2016年CCPC中国量产车性能大赛有什么看点？
2016年CCPC量产车性能大赛参赛车辆最为庞大的传统技术组（T组）比赛除了设置了长距离燃油经济测试赛、0-400m起步加速、100km/h-0直线制动、蛇形绕桩、麋鹿测试、场地计时赛等比赛项目，对车辆的动力性、制动性、操纵稳定性、燃油经济性进行全方位评测之外，还在克拉玛依站全新亮相了SUV车型专属项目——SUV通过性测试赛，让参赛SUV车型能够有机会展现其优良的通过性和越野能力，这也是CCPC大赛首次针对车型特点进行的针对性测试。期待后续大丰站比赛。
中国量产车性能大赛CCPC冠军很厉害吗？
全新宝骏730摘得2017 CCPC大赛牙克石站MPV组综合冠军！12月6日-8日，2017年中国量产车性能大赛（CCPC）在内蒙古牙克石冰雪试验场举办收官之战。零下30度的极寒天气，冰天雪地之间，经过三天的对决考验，宝骏730车队发挥出色，成功夺得MPV组综合冠军！这是继今年7月克拉玛依站之后，宝骏730获得的第二个综合冠军。中国量产车性能大赛（CCPC）是由中国汽车技术研究中心与中国汽车摩托车运动联合会两大权威机构合力推出的国家A级赛事，是国内唯一“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的特殊汽车赛事，通过竞技的方式，展现汽车在极端条件下的性能，将量产车的真实性能展示在公众面前。真正的勇士，敢于直面冰雪的挑战牙克石位于内蒙古呼伦贝尔市中部，著有冰雪之乡的美誉，这里的冬天寒冷漫长，气温低至零下三十几度，极端恶劣的天气无疑是对车辆性能的极大挑战。在这里，极低的温度将车辆的各系统推向最极限的工作状态，也同时考验着车手的技术。勇者的国度，唯勇者才能战胜！本次出征CCPC的车队由两辆全新宝骏730 1.5T组成，车手来自上汽通用五菱技术中心底盘集成科的底盘调教工程师钱宇 、技术中心整车性能集成科的整车性能集成技师莫逸龙 。两位勇者在冰雪王国，驾驶全新宝骏730参赛，获得场地计时赛、冰面制动和定圆测试这三项单项冠军，进而夺取CCPC牙克石站MPV组冠军！真正的实力派，在零下30℃依然热情不减纯冰面赛道、积雪、连发弯道、障碍点......一个个关卡全方位考验着车辆的刹车系统、牵引系统、悬挂系统等。对车辆性能的自信和对胜利向往在车手心中化作一股强烈的热流，驾驶着全新宝骏730，在如此严苛的环境中鏖战。激情迸发出巨大能量驱使1.5T涡轮增压发动机转动，在寒意逼人的冰天雪地中驰骋。在摩擦力极其微小的冰雪路面上，每一秒都游走在失控的边缘；驾驶者油门或转向多那么一点，就有可能冲出赛道。车手们严阵以待，驾驶全新宝骏730在冰面上收放自如，游刃有余。全新宝骏730在如此极端条件表现出了极高的可靠性和极优的操纵稳定性，征服了这冰雪的挑战！真正的强者，让对手“望而生畏”，对家人“温柔以待”2014年，定位于“七座家用车”的宝骏730初入市场，凭借极强的品质获得广大消费者的认可，不到三年时间销量便破百万辆，是众多中国家庭最可靠的伙伴。宝骏730作为一款家用车而非性能车，却能表现出如此优异的性能，是基于以“用户需求为核心”的造车理念，满足不同用户的多样性用车环境。中国幅员辽阔，有着多样的地理环境，南北气候也复杂多变，考虑到不同区域、不同家庭的使用工况，宝骏730按照极高的标准打造，各项性能都能够满足更严苛的使用环境。百万用户的信赖，让宝骏730勇往无前，肩负着千千万万个家庭的幸福使命，凭借舒适的驾乘体验，高品质的内饰配置、灵活多变的超大空间，周到贴心的安全防护，为每一位家人的出行保驾护航。对宝骏730来说，有一种挑战叫进无止境。宝骏730一直以来以更好的品质为追求，不断打造产品的升级换代，今年年初上市全新宝骏730之后，又在11月份推出全新宝骏730自动挡车型。未来，宝骏730将不负广大用户的信赖，继续挑战，继续前进！
网络是怎么形成的
一、计算机网络的产生与发展\x0d\x0a\x0d\x0a追溯计算机网络的发展历史，它的演变可概括地分成三个阶段：\x0d\x0a\x0d\x0a(1)以单个计算机为中心的远程联机系统，构成面向终端的计算机网络。\x0d\x0a\x0d\x0a(2)多个主计算机通过线路互联的计算机网络。\x0d\x0a\x0d\x0a(3)具有统一的网络体系结构、遵循国际标准化协议的计算机网络。\x0d\x0a\x0d\x0a所谓联机系统，就是一台中央主计算机连接大量的在地理上处于分散位置的终端。早在20世纪50年代初，美国建立的半自动地面防空系统就是将地面的雷达和其他测量控制设备的信息通过通信线路汇集到一台中心计算机进行处理，开创了把计算机技术和通信技术相结合的尝试。这类简单的“终端——通信线路——计算机”系统，成了计算机网络的雏形。严格地说，与以后发展成熟的计算机网络相比，存在着一个根本的区别。这样的系统除了一台中心计算机外，其余的终端设备都没有自主处理的功能，还不能算计算机网络。但现在为了更明确地区别于后来发展的多个计算机互连的计算机网络，专称为面向终端的计算机网络。随着连接的终端数目的增多，为了使承担数据处理的中心计算机减轻负载，在通信线路和中心计算机之间设置了一个前端处理机FEP（FrontEndProcessor）或通信控制器CCU（CommunicationControlUnit），专门负责与终端之间的通信控制，出现了数据处理和通信控制分工，从而更好地发挥中心计算机的数据处理能力。另外，在终端较集中的地区，设置集中器和多路复用器，它首先通过低速线路将附近群集的终端连至集中器或复用器，然后通过高速通信线路、调制解调器与远程中心计算机的前端机相连，构成如图4-14所示的远程联机系统，提高了通信线路利用率，节约了远程通信线路的投资。\x0d\x0a\x0d\x0a图4-14远程联机系统\x0d\x0a\x0d\x0a20世纪60年代中期开始，出现、发展了若干个计算机互连的系统，开创了“计算机——计算机”通信的时代，并呈现出多处理中心的特点。以ARPA网为代表，标志着我们目前常称的计算机网络的兴起。20世纪60年代后期，由美国国防部高级研究计划局ARPA（目前称为DARPA——DefenseAdvancedResearchProjectsAgency）提供经费，联合计算机公司和大学共同研制而发展起来的，主要目标是借助于通信系统，使网内各计算机系统间能够相互共享资源，最终导致一个实验性的4个节点网络开始运行并投入使用。目前ARPA网仍在继续运行之中，已经扩展到连接数百台计算机，地理上不仅跨越美国本土，而且通过卫星链路连接夏威夷和欧洲的节点。ARPA网是一个成功的系统，它在概念、结构和网络设计方面都为后继的计算机网络打下了基础。\x0d\x0a\x0d\x0a二、计算机网络的组成\x0d\x0a\x0d\x0a计算机网络可分为两种子网：资源子网和通信子网。如图4-15所示。\x0d\x0a\x0d\x0a图4-15计算机网络的构成\x0d\x0a\x0d\x0a(一)资源子网\x0d\x0a\x0d\x0a资源子网提供访问的能力，资源子网由主计算机、终端控制器、终端和计算机所能提供共享的软件资源和数据源（如数据库和应用程序）构成。主计算机通过一条高速多路复用线或一条通信链路连接到通信子网的结点上。\x0d\x0a\x0d\x0a终端用户通常是通过终端控制器访问网络的。终端控制器能对一组终端提供几种控制，因而减少了终端的功能和成本。\x0d\x0a\x0d\x0a(二)通信子网\x0d\x0a\x0d\x0a通信子网是由用作信息交换的结点计算机NC和通信线路组成的独立的数据通信系统，它承担全网的数据传输、转接、加工和变换等通信处理工作。\x0d\x0a\x0d\x0a网络结点提供双重作用：一方面作资源子网的接口，同时也可作为对其他网络结点的存储转发结点。作为网络接口结点，接口功能是按指定用户的特定要求而编制的。由于存储转发结点提供了交换功能，故报文可在网络中传送到目的结点。它同时又与网络的其余部分合作，以避免拥塞并提供网络资源的有效利用。\x0d\x0a参考资料：我也不知道我是从那里看的
CCPC中国量产车性能大赛是什么？
中国量产车性能大赛是目前国内第一场“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的特殊赛事，赛车与普通消费者的用车完全相同，但与我们普遍认知的赛事不同，CCPC对车辆考核的内容绝不仅仅是“快”，其主要考验车辆的动力性、操纵稳定性、燃油经济性、舒适性和综合性能等多种性能。需要多说一句，CCPC完全不搭理你是什么品牌，它只在乎你是什么车型，你有多大排量，你是否有涡轮。因此随处可见相差几十万的车型同场PK。
为什么足球能成为全世界最受欢迎的体育运动？
我觉得足球能成为最受欢迎的运动主要有以下几个方面的原因。
1.运动的精华
首先，足球它本身就集合了人类很多运动项目的特点，例如运动员之间的突然起跳，竞跑争球，仿佛是短跑的项目；守门员上纵下跳，横扑侧扑，仿佛是起跳的项目；那些熟练的老球员一个个倒挂金钩，鱼跃冲顶，仿佛是体操；两队之间球员的合理冲撞，仿佛是球员在进行橄榄球项目。
2.不可预知性
在足球世界里，没有绝对的强队。打个比方，曼联有可能被一支名不见经传的乙级队甚至是业余队打败。球星众多的巴西队曾在奥运会足球比赛中被那时还稚嫩的日本队击败。1996年，足球“第三世界”的朝鲜队曾击败过意大利队闯进世界杯八强。所以在足球比赛中，不到最后一刻，你永远不会知道最后的结果。
3.自由和激情
足球规则很简单，而且对于球员的限制很少。所以球员在不破坏比赛规则的情况下可以尽情发挥自己的特长，用各种意想不到的方法取胜。还有一点就是足球的场地大，球场一般可以容纳几万的观众，有的球场甚至可以容纳十几万的观众。热闹、大气、壮观，这些足球场都就具备了。
4.团队意识
在足球比赛中每支球队上有11名球员，是上场人数最多的球类运动，也是最依赖团队配合的运动。纵使你的个人能力再强，没有队友的支持，等待你的也只能是失败。有的球队配合得娴熟无比，这样大大提高了比赛的观赏性，还能吸引到更多的球迷。
哪些体育运动具有非常高的观赏性？
像是篮球、足球、橄榄球、UFC这种体育运动项目都是非常具有观赏性的，这些项目基本上都是世界大球项目，除此之外，比赛场上满满的荷尔蒙激素也是这些运动项目吸引人的原因。篮球就篮球这个项目而言，这或许是最具有比赛团队意识的球类运动了，在很多时候，一个篮球在5人手里来回传导的画面实在是太美妙，在新世纪，多数年轻人喜欢上篮球并不是因为篮球场上激烈的扣篮风，他们被吸引完全是因为球员传导球的灵动，在现如今这个小球时代，球的流畅运作能比扣篮更加吸引人。当然要说篮球的观赏性，这肯定还是空接扣篮这个动作更能吸引人，在很多时候，扣篮的哲学就是暴力，当然扣篮要想扣的好，这些运动员的身体素质必须要残暴。除了扣篮，篮球上对抗画面也是比较吸引人的，肌肉的对决是这个运动最令人舒爽的一面，篮球虽然不讲究身体，但说到底篮球的一切都要从身体这块作为基点进行延伸。足球足球的进球应该比篮球来的更加刺激，其实足球才是世界第一大球，虽然说踢足球的人没有篮球多，但是相比于观众的热情以及全球的追随者数量来看，足球是要稳稳的压过篮球的。足球相比于篮球，它多出来的一份耐心，在多数比赛中，球迷的耐心都在终点前一直被压迫着，随着期待的增加，每当一个进球应运而生，正常球迷的热情会在瞬间被释放出来，由于足球场的比赛场地远远要比篮球场大的多，所以一场足球比赛的球迷观众数量要远远大于篮球球迷的数量，从这个角度出发，我们肯定可以明白足球场上的热情是如何来的了，每当进球出现，即使你是一个旁观者，你也会被满场几万人的热情给瞬间点燃。
汽车球头是什么
球头，就是球铰。球头是民间的俗称。球铰是学名。其实是一种“关节”装置。最简单的铰链，就是一个管子套在一个轴上，可以绕着轴摆动。但如果我们在某些场合，需要这个管子，还能绕着自己的中心“自转”，怎么设计呢？—— 于是球头就这样来了。球头的结构其实很简单，一头是一个钢球，而另一头是一个“球碗”（可以理解为“一个空心的球”）“球碗”刚好包裹住钢球，钢球可以在“球碗”里自由的转动。在汽车上，球头的使用很常见的。比如方向机的拉杆，悬挂摆臂的关节，都是球头的具体应用实例。
汽车分为哪几个部分？
1、发动机发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。2、底盘底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。3、车身车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。4、电气设备电气设备（Electrical Equipment）是在电力系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。5、轮胎轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。扩展资料1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。。1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。参考资料来源：百度百科-汽车
