汽车防撞器是怎么来的？
. 以下内容，仅供参考： 当今车自动防撞系统越来越为人所熟知和青睐。汽车自动防撞系统能够自动探测到障碍物及汽车周为环境，主动地避免碰撞，该系统主要分信号采集系统、数据处理系统和执行机构三部分。分别起到数据检测、数据处理和方案执行的作用。 利用传感器技术、单片机技术以及电气控制技术，防止汽车发生碰撞的一种智能装置，能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人、或其他障碍物体，发出警报或同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生。具有较为广阔的市场研究前景。 1、信息采集模块：周围环境信息获取，汽车在行驶当中对道路、车辆和路况等信息将直接影响到汽车的主动安全性，模块通过识别外界信息的传感器，通过测量装置“感知”外界“危险信号”，然后把这些采集的住处反馈至ECU进行处理。 2、信息分析模块：系统的信息处理部分，接收到信息后通过智能控制系统枢对外界的信息进行处理、分析、判断并做出快速、准确的反应。这部分编制相应的软件包并与硬件相结合，以实现信息处理智能化信息采集的是相结合的模式，来提高系统处理数据的能力。 3、实行处理部分：是一个智能化的包括制动、喷油等系统，多系统同时动作，减低喷油量，自动实施制动力，并通过变速速器转换输出扭矩的变化值等系统相互配合工作，部分系统可能还会停止工作：如ECU通过车速和距离测量后判定将要发生危险事故时，系统就动发出一个紧急制动信号使制动器工作，车辆减速运行，并减低喷油量，直至车辆与障碍大于预警安全距离后，再自动解除制动工作。 4、这样的系统目前都在研究和提高当中，没有万能的“安全”预防措施，汽车的行驶安全最大的还是关乎于个人的安全意识，车辆的工况，汽车的设计。。。等多个方面的综合，人是主体，“思维方式”、“安全知识”、“驾驶操控熟练度”一定程度上决定着道路行驶安全事故的发生率。故某些方面是任何机器都代替不了的。 以上内容，仅供参考。。。谢谢。。。.
鲁贵卿的个人简介
鲁贵卿，男，1958年1月22日生，汉族，河南省长葛市人毕业于广东社科院经济学专业，硕士研究生，中共党员，高级经济师、教授级高级工程师 2002年12月至2007年9月任中建五局局长、党委副书记，2007年9月起任中建五局有限公司董事长、党委副书记。先后获评湖南省第八届十大杰出经济人物、首届省长质量奖和中国经济十大杰出人物、第六届中国时代十大杰出人物、全国最受关注企业家、全国优秀企业管理成功案例奖获得者、全国建筑业优秀企业家、国际企业文化最具影响力人物。鲁贵卿是湖南省第十一届人大代表。全国人大副委员长、民建中央主席陈昌智在中建五局调研后高度评价鲁贵卿同志，指出五局的发展“破解了国企能不能搞好，老国企能不能搞好，处于完全竞争性领域的老国企能不能搞好，濒临破产的、处于完全竞争性领域的老国企能不能搞好等四道难题”。
急！！！简述艺术发展的规律
艺术发展的规律主要包括两个方面：一是自律性；二是他律性。一、自律性就是艺术自身发展的规律，包括几个方面：1、历史继承性是艺术发展的普遍规律（包括内容、方法、形式的继承）；2、艺术发展具有历史继承性的原因；3、继承艺术遗产的原则，“取其精华去其糟粕”；4、艺术继承的条件和类型（同一风格渐进延续继承，不同风格断裂式继承）；5、革新是艺术发展的必然规律；6、艺术发展过程中革新与继承的关系等。当然，还有很多关于艺术发展的观点：其一艺术发展是“草创——繁荣——衰亡”的必然规律；其二是艺术发展是“否定之否定”；其三认为“两极之间的变化”是艺术发展的必然规律等等。二、他律性主要指外在因素对艺术发展的影响，主要包括几个方面：1、经济是艺术发展的决定力量和终极原因；（经济决定艺术的发生、艺术的性质、艺术的发展等等）；2、政治对艺术发展具有直接的、重大的、深刻的影响；3、宗教对艺术发展的影响；4、道德给艺术发展以巨大的影响；5、哲学对艺术的影响等。扩展资料流派原始艺术与现代艺术原始艺术具有生硬性、纯真性、力感性和野性，这既是因为原始价值关系通常是低级、粗浅、简单、直接和本能的，又是因为当时人的认识能力非常有限，只能采用粗浅、简单、直接和机械的艺术形式来反映和描述周围存在的客观事物。现代艺术具有高级性、细腻性、复杂性和理智性，这既是因为现代的价值关系通常是高级、深刻和复杂的，又是因为人们的认识能力不断提高，可以采用高级、深刻、复杂和辩证的艺术形式来反映和描述周围存在的客观事物。参考资料来源：百度百科-艺术
简述汉乐府民歌的艺术特色
汉乐府民歌的影响还表现在对新的诗歌形式的创作上。如前所述，汉乐府民歌得主要形式是杂言体与五言体。杂言体在当时尚未引起文人们的注意，但自建安后，它的影响已日趋显著。在艺术手法上，特别是在叙事诗的写作技巧上，汉乐府民歌的影响也是非常显著的。诸如人物对话或独白的运用，人物心理描写和细节刻划，语言的朴素生动等，都成为后代一切反映现实的诗人的学习榜样。汉乐府民歌不仅具有丰富的社会内容，而且具有深刻的思想意义。所为“感于哀乐，缘事而发”，就是说，乐府民歌的作者面向现实生活，根据人们在各种各样的遭遇中所表现出来的喜怒哀乐而进行创作的。它真实而具体地反映了当时的社会面貌和人民的思想感情，是《诗经》现实主义优良传统的继承和发扬。汉乐府民歌继承并发展了周代民歌现实主义的优良传统，它更广泛，更深刻的反映了当时的社会生活和人民的思想感情，对后代诗歌也有其更具体，更直接的巨大影响。许多作品都起着示范性的作用。这种影响，首先就表现在它的“感于哀乐，缘事而发”的现实主义精神上。这种精神像一根红线似的贯串在从建安到唐代的诗歌史上，俨然形成一条以乐府为系统的现实主义传统。扩展资料：西汉设置乐府，掌宫廷和朝会音乐。由乐府采集和创作的诗歌遂被称做“乐府”。乐府诗相当一部 分采自民间，具有通俗易懂、反映现实和可以入乐几个特点。后来文人也仿作乐府诗，唐代把南北朝以前的乐府诗统称作古乐府。所谓新乐府，是相对古乐府而言的。这一概念首先由白居易提出来。他曾把担任左拾遗时写的“美刺比兴”、“因事立题”的50多首诗编为《新乐府》。新乐府运动的精神，为晚唐诗人皮日休、聂夷中、杜荀鹤所继承。皮日休的《正乐府十首》和《三羞诗》，聂夷中的《公子行》，以及杜荀鹤的《山中寡妇》、《乱后逢村叟》，深刻地揭露了唐朝末年统治者的残暴、腐朽和唐末农民战争前后的社会现实。参考资料来源：百度百科-汉乐府民歌
时事政治是什么
1、时政是时事政治的简称。就是某个时间段发生的国际新闻，从国际局势出发纵览全局，概括性比较强从大局出发的事件。2、时政新闻则是关于国家政治生活中新近或正在发生的事实的报道。主要表现为政党、社会集团、社会势力在处理国家生活和国际关系方面的方针、政策和活动。它是由政治关系在社会生活中的重要性决定的。扩展资料1、政治素养是指社会群体在一定阶段所形成的政治行为能力的总和，它是社会、经济、政治等在公民个人意识上的综合反映，主要包括政治情感、政治认知、政治态度三个方面。一定的社会政治文明发展程度可以透过公民的政治素养得到折射。作为网络政治文明的一部分，网络时政新闻则是指借助网络媒体报道的个体性的事实新闻或消息。2、网民作为当今网络社会的主要参与者，他们自身素养的高低，尤其是政治素养的高低将会对我国今后的政治发展、民主发展等产生重大影响。网络时政新闻具有一定的教育功能，如何把握好网络时政新闻消息的传播，不断发挥其应有的教育功能?如何认识当前网络时政新闻的传播与网民政治素养的关系?如何发挥网络时政新闻在提高网民素养方面的重要作用?这类问题值得业界和学界探讨。参考资料 百度百科-时事政治
时事政治是什么意思？
时事政治就是指某个时间段发生的国内国际政治大事，是概括性比较强的、从大局出发的事件。主要表现为政党、社会集团、社会势力在处理国家生活和国际关系方面的方针、政策和活动。时政新闻则是关于国家政治生活中新近或正在发生的事实的报道。主要表现为政党、社会集团、社会势力在处理国家生活和国际关系方面的方针、政策和活动。它是由政治关系在社会生活中的重要性决定的。扩展资料在传统媒体的时政新闻报道中，基本上只是新闻，往往未能给人们留下很深的印象，因而也很难使受众有深刻的思考与认知。而网络却不一样，网络凭借其“超链接”功能，使网民上网阅读新闻除了获得信息“量”上的满足，还获得了信息“质”的满足。网络“超链接”功能使时政新闻报道可以有更多背景资料的支持，新闻的报道因此显得厚实且有深度，使时政新闻报道“立体、多维，有厚度、有质感”，让网民在浏览新闻信息的同时提高自身的政治认识能力。
安全气囊好还是汽车安全自动保护器好？
安全气囊是事故发生后用来保护或降低人的受伤程度的，不能保护车子本身。并且安全气囊也并不一定安全，有时甚至造成更严重的伤害。一般的安全气囊有三个缺点: 1.气囊可能在很低的车速时打开。汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时，乘员和驾驶员系上安全带即可，完全不需要安全气囊展开起保护作用。如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费，甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害。 2.气囊的启动会对乘员造成伤害。安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板，并且在瞬间展开充气，很可能对乘员造成冲击;产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员。 3.当乘客偏离座位或座位上无人或儿童乘坐时，气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用，还可能会对乘员造成一定的伤害。而汽车安全自动保护器是可以防止事故的发生，在有效范围内报警，并在安全距离内减速刹车。它有自动监控、自动预警、自动减速、自动刹车、自动熄火、缓冲、消能、数据储存等八大功能。亮才牌汽车安全自动保护器还能实现更人性化和更柔和的减速刹车，避免因为紧急刹车造成的车子侧翻和人体的惯性碰撞。这样比较来说还是汽车安全自动保护器更好一些吧！丛源头解决问题。我是这样认为的啦~~
汽车自动保护器有什么功能？
“亮财牌”汽车安全自动保护器由智能红外测距式和碰撞消能式两类保护器组成。系统的保护功能可分为两级保护，一级由智能红外测距式保护器实现行驶过程中的主动保护，二级由碰撞消能式保护器在行驶中的被动保护。该技术装置具有：自动预警、自动减速、自动刹车、自动监控防止追尾、自动熄火、缓冲、消能、数据储存八大功能，能有效的降低交通事故发生率，最大限度保护人车安全。该产品与传统的保护装置相比有以下优点：一、安全保护器由红外探测到前方障碍物离本车的距离，通过智能化的控制系统分析险情，再由智能化的制动系统实施制动，从而保障人与车都安全。二、保护器是直接与刹车踏板相连接的一个独立的刹车系统。安装不改变原车结构，不影响原车刹车系统。保护器通过使用电瓶微小电量进行工作。（根据速度不同，预警刹车距离自动调整，适用高速公路、城市道路、乡间小路）1.碰撞消能式和智能红外测距式两类保护器可以单独使用。2、汽车安全保护器是多级次刹车，发现判断快于人正常反应0.7秒。3、保护器自动刹车平稳，不甩尾、不掉头、不侧翻。4、保护器自动刹车时，后刹车灯会正常工作，以提醒后车注意。5、手动档、自动档车辆均可安装。6、自动刹车距离根据本车和前车距离并由保护器智能系统自动确定的。7、车辆超车、转弯时打开转向灯开关，保护器功能自动解除。8、车辆在停止或行驶中都可以随时打开或关闭保护器开关。三、碰撞消能式汽车安全保护装置(即被动装置)包含护栏、保险杠、前滑板、后滑板、梅花状消能螺栓、弹簧、支撑板、等重要部件，在中高车速（世界标准：车速/50Km/h）下，将碰撞所产生的冲击力于大约0.05S的时间内予以消除和转移，本公司真实驾驶碰撞实验，60-80码撞击，消除汽车的碰撞能量90%，车辆损失小，人员安全。创新点：(1)它既是一种被动装置又是一种主动装置，即被动安全和主动安全集于一体。汽车安全自动保护器的综合效应方面填补了国内外空白。(2)具有人、车双重保护功能，对减轻交通事故的危害和汽车的损失，保护司乘人员生命安全都能起到十分有效的作用。(3)采用红外测距式，计算机技术和控制技术，根据汽车行驶速度，行驶距离来实现车辆与障碍物间的实时测量，对行驶中的车前障碍进行报警和减速或指令刹车。(4)发明思路独特，分析方法新颖，具有自动预警、自动减速、自动刹车、自动监控防止追尾、自动熄火、缓冲、消能、黑匣子功能八大功能。与国内外现在运用的汽车安全保护装置比较，具有结构独特，性能可靠、成本低廉、经济实用、普及率高等特点。(5)自动刹车，与ABS配合进行柔性制动。该产品增强提高了汽车安全系数，提高了汽车购买率，现已通过湖北襄樊23项检测；江西省质量技术监督局颁发企业标准；2013年1月通过中高会科技成果鉴定；2013年1月通过湖南省科技信息中心查新，查新结果该技术处于国际了领先水平。
你对亮才牌汽车安全自动保护器有什么了解？
不了解，万事问百度：1988年，湖南省益阳人贺亮才开始研制汽车安全自动保护器，1997年获得汽车安全保护器发明专利，2012年12月28日通过国家汽车检测中心的权威检测，2013年6月通过科技部高科技成果鉴定，目前产品已经成熟，产业化基础条件已经具备。一、产品介绍汽车安全自动保护器（简称：保护器）由智能红外测距式主动保护器（简称：主动保护器）和碰撞消能式被动保护器（简称：被动保护器）两类保护器组成。系统的保护功能分为两级，一级是由主动保护器实现行驶过程中的主动保护，二级是由被动保护器实现在车辆发生碰撞时的被动保护。保护器具有：自动监控、自动预警、自动减速、自动刹车、自动熄火、缓冲、消能、数据储存等八大功能，能有效的降低交通事故发生率，最大限度保护人车安全。 保护器与传统的汽车安全保护装置相比有以下优点： （一）主动保护器由红外线(激光、雷达等）探测到前方障碍物离本车的距离，通过智能化的控制系统分析险情，再由智能化的制动系统实施制动，从而保障人车安全。 （二）主动保护器是直接与刹车踏板相连接的一个独立的刹车系统，安装保护器不改变原车结构，不影响原车刹车系统，通过使用电瓶微小电量进行工作。主动保护器根据车速不同自动调整预警刹车距离。 1、主动保护器和被动保护器两类保护器可以单独使用。 2、主动保护器是多级次刹车，发现判断快于人正常反应。 3、主动保护器自动刹车平稳，不甩尾、不掉头、不侧翻。 4、主动保护器在车辆进入预警距离或者自动刹车时，后刹车灯亮起，以提醒后车注意。 5、手动档、自动档车辆均可安装。 6、自动刹车距离根据本车和前车距离以及车速由主动保护器智能系统自动调整。 7、超车、转弯时打开转向灯则主动保护器功能自动解除，转向灯复位后主动保护器恢复工作。 8、车辆在停止或行驶中可以随时打开或关闭主动保护器。 （三）被动保护器包含护栏、保险杠、前滑板、后滑板、梅花状消能螺栓、弹簧、支撑板等部件，分为内置式和外置式两种。车辆在中高车速下车辆发生碰撞时，被动保护器将碰撞所产生的冲击能量在大约0.05秒内开始消除和转移，瞬间可消除碰撞能量90%以上，最大限度保护人车安全。 （四）创新成果 1、保护器包含主动安全技术和被动安全技术，填补国内外空白，综合安全性能处于国际领先地位。 2、采用红外(激光、雷达等）测距式计算机控制技术，根据汽车行驶速度，行驶距离来实现车辆与障碍物间的实时测量，自动调整预警刹车距离，对行驶中的车前障碍进行报警和减速或指令刹车。 3、发明思路独特，分析方法新颖，具有自动监控、自动预警、自动减速、自动刹车、自动熄火、缓冲、消能、数据储存等八大功能，与国内外现在运用的汽车安全保护装置比较，具有结构独特，性能可靠、成本低廉、经济实用、易普及等特点。 4、自动刹车功能，与ABS防抱死刹车系统配合进行柔性制动。该产品于2012年12月28日通过国家汽车检测中心（襄樊）23项检测；江西省质量技术监督局颁发企业标准；2013年1月通过中高会科技成果鉴定；2013年1月通过湖南省科技信息中心查新，查新结果该技术处于国际领先水平。二、贺亮才个人简历贺亮才，男，湖南益阳人，1953年1月出生，著名发明家，1988年开始研制汽车安全自动保护器，经过25年的实践检验，产品已经成熟，极具推广价值。个人所获荣誉：1、1997年，获得实用新型专利，专利名称：汽车安全自动保护器，专利号：ZL97208274.3；2、1999年获得澳大利亚国际新产品新技术金奖；3、1999年，获得第三届国际爱因斯坦最高金奖，受到商务部部长吴仪的接见；4、2000年，获得“二十世纪中华英才人物”称号 ；5、2001年获得“世纪成功人士”、“共和国脊梁”、“中华英才”等荣誉，并多次赴京受到党和国家领导人的接见，全国人大副委员长许嘉璐先生和中央电视台台长杨伟光先生合影留念。6、2001年获得实用新型专利：汽车安全自动保护器， ZL00 2 25135.3；7、2002年获得美国发明专利，专利号：603299，专利名称： AUTOMOBILE AUTOMATIC SAFETY PROTECTOR ；8、2006年获得实用新型专利：汽车碰撞消能装置，ZL2004 2 0069498.9；9、2007年获得国家发明专利：智能汽车安全保护器， 200710034498.3，并成功申请了PCT世界专利保护，专利号PCT/CN2007/003238 。10、2006年至2012年担任湖南亮才汽车安全科技发展有限公司董事长、法人代表。11、2009年9月4日产品通过湖南省汽车摩托车（整车）产品质量监督检测中心检测，检验结果为：（1）汽车安全自动保护器装置安装后，子距前车21.5m距离时，能对汽车自动进行制动减速动作。(2)在超车行驶时，开启转向灯，该装置自动停止工作。(3)通过碰撞吸能仿真计算，吸能装置在碰撞时吸收90%以上碰撞能量。12、2009年9月20日通过湖南省科技厅成果鉴定，鉴定结果该成果整体技术处于国际先进水平。具有良好的社会、经济效益和推广应用价值。13、2009年长沙市委书记陈润儿亲自批示扶持安全器产业化。14、2011年在湖北襄樊产品做了检验，是汽车自动安全产品第一份检验报告。15、2012年7月获得发明专利，名称：一种汽车安全自动保护器防止后车追尾的方法；专利号20121024933.9. 16、2013年任江西瑞泰亮才科技有限公司技术总监。三、权威评价1、1998年，美籍华人、机械专业博士黎科民先生专程回国考察贺亮才的专利样品，黎先生说：“目前国际汽车保护装置只注重保护人，不注重保护车，却不知保护了车也就保护了人。贺亮才的发明，使人与车都受到了保护，是一项了不起的发明。”2、2008年11月12日，中国工程院院士、汽车权威专家、湖南大学校长钟志华亲自试车后给予高度评价：“填补了国内外汽车安全领域的空白”。钟院士嘱咐项目负责人谷正气教授：“不要在湖南大学搞检测，既是运动员又是裁判公信力不够，应该到国家重点实验室搞检测。搞完后到科技部申请科技成果鉴定，再与汽车厂家联系配套。进入国内各大汽车厂家，打入国际市场，才是我们真正的目标。”3、2009年7月20日，汽车权威专家、湖南大学黄天泽教授、湖南大学副校长章兢教授、美国曼彻斯特州立大学Dr.WenZhen Huang教授在长沙市潇湘大道试驾体验了保护器的优异性能，一致认为：“安全性强，为人类做了件好事”。4、2012年12月28日，被动保护器通过国家汽车质量监督检验中心（襄阳）的检测，专家称“是当前世界最先进的安全技术”。四、专家顾问团成员1、钟志华 中国工程院院士 2、谷正气湖南工业大学副校长、湖南大学车辆工程专业博士生导师 3、杨易湖南大学教授、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室主任。4、陈全世清华大学博士生导师，清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任，兼任中国汽车工程学会理事、电动汽车分会主任，全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任及建设部城市车辆专家委员会副主任等。5、孟志强湖南益阳人，1964年出生，湖南大学仪器科学系教授，对研制汽车安全保护器研制作出重大贡献。6、殷其华湖南大学教授、湖南省机动车技术及交通事故鉴定室主任，汽车权威专家。7、姜乐华国防科技大学教授，汽车权威专家。 8、李国喜国防科技大学教授。9、吴义虎湖南永州人，1962年出生，长沙理工大学教授。10、江文杰湖南宁乡人，国防科技大学教授，光电专家。11、王长江国家汽车质量监督检验中心（襄阳）碰撞实验室（被动）主任，高级工程师。12、陈积先国家汽车质量监督检验中心（襄阳）检测实验室（主动）主任，高级工程师。五、亲自批示支持汽车安全保护器产业化的重要领导朱镕基、胡锦涛、吴仪、周伯华、杨伟光、陈润儿等对汽车安全自动保护器的研发和推广做过重要批示。中国汽车工业奠基人陈祖涛、全国人大常委会副委员长陈昌智、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、中国汽车工程学会秘书长付于武、交通运输部研究员付智等大力支持。 六、产业化发展前景（一）交通安全状况交通事故目前已经成为“世界第一害”，据世界卫生组织报告，2012年车祸死亡人数超过120万，伤者超过5000万。中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家，交通死亡人数近十年来每年超过6万人。 生命至上，安全第一，如何最大可能保护人车安全，是全世界人们都非常关心的重大问题。汽车安全技术，是世界前沿科技，各国科学家在努力探索研制最安全的汽车，贺亮才汽车安全自动保护器的研制成功具有划时代的意义。（二）市场分析我国2012年正在使用的汽车保有量超过1.2亿辆，预计未来十年每年增量800万辆以上。全国汽车制造厂年产量近2000万辆，约占全球生产总量的1/4，是世界第一大汽车生产国，对全球汽车市场有巨大的影响。汽车安全保护器完全有资格成为汽车标准配置。装备汽车安全保护器的车辆，人员伤亡的概率可降低90%以上。推广使用汽车安全保护器，可产生巨大的经济效益和社会效益，市场前景十分广阔。七、湖南亮仔智能机电有限公司简介湖南亮仔智能机电有限公司成立于2013年11月，注册资本为人民币1000万元，主营生产、销售汽车安全自动保护器、智能旅行箱等。公司定位为未来集团公司的母公司，江西瑞泰亮才科技有限公司为公司的重要生产基地。公司目标：创世界安全奇迹 做人类平安天使公司宗旨：为人民服务公司精神：责任、荣誉、民生2013年11月1—2日，中央电视台十频道在四个时段播出总时长超过4个小时的汽车安全自动保护器纪录片，产生了巨大的影响。中国汽车工业协会、交通部、科技部、发改委等部委非常重视汽车安全自动保护器产业化，汽车安全自动保护器在不久的将来将成为汽车的标准配置。
亮才汽车安全自动保护器有什么作用？
不了解，万事问百度：1988年，湖南省益阳人贺亮才开始研制汽车安全自动保护器，1997年获得汽车安全保护器发明专利，2012年12月28日通过国家汽车检测中心的权威检测，2013年6月通过科技部高科技成果鉴定，目前产品已经成熟，产业化基础条件已经具备。一、产品介绍汽车安全自动保护器（简称：保护器）由智能红外测距式主动保护器（简称：主动保护器）和碰撞消能式被动保护器（简称：被动保护器）两类保护器组成。系统的保护功能分为两级，一级是由主动保护器实现行驶过程中的主动保护，二级是由被动保护器实现在车辆发生碰撞时的被动保护。保护器具有：自动监控、自动预警、自动减速、自动刹车、自动熄火、缓冲、消能、数据储存等八大功能，能有效的降低交通事故发生率，最大限度保护人车安全。 保护器与传统的汽车安全保护装置相比有以下优点： （一）主动保护器由红外线(激光、雷达等）探测到前方障碍物离本车的距离，通过智能化的控制系统分析险情，再由智能化的制动系统实施制动，从而保障人车安全。 （二）主动保护器是直接与刹车踏板相连接的一个独立的刹车系统，安装保护器不改变原车结构，不影响原车刹车系统，通过使用电瓶微小电量进行工作。主动保护器根据车速不同自动调整预警刹车距离。 1、主动保护器和被动保护器两类保护器可以单独使用。 2、主动保护器是多级次刹车，发现判断快于人正常反应。 3、主动保护器自动刹车平稳，不甩尾、不掉头、不侧翻。 4、主动保护器在车辆进入预警距离或者自动刹车时，后刹车灯亮起，以提醒后车注意。 5、手动档、自动档车辆均可安装。 6、自动刹车距离根据本车和前车距离以及车速由主动保护器智能系统自动调整。 7、超车、转弯时打开转向灯则主动保护器功能自动解除，转向灯复位后主动保护器恢复工作。 8、车辆在停止或行驶中可以随时打开或关闭主动保护器。 （三）被动保护器包含护栏、保险杠、前滑板、后滑板、梅花状消能螺栓、弹簧、支撑板等部件，分为内置式和外置式两种。车辆在中高车速下车辆发生碰撞时，被动保护器将碰撞所产生的冲击能量在大约0.05秒内开始消除和转移，瞬间可消除碰撞能量90%以上，最大限度保护人车安全。 （四）创新成果 1、保护器包含主动安全技术和被动安全技术，填补国内外空白，综合安全性能处于国际领先地位。 2、采用红外(激光、雷达等）测距式计算机控制技术，根据汽车行驶速度，行驶距离来实现车辆与障碍物间的实时测量，自动调整预警刹车距离，对行驶中的车前障碍进行报警和减速或指令刹车。 3、发明思路独特，分析方法新颖，具有自动监控、自动预警、自动减速、自动刹车、自动熄火、缓冲、消能、数据储存等八大功能，与国内外现在运用的汽车安全保护装置比较，具有结构独特，性能可靠、成本低廉、经济实用、易普及等特点。 4、自动刹车功能，与ABS防抱死刹车系统配合进行柔性制动。该产品于2012年12月28日通过国家汽车检测中心（襄樊）23项检测；江西省质量技术监督局颁发企业标准；2013年1月通过中高会科技成果鉴定；2013年1月通过湖南省科技信息中心查新，查新结果该技术处于国际领先水平。二、贺亮才个人简历贺亮才，男，湖南益阳人，1953年1月出生，著名发明家，1988年开始研制汽车安全自动保护器，经过25年的实践检验，产品已经成熟，极具推广价值。个人所获荣誉：1、1997年，获得实用新型专利，专利名称：汽车安全自动保护器，专利号：ZL97208274.3；2、1999年获得澳大利亚国际新产品新技术金奖；3、1999年，获得第三届国际爱因斯坦最高金奖，受到商务部部长吴仪的接见；4、2000年，获得“二十世纪中华英才人物”称号 ；5、2001年获得“世纪成功人士”、“共和国脊梁”、“中华英才”等荣誉，并多次赴京受到党和国家领导人的接见，全国人大副委员长许嘉璐先生和中央电视台台长杨伟光先生合影留念。6、2001年获得实用新型专利：汽车安全自动保护器， ZL00 2 25135.3；7、2002年获得美国发明专利，专利号：603299，专利名称： AUTOMOBILE AUTOMATIC SAFETY PROTECTOR ；8、2006年获得实用新型专利：汽车碰撞消能装置，ZL2004 2 0069498.9；9、2007年获得国家发明专利：智能汽车安全保护器， 200710034498.3，并成功申请了PCT世界专利保护，专利号PCT/CN2007/003238 。10、2006年至2012年担任湖南亮才汽车安全科技发展有限公司董事长、法人代表。11、2009年9月4日产品通过湖南省汽车摩托车（整车）产品质量监督检测中心检测，检验结果为：（1）汽车安全自动保护器装置安装后，子距前车21.5m距离时，能对汽车自动进行制动减速动作。(2)在超车行驶时，开启转向灯，该装置自动停止工作。(3)通过碰撞吸能仿真计算，吸能装置在碰撞时吸收90%以上碰撞能量。12、2009年9月20日通过湖南省科技厅成果鉴定，鉴定结果该成果整体技术处于国际先进水平。具有良好的社会、经济效益和推广应用价值。13、2009年长沙市委书记陈润儿亲自批示扶持安全器产业化。14、2011年在湖北襄樊产品做了检验，是汽车自动安全产品第一份检验报告。15、2012年7月获得发明专利，名称：一种汽车安全自动保护器防止后车追尾的方法；专利号20121024933.9. 16、2013年任江西瑞泰亮才科技有限公司技术总监。三、权威评价1、1998年，美籍华人、机械专业博士黎科民先生专程回国考察贺亮才的专利样品，黎先生说：“目前国际汽车保护装置只注重保护人，不注重保护车，却不知保护了车也就保护了人。贺亮才的发明，使人与车都受到了保护，是一项了不起的发明。”2、2008年11月12日，中国工程院院士、汽车权威专家、湖南大学校长钟志华亲自试车后给予高度评价：“填补了国内外汽车安全领域的空白”。钟院士嘱咐项目负责人谷正气教授：“不要在湖南大学搞检测，既是运动员又是裁判公信力不够，应该到国家重点实验室搞检测。搞完后到科技部申请科技成果鉴定，再与汽车厂家联系配套。进入国内各大汽车厂家，打入国际市场，才是我们真正的目标。”3、2009年7月20日，汽车权威专家、湖南大学黄天泽教授、湖南大学副校长章兢教授、美国曼彻斯特州立大学Dr.WenZhen Huang教授在长沙市潇湘大道试驾体验了保护器的优异性能，一致认为：“安全性强，为人类做了件好事”。4、2012年12月28日，被动保护器通过国家汽车质量监督检验中心（襄阳）的检测，专家称“是当前世界最先进的安全技术”。四、专家顾问团成员1、钟志华 中国工程院院士 2、谷正气湖南工业大学副校长、湖南大学车辆工程专业博士生导师 3、杨易湖南大学教授、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室主任。4、陈全世清华大学博士生导师，清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任，兼任中国汽车工程学会理事、电动汽车分会主任，全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任及建设部城市车辆专家委员会副主任等。5、孟志强湖南益阳人，1964年出生，湖南大学仪器科学系教授，对研制汽车安全保护器研制作出重大贡献。6、殷其华湖南大学教授、湖南省机动车技术及交通事故鉴定室主任，汽车权威专家。7、姜乐华国防科技大学教授，汽车权威专家。 8、李国喜国防科技大学教授。9、吴义虎湖南永州人，1962年出生，长沙理工大学教授。10、江文杰湖南宁乡人，国防科技大学教授，光电专家。11、王长江国家汽车质量监督检验中心（襄阳）碰撞实验室（被动）主任，高级工程师。12、陈积先国家汽车质量监督检验中心（襄阳）检测实验室（主动）主任，高级工程师。五、亲自批示支持汽车安全保护器产业化的重要领导朱镕基、胡锦涛、吴仪、周伯华、杨伟光、陈润儿等对汽车安全自动保护器的研发和推广做过重要批示。中国汽车工业奠基人陈祖涛、全国人大常委会副委员长陈昌智、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、中国汽车工程学会秘书长付于武、交通运输部研究员付智等大力支持。 六、产业化发展前景（一）交通安全状况交通事故目前已经成为“世界第一害”，据世界卫生组织报告，2012年车祸死亡人数超过120万，伤者超过5000万。中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家，交通死亡人数近十年来每年超过6万人。 生命至上，安全第一，如何最大可能保护人车安全，是全世界人们都非常关心的重大问题。汽车安全技术，是世界前沿科技，各国科学家在努力探索研制最安全的汽车，贺亮才汽车安全自动保护器的研制成功具有划时代的意义。（二）市场分析我国2012年正在使用的汽车保有量超过1.2亿辆，预计未来十年每年增量800万辆以上。全国汽车制造厂年产量近2000万辆，约占全球生产总量的1/4，是世界第一大汽车生产国，对全球汽车市场有巨大的影响。汽车安全保护器完全有资格成为汽车标准配置。装备汽车安全保护器的车辆，人员伤亡的概率可降低90%以上。推广使用汽车安全保护器，可产生巨大的经济效益和社会效益，市场前景十分广阔。七、湖南亮仔智能机电有限公司简介湖南亮仔智能机电有限公司成立于2013年11月，注册资本为人民币1000万元，主营生产、销售汽车安全自动保护器、智能旅行箱等。公司定位为未来集团公司的母公司，江西瑞泰亮才科技有限公司为公司的重要生产基地。公司目标：创世界安全奇迹 做人类平安天使公司宗旨：为人民服务公司精神：责任、荣誉、民生2013年11月1—2日，中央电视台十频道在四个时段播出总时长超过4个小时的汽车安全自动保护器纪录片，产生了巨大的影响。中国汽车工业协会、交通部、科技部、发改委等部委非常重视汽车安全自动保护器产业化，汽车安全自动保护器在不久的将来将成为汽车的标准配置。
