如何巧用海洋遏止“温室效应”？
1987年，南极冰海一座相当于2个罗德岛的巨大冰山崩裂溅入大海；1988年8月，非洲西海岸形成的“吉尔伯特”号飓风时速高达200英里，为西半球所遭遇的破坏力最大的飓风；同年美国之夏，创造了有史以来的气温最高纪录，以火炉著称的弗尼斯克里克和加利福尼亚在8月1日的气温高达46.7℃。可怕的温室效应正向人类袭来，其后果很可能就像一位著名气象学家所预言的那样：假如温室效应得不到有效地遏制，那么整个现代文明有可能在500年内被毁灭殆尽。科学家们提出了种种策略，其中颇具魅力的是巧用海洋术。这是因为海洋具有“一大二强”的优势，所谓“大”指的是占地球表面积的70.8％；“强”指的是吸热能力高，例如每立方厘米海水降低1℃就要放出使3000立方厘米空气升高1℃的热量。按此计算，全球100米厚的表层海水降低1℃足以使全球气温升高60％，说明海水的热容量之大。据此，科学家们提出了利用海洋对付温室效应的“三招”。“大反射镜”可谓一招。这是美国科学家率先提出的。该方案的核心是将一种洗涤剂散布于海面，使之变成一面强大的反射紫外线及太阳能的大镜子。用来充当海洋“镜面”的洗涤剂必须具有黏着力强、表面活性高、不易与其他物质发生化学反应、污染性小等优点。当这种特异洗涤剂放入海洋后，便会迅速向海面蔓延而形成一条几百米宽、几千千米长的白色浪花薄膜，我们不妨称之白色泡沫通道。据称这种泡沫通道足可反射80％的太阳能，而且泡沫镜面一般“寿长”达几个月，特别是当泡沫消失后，其产生的反射膜仍然不散，因此当有轮船通过时，继续形成具有反射能力强的白色泡沫浪花。这种“反光镜面”威力如何?据估计，如果整个洋面只要有5％～10％被海船行驶时所激起的泡沫浪花所覆盖，其作为反射太阳能的镜面就足以抵消掉因CO2的增加而导致的温室效应。日本科学家则另有新招，他们试图将CO2送入海底封存起来。这并非奇思异想，其道理就在于CO2气体在300个大气压(30兆帕)条件下的比重大于海水，尤其是当海水温度在0℃~-10℃之间时能够与海水密切起来，并生成一种酷似冰糕状的笼形包合物，当然就难以在海洋中自由自在地扩散了。这种方法也不复杂，通常只要将工厂排放的CO2气体回收并液化，然后安装一组海洋输送管道，将上述液化CO2压入海水深达3000米的海底，当海底温度为0℃以下时，CO2气体便可立即在海底形成牢固的笼形包合物，于是CO2便在这里安家落户，十分安全。只要不发生强烈地震等产生强大的动力，CO2是难逃海底而窜入大气层的。日本科学家已着手实验生成人工的笼形包合物，对在500个大气压下所形成笼形包合物的全过程已了如指掌。日本文部省还将海底封存CO2新技术作为“能源重点领域研究”大课题的一大主题。看来，研究者决心以最快的速度使这一技术实用化，为控制温室效应做出贡献。最引人注目的一招莫过于向海洋施加铁质肥料，培养海洋藻类生物，用以消耗大气中过量的CO2气体。美国加利福尼亚外摩斯兰汀海洋实验室的海洋地理学家约翰·马丁博士拟定在南极洲的广大海域付诸实施。马丁博士等研究发现，海藻同所有其他植物一样，都需要铁元素参与才能正常制造叶绿素，但问题是南极洲远离含铁量丰富的陆地，藻类因缺铁而无法繁殖生长。为了进一步证实这一结论，马丁博士专门收集了若干瓶南极海水，并以正常含铁海水作为对照，种植海藻种时分别在各南极海水瓶中加入不同剂量的铁质，结果凡加入足量铁质的瓶内海藻无一例外地旺盛生长，仅数天内其产生的叶绿素含量就猛增10倍之多。迄今，马丁博士一方面准备在南极陆缘海域洋面上人工设置若干人造浮体，种植几百万平方千米的海藻，同时补施铁质肥料；另一方面广泛争取国际间的合作，试图在全部南极洋上普施一次足量的铁质肥料，用以促进海藻的大量繁殖。环境学家们普遍认为，如果这一方案充分实施，无疑将缓解温室效应的危害。人类过去离不开海洋，现在乃至将来，人类永远需要海洋。但愿海洋在遏制温室效应的斗争中再创佳绩。
200英里等于多少公里
200 英里=321.8688 千米(公里)英里又称哩，是英制的长度单位。在香港，“英里”通常写作“哩”或“咪”（mile的音译），虽然这单位现在已极少使用。“哩”是近代新造的字，借用中国传统的长度单位“里”，并加口旁以示区别。类似的有呎、吋等。扩展资料英制单位长度单位1959年后，美式英制的中的英寸（inch）和英制中的英寸在科学应用和商业用途中统一为25.4毫米，但美式保留了有稍微不同的测量中使用的“测量英寸”。1英寸（inch）= 2.54厘米（cm）1英尺（foot）= 12英寸 = 30.48厘米1码（yard）= 3英尺 = 91.44厘米1英里（mile）= 1760码 = 1.609344千米（km）以上的换算，两种单位制是相同的，但其中的中间单位如：链（chain，22码）和浪（furlong，220码）在英国使用较多。
如何缓解温室效应？
由环境污染引起的温室效应是指地球表面变热的现象。 它会带来以下列几种严重恶果： 1) 地球上的病虫害增加； 2) 海平面上升； 3) 气候反常，海洋风暴增多； 4) 土地干旱，沙漠化面积增大。 科学家预测：如果地球表面温度的升高按现在的速度继续发展，到2050年全球温度将上升2－4摄氏度，南北极地冰山将大幅度融化，导致海平面大大上升，一些岛屿国家和沿海城市将淹于水中，其中包括几个著名的国际大城市：纽约，上海，东京和悉尼。 我们的对策： 一、全面禁用氟氯碳化物 实际上全球正在朝此方向推动努力，是以此案最具实现可能性。倘若此案能够实现，对於二○五○年为止的地球温暖化，根据估计可以发挥三%左右的抑制效果。 二、保护森林的对策方案 今日以热带雨林为生的全球森林，正在遭到人为持续不断的急剧破坏。有效的因应对策，便是赶快停止这种毫无节制的森林破坏，另一方面实施大规模的造林工作，努力促进森林再生。目前由於森林破坏而被释放到大气中的二氧化碳，根据估计每年约在1～2gt.碳量左右。倘若各国认真推动节制砍伐与森林再生计划，到了二○五○年，可能会使整个生物圈每年吸收相当於0.7gt.碳量的二氧化碳。具结果得以降低七%左右的温室效应。 三、汽车使用燃料状况的改善 日本汽车在此方面已获技术提升，大幅改善昔日那种耗油状况。但在美国等地，或许是因油藏丰富，对於省油设计方面，至今未见有何明显改善迹象，仍旧维持过度耗油的状况。因此，该地区生产的汽车在改善燃油设计方面，具有充分发挥的余地。由於此项努力所导致的化石燃料消费削减，估计到了二○五○年，可使温室效应降低五%左右。 四、改善其他各种场合的能源使用效率 是要改善其他各种场合的能源使用效率。今日人类生活，到处都在大量使用能源，其中尤以住宅和办公室的冷暖气设备为最。因此，对於提升能源使用效率方面，仍然具有大幅改善余地，这对二○五○年为止的地球温暖化，预计可以达到八%左右的抑制效果。 五、对石化燃料的生产与消费，依比例课税 如此一来，或许可以促使生产厂商及消费者在使用能源时有所警惕，避免作出无谓的浪费。而其税金收入，则可用於森林保护和替代能源的开发方面。 任何化石燃料一经燃烧，就会排放出二氧化碳来。惟其排放量会因化石燃料种类而有不同。由於天然瓦斯的主要成分为甲烷，故其二氧化碳排放量要比煤碳、石油为低。同样是要产生一千卡的热量，煤碳必须排放相当於0.098公克碳量的二氧化碳；这在石油则为0.085公克；若是换成天然瓦斯只需排放0.056公克即可。 因此，有人提案依照天然瓦斯、石油、煤碳的顺序予以加重课税。譬如生产方面，要对二氧化碳排放量较高的煤碳，以能量换算，每十亿焦耳课税0.5美元，而对天然瓦斯则只课税0.23美元。亦即二氧化碳排放量愈高的化石燃料课税愈重。至於消费方面的情形亦复加此，其课税比例在煤碳订为23%，在天然瓦斯订为13%。 当然，现今阶段只不过是有这麼一个构想而已。但若果真付诸实行，可望对於二○五○年为止的地球温暖化，提供大约五%的抑制效果。 六、鼓励使用天然瓦斯作为当前的主要能源 因为天然瓦斯较少排放二氧化碳。最近日本都市也都普遍改用天然瓦斯取代液化瓦斯，此案则是希望更进一步推广这种运动。惟其抑制温暖化的效果并不太大，顶多只有一%的程度左右。 七、汽机车的排气限制 由於汽机车的排气中，含有大量的氮氧化物与一氧化碳，因此希望减少其排放量。这种作法虽然无法达到直接削减二氧化碳的目的，但却能够产生抑制臭氧和甲烷等其他温室效应气体的效果。预计将对二○五○年为止的温暖化，分担二%左右的抑制效果。 八、鼓励使用太阳能 譬如推动所谓「阳光计划」之类。这方面的努力能使化石燃料用量相对减少，因此对於降低温室效应具备直接效果。不过，就算积极推动此项方案，对於二○五○年为止的温暖化，只具四%左右的抑制效果。其效果似乎未如人们的期待。 九、开发替代能源 利用生物能源(Biomass Energy)作为新的乾净能源。亦即利用植物经由光合作用制造出来的有机物充当燃料，藉以取代石油等既有的高污染性能源。 燃烧生物能源也会产生二氧化碳，这点固然是和化石燃料相同，不过生物能源系从大自然中不断吸取二氧化碳作为原料，故可成为重覆循环的再生能源，达到抑制二氧化碳浓度增长的效果
蒸汽汽车最高时速多少？
为了打破斯坦利号蒸汽机车保持了101年的蒸汽动力车最高时速记录，这辆英国生产的新型蒸汽动力汽车即将整装出发。它跟据它独特的外形被形象地命名为“灵感号”，如果它极富流线形的另类外观还不足以说明问题的话，那么我们只要看看它的家谱就清楚了，“灵感号”和世界上第一辆突破音障的汽车——双喷射引擎的ThrustSSC超音速汽车出自同门，因此它也不是个好惹的角色。
灵感号蒸汽车
这辆单座跑车的外壳由碳纤维和铝合金制成，发动机会把水喷射进一个装有液态丙烷的蒸汽发生器中，使得其中的压力瞬间达到每平方英寸500磅，喷出的蒸汽温度高达华氏725度。这些高能蒸汽接着被倒入一个两级的涡轮发动机，使其转速达到每分钟12000转。结果是这辆极轻的汽车可以达到300马力，使其可以轻易地达到200英里每小时（约合322公里每小时）以上的时速。如果一切按计划进行的话，“灵感号”的试跑将于明年在美国犹他州的伯利维尔盐滩进行。
名称：“灵感号”
动力：蒸汽（通过液态丙烷生成）
最高时速：估计为215英里每小时（约合346公里每小时）我们在这里列出世界上十大跑得最快的环保燃料汽车，它们无一例外地具有惊人的速度和充沛的动力，全都跑得像风一样快。
