今年要上市的八款重磅新车，“热销”席位已经预定！
2020年都已经来三天了，估计“平安健康脱单暴富”之类的祝福，大家也都挨个听个遍了。那我作为一个汽车媒体从业者，就来给大家送个应景的祝福：祝大家2020年财源滚滚、余钱多多，都能买上自己心仪的车！所以……2020年都会有什么重磅新车，值得我们期待呢？本田思域（两厢版）现在十万左右的两厢轿车市场已经逐渐萎缩，每个月的汽车销量排行榜上，前三十名几乎就找不到两厢轿车的身影，即使是相对畅销的高尔夫也长期徘徊在三十名开外。有些品牌干脆取消了两厢轿车，比如马自达3昂克赛拉。但本田却很自信，计划在2020年上半年推出两厢版思域，现在无伪谍照已经随处可见，未来可能交由东风本田生产，动力系统与三厢版共享。点评：讲真，要说2020年最受期待的车型，我愿意投两厢思域一票，因为它跟思域Type-R实在是太像了，甚至很多人都是打算买来改装成Type-R的。我觉得本田干脆推出个官方套件，尾翼、包围全部安排上，到时候绝对卖爆。不过还是开头说的那样，两厢车跟旅行车一样，在国内都比较小众，大多数人购车时还是会选择三厢车或者SUV。两厢思域能不能借助它的神车光环在国内掀起一波两厢车热潮，还是个未知数。全新本田飞度本田神车，除了思域还有飞度了，而在2020年，全新飞度也要来了。可以肯定的是，国产飞度不会上三缸。结合目前本田在华的动力总成，新飞度还会使用L15B系列1.5L直列四缸发动机，而最让人期待的是混动飞度，如果引进的话它将有可能成为飞度最高的配置款型。点评：关于这台车，很多对它的评价就是"GK5超跑秒变妙蛙种子"了，确实，全新飞度变得越来越萌萌哒了。除此之外，它还变得更大了，所以本田骚年们的"超跑"，在今后也会得到更多买菜接娃持家的小姐姐们的宠幸。吉利icon吉利旗下一台全新紧凑型SUV，亮点就是造型前卫、内饰骚气以及最新一代GKUI 19智能车机系统。对了，还有一点，就是这车也玩起了"限量版"的套路，比如已经上市的银河限量版，就只有2020台，卖完就没了。点评：吉利icon算是吉利汽车的一次非常大胆的尝试，它整个设计给人的感觉就是针对一个非常小的细分市场而来。毕竟这种独特的风格调性，有人着迷，也总有人难以接受。对了，吉利已经官宣了吉利icon的上市日期，就在今年的2月14日，情人节哦~领克05据了解，领克05将于今年3月正式上市。定位于一款轿跑SUV，参考领克的产品策略以及其定位来看，这款车中高配售价预计在25-30万之间，起售价预计在20万上下（2.0T车型）。点评：领克05依旧有着强烈的家族式风味，同时又因为其"轿跑SUV"的特殊定位，它又有着自己独特的风格。尤其是在外观套娃、内饰套娃的当下，领克05抛弃了以往的家族内饰设计风格，内饰也焕然一变，颇有一些运动车型的感觉。从价格层面来说，领克05未来面对的主要竞品集中在探岳Coupe等车型，有轿跑SUV购买倾向的消费者，这台领克05可以关注一下。全新起亚K5"屌丝三大宝"之一的起亚K5，以前靠脸吃饭的它可以说是混得风生水起，后来因为自主品牌的发力以及一些不可描述的原因，到今天基本上了无声讯。近日，现代起亚官方表示，国产全新起亚K5（第五代）将于2020年4月开幕的北京车展中亮相，并有望在9月开幕的成都车展中上市。点评：从曝光的种种信息来看，全新起亚K5的竞争力确实得到了很好的提升，之前消费者所吐槽的内饰设计太老套、车身尺寸在同级别不占优等缺点都进行了焕然一新的改变，价格方面肯定也比同级别车型更具优势。但市场前景并不那么乐观，前有日系，后有国产，加上车市整体遇冷，对于K5来说都是不好的信号。威兰达丰田一向贯彻双车战略，但是RAV4荣放却一直一枝独秀，直到威兰达的到来。威兰达作为广汽丰田的首款紧凑型SUV，除了很好地填补了SUV矩阵的空缺，也和RAV4荣放形成双车战略。参考过去的卡罗拉/雷凌、致享/威驰来看，威兰达的表现是和RAV4荣放相近的，比如在空间表现、动力表现等方面都非常接近。点评：威兰达算得上我们“最熟悉的陌生人”了，熟悉是因为RAV4荣放。同时作为一款重磅车型，它又有着更多的新鲜感，能够满足不同口味的消费者。新车有望于4月份上市，一起期待吧。凯迪拉克CT4CT4的对手是国产奔驰A级三厢、宝马1系三厢等车型，它的轴距为2775mm，较同级别对手有优势，而且从图片上看比较显大，气质跟大哥CT5没有太大区别。不过这台车最大优势还是在动力，虽然也搭载和奔驰A、宝马1系同样排量的2.0升涡轮增压发动机，但最大功率达到174千瓦、扭矩达到350牛·米，明显胜出。点评：纵观凯迪拉克2019年的销量，整体其实是呈现出下滑的趋势，给外界释放出一种二线豪华销冠要“易主”给雷克萨斯的信号。不过凯迪拉克在2020年按照计划，将会构建起全新的3+3产品矩阵，即3款SUV+3款轿车。CT4的上市时间未定，可能性较大的是在今年上半年。作为当之不愧的重点车型，它承担的压力还是不小的。大众Viloran这是一款轴距超过3米、车长超过5米的大MPV，未来将和别克GL8一决高低。新车采用最新大众车的风格，比如硕大的中网和扁平化的LOGO。动力方面将和途昂共享，搭载不同功率调校的2.0T发动机，并匹配7速双离合变速箱。点评：就目前官方公布信息来看，大众Viloran不管豪华感还是舒适性，都做的相当到位，最关键的还是在于今年上市后的价格。不过仅凭这些就断定大众Viloran能干掉别克GL8还为时尚早，毕竟凭借上汽通用多年的富有成效的经营，“别克”在中高端MPV中已经成功打造出不同于在其它细分市场的品牌高度。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019年的成都车展都有哪些值得关注的车型？
说道车子相信很多人对于这个是非常感兴趣的，尤其是那种车奴啊，对待车子的爱惜程度简直比女朋友还要贴心啊。这个9月，小朋友们可以说是让人头疼的开学，而对于大朋友来说则是迎来了让人激动的车展。那么这次2019年成都的 车站，有哪些值得关注，极具看点的品牌和新车呢？华晨宝马新款X1。这款车其实预计是在2019年会上市的，但具体上市的时候暂时还不知道。这款不仅在造型上面属于比较小巧的车子，比较的方便，而且在功能上面也得到了不小的提升，所以相信对于爱车的人来说这绝对是一款非常不错的车子。而且其实一直以来大家对于宝马的关注度也是非常高，这次推出的新车虽然没有质的飞跃，但还是有一定的改善的。上汽通用凯迪拉克CT5。这款车其实预计是在今年的冬天上市。这也是一款非常不错的车子。在构造上面这款新车继续沿用了凯迪拉克家族通用品牌，造型设计非常的经验，而且在座椅上面的设计布局也非常的精妙和舒适，给人的体验是非常的好的，而且驾驶人在驾驶这辆车的时候会有非常好的体验，这款新车可以说是凯迪拉克的车子里面非常有代表的作品之一了。吉利缤界。这辆车具体的上市时间还没确定，只是预计是在今年内上映。这次推出的新车其实和之前还是有蛮大的差别的，新车和以往的吉利设计风格不同，这次的新车更加的注重的是BMA平台，无论是在外观上面还是内在设计上面都有着一定的改进。
2019年成都车展什么时候
2019年成都车展时间为9月5日～14日。第二十二届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城举行。根据展期安排，媒体日为9月5日，9月6日～8日为专业观众日，9月9日～14日为普通观众日。本届成都车展启用“智汇蓉城·乐驾V来”全新主题，展会涵盖11个展馆及部分室外展场。展会占地总面积20万平方米，总规模较去年增长30%，展出130多个汽车品牌的新车共1600余辆，创历史新高。扩展资料：成都，在普通人眼里，是天府之国、美食之都，但是在汽车厂家眼里，却是打响西进战役的关键高地，成都的背后是广袤的、待开发的西部市场。沿海东部的销售市场逐渐趋于饱和，各大车企纷纷向大西部抛出橄榄枝，释放渠道下沉信号，将西部看作未来汽车销量的一个新增长点。成都车展是西部地区规模最大、规格最高的汽车盛会，举办在“金九银十”的黄金时间段，得利于天时地利，成都车展紧跟北上广，已经成为了国内第四大车展。参考资料来源：中青在线－2019成都车展总规模较去年增长30%
这次成都车展有哪些名车?
2号馆设成了豪车馆。品牌包含：劳斯莱斯、迈巴赫、宾利、保时捷、法拉利、捷豹、路虎、奔驰、宝马、奥迪、讴歌、兰博基尼、凯迪拉克、克莱斯勒、雷克萨斯、玛莎拉蒂、悍马、BRABUS、英菲尼迪、斯巴鲁、MINI等。 劳斯莱斯将在二号馆发布其幻影双门轿跑车，这是宝马接手劳斯莱斯后发布的第四款车，这款车与其他的劳斯莱斯一样内部装饰也提供客户定制计划。这种散发贵族气质的新车发布定会让车迷无限感慨，成为车展最尊贵的亮点。 与劳斯莱斯同在二号馆的保时捷这次也发布了其新款的旗舰CayenneTurboS，定会在本届成都车展SUV展品中引起轰动。讴歌更是首次登陆成都车展 名车1： 法拉力Enzo 关于Enzo的评论，说它不如以前的法拉力公路车那样靓丽。但是他们忽略了一点：法拉力历史上所有最棒的汽车首先都是一辆赛车。所以Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，几乎是忽略了美学作用，倾心地被塑造成只为一个目标而存在的汽车：那就是速度！法拉力力求使之不管是在弯角还是在直道上都成为超越巅峰的典范。而法拉力的忠实车迷似乎也完全领会了这一终极目标，因为几乎所有的Enzo已经在几天内被提前预订一空。 名车2： 宾利Azure终极系列 Azure似乎要说再见了，因为宾利正准备在这个秋天推出全新的大陆GT。Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有最高贵的价格)，但是他正变得越来越稀有——仅仅还会生产50辆终极系列。由于其具有收藏价值的特点：如18英寸的车轮，Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)，收藏家们正对它极力追捧。同时，具有2.5吨重量的Azure还较其他跑车不同的地方是难能可贵的拥有稳定的轴承，这仍然无碍于它能够轻松达到150迈的极速。 名车3： PaganiZonda跑车 下个星期，Pagani将在2003年日内瓦汽车展上推出这款车型。虽然还没有正式发售，但是Pagani已经开始限量销售Zonda的双门版本(在美国只有1个经销商，位于纽约的长岛)。即使销量有限，Zonda也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉力制造赛车的Modena设计工作室制造。Modena工作室已经在它上面使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。只会发售40辆，而且全部现金交易。 名车4： 劳斯莱斯幻影 现在劳斯莱斯品牌正由宝马经营着，这使得这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科技发展。新的幻影(2003年全球将发售1000辆，并且有传言称所有车辆都将通过订购发售)拥有相当强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需在5.7秒内就可以使这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。同时，幻影还拥有一些可喜的特点，像是车门内镶的雨伞，运作打开后可以防止弄湿汽车内部。我们最欣赏的一点是：车门是从中部打开的，使得进入后座相对容易一些。 名车5： Maybach57、62 Maybach在2003年内生产的1000辆汽车已经销售殆尽，而且我们也都相当清楚它如此受欢迎的原因，没有历史。确切地说，Maybach曾经在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或者宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的，而这正是一些客户所需要的。后排一流的枕木座位，可以调节色调和透明度的玻璃天窗，香槟冷冻器，漆光的开关和按键，特别根据客户要求定制的电子设备，驾驶与乘客之间宽广的空间，当然还有双涡轮12汽缸引擎，这一切的一切都在赋予着它的完美。 名车6： 蓝博基尼Murciéｌago 现在法拉力已经开发了价值67万美元的Enzo，一辆时速能达到接近220迈的汽车。拥有208迈最高时速的Murciéｌago是否就已经沦为第二等了呢？或许，这又是一个便宜货。同时，驾驶任何一辆时速超过150迈的汽车在开放的公路上奔驰都是一件生死时速的事情。谨慎的做法是在一个足够开阔的地方享受它给你带来的极速感受，如果你能找到的话。幸运的是，Murciéｌago的12缸引擎，6极变速箱和完美的操纵性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路那种速度之下。 名车7： 保时捷CarreraGT 几年以前，CarreraGT的雏形就已经初步显露出来了；现在这一切都将很快成为现实，挟着超过600马力，中置的10缸引擎的CarreraGT将在下个星期的日内瓦揭开面纱。它的5.7升的排量超越了保时捷赛车传统的5.5升排量，并使GT在少于4秒的时间内就可以提速到60迈，同时保证了205迈的极速。保时捷称GT在10秒内能加速到125迈。 名车8： 奔驰SLR 麦克拉伦车迷应该知道麦克拉伦仍然在和奔驰的赛车部门合作。SLR方面麦克拉伦在碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上也发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。但是，当这辆汽车终于在今年的晚些日子发售时，消费者将发现一些在其他梅塞德斯汽车上无法见到的特点，如碳纤维座椅结构，根据驾驶改变的头灯，还有在4.2秒从零提速到60迈以及近200迈的极速。 名车9： AstonMartin征服 对Aston正如对宾利和蓝博基尼一样——最大的威胁是汽车制造商将于今年底和明年初推出的新的低于20万美元的车型。同时，对于那些不喜欢便宜货的购物者而言，还有华丽的征服可以选择。这辆汽车拥有完美的12汽缸引擎和6极手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从零到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。更可喜的是低挡时引擎那深沉的咆哮。没有什么比这个更让人激动的了。 名车10： 宝马Alpina跑车 和举世瞩目的M系列不同，Alpina是对德国跑车和几乎全欧洲的公路宝马车的一种小小改变。由于今年7月在美国正式发售，现在美国人已经能拥有一辆555AlpinaZ8s了，即使标准的Z8已经停止生产。Alpinas拥有独特的配置：一个相对于原Z8更小型的V8引擎和更低扭矩配合的“手动”传动装置。这直接导致了一辆较温和但是更适合日常驾驶的Z8汽车。更独特的是，在原有华丽Z8内饰和装饰的基础上用更好的皮革和装饰进行的精心修饰。
2022成都车展探馆：吉利博越L实车
易车讯 在2022成都车展前夕，易车前方探馆团队拍摄到了吉利博越L。作为吉利汽车打造的全新紧凑型SUV，博越L车基于CMA架构打造而来。动力部分，除提供Drive-E系列2.0T+7DCT与1.5T+7DCT两套燃油动力总成外，还将推出雷神智擎Hi·X油电混动版。外观方面，新车设计灵感来源于“Vision Starburst”概念车，采用了全新“数字交响科技美学”设计理念，以交错、扭转、延伸、脉冲等视觉符号演绎，可发光的车标与脉冲式贯穿车灯融为一体，辨识度极高。并勾勒出前脸轮廓，视觉效果十分夸张。另外上下格栅造型统一，亮银色的光波涟漪从车牌架处向四周扩散涌动，由182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组，具有迎宾/欢送/锁车延时熄灭灯语等功能，战斗气息十足。车身侧面，新车采用了如今流行的双色车身、悬浮式车顶等设计元素。从前轮眉笔直上扬一直延伸到后车窗的凌厉腰线，以及银黑配色的大尺寸轮毂，运动感十足。另外尾灯也采用了由中心向两侧扩张发散的贯穿式设计，由290颗LED发光单元组成，箭矢造型与高位制动灯勾勒出车尾明显的层次感。尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距达到2777mm。在整体内饰设计上，博越L采用了与外观相同的“数字交响科技美学”设计理念，以数字化和智能科技作为座舱风格主基调。在内饰配色上，博越L分别采用了主打棕色+蓝色的“秋日原野棕”与白色+蓝色的“冬日雪山白”，同时在中控面板和车门饰板等部位，大面积采用了环保麂皮包覆。博越L以仪表、灯具的光影效果，营造出极具仪式感的座舱环境。环绕式情感光幕将液晶仪表与氛围灯的视觉效果和UI主题设计，以一体式融合设计呈现。27组氛围灯以长短不一的竖条形式，贯穿中控台与两侧车门板，可通过模拟声纹、呼吸、流水变化等表达“情感”，在音乐律动、小憩模式、语音交互、空调联动等8种交互场景下，实现人机联动交互。车辆还配备了13.2英寸中控竖屏。该竖屏分别率达到1440×1920，视觉呈现色彩艳丽、画面清晰、轮廓细腻，屏幕玻璃表面还增加防反射、防指纹、防眩光膜，可有效提升博越L的车机操控体验和驾驶安全系数。结合10.25英寸全液晶数字仪表和25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，博越L可实现智能三屏交互。同时，博越L还配备了哈曼Infinity的Hi·Fi级11个发声单元音响系统。尤其是沉浸式头枕音响，可实现驾驶和娱乐信号分路传输，具备独立音源控制，拥有私享、驾享和共享三种模式，副驾有人时可智能切换至驾享模式，既能实现音乐、导航互不干扰，又为主驾营造了个性私密空间。除此之外，博越L还将搭载智能AI微气候管家与银河OS Air版，采用了全新Free Touch轻感UI。超感竞速抗菌方向盘采用与内饰相同的双拼配色，并采用年轻人喜爱的电竞手柄造型。这款方向盘还具有高效的抑制、杀菌、消毒和除臭功能，抑菌效果达到国家I级标准。在乘坐体验上，博越L为用户打造了兼顾运动与舒适的Air-sofa超感座椅。座椅轮廓按中国用户人体曲线进行全贴合设计，具有腰托调节和肩部承托，腰托关键部位使用环保麂皮材质，摩擦力更强。坐垫配备同级独有的可调节腿托，缓解腿部疲劳。加之其配备的6向电动调节、4向电动腰托、吸风式座椅通风、座椅加热、座椅记忆等8项功能。 值得一提的是，博越L上还应用了光影墨镜遮阳板、双层可调行李箱、1.8°寰宇视野A柱等革新式设计。光影墨镜遮阳板的透视镜片采用PC光学材质，白天可阻挡100%紫外线，夜晚可有效防闪光，达到墨镜级遮光效果。博越L的行李箱隔板采用了可灵活调节的双层设计，拥有650L的容积空间，最大可拓展至1610L。当隔板处于上位时，行李箱平整，下部也有很大的储物空间；当需要放置大件物品时，可将隔板调节至下位，此时行李箱可叠放3个20寸行李箱。据了解，A柱每减少1 °遮挡，可为驾驶员增加1 秒的反应时间和20 米的反应距离。博越L坚持每1°的安全，A柱使用了罕见的双层热成型钢材和CBS高强度结构块等先进材料，A柱障碍角仅1.8°（行业产品普遍在3-4°）。动力方面，新车提供两套2.0T+7DCT与1.5T+7DCT两套燃油动力总成选择，其中，2.0T发动机最大功率160kW、最大扭矩325N·m；1.5T发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m。除此之外，还将推出雷神智擎Hi·X的油电混动版本，该系统拥有43.32%热效率、最高3挡DHT Pro、40%以上节油率、全动力域FOTA技术。从易车App看，吉利品牌位居所有品牌热度第7，如需更多数据，请到易车App查看。
2022成都车展：实拍吉利博越L混动版
易车原创 刚刚在杭州完成首秀的吉利博越L，马不停蹄来到2022成都车展首次对外亮相了博越L混动版。新车基于CMA平台打造，在博越L的基础上加入吉利引以为傲的雷神混动技术，全面提升动力和燃油经济性表现。动力：1.5T混动专用发动机+3挡DHT Pro电驱变速器博越L混动版最大的不同就是采用了吉利自家的雷神混动技术。车型将会搭载1.5T混动专用发动机+3挡DHT Pro电驱变速器。其中DHE15混动发动机热效率达到43.43%，NEDC百公里油耗为4.2L，NEDC综合续航可达1300km。和比亚迪DM-i混动技术类似，雷神混动也具有5种驱动模式。即：纯电模式（起步或低速行驶）、串联模式（城市道路，依然是纯电驾驶）、并联模式（高速或急加速路况，应对提速驾驶需求）、直驱模式（高速巡航，发动机直接驱动）、能量回收模式（下坡或制动时）。但雷神动力最大的不同在于它提供了一个3挡DHT Pro变速器，在一挡时通过滑摩C0弹射起步，可以在时速20km/h就实现并联模式，在低速情况下提供更好的加速性能，博越L混动版官方0-50km/h加速为3.5s。除了混动版车型，博越L还提供了传统内燃机车型。分别为1.5T+7DCT和2.0T+7DCT的动力组合。其中1.5T车型最大功率133kW/最大扭矩290N·m，2.0T车型最大功率160kW/最大扭矩325N·m。外观：先锋前卫，混动版车尾增加专属铭牌前有星越L的“时空交响”，后有博越L的“数字交响”。相比较星越L比较沉稳的风格，博越L采用了数字化设计，大胆的造型我还没在其他吉利车型上见过。尤其是前脸造型，前格栅内部既有参数化设计元素体现数字理念，又呈现了涟漪的视觉效果，呼应了博越老款车型经典的回字形前脸设计。前后大灯设计都采用了分段式贯穿设计，边缘处进行了一定延展。前灯由182颗LED发光单元组成，搭配扁平化的自发光品牌Logo，不仅点亮效果科技感十足，还提供迎宾、欢送、锁车延时熄灭功能。尾灯内置290颗LED发光单元，混动版车型会在车尾两侧，分别增加雷神动力专属铭牌表明身份。内饰：首次采用竖屏设计+首发银河OS Air车机博越L混动版内饰也有着吉利众多的第一次。第一次采用了一块13.2英寸竖屏设计，分辨率为1440x1920兼顾操作便利度和视觉效果。屏幕搭载的银河OS Air车机系统也是全球首发，内置高通骁龙8155芯片。在10.25英寸液晶仪表和25.6英寸AR-HUD的配合下，可实现三屏互动。采用电竞手柄概念的四副式方向盘和镂空的挡把造型，也是吉利第一次采用。还有第一次见到的是这个PC光学材质制成的遮阳板，它能100%阻挡紫外线的同时还不影响行车视线。空间：轴距加长107mmCMA灵活的布局特性让博越L混动版的轴距得到进一步扩展，相比博越和博越X增加107mm来到2777mm。同时三维数据也全面上涨，具体数据为4670mm/1900mm/1705mm，相比较主要竞品也有明显优势。早前的首次亮相活动中，身高178cm的同事坐在后排空间还是比较阔绰，同时博越L也具有很强的储物和装载能力。编辑点评：2016年上市以来的博越车系一直是吉利的台柱子之一。这次更换CMA平台的博越L总算是整了点新活，可以看作是青春版的星越L。丰富博越家族产品线，进一步通过车海战术打击竞争对手。而可油可电、能上绿牌的混动版车型就是最重要的那枚棋子。预计它的价格会在18万元左右，关于博越L混动版后续的上市消息，我们也会持续关注。易车App提供销量、热度、点评、降价、新能源、实测、安全、零整比、保有量等榜单数据。如需更多数据，请到易车App查看。
成都车展必看的重磅车型竟然有这么多 成都车展重磅新车大盘点
话不多说，继续今天的成都车展重磅车型大盘点。宝马4系之前官方称新款宝马4系将于粤港澳大湾区车展上亮相，不负众望，它跳票了。 此前又有消息称宝马4系将于成都车展上亮相，不过小白认为此次的消息可靠度不低，毕竟论规模，成都车展在国内是数一数二的，宝马在更大型的车展上展出自家重磅新车也合情合理。接下来小白就为大家介绍一下这款车。 自宝马4系超大鼻孔惊现陈田这个新闻曝光开始，超大鼻孔这个梗就玩烂了，但是大家就顾着想这么大的鼻孔会不会藏污纳垢，但是没有留意到新4系的整体设计。小白敢说宝马4系绝对是目前宝马新一代设计中最好看的车型，看这溜背的设计、看这性感的屁股，还说4系丑哭了？明明就是美哭了好不好。 动力方面，4系的动力系统和3系基本一致，提供高低功率的2.0T和3.0T发动机，2.0T高低功率分别为190kW、135kW，3.0T最大功率257kW。此外变速箱方面，全系都将会搭载来自采埃孚的8AT变速箱。 目前宝马4系在全球范围内仅发布了双门版本，接下来宝马还会推出宝马4系的四门版本。 昂科威S其实昂科威在国外属于昂科威的换代车型，现在小白猜测别克的策略是两代同堂的套路，目前昂科威的销量成绩不错，别克保留住昂科威这个车型也可以理解，接下来就让小白为大家介绍一下这款车型。 外观方面，新车延续了现款昂科旗上的新一代别克SUV家族设计，前脸使用了大面积的进气格栅搭配横向贯穿式镀铬饰条，来到侧面和尾部我们可以看到，扁平的车身造型突出了整车的运动感，而尾部也采用了动感的尾灯来呼应整车造型风格。 内饰方面，从谍照中看，新车采用了浅色的内饰，而且座椅还用菱形缝线的皮革包裹，豪华感十足，同时在中控我们可以看见，新车采用了按键式的换挡机构，这种设计在别克的车型上很少见到。 车身尺寸方面，别克昂科威S 的车身尺寸为4662*1883*1631mm，轴距2779mm，轴距方面相比昂科威长了29mm。动力方面，新车搭载了2.0T+9AT的动力系统，并且配备了四驱系统，零百加速为7.5s。 哈弗H6作为国内自主品牌SUV销量的霸主，相信大家对新一代哈弗H6的期待值都拉满了吧。其实有不少粉丝朋友都问小白哈弗H6为什么销量能这么高。 其实道理很简单，就是均衡，它能照顾到多种多样的需求，一台各方面都十分均衡的车型放在市场中往往能收获到更多需求买家的青睐，接下来小白就带大家看看，第三代哈弗H6究竟能不能延续现款H6的多面均衡。 新车的外观可谓是脱胎换骨般的升级，前脸采用了大面积的进气格栅，并且其中融入了菱形的设计，质感有了很大的提升；其次前大灯也采用了全新的设计，看上去炯炯有神。 来到侧面和尾部，新车的侧面采用了较为方正的设计，相信车内的乘坐空间有所提升，其次设计是还采用了多条腰线去勾勒肌肉感。尾部同样十分新颖，新车尾灯组采用了弧形排列式的大灯，除此以外还用了一条贯穿车尾的LED灯带连接两侧的尾灯，整体设计感更足了。 内饰方面，新车内饰采用了全新的家族式设计，主打简约风格，整个中控台利用多种材质、工艺和颜色相拼接；再加上12.3英寸的中控屏+全液晶数字仪表盘+10英寸HUD抬头显示的三屏联动，让车主在驾驶之余也能体验到科技所带来的便利。而座椅部分，新车搭载了带有环保材质NAPPA真皮包裹的运动型座椅。 配置方面，新车配备了AQS空气管理系统、CN95空调滤芯、无线充电等。此外，新车还首次采用了旋钮式换挡机构，并配备了电子手刹。 动力方面，新车搭载的是1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机，1.5T发动机最大输出功率为124kW，峰值扭矩为285N·m，2.0T发动机最大功率为165kW，峰值扭矩为385N·m。 哈弗大狗大狗它终于来了，它的出圈程度已经妇孺皆知了，究竟它是什么定位的车小白就不详细介绍了，总的来说就是哈弗旗下一定位硬派风格的城市SUV，与上述的第三代哈弗H6同样出自B30平台。 外观方面，哈弗大狗由前路虎汽车设计总监、现任长城汽车设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯亲自操刀设计，所以我们既可以在哈弗大狗上看到一些来自路虎的复古元素，又可以看到来自哈弗的现代元素，总的来说新车造型的协调性还是非常好的，辨识度也高。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4620*1890（1910）*1780mm，轴距为2738mm，在同级别车型中处于中上游水平。 此外哈弗大狗还配备了不少硬核越野配置，例如带后差速锁的四驱系统、透明车底技术、六种驾驶模式选项等。 动力方面，从申报的信息来看，新车将搭载1.5GDIT发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，同时新车匹配长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，据相关信息，哈弗大狗后期还会推出搭载2.0T发动机的高功率版本。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020成都车展：盘点值得关注的20款重磅新车（下）
上篇文章已经大致为大家介绍了此次成都车展的开幕时间，以及展会日程等。本片文章将会大家继续盘点此次成都车展那些值得关注的重磅车型。此外，下面便是本次车展品牌展位图，图中详细标明了各大汽车品牌展馆详细位置，让您观战不迷路。梅赛德斯AMG GT Black Series【4号馆】梅赛德斯AMG GT R上市时，凭借凶狠动感的设计，以及 AMG的身份，俘获了大批粉丝。AMG GT R搭载的4.0T V8双增压发动机，最大马力已经达到了577P，3.6秒的加速成绩已经非常暴躁了。但当不少车主和媒体们体验过后，都觉得这辆AMG少了点味道，缺少AMG的那股狠劲儿。好在梅赛德斯官方于7月15日正式发布了AMG GT Black Series版本，也就是梅赛德斯AMG GT R的终极两门赛道版本。这辆使用了更多奔驰赛事技术，并采用大量的碳纤维材料降以低车身重量。车辆前杠处的碳纤维扰流板和车尾的双层尾翼均带有自动调节组件，且紧急制动时尾翼会自动升起以缩短刹车距离。作为一款有着超强赛道性能的狂暴躁机器，AMG GT Black Series车内除了两张全贴合的碳纤维座椅外，轻量化钛合金防滚架、碳纤维尾门等均是为了减轻车身重量，就连后风挡也是由强量化材料制成。观点：梅赛德斯AMG GT系列有四门、两门以及豪华旅行GT和跑车供消费者选择环。而AMG GT Black Series更是将其性能进一步提升，4.0T V8双增压发动机动力更是提升至730P，使其百公里加速时间来到了3.2秒。同时，为赛道性能而特殊调校的底盘悬架等，注定这只是少数人的“玩具”。奔驰全新CLA【4号馆】如果说上面这款极致的驾驶机器离我们太过遥远的话，那么奔驰CLA就离我们比较近了，现款车型23.28-35.18万元的售价也相对亲民。奔驰全新CLA也将在成都车展一同亮相，该车定位为轿跑风格的紧凑级轿车，整车以进口方式在国内销售，轿跑的车身造型非常优雅，迷住了不少年轻消费者。根据目前的信息，该车先期引入国内版本将会是搭载1.3T发动机的CLA200版本。该车是基于奔驰A级平台打造，虽然采用了奔驰最新的家族式设计，但整车的风格和行驶感受与A级有着非常大的区别。观点：在现如今的汽车市场中，逐渐以年轻消费者为主，而这类个性优雅的轿跑车型又非常的少。对于喜欢这类车型的消费者而言，奔驰CLA是一个绝佳的选择。不得不说，能将底蕴和轿跑元素融合最趋近于完美的也只有奔驰了。同时，奔驰此类车型的优雅气质，还真不是一般品牌能追赶上的。此外，奔驰也将会在年内引进新一代的CLA猎装版，期待吧各位。东风悦达起亚全新K5凯酷【11号馆】作为当年日系汽车品牌不相上下的起亚与现代，近几年可谓是水生火热。起亚K5虽被人玩笑的称为“屌丝三宝”之一，但不可否认其销量还是非常不错的。时隔10年之久，全新换代的K5终于来，官方取名为凯酷。完全进化的“虎啸式”设计理念也给我们带来了惊喜，新车尺寸有所增加，也就使得这款新车会有更加宽敞的车内空间。而此次成都车展也是这款车型首次公开亮相，作为韩系代表多年来在中国市场投放的一款重磅产品，可以看出官方对这辆新车还是有着非常足的信心的。全新K5凯酷搭载数据都非常强悍比较出色的1.5T和2.0T发动机，至于是否能从德、美、日系品牌中抢得部分蛋糕，目前还真是不好猜测。观点：韩系品牌的在中国汽车市场中的占有率不断下滑，不是没有道理。前有现代伊兰特三代同堂销售，而后起亚K5自2011年“虎啸式”设计大火之后，更是未再对这款车型做出重大的改变，贪恋和懒惰这两个词用在这里也没什么问题。如今虽幡然醒悟，但中国汽车市场的变化是非常快速的，且目前中型车市场的竞争依旧非常激烈。除非新车有一个非常有竞争力的售价，不然这块“蛋糕”还真不好分。五菱凯捷【3号馆】五菱在中国一直都是一个“神奇”的车企，宏光系列走出国门，一句“人民需要说明，五菱就造什么”更是让许多消费者秒变粉丝。而就在7月16日晚，《3·15》晚会中，五菱又再一次被推上了风口浪尖。今天要说的，是银标五菱在成都车展正式亮相的首款家用紧凑级MPV车型，并同时开启预售，上市时间定于年底。五菱凯捷在设计上大胆创新，一改MPV车型那种臃肿、笨重的风格，而是采用了更加动感流畅的线条，以及悬浮式设计思路，打造一款非常时尚且精致的家用MPV车型。此外，新车将搭载1.5T发动机，其最大马力为177P，号称可以媲美本田动力，个人觉得主要还是看价格和品质如何了。观点：前面说这些并不是想黑五菱，而是在如此高性价的价格下，想要保证车辆品质也不是那么简单的。但既然作为车企，推出的产品有问题，应该正面应对，为老百姓解决问题，而不失选择拖延、逃避。五菱凯捷这款新车，就目前曝光的信息来看，整体思路还是以打动年轻人为主，特别是目前已经成家且有孩子的80、90后为主，会是这款车型的主要潜在用户。如果五菱的这款新车，能够保证不错的品质，那么继续成为“爆款”，也不是没有可能。蔚来EC6【11号馆】今年疫情爆发，让许多人措手不及，造车新势力更是如此。随着疫情得到控制，许多在疫情中“死去”的造车新势力品牌也被逐渐曝光，博君、赛麟更是被推上风口浪尖。在这样的大环境下，只有少数真正有实力的新能源品牌能站的稳，而蔚来就是其中之一。今年6月份3740辆的销量成绩，也更加印证没有实力纯靠PPT是做不出来产品的。蔚来旗下的ES8、ES6等车型凭借充裕的空间、优秀的续航，以及可媲美特斯拉的驾驶辅助系统，一举成为国内造车新势力中最有实力的品牌。而蔚来EC6是基于ES6打造的轿跑版本，这款新车将会在成都车展正式宣布上市，并于9月开始交付。观点：“中国汽车工业发展过快”，是身处这个行业的我，在这几年内听到最多的一句话。发展快速并没有坏处，只是相关的监管机构、配套建设却不一定能跟的上。国内新能源车型的发展也有些时日了，但相关的充电设施一直未跟上，就算找到了可用的公共充电桩，10个里面也会有3-4个是不可用的状态。而蔚来目前不论是在科技、制造、三电、管理等方面，都是唯一能够和特斯拉相抗衡的品牌。不仅如此，蔚来汽车也将会推出自己的超级充电桩，且只要满足要条件，所有品牌的新能源车均可使用。总结：本届成都车展，作为2020年首个即将开幕的大型车展，集中亮相的重磅新车还是非常多的。虽用了《2020成都车展：盘点值得关注的20款重磅新车》（上）/（下）两篇文章，但也只是写到了个人认为其中比较重要的10款车型，这其中有许多大换代的爆款车型，也有沉寂多年后想要再次“重振雄风”的，更有不少全新车型的首发和亮相。其中新能源车型只有一部，不是因为没有精致的产品，只是整个大环境相对还未成熟。对于停车条件不好，或没有充电条件的用户来说，这不是一个最好的选择。特别是在疫情的影响下，许多造车新势力已经“近乎死亡”，这也正说明了造车真不是有技术、有钱就可以。而那些能够在全球生存百年的汽车品牌，他们有着自己的文化、底蕴和传承，这也正是中国汽车品牌所缺失的。我当然知道在竞争激烈的市场环境下，只能将生存放在首位。但与此同时，如果打造属于品牌自己的基因岂不是更好，这也正是中国汽车品牌需要学习的，这条路还很久远。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
成都有什么汽车企业
成都是国内私家车第三城，有众多汽车4S店，也有众多汽车生产企业：
吉利沃尔沃
今年2月25日，沃尔沃汽车宣布并启动未来5年在中国的发展战略，也宣布了其在2015年要达到20万辆车销量和20%中国豪华车市场份额的目标。沃尔沃设在成都的汽车西部基地以覆盖中国西部市场为主，参与和支持中国西部大开发。
一汽大众
一汽大众进军西部，通过收购成都一汽汽车有限公司设立一汽大众汽车有限公司成都分公司，生产德国大众品牌的轿车产品。该项目入驻四川成都，带动了一大批零部件配套企业落户四川、成都，对四川、成都汽车产业发展具有重大推动作用。
一汽丰田
1998年11月，四川一汽丰田汽车有限公司正式注册成立，这是日本丰田汽车公司在中国的第一家整车生产厂家，主要生产普拉多和柯斯达产品，年产能1万辆。
华晨汽车
华晨汽车绵阳基地作为华晨汽车的出口基地，生产皮卡、金杯品牌系列越野车、轻客、轻卡等产品，一期产能6万辆。未来还肩负华晨汽车南北基地并驾齐驱的重要使命。
长安集团
作为国内汽车企业的代表，长安汽车（微博）(微博)品牌发展过程就是中国企业自主品牌快速发展的缩影。自1984年进入汽车行业以来，长安汽车由原来年产几万辆，至今已发展成为在全国拥有11大整车生产基地。
力帆汽车
2006年1月，力帆520轿车全球同步上市，标志着力帆正式进军汽车产业。截至2010年12月，力帆集团已拥有有效专利1566项，居汽车行业第一，全国民营企业前列。
