中国南车是什么
中国南车集团公司前身中国南方机车车辆工业集团公司是经国务院批准，从原中国铁路机车车辆工业总公司分离重组于2000年9月组建成立的国有独资大型集团公司，2010年经国务院国有资产监督管理委员会同意和国家工商行政管理总局核准，中国南方机车车辆工业集团公司自2010年3月9日起更名为中国南车集团公司，原名称终止使用。 中国南车集团公司主要从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆及相关产品的设计制造，在我国轨道交通装备行业中具有重要的行业地位和行业影响力。中国南车集团公司下属27个子企业，分布在全国10个省、市，2006年末资产总额为323亿元，员工9万人，2006年实现销售收入271亿元，控股上市公司中国南车股份有限公司，控股中国南车集团襄阳牵引电机有限公司等公司，主要核心资产已经注入中国南车股份有限公司。 2014年10月27日，中国南车、中国北车及其南车旗下上市公司时代新材均发布公告称，因有重要事项未公告，公司股票停牌。此次停牌或于上层要求两家公司合并重组有关，公司会于今晚公告停牌原因和进展。 2014年12月30日晚，中国南车正式宣布与中国北车合并。技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，合并后将采用新公司的公司名称，合并后新公司将采用新组织机构代码、股票简称和代码。 2015年3月5日晚间，中国南车股份有限公司(以下简称“公司”)发布公告称，国务院国有资产监督管理委员会原则同意中国南车和中国北车进行合并的方案。
南车的解释
南车的解释(1).即指南车。 清 陈梦雷 《西洋贡狮子赋》 ：“纳兽圈以示优容，锡南车而资赉送。” (2). 比喻 正确 方向的指引者。 宋 范仲淹 《上大名府主王侍郎启》 ：“伏遇侍郎，启辟圣门，仪形俊域；实 斯文 之东道，乃吾党之南车。” 词语分解 南的解释 南 á 方向，早晨面对太阳，右手的一边，与“北” 相对 ：南北。南方。 南面 。南国（指 中国 南部）。南陲（南部 边疆 ）。南极。南半球。 姓。 北 南 ā 〔南无（ 北?）〕佛教用语，意思是合掌 稽首 ，表示对佛尊 车的解释 车 （车） ē 陆地上有轮子的 交通 工具：火车。 车驾 （帝王的马车）。车裂（中国古代一种残酷的死刑，俗称“ 五马 分尸”）。前车之鉴。 用轮轴来转动的器具：纺车。水车。 用水车打水：车水。 指旋床或其他机器：
中国南车在哪个城市
中国南车的总部位于北京，下属的公司大部分在南方。
中国南车集团总部设立在北京市海淀区西四环中路16号院5号楼。中国南车集团公司前身是中国南方机车车辆工业集团公司，是经国务院批准，从原中国铁路机车车辆工业总公司分离，重组于2000年9月组建成立的国有独资大型集团公司。
2010年经国务院国有资产监督管理委员会同意和国家工商行政管理总局核准，中国南方机车车辆工业集团公司自2010年3月9日起更名为中国南车集团公司，原名称终止使用。
南车和北车在哪个城市
总部都在北京。大体上，北车主要分布在华北，如齐齐哈尔、大连、唐山、长春、青岛、北京。南车主要分布在南方，如株洲、常州、南京、武汉，靠北也有，如青岛、北京。 总部都在北京。大体上，北车主要分布在华北，如齐齐哈尔、大连、唐山、长春、青岛、北京。南车主要分布在南方，如株洲、常州、南京、武汉，靠北也有，如青岛、北京。 中国南车与中国北车2014年12月30日晚双双发布重组公告，正式宣布双方以南车换股吸收北车的方式进行合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”（以下简称“中车”）。 27日，中国南车、中国北车以及南车旗下上市公司时代新材均发布公告称，因有重要事项未公告，公司股票停牌。此前，南车集团旗下南方汇通因确认南车集团正进行重大资产重组已经停牌。对此，消息人士表示，国资委主导的南车、北车合并重组事宜进入实质阶段。
高铁中车和南车的区别
高铁中车和南车的区别主要有以下几点：1. 性质差异：高铁中车的全称为中国中车集团股份有限公司，而高铁南车的全称为中国南方机车车辆工业集团公司。这两家公司都是中国的轨道交通制造商，其性质存在差异。2. 业务范围：高铁中车主要生产和制造铁路机车车辆，同时也涉及城市轨道车辆、工程机械机电的研发、设计、制造、修理、服务业务，以及相关配件的生产。而高铁南车主要经营铁路机车车辆和城市轨道交通车辆，同时也涉机电设备及零部件、电子电器及环保设备相关产品的设计、制造、修理设备租赁以上相关产品的销售。总的来说，随着企业的合并和整合，高铁中车和高铁南车的区别正在逐步减小，两者在技术和产品上可能存在一些差异，但这些差异可能已经变得不那么重要。
湖南株洲南车集团主要做些什么?
您好！国南车集团株洲电力机车研究所始创于1959年，是一家服务于轨道交通机车车辆行业的科技型企业，隶属于中国南方机车车辆工业集团公司，总部坐落在美丽的湘江之滨、素有“中国电力机车摇篮”之称的湖南省株洲市。
中国南车集团株洲电力机车研究所（含事业本部）及其下属企业株洲南车时代电气股份有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司，现有员工5000余人、资产总额超过50亿元，年销售收入已逾20亿元。其中，中国南车集团株洲电力机车研究所作为控股母公司履行控股管理及孵化发展新产业的职能；株洲南车时代电气股份有限公司定位于作轨道交通电传动装备的领先者，并向强相关领域拓展；株洲时代新材料科技股份有限公司定位于作减振降噪产品、高分子复合改性材料和绝缘材料产业的领跑者。
株洲所及其下属企业主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究，承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械、电动汽车用电气控制装置以及电力电子器件、传感器、新材料等产品的开发与生产。产品广泛应用于铁路、城轨、矿山、冶金、化工、机械、电力、建筑及汽车等行业，并出口北美、欧洲、西亚、东南亚等地。
经过多年发展，株洲所在行业内树立了较高的声誉。现已成为国家变流技术工程研究中心的依托单位、城市轨道牵引设备交流传动与控制系统国产化定点单位、国家级牵引电气设备检验站的挂靠单位、IEC/TC9行业标准的国内归口单位、全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会秘书处挂靠单位。株洲所是湖南省重点高技术企业，拥有科技产品进出口自主经营权，拥有博士后科研工作流动站。
中国南车集团株洲车辆厂的生产设备
工厂拥有4000吨水压机、进口钢材预处理线、整车油漆喷涂机械手、直读式光谱分析仪及大量的数显、数控设备等大型专业化的生产和计量检测设备，推广应用了富氩气体保护焊、数控水下等离子切割、数控激光切割机、数控折弯机、焊接机械手、自动控制热处理线等先进的制造技术和制造工艺，形成了雄厚的配套生产能力。三维CAD、CAE技术的应用和新型车辆参数试验测试设备的使用，为研制高技术含量和高性价比的铁路货车新产品奠定了坚实的基础。工厂通过了2000版ISO9001质量体系认证和ISO14001环境管理体系认证，形成了完善的质量保证体系和售后服务体系。工厂信奉“竞争求发展、和谐共生存”的企业哲学，奉行“视质量为企业生命”的制造文化，恪守“用尽善尽美产品和服务表达对用户无限忠诚”的售后服务理念。近两年来，工厂着眼企业的可持续发展战略，在对传统文化的继承和发展的基础上，提炼出了“主动参与,共建美好家园”的文化理念，着力打造企业的向心力和凝聚力，现在员工们普遍认同，主动参与是株洲车辆厂企业文化的最大特色。同时，为在市场中赢得主动，实现企业跨越式的发展，工厂提出“国内一流，国际知名”的目标，这个目标使企业的发展与企业员工个人的价值追求完美地结合在一起，每一位企业员工将在实现企业走出国内、走向国际目标的过程中，充分实现个人的价值与追求。目前，拥有固定资产原值5.21亿元，净值3.33亿元，各类机械动力设备3000余台（套）。工厂技术力量雄厚，设备、工艺、检测手段先进，企业管理完善，具备现代铁路货车的研发、生产。主要生产的产品有敞车、平车、罐车、长大货物车、漏斗车以及铁路铺架养护设备。工厂设计制造的车辆产品行销全国并出口欧洲、非洲、南美洲、东南亚等地区。到2004年9月底，共研制和生产了60多个品种计108583辆铁路货车，提供了全国铁路货车总量的近20%。
中国四大机车厂分别是?
株洲电力机车厂、大连机车厂、青岛四方机车厂、北京二七机车厂。CRH2型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行中国铁路第六次大提速及建造中的高速客运专线铁路，向川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车车款之一中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为"和谐号"。CRH2系列为动力分布式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。CRH2型获2007年度全国铁路科学技术奖一等奖。CRH6A城际动车组是中车四方股份公司自主研制的我国首款城际动车组，填补了我国轨道交通装备在城际领域的空白。CRH6A被称为“都市圈里的快捷使者”，它基于先进的高速动车组技术平台打造，并融合了城轨车辆技术，具有速度快、载客量大、快起快停、快速乘降等技术特点，有效满足城际铁路“快速、大运量、密集停站”的运营需求，特别适用城市群内的快速通勤客运。
中国四大机车厂分别是?
株洲电力机车厂、大连机车厂、青岛四方机车厂、北京二七机车厂。CRH2型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行中国铁路第六次大提速及建造中的高速客运专线铁路，向川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车车款之一中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为"和谐号"。CRH2系列为动力分布式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。CRH2型获2007年度全国铁路科学技术奖一等奖。CRH6A城际动车组是中车四方股份公司自主研制的我国首款城际动车组，填补了我国轨道交通装备在城际领域的空白。CRH6A被称为“都市圈里的快捷使者”，它基于先进的高速动车组技术平台打造，并融合了城轨车辆技术，具有速度快、载客量大、快起快停、快速乘降等技术特点，有效满足城际铁路“快速、大运量、密集停站”的运营需求，特别适用城市群内的快速通勤客运。
