中国的哪些城市正在不断衰落？
随着的时代的变化，现在很多城市迎来了契机，经济发展现在更是突飞猛进，在这个崭新的时代有的城市在进步，有的城市还是在原地踏步，有的城市没有进步就算反而在退步，这也注定了这些城市将会走向末路。在我国有很多城市还停留在传统资源型城市，而在这科技发达社会上，人们的需求已经跟以前不一样了，而那些城市在这个信息时代中也渐渐没落，而这种情况可不止我国出现，在美国、德国等地区都有出现这种情况！有很多城市一直停留早些年代的那种趋势，没有跟上时代，现在国内在也不是当初那种豪放兴的经济增长了，现在都是高利润化，精细化等等发展趋势，所以说趋势非常的重要，例如现在的济南、沈阳、天津等城市都是转型比较慢的城市。每一个时代都不一样，时代的变化让商业的变动非常的大，在这个互联网时代如果没有一份好的技术的话，很难找到赚钱机会，所以一旦有机会了一定不能放弃，而是要努力坚持下去！
中国哪些城市经历了衰落到崛起的过程
10、长春：失落指数8.2
长春曾经是满洲国的都城，建国后中央政府将中国最早的汽车工业落户长春，长春与沈阳、鞍山、大庆共同成为了共和国的骄子。改革开放前长春一路都是春风得意，但自上世纪80年代以后，长春的汽车工业大幅度滑坡，后起的上海(大众)、天津(丰田)、广州(本田)等城市利用外资纷纷将长春超越，长春这个中国的“汽车城”现在已是空有虚名了。长春在东北的地位也出现下滑，大连、沈阳、哈尔滨均超过了长春。
9、徐州：失落指数8.4
徐州是历代兵家必争之地，虽说徐州的战乱不断，但徐州人用自己的坚强让这座城市千年 不倒，历朝历代徐州都声名远扬。可是今天的徐州却陷入了历史上最尴尬的境地，徐州经济发展缓慢，其经济几乎完全靠污染严重的大工业支撑。不仅如此，徐州人均收入水平在江苏是很低的，徐州的名声在中国也一落千丈。也许当年清初划分省份时，根本就不应该把徐州划入江苏省，因为徐州的文化与江南完全不同，现在的徐州就像是被江苏抛弃的孩子。 -这里汇聚我们生活快乐和友情！
8、洛阳：失落指数8.6
洛阳曾经是世界上少数几个繁荣都会之一，然而现在的洛阳已经光芒尽褪。建国初期曾有 人大代表提议将河南的省会放在洛阳，这样可以使这个古都得以重新焕发。但那时的郑州 已经是中原最大的工商业城市，郑州强大的铁路枢纽优势使洛阳败下阵来。今天的洛阳成为了重工业城市，虽然GDP水平在中部不算低，但城市污染极其严重，在国人心中也只剩一个“洛阳牡丹甲天下”的模糊概念了。
7、连云港：失落指数8.8
连云港是亚欧大陆桥的最东端，也是中国最早的14个沿海开放城市之一。然而20多年来，连云港的港务运输业始终发展缓慢，这样也导致了连云港城市建设的停滞不前、经济发展迟缓，连云港的人均收入水平是14个沿海开放城市中最低的。连与港真是空在江苏这个富裕的省份，但经济水平却十分落后，这个亚欧大陆桥的最东端与最西端的鹿特丹可谓是冰火两重天。
6、海口：失落指数9.0
海南省曾经被国家政府钦定为经济特区，海口作为海南的省会，理所当然有更多的政策优惠和经济特权。上世纪80年代，大批毕业的大学生南下闯海南，海口繁盛一时，其城市建设速度曾一度与深圳并驾齐驱。然而20世纪末，海南的经济泡沫蒸发，海口萧条了下来，留下了那一栋栋烂尾楼。在省内海口的名声也被三亚超过，三亚凭借其发达的旅游业使海口更加黯然失色。
5、武汉：失落指数9.2
武汉自清末洋务运动以来就是中国最大的几个工商业城市之一。民国时期的武汉九省通衢、商贸发达，号称“东方芝加哥”。建国后武汉也是中国十大城市之一，其经济水平长期位居中国前10。可是自上世纪90年代以来，武汉的经济节节败退，它没有像天津那样衰而不退。武汉现在虽然还是中国前二十大城市，但那也仅仅归功于它的规模，武汉的GDP总量已经10名开外，人均收入水平在中国几个大城市里是相当低的。 -这里汇聚我们生活快乐和友情！
4、汕头：失落指数9.4
汕头是由于英国在鸦片战争后强迫清政府开埠而兴起的。汕头虽然历史并不长，但也辉煌一时。现在香港、东南亚的大富豪很多都是祖籍汕头。改革开放后汕头也受到中央特殊照顾，成为了中国五个经济特区之一。然而20多年过去了，汕头却始终没有成为经济亮点，其经济水平连省内的东莞、佛山都比不上。汕头空有那么多海外富商，自己却渐渐“泯然众人矣”。
3、哈尔滨：失落指数9.6
哈尔滨虽然兴起于20世纪初，但发展十分迅速，在民国初年哈尔滨就成了中国的超级都会城市。哈尔滨全城遍布俄式建筑，号称“东方莫斯科”，当时的哈尔滨洋气十足，其时髦程度可与上海、天津并肩。建国后哈尔滨也成为了中国十大城市之一。然而随着东北地区整体的大衰落，哈尔滨也悄然黯淡了，今天很多人在谈论中国十大城市时根本都不会想起哈尔滨。
2、南京：失落指数9.8
南京之所以称为南京，是因为它能够与北京相呼应，明代南北二京是中国最繁华的城市，民国时期南京又作了中国的首都。可是自那场东洋人的大屠杀后，南京就久久难以恢复元气了，导致了今天南京的尴尬局面。南京的GDP总量逐步被省内的苏州、无锡超过，与北京也难以形成呼应了，北京的GDP几乎是南京的三倍。
1、西安：失落指数10
西安可能是中国最失落的城市了，曾经的汉唐故都，在中国历史上做了八百多年的老大，虽然在宋代以后就已经衰落，但直至民国西安仍然是西北的霸主，建国初西安也是中国十大城市之一。然而现在西安不仅GDP总量在全国40名开外，人均GDP和人均收入水平也被后起的乌鲁木齐超过，同时在西部地区西安也与重庆、成都的差距越拉越大。
“中原崛起”在地理上的范围
历史上的中原地区主要指 黄河中下游的河南省及其附近地区 因历史上是华夏文明主要发源地 至少在西晋以前都是中国经济文化政治中心 现在所指狭义仍是河南及其临近很少一点地方 广义可指华中地区 即 江西、安徽、湖南、湖北、河南、五省地区
“中原崛起”这里中原应该是 黄河中下游的河南省及其附近地区
中原城市群是河南省为了实现中原崛起而做出的一项重要的战略规划。中原城市群是一个以郑州为中心，以洛阳为副中心，以郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、平顶山、许昌、漯河和济源九个城市为核心区域，以安阳、鹤壁、濮阳、商丘、周口、驻马店、以及山西的晋城、长治和山东菏泽等城市为外延的城市密集区
中原城市群在国家排名第七，中部省份排名第一，可是国家特区被武汉，长沙瓜分了，河南将近1亿的人民千百日
首先，我不知道你所谓的“排名”是指什么；其次，我不认为所谓“排名”有什么意义；最后，我认为你所认为的“地域主义”是个落后、过时的思想。
众所周知，中国的“排名文化”是不能说明任何问题的。包括河南在内的广大中西部地区，经济落后、社会发展缓慢、平均素质较低、、、、是个不争的事实。看到“排名”就认为，中西部地区可以和东部发达地区“平起平坐”，是幼稚的。中国很多省份的GDP绝对可以算作“富可敌国”，包括河南也是，因为河南的GDP在中国也算排在前列。但是，其他社会指标呢？而正是这样与人民生活水平密切相关的“隐性指标”，却往往被人所忽视。。。。中国的排名都是“浮夸”与“自大”的产物。
河南之所以是“河南省”，而不是“河南共和国”，那是因为本质上，各个地域之间是不存在竞争关系的（虽然，有时看似是竞争的），当然也就没有所谓谁“瓜分”谁的问题。
再谈谈“名声问题”。不可否认，在东部某些发达地区的某些人骨子里存在一种“自我优越感”，往往对那些落后地区的人和事，有着一种发自肺腑的“鄙视”。于是，他们开始发泄心中的“鄙视”，同时，我们要看到，中国绝大多数有影响力的媒体都是在东部发达地区，某些人正是利用这样的资源对欠发达地区进行“抹黑”。。。。这是，他们内心“优越感”的体现。再者，由于“素质”是和“经济水平”正相关的。经济发展水平的欠发达必然导致公民素质的“欠发达”，这一点是客观的，是需要正视的。相信，随着经济社会水平的发展，中部地区会出现更多有影响力的新闻舆论。。。（而不仅仅是诸如“湖南卫视”这样的脑残媒体）。。。再加上，公民素质的提升，相信中部地区的所谓“名声”会有一个比较大的改观。
中原经济区的历程
准中原经济区2009年，时任河南省委书记的卢展工提出，将中原经济区区域扩展到全省，并且立刻得到了社会的一致赞同。此时的中原经济区突破了原冀南豫北河内地区的限制，将中原经济区的地域跨至黄河以南，包括了中古以来历史上中原地区观念中的其他部分，对原中原经济区的概念有了重大转变，经济区的中心也从邯安新转向了郑汴洛。河南省连续召开的加快构建“中原经济区”系列会议，也在全省社科理论界引起强烈反响，专家学者纷纷表示，中原经济区是客观存在，历史必然，顺应了全国区域协调发展的大局、中部崛起的需要、河南发展的要求，将对中原经济区上升到国家战略层面，纳入国家“十二五”规划充满信心。中原经济区2010年11月，省委八届十一次会议审议通过《中原经济区建设纲要（试行）》，并且正式进入河南省十二五规划重要内容。2011年3月5日，第十一届全国代表大会正式将河南省《中原经济区建设纲要》纳入国家十二五规划纲要草案中。2012年11月2日，由国家发改委将中原经济区范围基本确定后，《中原经济区地图》编制正式完成，标志着中原经济区正式成立。2012年11月17日国务院正式批复《中原经济区规划》 ：《规划》明确建设郑州至徐州、商丘至合肥至杭州、郑州至万州等快速铁路，规划研究郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥等快速铁路通道，加快构建高效连接的“米”字形铁路网络，实施郑州机场二期工程，研究布局商丘炼化基地，推进出山店水库前期等一大批重大项目。《规划》提出建设“大中原城市群”，构建中原城市群、北部城市密集区、豫东皖北城市密集区一体化发展格局。《规划》将郑州作为中原经济区的中心城市，建设郑汴洛都市区，将郑州培育为立足中原的国际化大都市，强化科技创新和文化引领，促进高端要素聚集，完善综合服务功能，增强辐射带动中原经济区和服务中西部发展的能力，提升国家区域性中心城市地位。依托郑汴新区，推动向东拓展发展空间，重点发展电子信息、汽车、高端装备等先进制造业和金融、现代物流、文化等现代服务业，壮大总部经济，打造全国重要的先进制造业和现代服务业基地。优化城市发展形态，密切中心城区与新郑、新密、荥阳、登封等周边县城的联系，推进组团式发展，培育郑州都市区。建设洛阳、安阳、商丘、南阳、邯郸、聊城、蚌埠、阜阳、长治中原经济区重要中心城市，培育形成支撑中原经济区发展的次中心城市，巩固提升洛阳中原城市群副中心城市地位，加快洛阳新区建设，优化老城区功能，增强国家历史文化名城和全国重要的制造业基地影响力，将南阳建设成中原经济区对接西南地区的重要门户，将安阳打造成中原经济区与环渤海等经济区域合作交流的北部门户，将商丘建成中原经济区与华东地区合作的东部门户。
郑上新区的介绍
2012年2月5日，郑州市十三届人大四次会议上审议通过的《中原经济区郑州都市区建设纲要》(以下简称《纲要》)中就已“点题”：郑州提出了“一心两翼”城市发展建设思路，将以中心城区为中心，向着东、西两个方向均衡发展。2012年10月15日，郑州市委常委在西部新区规划建设进展工作汇报会上，原则上同意将规划建设过程中的西部新区名称暂定为“郑上新区”，并成立了新区规划建设领导小组。2014年10月8日，郑州市城乡规划局发布消息，《郑上新区概念性总体规划(2013~2030年)》获得郑州市政府批复，规划面积相当于2.63个郑东新区。自此，郑上新区正式诞生。
郑州地铁每日的运营时间是几点到几点？
早上首班车6点半，晚上末班车21点半。郑州地铁简介：郑州地铁，是郑州市的轨道运输系统，郑州轨道线网共规划17条线路，覆盖郑州新区、航空港区、荥阳-上街组团、新密、新郑和开封等地区。目前，郑州地铁近景规划6条线路，远景规划17条线路。地铁建设分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段。2009年06月06日，郑州地铁1号线1期工程动工;2010年12月28日，郑州地铁2号线1期工程动工。2013年12月28日郑州地铁1号线1期工程通车运营，这标志郑州成为中原第1个拥有轨道交通、中部六省第2个拥有轨道交通、全国第19个开通地铁的城市。郑州地铁1号线站点设置：郑州地铁1号线32个站点分别为:沟赵站(建设中)、河南工业大学站、郑大科技园站、郑州大学站、梧桐街站、兰寨站、铁炉站、市民中心站、西流湖站、西三环站、秦岭路站、五一公园站、碧沙岗站、绿城广场站、医学院站、郑州火车站、二七广场站、人民路站、紫荆山站、燕庄站、民航路站、会展中心站、黄河南路站、农业南路站、东风南路站、郑州东站、博学路站、市体育中心站、龙子湖站、文苑北路站、河南大学新区站(暂缓开通)、金水北区站(建设中)。郑州地铁2号线站点设置：郑州地铁2号线16个站点分别为:刘庄站、柳林站、沙门站、北三环站、东风路站、关虎屯站、黄河路站、紫荆山站、东大街站、陇海东路站、二里岗站、南五里堡站、花寨站、南三环站、站马屯站、南四环站。
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