袁山村3组突发山体滑坡，导致5户9名群众被埋。黄冈市、黄梅县主要领导闻讯迅速赶至现场，组织应急、公安、武警、卫生、医疗等力量参与救援，全力抢救被困群众。目前该村其他40多名村民已全部转移到安全地带。据悉，7月8日零时至6时，黄梅县普降大暴雨200毫米以上，大河镇最大达353毫米，超历史极值。扩展资料：山体滑坡发生前兆：1、大滑动之前。在滑坡前缘坡脚处，有堵塞多年的泉水复活现象，或者出现泉水突然干枯，井水位突变等类似的异常现象。2、在滑坡体中。前部出现横向及纵向放射状裂缝，它反映了滑坡体向前推挤并受到阻碍，已进入临滑状态。3、大滑动之前。滑坡体前缘坡脚处，土体出现上隆现象，这是滑坡明显的向前推挤现象。有岩石开裂或被剪切挤压的音响。这种现象反映了深部变形与破裂。动物对此十分敏感，有异常反映。参考资料来源：中新网－湖北黄梅一村庄突发山体滑坡 5户9人被埋
湖北黄梅山体滑坡怎么回事？
8日凌晨，湖北省黄冈市黄梅县大河镇袁山村3组突发山体滑坡，9人被埋，当地正在全力救援。目前，袁山村其他40多名村民已全部转移到安全地带。据悉，8日零时至6时，黄梅县普降大暴雨200毫米以上，大河镇最大降雨量达353毫米。记者从黄梅县防汛抗旱指挥部获悉，受强降雨影响，袁山村3组于8日4时许突发山体滑坡，导致5户9名群众被埋。黄冈市、黄梅县主要领导闻讯赶到现场，组织应急、公安、武警、卫生、医疗等力量参与救援。扩展资料山体滑坡的前兆：1、大滑动之前。在滑坡前缘坡脚处，有堵塞多年的泉水复活现象，或者出现泉水突然干枯，井水位突变等类似的异常现象。2、在滑坡体中。前部出现横向及纵向放射状裂缝，它反映了滑坡体向前推挤并受到阻碍，已进入临滑状态。3、临滑之前。滑坡体四周岩体会出现小型崩塌和松弛现象。如果在滑坡体有长期位移观测资料，那么大滑动之前，无论是水平位移量或垂直位移量，均会出现加速变化的趋势。这是临滑的明显迹象。滑坡后缘的裂缝急剧扩展，并从裂缝中冒出热气或冷风。参考资料来源：中华网-突发！湖北黄梅山体滑坡9人被埋
湖北黄梅山体滑坡9人被埋，降水深度达多少米？
根据湖北黄冈黄梅县防汛抗旱指挥部发布消息称：因为受特大暴雨的影响，7月8日凌晨4点中左右，山体滑坡突然发生于黄梅县大河镇袁山村3组，最终导致5户9人被埋于废墟下。当地应急部门、公安、消防队、医疗人员、武警等得知后立即赶往救助，到目前该村子四十多名群众已经被转移到安全的地方。根据记者获悉：7月8日凌晨24点直到早上6点，黄梅县遭遇的特大暴雨降水量200mm以上，大河镇最大降水量达353mm。 此次暴雨还将黄梅县华宁高中的500多名高考考生困在了学校内，学校内水深已达到1.6米。应急部门也派遣相关人员去救助，并利用大型铲车将学生转移，五百多名学生也都被送往考场，并无伤亡。7月8日早上六点，G50沪渝高速公路黄梅段沪渝向686KM，因为暴雨影响发生山体滑坡，随后将交通中断。 直到目前，湖北省公安厅高警总队二支队黄梅大队已经对安徽进入湖北方向的车辆进行临时的管制（只指正常方向），并采取、现场劝导措施与后方警示，养护、路政等部门也正在积极抢救险情。直到7月7日8点，全县的降水量已经高达623.5毫米，远远超过近年来的平均降水量246.9毫米，目前柳林站最大点雨量已经达到704毫米，这几天因为强降雨导致了北部山区水库已经爆满，达到汛限水位溢洪的小水库多达十座，永安水库和古角水库水位升高。太白湖也不例外近几天水位开始猛涨，7月7日8点时水位16.07米，已经超过警戒水位0.07m。长江上游收到强降雨的影响，水位上涨迅速，7月7日8点水位为20.34m，无限接近警戒水位，还差0.16米，预计当天将会超过警戒水位。
湖北房县突发山体滑坡是怎么回事？
新华社消息，3月23凌晨，湖北房县发生一起山体滑坡事故，造成5人被埋，其中3人成功自救，另2人被送往医院救治。这起山体滑坡事故和多日来的连续降雨有很大的关系。3月23日17时，从房县政府部门确认，2名六旬老人经抢救无效死亡。目前，当地政府部门正在对事故发生地周边道路、山体进行整治，并做好事故家属情绪的抚慰工作。消防部门透露，接到报警后，房县消防中队官兵立即赶往现场参与救援。现场群众介绍，被埋的是一间几年前因工程建设而搭建的简易工棚，当地百姓廉价购买后居住。事发后，房内有5人被困，其中3人在整个塌方区域的边缘地区通过自救成功脱离危险，另有2名六旬老人被消防部门等经过努力救出。
滑坡形成的原因和后果是什么？
产生滑坡的条件： 一是地质条件与地貌条件；二是内外营力(动力)和人为作用的影响。第一个条件与以下几个方面有关：
(1)岩土类型：岩土体是产生滑坡的物质基础。一般说，各类岩、土都有可能构成滑坡体，其中结构松散，抗剪强度和抗风化能力较低，在水的作用下其性质能发生变化的岩、土，如松散覆盖层、黄土、红粘土、页岩、泥岩、煤系地层、凝灰岩、片岩、板岩、千枚岩等及软硬相间的岩层所构成的斜坡易发生滑坡。
(2)地质构造条件：组成斜坡的岩、土体只有被各种构造面切割分离成不连续状态时，才有可能向下滑动的条件。同时、构造面又为降雨等水流进入斜坡提供了通道。故各种节理、裂隙、层面、断层发育的斜坡、特别是当平行和垂直斜坡的陡倾角构造面及顺坡缓倾的构造面发育时，最易发生滑坡。
(3)地形地貌条件：只有处于一定的地貌部位，具备一定坡度的斜坡，才可能发生滑坡。一般江、河、湖(水库)、海、沟的斜坡，前缘开阔的山坡、铁路、公路和工程建筑物的边坡等都是易发生滑坡的地貌部位。坡度大于10度，小于45度，下陡中缓上陡、上部成环状的坡形是产生滑坡的有利地形。
(4)水文地质条件：地下水活动，在滑坡形成中起着主要作用。它的作用主要表现在：软化岩、土，降低岩、土体的强度，产生动水压力和孔隙水压力，潜蚀岩、土，增大岩、土容重，对透水岩层产生浮托力等。尤其是对滑面(带)的软化作用和降低强度的作用最突出。
就第二个条件而言，在现今地壳运动的地区和人类工程活动的频繁地区是滑坡多发区，外界因素和作用，可以使产生滑坡的基本条件发生变化，从而诱发滑坡。主要的诱发因素有：地震、降雨和融雪、地表水的冲刷、浸泡、河流等地表水体对斜坡坡脚的不断冲刷；不合理的人类工程活动，如开挖坡脚、坡体上部堆载、爆破、水库蓄(泄)水、矿山开采等都可诱发滑坡，还有如海啸、风暴潮、冻融等作用也可诱发滑坡。
滑坡的人为因素：
违反自然规律、破坏斜坡稳定条件的人类活动都会诱发滑坡。例如：
(1)开挖坡脚：修建铁路、公路、依山建房、建厂等工程，常常因使坡体下部失去支撑而发生下滑。例如我国西南、西北的一些铁路、公路、因修建时大力爆破、强行开挖，事后陆陆续续地在边坡上发生了滑坡，给道路施工、运营带来危害。
(2)蓄水、排水：水渠和水池的漫溢和渗漏，工业生产用水和废水的排放、农业灌溉等，均易使水流渗入坡体，加大孔隙水压力，软化岩、土体，增大坡体容重，从而促使或诱发滑坡的发生。水库的水位上下急剧变动，加大了坡体的动水压力，也可使斜坡和岸坡诱发滑坡发生。支撑不了过大的重量，失去平衡而沿软弱面下滑。尤其是厂矿废渣的不合理堆弃，常常触发滑坡的发生。
此外、劈山开矿的爆破作用，可使斜坡的岩、土体受振动而破碎产生滑坡；在山坡上乱砍滥伐，使坡体失去保护，便有利于雨水等水体的入渗从而诱发滑坡等等。如果上述的人类作用与不利的自然作用互相结合，则就更容易促进滑坡的发生。
随着经济的发展，人类越来越多的工程活动破坏了自然坡体，因而近年来滑坡的发生越来越频繁，并有愈演愈烈的趋势。应加以重视。
滑坡的危害：山体滑坡不仅造成一定范围内的人员伤亡、财产损失，还会对附近道路交通造成严重威胁。 2007年6月17日，房县榔口乡珠藏洞村二组发生一起大型山体滑坡事件。目前滑坡已导致15家农户房屋出现明显裂缝，其中特危房屋8户，涉及农户70余人。 2007年 8月12日,房县青峰镇镇青河村、阳坪村、深屿沟村3个行政村连续发生重大山体滑坡事件，其中，深屿沟村塔石板沟的滑坡体面积约40万平方米，青河村何家坡体面积约60万平方米，阳坪村换香扒滑坡体面积约455万平方米，受山体滑坡的影响目前已有133户，501人，422间房屋不同程度受损，其中，63户，244人，223间房屋倒毁，不能居住，造成直接经济损失近1000多万元。
什么是激烈驾驶
在不平直的路面上高速驾驶车辆。发动机作为汽车的动力源，其扭矩和转速变化范围较小，而复杂的行车环境要求汽车的驱动力和车速能在宽泛的范围内变化，所以需要通过变速箱来改变传动比使得发动机在合适的工况下工作，提高传动效率。变速箱在汽车行驶时，将发动机的驱动力传递出去，从而输出动力。而急加速则会瞬间提高输出扭矩，使得变速箱承受较大负荷，会对变速箱的零部件造成极大伤害。扩展资料：注意事项：1、不要用怠速预热发动机。现在的电喷发动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机采用长时间预热，只会在无形中增加燃油消耗量。2、汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。3、要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。4、通常车辆每跑5000公里左右要更换一次机油及三芯（汽油滤芯，机油滤芯，空气滤芯）。 这很重要，能延长发动机的使用寿命。参考资料来源：百度百科-驾驶
驾驶证分类
c1可以开小型汽车、小型自动档汽车、低速载货汽车和三轮汽车
代号 准驾车型 准驾的车辆 准予驾驶的其他准驾车型
A1 大型客车 大型载客汽车 A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M
A2 牵引车 重型、中型全挂、半挂汽车列车 B1、B2、C1、C2、C3、C4、M
A3 城市公交车 核载10人以上的城市公共汽车 C1、C2、C3、C4
B1 中型客车 中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车） C1、C2、C3、C4、M
B2 大型货车 重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车 C1、C2、C3、C4、M
C1 小型汽车 小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车 C2、C3、C4
C2 小型自动挡汽车 小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车 无
C3 低速载货汽车 速载货汽车（原四轮农用运输车） C4
C4 三轮汽车 三轮汽车（原三轮农用运输车） 无
C5 残疾人专用小型自动挡载客汽车 残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车（只允许右下肢或者双下肢残疾人驾驶） 无
D 普通三轮摩托车 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车 E、F
E 普通二轮摩托车 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车 F
F 轻便摩托车 发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车 无
M 轮式自行机械车 轮式自行机械车 无
N 无轨电车 无轨电车 无
P 有轨电车 有轨电车 无
