福建泉州高速发生惨烈车祸; 福建泉州高速发生惨烈车祸 一家六口五人亡是什么牌子的车？？？
是日产尼桑的逍客。仔细查了轮胎，肯定是韩泰轮胎。高速客车货车侧翻常见，SUV的重心高，相对容易侧翻，所以车要宽，轮距大。你看看逍客的宽度就知道了这车为什么不安全。对是否因为爆胎引起侧翻目前也有争论，焦点在左前轮（爆胎后，前轮不受压也可能形状变化不大）。前轮，50迈的情况下，前轮爆胎控制不了。前轮一定用好牌子的轮胎，也就两个轮一千元。
福建泉州高速发生惨烈车祸 一家六口五人亡是什么车
楼主！楼上的几乎都发现了~！是日产逍客没错！！~看车要看大灯。车子更新换代的时候灯是最常改变的，那个说阳光的，人家英文是SUNNY！！而肇事车车子上的地毯明明就不是写着SUNNY的英文~这点敢确定！因为上面写着QASHQA（逍客）的痕迹~日产的送的地毯精品一般会注明车型的英文，再说，后尾灯是圆形的，这点肯定是东风日产的旧款车，因为我实习期间看到的新车后尾灯都变化很大！除了逍客这款SUV一直都是圆的！虽然也是SUV但是我个人认为奇骏是日产唯一安全的车！！车祸率还没看过这夸张的~~~！不过我就纳闷了，逍客在3箱车轩逸、颐达、天籁那些相比之下安全方面应该还不错的，但这张张图片都看得我惊心胆战的~撞的也太夸张了吧？总的来说要买就买好的，买的起逍客，还不如买大众~~~一分价钱一分货确确实实！！我在日产实习那么久，最后还是走了，总结：表面永远都只是一张画皮~ 说白了车系也就分3大类，欧系、美系、日韩系、都有20万左右的车（都有逍客的竞品）。你会选择什么？省油车那些什么嘴皮子的事都是浮云！！
23岁女子车祸丧命是怎么回事？
年仅23岁的姑娘，在杭甬高速上发生车祸，经抢救无效死亡。事故令人痛惜，而造成事故的原因，可能会让很多人心中一颤——因为这是很多人都会犯的错误。5月18日，高速交警通报了这起事故，希望引起更多人的重视。5月13日凌晨五点多，高速交警接到报警，杭甬高速宁波方向绍兴境内发生一起两车碰撞事故，一位驾驶宝马五系轿车的女司机不幸遇难。她今年才23岁。18日，高速交警绍兴支队通报了这起事故，造成女孩遇难的其中一个原因，也是不少司机都会犯，且不以为然的错误——事故发生时女孩没有系安全带，而交警在调查勘查事故车辆时发现，出事宝马的正副驾驶座的安全带卡扣上，都插着安全带插扣。出事宝马的正副驾驶座的安全带卡扣上，都插着安全带插扣。交警说，5月13日凌晨五点多，高速交警接到报警，杭甬高速宁波方向绍兴境内发生一起碰撞事故，有人员被困。交警赶到现场后，发现事故车是一辆大型半挂车和一辆老款的宝马5系，宝马车的副驾驶一侧与半挂车车头发生撞击，由于撞击点位的不同和体型的悬殊，宝马车副驾驶座一侧严重变形，车辆最坚固的A、B柱也扭曲凹陷。“虽然副驾驶一侧撞得厉害，但我们民警当时还轻轻舒了口气，幸好撞的不是驾驶座一侧，如果车里只有一个司机，问题应该不大！”绍兴支队一大队副大队长吴松说，可交警拉开宝马车门才发现，宝马车的安全气囊全部弹开，车厢到处都是血迹，而驾驶座位上根本没人，车里唯一的女子已经倒在副驾驶座位上，也就是宝马车与半挂车发生猛烈撞击的位置。当时，交警发现，女子已经没有了生命体征。根据半挂车司机说，当时他正行驶在四车道上，宝马车突然从左侧蹿出来，他因为避让不及，一头撞了上去。高速交警通过调看监控和走访还原了事发经过——宝马车原本在第二车道行驶，因跟三车道的一辆车发生轻微刮擦，宝马车失控撞向中央护栏，然后因为惯性和冲击力弹出冲向了第四车道，被后方行驶的半挂车拦腰撞上。那么为什么交警发现宝马车时，女子倒在副驾驶座位上？交警通过沿途卡口监控发现，开车的就是这位女子，发生事故时车上也只有她。在车辆勘查过程中，事故交警发现，当时宝马司机并没有系安全带，正副驾驶座的安全带卡口上，都插着用碎钻黏贴成宝马标志的安全带插扣。交警推断，由于宝马女司机没有系安全带，因此在与半挂车发生猛烈撞击的瞬间，女司机因没有安全带固定，整个人被甩到了车厢内，落到了副驾驶座位上，而恰恰副驾驶座一侧用来保护乘员安全的A、B柱受撞击变形，落在副驾驶座的女子丧失了最后一道保护防线，最终因为半挂车猛烈碰撞，致使其在车厢内与车体多次撞击，虽然第一时间送到医院进行抢救，还是因为伤势过重，经抢救无效死亡。据了解，小姑娘今年才23岁，绍兴人。当天，她在杭州跟同学进行聚会，凌晨散场后连夜开车回老家。交警说，现在大部分的家用轿车厂家，都设置了未系安全带警示提醒，只要车辆在行驶过程中，正副驾驶座没有系安全带，车辆就会发出警报提示音，仪表还会跳出红色的“安全带未系”警示标志。因此，有些人想出一些办法，在商店或是网上购买安全带插扣，只要插在安全带卡扣上，就能让车辆报警装置“失声”，殊不知这样做的危害有多大。在这一起意外中，贪一时方便的插扣某种程度上成了“夺命扣”。有些人在商店或是网上购买安全带插扣。高速交警说，现在大部分的司机和乘员都能做到开车系好安全带，但还是有一些人觉得安全带勒着不舒服，系着也没什么用。今年以来，仅杭甬高速绍兴辖区，查处不系安全带行为就达6585起。高速交警表示，开车一定要系安全带这根“生命带”，不能因为麻烦用插扣。汽车在发生强烈撞击时，由于惯性驾乘人员会向前飞出，安全气囊在弹开时有着非常强大的冲击力，在没有安全带缓冲的情况下，人直接撞击到弹出的安全气囊上，极度危险甚至是致命的。因此，安全气囊要和安全带配合使用才能起到保护的作用。根据我国交管部门的统计，在可能导致死亡的交通事故中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%；侧面撞车时可减少死亡率44%；翻车时可减少死亡率80%。而交警表示，除了前排，后排乘员也应该时刻系好安全带。世界卫生组织指出，中国汽车司机安全带的使用率仅37%，后排安全带使用率更是远低于10%。但是，汽车发生碰撞事故时，没系安全带的后排乘客会撞向前排驾乘人员，当时速达50公里时就会产生致命后果。而如果后排乘客系上安全带，那么前排驾乘人员的死亡率就能下降80%。
父母离婚，女孩随母亲生活，15岁车祸死亡，赔偿金是多少，怎么分配
1、交通事故死亡赔偿标准计算方法：以定型化赔偿模式来确定死亡赔偿金的赔偿标准和赔偿年限，具体为： 就是一次性赔偿20年，死亡赔偿是固定的，受害人是60周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，75周岁以上的，按5年计算。死亡赔偿金赔偿的对象是余命，但又不完全是余命，如果年龄太小，赔偿20年就完了，年龄大一点的就是年龄每增加一岁就减少一年。 死亡赔偿金采纳了系“继承丧失说”，并非精神抚慰金，其计算公式为：（1）城镇居民为：死亡赔偿金=上一年度城镇居民人均可支配收入×20年[60周岁以上的为（实际年龄-60）；75周岁以上为5年]北京市2013年死亡赔偿金：729380元（即36469元*20年，死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算）；精神抚慰金：5万—10万元（这是北京市一般大致的赔偿范围，并不绝对）。上述两项合计为：最低为779380元，最高为829380元。（2）农村居民为：死亡赔偿金=上一年度农村居民人均可支配×N[N：60周岁以下为20年（含）；60周岁以上：N=（实际年龄-60）；75周岁以上为5年]去登陆 与http://tieba.baidu.com/f?kw=%B7%A8%C2%C9%D7%C9%D1%AF&fr=index可以问下 法律工作者。对于该款项的分配，应当依照立法上设立该款项的目的，并结合我国现实生活的实际情况来确定领受人的范围和分割原则。领受人应确定在死者的配偶和直系亲属的范围之内，因为他们所受到的精神创伤及物质损失是最大的，同时由于死者的非正常死亡，造成了家庭的残缺，对于生活、工作等方面影响最大的，也是死者的配偶和直系亲属。至于具体的分配比例，只能确定一个原则，由公安机关或人民法院按照实际情况灵活掌握，应以安定死者家属的生活为主，精神补偿为辅。死者的配偶及与死者死亡时共同生活的直系亲属应当多得，与死者死亡时没在一起共同生活的直系亲属可以给予适当的补偿即可。
在厂区内发生车祸属于道路交通事故吗
要看属不属于交通事故，要看厂内是否允许社会车辆进出，允许的话可以认定为道路，可以判定为交通事故，如果不允许的话，无法认定为道路，无法认定交通事故的，具体如下：《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条 本法中下列用语的含义：（一）“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。（二）“车辆”，是指机动车和非机动车。（三）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。（四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。（五）“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。扩展资料法律要求的交通事故处理：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条 在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。第七十一条 车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报。举报属实的，公安机关交通管理部门应当给予奖励。第七十二条 公安机关交通管理部门接到交通事故报警后，应当立即派交通警察赶赴现场，先组织抢救受伤人员，并采取措施，尽快恢复交通。交通警察应当对交通事故现场进行勘验、检查，收集证据；因收集证据的需要，可以扣留事故车辆，但是应当妥善保管，以备核查。对当事人的生理、精神状况等专业性较强的检验，公安机关交通管理部门应当委托专门机构进行鉴定。鉴定结论应当由鉴定人签名。
交通事故等级的道路交通事故分为以下四类
1.轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。2.一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。3.重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。4.特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。扩展资料:道路交通事故的认定办法一、当事人违章行为在交通事故中作用的大小，认定当事人应负交通事故责任的大小。一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为的一方负事故的全部责任。两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任；违章行为在交通事故中作用基本相当的，两方负同等责任。三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的，根据各自的违章行为在交通事故中的作用大小划分责任。二、违章行为与损害结果之间存在因果关系。交通违章行为与交通事故之间有因果关系的，要负相应交通事故责任。当事人没有违章行为或者虽有违章行为，但违章行为与交通事故无因果关系的，不负交通事故责任。三、当事人有违章行为。即交通事故的当事人有违犯道路交通法规的行为，也就是俗称的违章行为。如不存在违章行为，就不属于交通事故。参考资料来源:百度百科-道路交通事故
