波音的发展历史
20世纪六十年代以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。1957年在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机，共获得上千架订货。从此在喷气式商用飞机领域内便一发不可收拾，先后发展了波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787、一系列型号，逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。其中，波音737是在全世界被广泛使用的中短程窄体民航客机。波音747一经问世就长期占据了世界最大的远程宽体民航客机的头把交椅，直到2008年才被A380取代。美国总统的专机“空军一号”也是由该公司出产的波音707以及波音747-200B特殊型号改装而成。 1997年，波音公司宣布，原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司（简称：麦道公司）完成合并，新的波音公司正式营运。麦道公司曾经是美国最大的军用飞机生产商，著名的F-4“鬼怪”、F-15“鹰”、C-17军用运输机、DC系列以及MD系列商用飞机就产自该公司。40多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制造商，同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。公司2003年营业额为505亿美元。为满足用户的需求，波音始终致力于不断研发新产品，探索新技术。创造民用飞机新产品；为美国空军研制、生产、支持和改造飞机；制造能够将重达14吨载重量送入轨道的运载火箭；以及通过先进的卫星网络改进全世界人民的通信状况，波音秉承着长期的传统，精益求精、孜孜不倦地研发新技术和新发明。随着1997年波音对麦道的吞并，波音在民用飞机领域的传统优势因麦道系列飞机的加入而进一步加强，也使合并后的波音在民用航空领域拥有了70年的领先历史。波音现有的主要民机产品包括707,717、 737、747、767、777、787系列飞机和波音公务机。新产品研发的重点是波音787，其效率极高，预计于2008年投入运营(已经延迟交付3次,截止到2008年8月还未交付)，不过因为种种原因直到2011年才正式交付使用。目前重点为797。全球现役的波音民用飞机接近13000架，约占全球机队总量的75%。波音民用航空服务部通过一流的全天候技术支持帮助用户保持飞机的最佳使用状态，同时为全球用户提供一整套具有国际水准的工程、改装、物流和信息服务，服务对象包括经营客、货运业务的航空公司，以及飞机维护、修理和大修厂商。波音翱腾航训公司是全球最大最全面的航空培训提供商，为100座（含）以上的飞机市场培训飞行及维护人员。
西安麦道品牌传播有限公司的发展历程
1、1994年——注册“西安麦道市场调研公司”。2、1998年——更名为“西安麦道广告有限公司”，并向整合营销传播转型。3、1999年——陕霸、米旗等本土品牌上市策划的成功，使麦道完成综合型代理公司基本改造。4、2001年——麦道多途径向4A学习，并代理五粮液集团各省份广告服务。5、2002年——与实力媒体结为策略联盟，提升媒介服务能力及规范管理水平；联合汉斯啤酒共同投资设立印务公司。6、2003年——麦道品牌服务能力日臻完善，并赢得陕西移动、上海大众西北管家等业务。7、2004年——麦道注册成立了北京麦道广告公司及上海办事处，并与全国64家媒体建立了合作购买平台，逐步建立麦道全国平面媒体购买优势。8、2007年——正式更名为“西安麦道品牌传播有限公司”。9、2008年——升级服务产品，推出M+ 服务，即基于全营销视野的传播服务，以传播手段促进客户经营提升；BFD（Brand Face Design）品牌形象设计、包装及制作，客户结构继续优化。10、2010年——麦道获得民生百货、东方乳业等业务，数字互动服务起航，并涉足电子商务，麦家生活馆电子商务平台诞生。11、2012年——麦道全景营销业务继续攀升，数字营销重新布局；麦家生活馆即西安麦家生活用品有限公司正式开业，PC端、手机端同时上线，并与十地市农委合作，同年获得政府支持，被评为首批“陕西省电子商务示范企业” ；12、2013年——麦道传播正转型为一家集技术、智慧、资源为一体的综合型营销顾问公司；同年投身实业，成立陕西花田酒业公司，专注本土生态文化特色酒，现有“葡萄唱歌”和“巷子稠酒”两款产品，并搭建微商城，为顾客提供电子商务和电话直销两种购买方式，开创本土O2O新模式。
波音公司的历史沿革是什么？
美国华盛顿州西雅图市的波音公司，是目前世界上规模最大的飞机制造公司。该公司1916年由比尔·波音创立，原名“太平洋航空产品公司”。1934年成立波音飞机公司，开始生产民用客机。1961年改用现名，受第一花旗银行集团控制。波音公司在初创时期，只制造木制飞机。1932年制造了波音247型飞机，这是一架全部用金属制造的双发动机客机，重量10吨，座位10个。这时，道格拉斯公司同时制造了14座位的DC－1型和21座位的DC－3型客机。在这场竞争中波音公司败给了道格拉斯公司。在第二次世界大战期间，波音公司生产B17型和B29型两种大型轰炸机，从而获得了迅速发展。在这以后，波音公司主要制造各种类型的喷气轰炸机，同时生产民航喷气客机；此外，还从事火箭、太空发射器的制造。60年代以来民航机制造业发展迅速，占全部业务的70%以上。现在，每出售10架飞机，就有9架是卖给民用航空公司的，只有1架卖给政府作军用。自1965年开始生产波音707型客机到1980年底止，共出售波音707型飞机962架，727型飞机1807架，737型飞机950架，747型飞机572架。目前主要生产747SP型宽体喷气客机。这家公司除制造波音747型客机外，还正式生产了波音767型飞机。这种最新型号的飞机机身较小，有两部喷气发动机，座位200个，供国内短途航线使用，第一架767型飞机已于1981年8月4日出厂。现在，世界上约有90个国家，180家航空公司使用波音型号飞机，全世界每年约有70万旅客乘坐波音飞机。该公司1981年的营业额高达97.9亿美元。波音公司初建时只有21名职工，现在有10万多人。其中有8万多人在西雅图市，因此，西雅图又被称为“波音之城”。
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《别了，雷曼兄弟》（李溦）电子书网盘下载免费在线阅读资源链接：链接: https://pan.baidu.com/s/19WFANuVlp2cBb7Y5Rby-pA 提取码: vrdp 书名：别了，雷曼兄弟作者：李溦豆瓣评分：8.4出版社：中信出版社出版年份：2009-1页数：270内容简介：《别了，雷曼兄弟》结合大量华尔街第一手资料和全新的视角，对雷曼帝国——这位在华尔街叱咤158年之久的巨人——突然坍塌的谜团进行最全面、最深刻的分析。究竟是什么导致了雷曼帝国的终结？雷曼股东、雷曼雇员、雷曼债券持有人、各种投资基金，还有全美纳税人，究竟谁是真正受害者，又是谁在为雷曼埋单？后雷曼时期的华尔街和整个世界金融市场，将会是怎么样的一个格局？这些对正在展翅飞翔的中国证券和金融市场，又会有着怎样的至关重要的影响？《别了，雷曼兄弟》将通过对多名雷曼高层员工以及和雷曼有着密切合作关系的相关人士的联合访谈，结合4位华尔街资深专家多年从业经验，用第一手资料、第一流分析，在第一时间，为广大中国金融从业人士和金融爱好者们，提供最详尽的解密！作者简介：李溦，巴克莱资本(Barclays Capital)北美资产证券化副董事（Associated Director – Structured Products），布瑞恩资本投资基金合伙人（Brain Capital – Founder Partner）, 英国剑桥大学金融硕士，注册金融分析师。李溦女士多年从事投资银行和资本市场业务，曾先后在摩根大通（JP Morgan），汇丰控股(HSBC)，巴克莱资本(Barclay)等华尔街一流金融机构任职。她本人和她的团队领导和参与了超过150亿美元房地产抵押债券以及相关金融产品（MBS，CMBS，CDO，CMO，CDS等）的结构设计，资产定价，风险对冲，和交易工作，对美国投资银行业务，债券资本市场，和金融衍生工具的运作有着丰富的经验和深刻的理解。李溦女士获得英国剑桥大学(University of Cambridge)房地产金融硕士学位，武汉大学金融学士学位，并拥有注册金融分析师 ( CFA ) 资格。黄小军，中国银行纽约分行第一副总裁（1996至今），研究部主管，中国银行纽约培训中心主任，兼任纽约分行资产负债委员会、信贷风险管理委员会，和新产品开发委员会委员，同时还担任中国国际金融学会理事。赴美前曾在武汉大学攻读宏观经济运行研究生作为中国证券市场的最早见证者之一，黄小军先生被选入深圳资本市场领导小组并于1989年参与了深圳股票交易所的前期筹建工作。数年以来，他与其团队对美国银行业和金融市场做出了深入的研究，其报告被国内公开杂志广泛引用和转载。他撰写了《美国商业银行的流动性风险和外汇风险管理》（2003年由中国经济出版社出版）。他作为专家被“欧洲货币2005年年鉴”邀请为全球机构投资者撰写中国银行业的风险管理专文。还被美国著名出版社Elsevier聘为著作评审人。加盟中行之前，黄小军先生曾在世界银行担任研究助理，并在美国华尔街有多年工作经验，取得美国证券从业特许执照（Series 63 和 Series 7)。黄小军先生持有美国纽约市立大学勃鲁克商学院金融硕士学位，爱达荷大学应用经济学硕士学位，和中南财大经济学学士学位，并持有纽约大学证券组合管理证书。赵艳洁，美国黑岩资产管理公司（BlackRock）资本市场咨询部客户经理，其所在团队为全美最大的全国级和地区级银行提供风险管理方案和咨询，并执行资本市场对冲，亲身参与数起美国联邦储备银行委托黑岩资产托管投行按揭贷款抵押债券资产的案例。加盟黑岩之前，赵艳洁曾在美国国际集团（AIG）国际投资部任分析师，专职研究证券化结构性产品市场（Securitized Product Market）。赵艳洁女士持有美国罗切斯特大学商学院金融专业工商管理硕士学位，应用经济学硕士学位，和清华大学经管学院管理科学与工程学士学位。李勇，Ph.D，美国著名对冲基金麦道基金（Midway Group）董事总经理（Managing Director），高级基金经理（Portfolio Manager），博士（Ph.D）。全球风险专业人士协会（Global Association of Risk Professionals）前主席（1997-2000），财务风险管理认证(Financial Risk Management, FRM)前负责人（1997-2000）。加盟麦道基金之前，李勇博士曾在雷曼兄弟（Lehman Brothers）纽约总部担任董事总经理，负责雷曼集团的全球信贷和信用风险管理工作。在雷曼的5年任职期间，李勇博士和他所领导的团队领导和参与了数起雷曼核心交易的风险评估和风险管理工作。在此之前的3年时间里，李勇博士在里昂信贷银行美洲（Credit Lyonnais Americas ）担任高级风险分析师，负责固定收入和股票业务的市场风险风险管理工作。李博士毕业于美国宾夕法尼亚州立大学，获得运筹学博士学位和应用数学硕士学位。并在贝尔实验室进行过一年数据分析和统计建模研究工作。李勇博士于2007年入编“华人金融家-80位华人金融领袖访谈录”。
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《别了，雷曼兄弟》（李溦）电子书网盘下载免费在线阅读链接:https://pan.baidu.com/s/1bwHwbQuvLUqB-Vqwu_0ltg 提取码:ea7n书名：别了，雷曼兄弟作者：李溦豆瓣评分：8.4出版社：中信出版社出版年份：2009-1页数：270内容简介：《别了，雷曼兄弟》结合大量华尔街第一手资料和全新的视角，对雷曼帝国——这位在华尔街叱咤158年之久的巨人——突然坍塌的谜团进行最全面、最深刻的分析。究竟是什么导致了雷曼帝国的终结？雷曼股东、雷曼雇员、雷曼债券持有人、各种投资基金，还有全美纳税人，究竟谁是真正受害者，又是谁在为雷曼埋单？后雷曼时期的华尔街和整个世界金融市场，将会是怎么样的一个格局？这些对正在展翅飞翔的中国证券和金融市场，又会有着怎样的至关重要的影响？《别了，雷曼兄弟》将通过对多名雷曼高层员工以及和雷曼有着密切合作关系的相关人士的联合访谈，结合4位华尔街资深专家多年从业经验，用第一手资料、第一流分析，在第一时间，为广大中国金融从业人士和金融爱好者们，提供最详尽的解密！作者简介：李溦，巴克莱资本(Barclays Capital)北美资产证券化副董事（Associated Director – Structured Products），布瑞恩资本投资基金合伙人（Brain Capital – Founder Partner）, 英国剑桥大学金融硕士，注册金融分析师。李溦女士多年从事投资银行和资本市场业务，曾先后在摩根大通（JP Morgan），汇丰控股(HSBC)，巴克莱资本(Barclay)等华尔街一流金融机构任职。她本人和她的团队领导和参与了超过150亿美元房地产抵押债券以及相关金融产品（MBS，CMBS，CDO，CMO，CDS等）的结构设计，资产定价，风险对冲，和交易工作，对美国投资银行业务，债券资本市场，和金融衍生工具的运作有着丰富的经验和深刻的理解。
麦道地板怎么样
我们装修房屋都离不开一些装修的材料，特别是我们的地板，它的用用非常的广泛，它的品牌非常的多，目前在我们的市场上非常的深受大家的赞赏，所以我们在购买地砖的时候，必须的以它的麦道地板怎么样?麦道地板的选购技巧有哪些?接下来由我们为大家介绍一下吧。一，麦道地板怎么样1、麦道地板购买木地板，首先要注重品牌。因为品牌企业有着完善的质量控制体系，投放市场的产品都是经过严格检测合格的产品，麦道地板，产品质量和环保都有保证;品牌企业更注重服务，有着完善的售后服务保障系统，万一您购买的产品出现了质量问题，麦道地板，只需一个电话即可轻松解决。不能只重价格，轻品牌，轻服务，因为厂家应有一定的利润空间，才能更好地为消费者服务。不然会后悔莫及。麦道地板承诺，接到用户投诉，一般用户24小时以内、工程用户48小时以内上门服务，解决问题并让用户100%满意。二，麦道地板的选购技巧1，要理性看待实木地板的色差。因为木地板是用天然木材加工而成。所以具有木材的天然特性，地板必须会有色差，消费者对木地板的色差不必过于苛求，色差并不是产品质量问题，可在铺装过程中作适当调配，使色差变得较为自然。一般好的产品比较注重地板的自然本色，木纹是很清晰的，即使上色，木纹也是很清晰的，假如地板的纹理模糊不清，往往是劣质地板(如开裂、腐朽、死节、虫蛀等)经染色处理，以次充好来欺骗消费者。建议此类地板不要购买。2，要理性看待实木地板的变形。实木地板是用天然木材加工而成，因而具有木材的天然特性。木材的湿胀干缩无法避免，在使用过程中会随着空气的温、湿度变化而产生湿胀或干缩，与地板质量无直接关系。而且各种地板材料的稳定性各不同，在同一气候条件下，出现的湿胀或干缩也各不相同。另外，消费者在使用中应注意合理保养。应最好选择湿胀率或干缩率小的稳定性较好的树种制作的地板。如圆盘豆、坤甸铁樟木、柚木、番龙眼、白蜡木、杉木、枫桦、褐相思等均属稳定性较好的树种。3，选购有生产许可证和经政府部门等机构认证的产品。国家对木地板行业实行生产许可证制度，无生产许可证的企业不准进行生产与销售。以及质量管理体系认证即ISO9001：2000质量管理体系认证，因为有生产许可证和质量管理体系认证的企业都具备完善的生产设备和检验设备(包括环保检测)及相关的质量控制标准，以上是本小编为大家所提供的一些有关麦道地板怎么样以及麦道地板的选购技巧有哪些，在这里我们要想购买到最好的地板，就的从它的选购上来进行挑选等等。
麦道地板怎么样
在室内装修设计中，除了吊顶、墙壁的装修设计非常重要之外，对于地面的装修也是极其关键的。现如今的许多家庭都选择使用地板来装修地面，地板确实具有很多优点。市面上的地板品牌有很多，鱼目混杂，大家难以分辨。我给大家推荐一个值得信赖的品牌——麦道地板。接下来，我来给大家说一说关于麦道地板的相关内容吧。一、麦道地板——基本简介麦道地板隶属于麦道地板有限公司，总部位于苏州，是一家中美合资的企业，主要经营的产品有实木地板、实木复合地板、强化地板、古典地板和防水多层实木地板，地板种类繁多，品质保证，具有先进的地板专业生产设备，一流的制造技术，已经通过ISO9001：2000国际质量管理体系、ISO4001国际环境管理体系双认证，深受广大消费者的支持与信赖。二、麦道地板——特点(一)具有抗腐蚀性麦道地板选用的原材料非常优良，采用的是木纤维，具有很强的抗腐蚀性，经久耐用，长时间也不会发生变形等现象。(二)有隔音隔热麦道地板的材质是属于硬材质，采用木纤维制作而成，隔音和隔热效果非常出色，让您在熟睡时不会受到客厅踩踏地板发出刺耳的声音，有效的保证了睡眠质量，给您带来优质的生活体验。(三)具有绿色环保麦道地板采用原材料是木纤维，木纤维是绝对的绿色环保无公害的，对人体是没有任何害处的，也不会散发出对人体有害的气体，大家可以完全放心的使用。(四)安装便利麦道地板安装起来十分的方便，两个人就可完成铺贴工作，节省时间又节省人力。三、其他地板品牌有哪些(一)圣象地板圣象集团成立于1995年，自成立至今已经有二十几年的发展历程，总部位于上海，是木地板行业的领导者，连续多年销量遥遥领先。(二)贝尔地板贝尔地板成立1991年，自成立至今已经有二十几年的发展历程，产品畅销遍布八十多个国家，出口量高，连续五年位居全国行业第一。(三)德尔地板德尔地板成立于2004年德尔地板从成立之日起就一直致力于绿色环保的家居体验，这一点始终没有改变过，是目前国内实力领先的企业之一。(四)西塞罗地板西塞罗地板成立于1988年，自成立至今已经有三十几年的发展历程，位于长沙，以生产强化复合木地板为主，自成立之日起就一直不断创新，目前已跻身国内木地板行业前列。赢得了广大消费者的支持。以上就是关于麦道地板的全部内容，一开始大家对麦道地板品牌不是很了解，看了小编些的这篇文章后，相信大家对麦道地板品牌有了全新的认识，知道了这一地板品牌。
波音公司是那些机构持股大神们帮帮忙
波音公司(BOEING)是世界最大的航空航天公司。其前身是1916年由威廉·波音创立的太平洋航空制品公司（水上飞机工厂，1912年取得美国国防部订货，专门制造军用飞机），1934年建立波音飞机公司，1961年改为波音公司。总部以前设在西雅图市，2001年9月迁至伊利诺伊州的芝加哥市。制造飞机的工厂集中在华盛顿州和堪萨斯州。1996年，波音收购了罗克韦尔公司的防务及空间系统部，1997年，波音与麦道公司合并；2000年1月，波音公司与通用汽车公司达成协议，出资37.5亿美元收购其下属的休斯电子公司航天和通信业务部，从而使波音成为世界最大的商业卫星制造商。波音公司不仅是全球最大的民用飞机和军用飞机制造商，也是最大的飞机出口商之一，以销售额计算，波音是美国最大的出口商。据2004年4月出版的美国《财富》杂志，该公司在1999年美国5000家大公司排名榜中名列第10位，年收入为579.93亿美元。波音公司于2000年1月19日发表的年度报告说，1999年该公司净收入达23.09亿美元。波音公司还是美国航空航天局(NASA)最大的承包商。
波音737飞机的引擎是什么结构呢？
波音737飞机的引擎为我扇发动机涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机（Turbofan），是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。 与涡轮喷气比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向後推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道，仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用，因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。
