米-24直升机的服役事件
米-24 大概是世界上战斗经验最丰富的作战飞机了，在 20 多年里就经历了 30 多场战争： 米-24 经常以双机、四机甚至八机出击，采用多机协同攻击的战术。“车轮战术”得名于二战中伊尔-2 强击机惯用的同名战术，也称“死亡之轮”，几架飞机绕着目标兜圈子，边转圈子边不断地向目标射击。“流水线战术”是另一个多机战术，几架飞机成梯队进入，依次转向目标进入攻击。“菊花战术”指多架飞机以极小间隔从不同方向向心俯冲攻击，然后在圆心附近急剧拉起，为友机让路。多机协同攻击时，高空机群担任掩护，低空机群担任攻击。为了迷惑地面防空火力，有时双机对飞，在近距离大机动交错，像航展中的特技飞行表演一样，使追踪的防空火力无所适从，丢失目标。空中双机之间的距离保持在 1,200-1,500 米，既方便联络和呼应，又保证一定的机动空间，也防止密集防空火力同时击中两架飞机的可能性。由于炎热高原条件，在阿富汗的米-24 普遍有发动机功率不足的问题，但是战场距离一般比较近，所以米-24 常常减油起飞，通常只加 2/3 的油，弹药也只带足够一次攻击任务使用的。只有 16% 的航次满载起飞，这些航次基本都是很近的距离。阿富汗的实战经验十分宝贵。总设计师蒂叙琴科访问阿富汗前线部队时，王牌飞行员卡里托诺夫少校为他表演了近乎垂直的爬升、快速侧滑和据说在理论上不可能的横滚。蒂叙琴科大为惊叹：“我以为我最清楚我的直升机能做什么，现在我再也不敢肯定了”。米里设计局很快根据阿富汗的实战经验作了一些及时的改进。发动机燃油控制系统作了调整，以适应炎热高原条件。发动机进气道增加了防沙尘的涡流分离装置，可以去除 70-75% 的沙土，将压缩机叶片的损耗减少 2.5-3 倍。涡轮过热保护的温度极限也被提高。米-24 在阿富汗承担了 33% 的“计划中”的攻击任务，但承担了 75% 的应招近距火力支援任务。米-24 的主要武器是集束炸弹、高爆炸弹和火箭弹，游击队没有坦克，但反坦克导弹也被用于攻击高价值目标。阿富汗人古来尚武，古老的堡垒很多，很多建在悬崖峭壁，易守难攻，土墙可以厚达 3 米，非重磅炸弹不可。1980 年 6 月间，苏军进攻山吉-多兹坦山，也就是大名鼎鼎的“小偷山”，山里洞穴和秘密通道四通八达，自古以来就是土匪藏身的好地方，当年亚历山大大帝也没有打下来，这里自然成为圣战者的主要基地。苏军先用 BM21“冰雹”火箭炮猛轰，然后再夜间出动 8 架米-24，连射击员也不带，好节约重量多装炸弹，为地面部队开路，最终成功地夺下了这座天然堡垒。米-24 的另一个重要任务是沿公路护送苏军的补给车队，这占米-24 总出击数的 12-15%。由于地面运输危险太大，兵员轮换大多由伊尔-76 或安-12 运输机空运进出阿富汗。在整个苏军入侵阿富汗期间，苏联民航 Aeroflot 还保持到喀布尔的正常航班。随着游击队手里的肩射防空导弹越来越多，这些大型飞机受到的威胁也越来越大。米-24 又担负起为所有大型飞机起落航次护航的任务。除了在起落航线和机场附近巡逻外，还有米-24 专职在航线上发射红外曳光弹，干扰肩射防空导弹的瞄准和制导。必要时，米-24 的飞行员有命令要冲上前去档导弹，以保护载运百十名兵员的大型飞机，这些米-24 飞行员自嘲为“不情愿的马特洛索夫”。米-24 的损失率十分惊人，驻阿苏军每年都要损失 8-12% 的米-24。驻阿的第 40 集团军的米-24 抢修队也在战争中成长。在战争初期，米-24 的修复率只有 70%，但到后期，达到 90%。在游击队装备肩射防空导弹之前，损失的米-24 中，24% 损失于 12.7 毫米高射机枪，42% 损失于各种口径的高炮，其他的损失于机械故障或飞行员的操作失误。阿富汗的炎热高原条件对米-24 的飞行员是很大的挑战。由于发动机出力不足，垂直起落要大幅度减少武器弹药的装载，所以极少使用，一般都是短剧滑跑起落。但“阿富汗特色”的短距起落也很有特色。茹可夫斯基试飞中心开发了一种短距起飞的方式，先把旋翼转起来，用升力把机尾抬起 10-12 度，这样可以得到很大的前飞角度，发动机可以把本来用作升力的功率用作前进的动力，直升机加速前飞时是就是这样头朝下、尾朝上的，但这时直升机还在地面起飞阶段，所以整个飞机都平衡在首轮上，然后加大马力滑跑，通常几十米就可以飞起来。但这个动作要求操纵非常精确。抬尾过少，起不到作用；抬尾过多，主旋翼会打到地面；马力加得过快过猛，也会造成主旋翼打到地上。飞行员的损失同样惊人，死亡的 30% 是头部或脊椎伤，55% 是烧伤，9% 是内伤。早期飞行员穿轻薄的浅蓝化纤衬衫，但机舱一旦起火，化纤面料极易融化，粘连在身上，加剧烧伤。这也是化工厂内严禁穿化纤服装进入操作现场的道理。后期飞行员改用全棉制服，米-24 飞行员是空军中最先换制服的。二战时期的飞行服多用皮夹克，防寒是一个原因，防火也是。但阿富汗实在太热，穿皮夹克受不了。苏联在阿富汗的战事打到 89 年。87 年的时候曾经达成过停火，但双方都没有诚意，停火归停火，实际上照打不误。87 年 8 月间，巴格拉姆基地遭到游击队的大规模攻击，苏军在 10 分钟内就损失了 4 架米-24。整整两天，全基地的所有能飞的飞机统统出动，不间断地攻击敌人。米-24 起飞后，刚出停机坪，就要开始发射火箭、扔炸弹。以后的事情越来越荒唐，嘎兹尼基地的米-24 遭到警卫的阿富汗坦克的射击，原来是游击队许诺，每开一炮，就可以得一小包糖。很长时间内，主要苏军基地 24 小时有米-24 在空中巡逻，飞行员 24 小时待命，直到撤出阿富汗。米-24 在阿富汗的最后的战斗损失是 89 年 2 月 2 日，戈罗瓦诺夫上校和射击员佩谢尔霍尔德科在侦察撤军路线时，座机被击中，双双丧生 。 是米-24 得到大规模运用的又一次战争。双方的战绩在很大程度上取决于飞行员的素质。伊朗的 AH-1 直升机的机动性比米-24 好，但是速度和爬升比不上米-24。所以伊朗的 AH-1 如果先发现敌人，就用陶式反坦克导弹先敌攻击，如果一击不中，逃是逃不掉的，这时就要用 AH-1 的机动性，力图摆脱米-24 的追踪，或者把米-24 引到伊朗空军的截击圈，让鬼怪式战斗机去收拾米-24。如果伊拉克的米-24 先发现敌人，那就要利用其速度和爬升的优越性，高速爬升到 1,000 米的中空，然后绕到敌人后方，从背后打。在开战初期，伊朗的 AH-1 运用机动灵活的战术，偷袭伊拉克的米-24 屡屡得手。80 年 11 月，两架 AH-1 偷袭两架米-24，这是历史上第一次直升机之间的空战，一架米-24 被击落，一架被击伤，在 10 公里以外迫降，伊朗的 AH-1 追上去，降落在旁边，捉了驾机的伊拉克少校作俘虏。第二次是 81 年 4 月 24 日，又是两架伊朗的 AH-1 对两架伊拉克的米-24，还是两架米-24 被击落，AH-1 没有损失。这之后，运气就转了，83 年 9 月 14 日，伊拉克的米-24 在巴士拉附近首次击落伊朗的 AH-1。此后，伊拉克战绩节节升高，整个战争期间，直升机之间的空战有 56 次。战争结束时，双方在直升机空战中被击落的总数是 10 架 AH-1 和 6 架米-24，伊拉克占优。不过这个战绩很难证实，可能有水分。此外，还有固定翼飞机和直升机之间的空战 118 次，战绩不明。伊拉克米-24 最辉煌的战绩是在 82 年 10 月 27 日，在 Aon Hoshah 附近，一架米-24 用反坦克导弹迎头击落了一架伊朗的 F-4D，可能是 AT-6 超音速无线电指令制导反坦克导弹。战斗细节并不清楚，有些细节是矛盾的，比如有的来源说，这是一架米-25，那就是米-24D 的出口型。那样的话，导弹就不可能是 AT-6。还有一个消息来源说，伊拉克米-24 是用机头机枪击落那架背运的鬼怪式战斗机的。不管是用机枪，还是用 AT-6，看来这是一次瞎猫撞上死老鼠的战斗，而不是伊拉克米-24 飞行员高超的技术所致。不管怎么说，这是历史上第一次、也是唯一一次直升机击落喷气式战斗机的战例 。 1987年－1990年的印度维和部队在斯里兰卡使用Mi-24，尤其当印度空军派分遣队支援斯里兰卡武装军对付斯里兰卡好战组织，例如泰米尔-伊拉姆猛虎解放组织。印度在Mi-24的火力支援下取得重大战果而且无一被击落，相对之下泰米尔猛虎没有任何武器对付Mi-24而只能挨打，虽然他们有重机枪击中过Mi-24但是无法击落。从1995年11月14日起，斯里兰卡空军依然使用Mi-24对付泰米尔猛虎；尤其地面密接火力支援非常有效，斯里兰卡空军用的机队为混合式的有Mi-24/-35P和Mi-24V/-35各版本，有些升级了以色列的航电系统，但是当解放之虎取得便携式防空导弹后开始有伤亡，五架Mi-24被击落，三架在地面进攻时被毁。 Mi-24被萨达姆用来攻打科威特，虽然许多是回收重组品，但是萨达姆依然依靠它们的战力在战后掌权。少数例子中Mi-24还被寄放在国界外到伊朗领土上，以躲避联军轰炸，然而伊朗却把它们用在自己的用途上，萨达姆也不敢表示意见。 苏丹空军在1995年购买了六部Mi-24在苏丹南部及Nuba山脉在第二次苏丹内战与苏丹人民解放军交啕。在第一年的战役中，最少在非战斗行动中损失两架直升机，稍后可能收到补充的飞机。2001年苏丹再购买12架直升机，只在苏丹南部油田活动。Mi-24亦曾于2004年至2005年驻守于达尔富尔。 五架由佣兵驾驶的政府军Mi-24参与了科特迪瓦革命战争，但是攻击了法军基地亦杀死9人后，五架都在法国的报复行动中被毁。第二次刚果战争（2003年—）联合国维和部队雇用了印度空军的Mi-24/-35参加二次刚果战争的任务，从2003年以来这些机体都是由以色列飞行员操作。 2014年5月2日，乌克兰国防部证实两架Mi-24遭乌克兰东部亲俄份子击落。5月5日，又有一架Mi-24在东部城镇斯拉扬斯克（Slaviansk）附近遭击落，但飞行员保住性命。
美国海豹突击队的重大事件
1983年10月13日，格林纳达（一个位于委内瑞拉北部100英里，人口仅十万多的加勒比海岛国）激进派领导人、副总理伯纳德·科尔德非法夺取政权，时任总理毕晓普被软禁。大规模抗议行动使得毕晓普一度成功逃离拘留所和重新建立他的势力。但是毕晓普最终被抓获，一些忠于毕晓普的政府官员被杀害。哈德逊·奥斯汀领导的政府军随后介入，成立“革命军事委员会”来接管政权。在英国驻格林纳达的总督府，总督保罗·斯库恩被软禁。军队并宣布了一项为期4天的宵禁，任何外出的人都会受到处决。美军于1983年10月25日05:00开始正式出兵干预格林纳达。在里格林纳达海岸几英里处，海豹六队的第三突击小队在AC130上先将轻型快艇降至海面，并试图跳伞降落到海面并登上快艇，由于恶略的天气以及糟糕的海况，有四名成员失踪（行动结束后被认定为死亡，但无法找到尸体）。余下的海豹队员接到两个任务:1.前往总督府去保护总督保罗·斯库恩及其家人并将其安全转移出作战区域；2.占领并肃清格林纳达唯一的电台使其不能被当地军队用作煽动抵抗；而不幸的是，有关这些行动，海豹小队几乎没有得到任何情报支持。1.保卫总督府海豹们是在早晨靠黑鹰抵达的总督府，在敌方火力中绳降入内。在他们接近总督府后部的时候，他们发现了躲藏中的司空。海豹们开始清扫官邸并建立防线据守。很快他们就遭到了装备AK和RPG的敌军的进攻。战况越来越激烈，司空和他的家人被转移到了建筑内更安全的地方。进攻火力减弱的时候，敌方阵营中走出三名古巴军装束的人员接近总督府。三人都背着AK。海豹呼喝三人停止前进。这三人在听到喊叫时举起了武器。海豹们就顺手击毙了他们。很快，两辆BTR-60撞破了官邸大门。其中一辆在正门处开火。正当海豹们准备使用LAW反坦克火箭时候，两辆BTR掉头开走了。之前海豹们下飞机的时候，他们忘记拿远距离卫星通讯电台了，结果唯一的通讯手段就是MX-360手台。小队通过无线通讯接通了岛上的海豹指挥所，呼叫来了空袭。电池没电之后，海豹通过室内座机打电话到JSOC请求空中火力。JSOC搞了一架AC-130幽灵炮艇机盘旋上空提供支援。次日清晨，陆战队军直属侦察连（FORCE RECON Marine）人马赶到，撤出了海豹队员，总督司空以及他的家人。离开路上他们注意到了四处散落的武器和血迹。然后直升机安全抵达，所有人安全离开。2.激战无线电广播站第三突击群以及海豹六队的其他班组搭乘黑鹰直升机抵达广播站。飞行中的直升机遭到轻武器攻击。着陆之后，小队迅速展开攻击席卷整个营地。海豹的任务是坚守营地直到总督司空和广播队伍进场为止。占领了营地之后，海豹们发现无法通过无线电联系指挥部。正当他们建立防线，持续尝试联系的时候，一辆BTR-60冲入营地，20名伪装成是工作人员的格林纳达士兵开始反扑。海豹们喝令对方放下武器，对方开火还击随即被击倒。无线电还未接通，又有一辆BTR和三辆卡车朝营地方向驶来。每辆卡车上载了12名士兵。他们下车包抄的时候，海豹们迅速进行了防御机动。BTR的14.5毫米KPV重机枪牢牢的钉死在正门处。海豹们被火力压制，而且弹药所剩无几。此时他们意识到既定目标守不住了，于是他们立刻转变计划，破坏了无线电发射机，顺着预先制定好的撤退路线向水边进发。一名海豹手臂中枪。因为格林纳达追兵尚在，海豹们涉水游到海岸边的悬崖下借着乱石藏身。直到追兵的搜索队放弃寻找他们的时候，才开始向海中游去。他们在海水里泡了六个小时才被一架搜救飞机发现，接到了海军的船上。 2009年4月12日，一艘名叫MV Maersk Alabama的货轮，运载着17000吨的人道主义救援物资，在离索马里海岸240海里处被臭名昭著的索马里海盗劫持。在遭到船员抵抗后，三个海盗挟持船长理查德·菲利普斯（Richard Phillips）搭乘了轮船上的救生艇。当时美海军班布里奇（Bainbridge）号,哈利伯顿（Halyburton）号和拳师（Boxer）号军舰迅速到达海域。而海豹6队（DEVGRU）队员从弗吉尼亚迅速赶往非洲之角，跳伞降落至海面后登上班布里奇号舰。三名海豹埋伏在军舰舰尾，分别用狙击步枪锁定救生艇上的三名海盗，最后总统授权使用武力解救，当三名海盗的头都露出时，三名海豹狙击手同时开火，击毙所有劫持者，之后海豹队员持手枪通过绳索滑至救生艇，成功解救菲利普斯船长，《艰难一日》的作者（DEVGRU退役成员，曾经参与了击毙本·拉登的行动）是这次营救的见证者之一，在书中有记叙这件事。另外《荣誉勋章：战士》中有一关也是取材于这次行动。 电影《菲利普船长》就讲述了这个事件。 2011年5月1日凌晨，美国总统奥巴马发表电视讲话，大约24名美军特种部队官兵（“海豹突击队”）在得到奥巴马总统下达的“击毙本·拉登”命令后，乘坐四架“黑鹰”直升机突袭后者藏身地，通过绳子降落到目标民房内，随即同拉登身边匪徒发生枪战。约40分钟后，战斗结束，本·拉登因眼部中弹当场身亡，美军离开现场返回基地。整个过程中，没有官兵伤亡，但有一架直升机发生故障被自行炸毁。美方官员没有提及坠机是否造成人员伤亡。拉登姘头阿迈勒在被拉登用于挡子弹时被美军保护性精准射击击中腿部，没有被击毙。本·拉登本人当时手中持有人盾、武器，对抗中被美军士兵就地正法。除了本·拉登外还有四名死者，除了一名女匪还包括他的一个儿子和两个喽啰。整个行动非常顺利，只持续了40分钟，没有美军战士受伤。拉登死后，美称随即将他海葬于北阿拉伯海。电影《猎杀本·拉登》讲述了整个事件。 2011年8月6日，一架载有31名美军官兵和7名阿富汗特种士兵的“奇努克”直升机在一次突袭行动中，被火箭弹击落坠毁，38名机载人员殒命。在该次遇袭中，飞机上的海豹突击六队队员们全军覆没。塔利班事后发表声明，宣称对此事负责。这架北约直升机于5日深夜在瓦尔达克省萨伊德阿巴德地区坠毁，当时正在执行打击塔利班的军事行动任务。阿富汗国防部发言人阿奇米证实说，7名阿富汗国民军特种兵在瓦尔达克省的一次联合行动中死于坠机事件，这次行动旨在清剿瓦尔达克省周边的反政府武装分子。美国广播公司（ABC）说，遇难的31名美军特种士兵中，有25名海豹突击队成员。这是自2001年阿富汗战争以来，美军在单次事件中死亡人数最多的一次。阿富汗塔利班已宣称对此负责。塔利班方面说，当时，他们用火箭弹成功击落直升机，机上所有人员死亡。塔利班方面有8人死亡。之后，北约方面也有匿名军官证实直升机遭火箭弹袭击坠毁的说法。此次坠机事件再次说明，尽管塔利班失去与北约部队正面对抗的能力，但仍能给北约驻阿部队带来严重伤亡。2011年8月6日，美国总统奥巴马发表声明，向在坠机事件中丧生的美国和阿富汗士兵致敬。美国总统奥巴马，为阿富汗坠机殉职的士兵默哀，并说民众应当牢记，美军士兵及家属的牺牲。白宫发布了硬照，显示奥巴马在戴维营，神色凝重的跟国安高层官员通电话，听取直升机坠毁事件的汇报。据报道，丧生的31名美军当中，有22人隶属海豹突击队第六队，也就是击杀拉登的部队。不过美国官员指出，这22人都没参与击杀行动，纯粹只是同一队伍成员，但任务涉及海豹突击队，说明目标是敌方高层。美军这次损失了精英士兵，也打击了西方联军的士气。 2012年1月24日,在代号为“Octave Fusion”的行动中，DEVGRU（就是海豹6队）在索马里中北部成功营救出两名被关押的人质：32岁的美国人杰西卡·布坎南（Jessica Buchanan）和60岁的丹麦人波尔·哈根·齐斯泰兹（Dane Poul Hagen Thisted）。这两名人质被绑架前已经在这片地区工作了三个多月——他们作为援助志愿者负责排除该地埋设的地雷。官方表示这次营救行动已经准备了几个星期，但是直到发现布坎南由于未知疾病而健康恶化才开始行动。DEVGRU是在前一天晚上空降至离敌人营地2英里之外的地区，之后步行到达目标地点实施营救。行动前DEVGRU队员曾决定活捉劫匪，但行动中发现“不可行”——所以有9名全副武装的劫匪被击毙。之后海豹小队以及两名人质乘坐直升机撤离——行动中海豹以及人质无人伤亡。 2012年5月28日，海豹六队与SAS联合行动解救被塔利班关押在阿富汗东部巴达赫尚省（Badakhshan）的英国籍援助工作者海伦·约翰斯顿（Helen Johnston）以及另外三名同事。当时人质被单独关押在山区河谷丛林中的洞穴里。当获得人质安全状况以及位置的情报后，救援行动立即展开。联合特遣队飞抵离人质2英里外的一处预定地点，穿过浓密的森林后到达洞穴周围的攻击位置。海豹与SAS同时发起攻击，解救全部人质并击毙大量塔利班武装分子。特遣队无人伤亡 2012年12月8日，海豹六队营救出被塔利班关押在阿富汗东部的美国医生迪利普·约瑟夫（Dilip Joseph）。约瑟夫医生之前为援助组织工作，和两名阿富汗同事一起被武装分子绑架至Laghma省。经过谈判，两名阿富汗人质被释放。而情报显示约瑟夫医生处于极度危险之中，因此营救工作立即展开。行动中至少有6名塔利班分子被击毙，2名塔利班被抓获。一名海豹六队队员——海军一级士官Nicolas Checque在行动中牺牲。Checque是一位声望很高的老兵战士，获得过很多荣誉，包括英勇铜星勋章以及紫星勋章等等 美国高官北京时间2013年10月6日透露，2013年10月5日一天内，美特种部队分别在利比亚和索马里展开行动。前者达成目标，抓捕拉登组织骨干。美军2013年10月5日在利比亚首都的黎波里生擒“基地”组织头目49岁的阿纳斯利比，美国方面说此人与1998年美国驻肯尼亚大使馆和美国驻坦桑尼亚大使馆两起爆炸案有密切关联。一名美国官员说，美方没有人员受伤。行动前，美方通知利比亚政府 。另外一场行动针对制造肯尼亚购物中心袭击案的索马里青年党，行动结果尚未正式公布。美国特种部队海豹突击队2013年10月5日在索马里南部港口城市巴拉韦实施突袭，对一处海边寓所实施空降打击。该目标据称是反政府武装索马里青年党据点，也是一名武装头目的藏身处。美国《纽约时报》证实实施突击行动的部队为美国海军海豹突击队。不过，对这次行动的细节，各方说法不一。《纽约时报》称，5日黎明前，海豹突击队从海上接近这处寓所，而后从海上向寓所开火。另一架直升机随后赶赴支援。开火持续大约1个多小时。一匿名美国高官透露，这次行动针对索马里青年党的一名领导人，行动完成，但不清楚是击毙还是生擒。该官员说，在海豹突击队完全撤离行动地区前不便公开详情。CNN也报道称，海豹突击队士兵尚未确定是否已击毙这名目标人物时，就不得不在对方火力下撤退。这次行动在一个半星期前策划，与肯尼亚购物中心事件相关。2013年10月21日，肯尼亚内罗毕一购物中心遭恐怖袭击，索马里青年党认领袭击。依照索马里青年党多名头目描述，突击队员由直升机空降至海滨寓所，意图谋杀一名青年党指挥官，但行动失败。索马里青年党发言人表示，“这次差劲的行动由白人实施，他们开了两艘船从海上过来……青年党一名卫兵死亡，增援赶到后把外国人赶跑。我们发现了许多血，也许打伤了他们中一些人。”索马里政府高级官员说，行动前，索马里政府得到美方通知。美国防部2003年签署命令，授权在伊拉克和阿富汗打击恐怖组织可先斩后奏；在伊朗、尼日利亚、巴基斯坦、索马里、叙利亚等国执行致人员死亡任务时，需上级批准或这些国家政府默许。 红翼行动（Operation Red Wings）是美国在阿富汗战争中所发生的一段真实故事。2005年6月底，在阿富汗库纳尔省山区由美国海豹突击队第10分队上尉迈克尔·墨菲（Michael Murphy）所领导的一次四人先期侦察和监视任务“红翼行动”是美国海豹40年历史上最黑暗的日子，执行任务的四名队员中有三名阵亡，前去救援的美军士兵中亦有16人牺牲，至今仍有许多没有解开的军事谜团。“红翼行动”（Operation Red Wings）由海豹突击队第10分队上尉迈克尔·墨菲（Michael Murphy）所领导的一次四人先期侦察和监视任务，时间是2005年6月28日。小说及电影《孤独的幸存者》根据“红翼行动” 改编。
中国有米-26直升飞机吗？
我国的飞龙专业航空公司早先向俄罗斯长期租用了一架米26，主要用于在东北地区执行林业防火等任务，此次被派往灾区救灾。你所说的红色那架就是它，由于是长期租用，所以机身喷涂完全是采用飞龙公司的颜色和字样。
这架米26在灾区很派用场，所以经我国与俄罗斯联系沟通，俄罗斯又派来两架米26支援救灾。这两架都是俄罗斯紧急情况部的白色涂装。
目前在四川灾区救灾的米26就这三架，我国也再没有其它的米26了。
苏联与阿富汗的战争伤亡人数？
阿富汗战争旷日持久，历时九年多，给阿、苏两国人民带来深重灾难。阿富汗有130多万人丧生，500多万人流亡国外沦为难民；苏联先后有150多万官兵在阿富汗作战，累计伤亡5万余人。苏军的入侵，给阿富汗人民带来了深重的灾难。苏军进入后，阿富汗遭到了极大破坏，大约100万人死于战火，600万人被迫逃离家园，沦为难民。截止1988年7月，阿富汗游击队组织发展到200~300个，人数扩大到10万人左右。经过6至7年的艰苦战斗，阿富汗游击队已打死打伤苏军2万余人，击落击毁大量的苏军飞机和坦克。
