桥跨中心线是什么？
桥跨中心线是以桥的跨径中心为分界，桥墩中心线是以桥墩的中心为分界。桥跨称桥孔结构，上部结构。
桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证。包括：(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础。
五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照。
桥跨是什么意思
桥跨是指桥梁主跨，是相对与边跨而言的概念，若一座桥为单跨桥，该跨即可是主跨；若为多跨桥，则跨径的一跨称之为主跨，而跨径较小的称之为边跨，因此桥跨布置的意思是桥梁主跨的分布陈列。桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁，指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成，五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构安全的保证。
立交桥和高架桥的区别是什么？
主要区别有，性质不同、主要功能不同、主要特点不同，具体如下：一、性质不同1、高架桥一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑。2、立交桥全称为“立体交叉桥”，是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道（因为隧道主体上方即会形成桥型结构）。二、主要功能不同1、高架桥具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可不用路堤，而采用这种桥。2、立交桥避免多方向车辆在交汇处互相干。主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过。三、主要特点不同1、高架桥桥墩高度较高，一般用钢筋混凝土排架或单柱、双柱式钢筋混凝土桥墩。2、立交桥道路平面分离或立体交叉形成多层。参考资料来源：百度百科-高架桥参考资料来源：百度百科-立交桥
除了立交桥，还有什么常见的桥
常见的桥：1、梁桥。又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并平铺桥面的桥。2、浮桥。又称舟桥、浮航、浮桁，因其架设便易，常用于军事目的，故也称“战桥”--一种用于数十百艘木船（也有用木筏或竹筏连横于水上的）连锁起来并列于水面，船上铺木板供人马往来通行的桥。3、索桥。也称吊桥、绳桥、悬索桥等，是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥。4、拱桥。在我国桥梁史上出现较晚，但拱桥结构一经采用，便迅猛发展，成为古桥中最富有生命力的一种桥型，即使在今天，它也仍有继续发展的广阔前景。拱桥有石拱、砖拱和木拱之分，其中砖拱桥极少见，只在庙宇或园林里偶见使用。桥的意义与特点：建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。
跨线桥与立交桥有什么区别？
一、二者的定义不同，1、跨线桥是上跨式横过公路的设施，通常设置在行人、自行车和其他车辆横跨高速公路及一级公路的地点，特别是交通流冲突较严重的地方。2、立交桥全称为“立体交叉桥”，是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道。二、二者的建设位置不同，1、跨线桥大多是建设在交通比较拥堵的地方，比如设立在汽车站、火车站、大型商业中心或其他重要交叉口处。2、由于建设成本较高，并且建设的难度较大以及建设周期较长，因此立交桥通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设。三、二者建设的主要作用不同，跨线桥有分离式和互通式两种形式。分离式跨线桥的作用是保证上下层线路的车辆各自独立通行；互通式跨线桥的作用是能使上下层线路的车辆相互通行。立交桥的作用是可以减少或消除机动车与非机动车、行人等的混行几率；减少或消除原平面上不同方向或类型的车辆冲突，可缓解拥堵、节约行车时间，以及增强行车安全等。参考资料来源：百度百科-跨线桥参考资料来源：百度百科-立交桥
高速公路桥梁和普通高速公路有什么不同
高速公路桥梁和普通高速公路有以下不同：1. 结构设计：高速公路桥梁的结构设计更为复杂，需要考虑跨度、载荷、地质条件等多个因素。而普通高速公路则相对简单。2. 施工难度：高速公路桥梁的施工难度较大，需要考虑施工安全和施工期限等因素。普通高速公路则相对容易施工。3. 技术要求：高速公路桥梁的技术要求更高，需要考虑抗震、抗风、抗冻等多种因素。普通高速公路则相对简单。4. 维护难度：高速公路桥梁的维护难度较大，需要考虑桥梁的使用寿命、维护保养等因素。普通高速公路则相对简单。5. 费用投入：高速公路桥梁的费用投入相对较高，需要考虑施工、维护、修缮等多个方面的费用。普通高速公路则相对较低。总之，高速公路桥梁和普通高速公路在结构设计、施工难度、技术要求、维护难度和费用投入等方面都存在差异，需要根据实际情况进行选择。【摘要】
高速公路桥梁和普通高速公路有什么不同【提问】
高速公路桥梁和普通高速公路有以下不同：1. 结构设计：高速公路桥梁的结构设计更为复杂，需要考虑跨度、载荷、地质条件等多个因素。而普通高速公路则相对简单。2. 施工难度：高速公路桥梁的施工难度较大，需要考虑施工安全和施工期限等因素。普通高速公路则相对容易施工。3. 技术要求：高速公路桥梁的技术要求更高，需要考虑抗震、抗风、抗冻等多种因素。普通高速公路则相对简单。4. 维护难度：高速公路桥梁的维护难度较大，需要考虑桥梁的使用寿命、维护保养等因素。普通高速公路则相对简单。5. 费用投入：高速公路桥梁的费用投入相对较高，需要考虑施工、维护、修缮等多个方面的费用。普通高速公路则相对较低。总之，高速公路桥梁和普通高速公路在结构设计、施工难度、技术要求、维护难度和费用投入等方面都存在差异，需要根据实际情况进行选择。【回答】
高速公路桥梁和普通高速公路有什么不同
二者的区别：
1、首先高速公路最低限速60KM,时速低于60KM的低速载货汽车禁止进入高速公路.摩托车,拖拉机,自行车,行人等禁止进入高速公路,由于高速公路的特性,拖挂车也禁止进入.高速公路全程都与外界公路有防护栏分隔,是全封闭的.这些是区别于普通公路的最基本的.。
2、其次高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。 四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2500～55000辆； 六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆； 八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年60000～100000辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。
关于双线桥
丨———得1*5e-————丨
+5 -1 0
KClO3+6HCl(浓)===KCl+3Cl2↑+3H2O
丨——失5*1e-—丨
那个线没发画，所以将就下，字写在线上下处。
电子转移有靠近易转移的趋势，氯酸钾的氯从+5转到0价比+5转到-1价容易，趋势大，所以氯酸钾中的氯被还原成氯气。盐酸则有1/6不参与氧化还原反应。
驾驶机动车应怎样经过公路跨线桥
【法律分析】用车。过公路跨线桥时应该注意_望。然后慢行。通过。各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。【法律依据】《中华人民共和国道路交通安全法》第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。第四条 各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。第五条 国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作。县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。县级以上各级人民政府交通、建设管理部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。
如图所示驾驶机动车应怎样经过公路跨线桥
【法律分析】用车。过公路跨线桥时应该注意_望。然后慢行。通过。各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。 县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。【法律依据】《中华人民共和国道路交通安全法》 第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。 第四条 各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。 县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。 第五条 国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作。县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。 县级以上各级人民政府交通、建设管理
