喜德盛自行车怎么样
喜德盛自行车性价比挺高的。喜德盛对比捷安特、美利达的主要不足是：门店数量少。对于不懂车也不懂维护和基础故障判断与修理的菜鸟、入门者，最好去本店的品牌门店购车，有售后。捷安特的门店覆盖量十分大。这是一个便利点。喜德盛品牌虽然成立较晚，但近年来在设计、技术、工艺等方面也有了长足的进步。在mainland China自主运动自行车的品牌中，处于绝对的领先地位，产品也越来越多样化，被很多消费者接受，尤其是低端产品，是高性价比的代名词。山地自行车：山地自行车项目是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。山地自行车起源于美国，由美国加利福尼亚大学的学生斯科特将普通自行车改装而成。1991年，在美国的旧金山首次举行了山地自行车世界杯赛。1996年，成为奥运会的正式比赛项目。公路自行车最高组织机构是国际自行车联盟，成立于1900年4月15日，总部设在瑞士洛桑。中国的最高组织机构是中国自行车运动协会，1959年成立于北京。
喜德盛自行车怎么样？
入门级（山地车是一千几到两千多之间，属于休闲娱乐型硬尾山地车）、中低端（三千到四千几，属于XC型硬尾山地车）、中端（五千到七八千是等级比前者高的Xc型硬尾山地车），性价比较好（比捷安特、美利达来说），适合各种代步或买菜、通勤、压马路、游骑、以及玩山地车的入门者或进阶者。 按自己消费力选，每个定位价格档次都有几种型号，同档次的大同小异。 性价比较好指的是，整体配置相当或一样时，喜德盛的价格偏低一些。 从入门级到中端的公路车，也是性价比较好，适合入门者、进阶者选择。 但世间凡事都辩证。喜德盛对比捷安特、美利达的主要不足是：门店数量少。对于不懂车也不懂维护和基础故障判断与修理的菜鸟、入门者，最好去本店的品牌门店购车，有售后。捷安特的门店覆盖量十分大。这是一个便利点。 中高端车型（含公路车和山地车），捷安特与美利达的技术强，性能好，特别是这两家是国际一线牌子，UCI（国际自行车联盟）管理的各类国际一级自行车赛事（公路车的三大环赛、五大古典赛、世锦赛、铁三赛及奥运会中的7个自行车项目，这俩都是常年参赛的，而且有自家车队，捷安特是CCC（含男子、女子队两支），美利达是巴林－美利达和巴林－胜利车队，这俩的车队也是UCI定级为国际一线车队的。 山地车的：XCO越野世界杯、EPIc马拉松世界杯、EWS全山地耐力穿越世界杯、DHI速降世界杯、以及世锦赛等等，这俩也有UCI的一级山地车车队，含男子和女子队。 都拿过世界冠军（当然比捷安特美利达拿冠军实力更强的牌子还有，但喜德盛至今还未走出国门去uci大赛上拿出成绩，公路车的三大环赛和具有130年历史的巴黎-鲁贝古典赛上见不到，山地车的世界杯诸赛事上也见不到，主要因为技术和选手及车队的管理水平所限。像代表山地车实力的XXC型、AM型、ENDURO型和DH型软尾，捷安特美利达都有但喜德盛还没有。 也因此，在国内的山地车职业级和专业级赛事上，很少见到选手骑喜德盛的（喜德盛专门为2020奥运会定制了一批XC型软尾给国家山地车队，但没取得啥名次。自行车媒体报道国家自行车队甚至还有未能完赛的。山地女子组第34名靠近末尾，不知道是车子不行还是选手的问题） 因此，在资深级、发烧级玩家和选手里，起码是骑捷安特的（XTC SLR系列起步到高端XTC ADV 29，TRANCE系列等），美利达的外销欧美的big9（即“欧版大9”，这是美利达硬尾山地车的技术代表）、120软尾（林道型）、140软尾（AM型）、160软尾（Enduro型，为出战EWS世界杯设计的）、160RC（XXC型软尾，为出战EPIC世界杯设计的）。 捷安特山地车的几个代表：XTC SLR 29。铝架XC山地车中的佼佼者。喜德盛没有对应车型。但XTC SLR 29只不过是捷安特山地车大族里的中端之一而已。 29寸，现代xc几何，boost新规车架技术，由全球铝业no1企业惠高制造的新一代29寸ALUXX SLR铝车架也是当今Ding级铝架之一（另外三个ding级是美国佳能戴尔的CAAD 12——Ding级之首，三大环赛里被一些公路车菁英选手们唯一使用的铝架、闪电的M5铝架、崔克的阿尔法铂金铝架）。（喜德盛的“X6”铝架是基本上和捷安特基础的ALUXX同级、而捷安特在ALUXX上面还有ALUXX SL 2021款和ALUXX SLR 2015版及2020版、喜德盛的山霸系列旗舰型用的碳架是和捷安特国内昆山分公司的2015款ADV碳架同级，但捷安特还有在大甲总部制造的ADV 29 2017款碳架和目前的业内佼佼者ADV SL 29碳架）。 XTC ADV SL 29。捷安特碳架XC山地车中的旗舰，ADV SL碳架是计算机设计，机器人激光切割技术，业内no1技术出来的。捷安特山地车男子车队今年初战UCI赛事，用这个车拿了分站冠军Trance1和2系列，在欧美热销型号也是捷安特山地车这块营收的主力之一。其专利的“Maestro ”欧悬挂架也颇有口碑。捷安特2020新一代的Trance：Trance X Adv Pro 29 0。捷安特山地车男子车队今年初战UCI赛事，用这个车也拿了分站冠军。 喜德盛的这种车型还不知道何年才能推出并能参与uci大赛角逐。 成绩和车子设计水平、性能有关，也和选手有关。捷安特车队的选手都是国际一线（中游）的（当然不是上游的，上游的是scott、闪电、崔克、三条裤子、佳能戴尔、canyon这几个一线大佬赞助）捷安特的LIV女子山地、车车队参加EWS世锦赛的英姿（2019年加拿大惠斯勒站获亚军），使用捷安特的Enduro型软尾山地车（这是目前代表一个品牌山地车综合水平的软尾车类中的代表，EWS赛就是专门为这种山地车设立的，对车和选手都是个综合考验）捷安特的enduro型车，Reign ADV：捷安特LIV车队女子选手驾驭reign adv出赛ews的险恶赛道：捷安特的DH（坠山）型软尾，Glory（光荣）。曾拿过DH世界杯冠军（图二 冠军穿带有UCI标志性彩虹条的上衣）。这个应该是喜德盛在未来若干年内无法企及的高度。美利达山地车的几个代表：欧版大9 （XC型硬尾，曾拿过xc世锦赛冠军、山地车xco世界杯冠军）160RC（XXC型）软尾 160 Enduro型软尾 在比赛中飞跃山包公路车不说了，随便哪个骑行论坛问下“PP”（捷安特的Propel，竞速型公路车）和TCR（大组型公路车），美利达的维克多（Reacto）就知道其高度了。都是大环赛上的名车之一。
喜德盛属于什么档次
喜德盛属于中高端档次。深圳市喜德盛自行车有限公司，简称喜德盛公司，于1995成立，已经成为行业领导者，集研发、生产、销售、服务于一体的自行车高新技术企业，国内最大的自行车生产厂家之一，厂区总占地面积450亩，整车年生产能力超过1000万辆。产品荣获“中国名牌” 称号，“XDS”商标被评为“中国驰名商标”、“广东省著名商标”，公司荣获“广东省优秀民营企业”、“深圳市高新技术企业”、“深圳市民营领军骨干企业”等荣誉称号。发展历程介绍：喜德盛公司特别注重产品的研发和创新，致力于基础材料研发、基础结构设计和应用工艺设计，掌握和应用了先进的新材料、新工艺、新能源的自行车和电动车生产技术，拥有业内一流的碳纤维车架及部件生产线、铝合金型材生产线、铝合金车架生产线、机器人焊接生产线。无尘涂装烤漆生产线、高精密度车轮组编线生产线、总装生产线，具有国际先进水平的检测中心和检验实验设备，能够研发、设计、制造和提供国际一流的自行车电动车产品和具有时代特色的专业服务。喜德盛产品以技术含量高、性能优越等特点享誉国内外，喜德盛公司现有近50项专利，有多项专利申请已被受理。公司研发的“伸缩自行车”获韩国自行车发明奖金奖和第33届日内瓦国际发明奖金奖，运动自行车曾经作为亚洲极限运动中国代表团指定用车。喜德盛研制开发的碳纤维产品性能卓越，尤为自豪的是应用碳纤维发明专利制造的喜德盛自行车成为建国60年成就展贡献奖唯一获奖产品。喜德盛铝合金材料及加工工艺的设计研发项目为中南大学材料科学与工程学院铝合金材料产学研基地、XCF高性能碳纤维复合材料被国家发改委确定为高技术产业化示范工程，在新材料新工艺的研发、检测方面的先进技术和检实验设备已经走在全国前列。喜德盛公司生产制造的产品质量达到行业领先水平及国际先进水平，接受了国家标准制定委员会参与制定产品国家标准任务，为《山地自行车安全要求》标准制定委员会的组长单位。以上内容参考：百度百科-喜德盛
喜德盛算什么档次的
喜德盛XDS个人认为喜德盛是本土单车品牌里面的佼佼者，民营企业国际品牌，喜德盛从锂电车、助力车以及满眼都能看到的山地车、公路车、小轮车可谓涵盖了自行车的所有款式。喜德盛在全国范围拥有上千家门店，品牌质量上乘，主打中高端，以性价比高著称。【摘要】喜德盛算什么档次的【提问】喜德盛XDS个人认为喜德盛是本土单车品牌里面的佼佼者，民营企业国际品牌，喜德盛从锂电车、助力车以及满眼都能看到的山地车、公路车、小轮车可谓涵盖了自行车的所有款式。喜德盛在全国范围拥有上千家门店，品牌质量上乘，主打中高端，以性价比高著称。【回答】上届的东京奥运会我国的山地车队就是使用的喜德盛战车，喜德盛以生产车架闻名，现在全球很多知名品牌的高端碳纤维车架都由喜德盛代工，尽管那些年喜德盛被一些别有用心的黑粉称之为小屌丝，但是如今的小屌丝你不一定高攀得【回答】【回答】一线品牌。喜德盛公司，于1995成立，已经成为行业领导者，集研发、生产、销售、服务于一体的自行车高新技术企业，国内最大的自行车生产厂家之一。喜德盛公司特别注重产品的研发和创新，致力于基础材料研发、基础结构设计和应用工艺设计，掌握和应用了先进的新材料、新工艺、新能源的自行车和电动车生产技术，拥有业内一流的碳纤维车架及部件生产线、铝合金型材生产线、铝合金车架生产线、机器人焊接生产线【回答】
捷安特和喜德盛这两款哪个好？
相较于喜德盛，捷安特在品质以及知名度方面更好一些。捷安特相较于喜德盛比较好的原因：1、技术强。自行车是具有二百年历史的传统商品，捷安特以坚强的研发阵容与实力，融入创意与科技，赋予传统自行车新生命，成为现代休闲、运动的新宠。2、材质好。捷安特将碳纤维和铬钼合金材料运用于自行车，这类材料不但强度大，重量轻，更能有效吸收震荡力。用这种材质制成的捷安特自行车正成为全球自行车市场的主流产品。3、减震好。面对坎坷不平的路面，和各种道路上的障碍物，颠簸中最需要的就是性能优越的避震系统。这样不但能够避免有效能量的损失，更重要的是使骑手在各种困难的路况条件下都能充分享受舒适的骑乘感受。捷安特已将传统的避震设计发展成为全方位，多功能的避震系统。新推出的鞍座和把套避震，更体贴的减轻了双手和臀部所受的冲击，从而达到人车合一的完美境界。为预防骑自行车引起的下部不适，必须注意以下几点:1、车座太硬的，可用泡沫塑料做一个柔软的座套套在车座上，以减少车座对下部的压迫。2、调整车座的高度和角度。车座太高，骑车时臀部必然左右错动，容易造成会下部的擦伤;车座前部上翘，更容易造成会阴处的不适。3、骑车时间较长时，要注意变换骑车姿势，使身体的重心有所移动，以防会阴处某一点长时间着力。4、初骑变速车时，速度不要太快，时间也不要太长，待身体适应后再加速和加时。5、在骑车时，若发觉会阴处有不适症状，要及时查明原因，若因车座有问题，要及时排除或改进，并要注意休息，症状消除后再骑车;若不能消除症状者，应到医院请医生检查治疗。
喜德盛和捷安特对比自行车哪个好？？
与喜德盛相比，捷安特在质量和知名度上都更好。1、技术过硬。自行车是具有两百年历史的传统产品。捷安特拥有强大的研发阵容和实力，融合创意与科技，赋予传统自行车新的生命，成为现代休闲运动的新宠。2、材质好。捷安特将碳纤维和铬钼合金材料应用于自行车。这些材料不仅坚固轻便，还能有效吸收震动。由这种材料制成的巨型自行车正在成为全球自行车市场的主流产品。3、减震性好。面对崎岖不平的路面以及路上的各种障碍物，在颠簸中最需要的是性能优越的悬挂系统。这样不仅可以避免有效能量的损失，更重要的是让骑手在各种艰难路况下都能充分享受舒适的骑行体验。为防止骑车带来的不适注意以下几点：1、如果座椅太硬，可以用泡沫塑料在座椅上制作软座套，以减少座椅下部的压力。2、调整座椅的高度和角度。 如果座椅太高，骑行时臀部难免会左右移动，容易造成下部擦伤； 座椅前部会上翘，更容易造成会阴部不适。3、长时间骑自行车时，要注意改变骑行姿势，移动身体重心，防止会阴部的某个点长时间聚焦。4、第一次骑变速自行车时，速度不宜过快，时间不宜过长。 身体适应后加速加班
为什么公路车不买喜德盛
因为XDS喜德盛自行车就是一国产山寨杂牌。好些年前XDS喜德盛老板就是靠仿冒山寨美国TREK崔克自行车品牌起家，从小作坊做起，后来靠拼凑垃圾件跑量。深圳市喜德盛自行车有限公司，简称喜德盛公司，于1995成立，已经成为行业领导者，集研发、生产、销售、服务于一体的自行车高新技术企业，国内最大的自行车生产厂家之一，厂区总占地面积450亩，整车年生产能力超过1000万辆。产品荣获“中国名牌”称号，“XDS”商标被评为“中国驰名商标”、“广东省著名商标”，公司荣获“广东省优秀民营企业”、“深圳市高新技术企业”、“深圳市民营领军骨干企业”等荣誉称号。发展历程介绍：喜德盛公司特别注重产品的研发和创新，致力于基础材料研发、基础结构设计和应用工艺设计，掌握和应用了先进的新材料、新工艺、新能源的自行车和电动车生产技术，拥有业内一流的碳纤维车架及部件生产线、铝合金型材生产线、铝合金车架生产线、机器人焊接生产线。无尘涂装烤漆生产线、高精密度车轮组编线生产线、总装生产线，具有国际先进水平的检测中心和检验实验设备，能够研发、设计、制造和提供国际一流的自行车电动车产品和具有时代特色的专业服务。喜德盛产品以技术含量高、性能优越等特点享誉国内外，喜德盛公司现有近50项专利，有多项专利申请已被受理。公司研发的“伸缩自行车”获韩国自行车发明奖金奖和第33届日内瓦国际发明奖金奖，运动自行车曾经作为亚洲极限运动中国代表团指定用车。喜德盛研制开发的碳纤维产品性能卓越，尤为自豪的是应用碳纤维发明专利制造的喜德盛自行车成为建国60年成就展贡献奖唯一获奖产品。
为什么公路车不买喜德盛
您好，很高兴为您解答，公路车不买喜德盛的原因是品牌知名度不高：相比其他公路车品牌，喜德盛的知名度相对较低，消费者对其了解程度不够。产品线不够丰富：喜德盛的产品线相对较窄，无法满足消费者的多样化需求。售后服务不够完善：喜德盛的售后服务网络不如其他品牌完善，消费者在售后维修方面可能会遇到困难。价格不够有竞争力：相比其他公路车品牌，喜德盛的价格可能会偏高，消费者可能会选择更具有竞争力的品牌。[心]【摘要】
为什么公路车不买喜德盛【提问】
您好，很高兴为您解答，公路车不买喜德盛的原因是品牌知名度不高：相比其他公路车品牌，喜德盛的知名度相对较低，消费者对其了解程度不够。产品线不够丰富：喜德盛的产品线相对较窄，无法满足消费者的多样化需求。售后服务不够完善：喜德盛的售后服务网络不如其他品牌完善，消费者在售后维修方面可能会遇到困难。价格不够有竞争力：相比其他公路车品牌，喜德盛的价格可能会偏高，消费者可能会选择更具有竞争力的品牌。[心]【回答】
