万向传动装置
万向传动装置 简介：
万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。
它主要由万向节、传动轴和中间支承组成。安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。
万向传动装置的类型：
万向传动装置可分为闭式和开式两种.
1.闭式万向传动装置采用单万向节,传动轴被封闭在套管中,套管与 车架 做球铰连接,而与驱动桥固定连接.其最大特点是:传动着外壳作为推力管来传递汽车的纵向力,从而使传动轴外壳起到了悬架系统导向机构中纵向摆臂的作用,这对于其后悬架拆用螺旋弹簧作为弹性元件是十分必要的。
2.开式万向传动装置结构简单,重量轻,现代汽车广泛应用开式万向传动装置。
万向传动装置的应用：
万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面：
变速器(或分动器)与驱动桥之间：一般汽车的变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。
越野汽车变速器与分动器之间：为消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响，须装有万向传动装置。
汽车转向驱动桥的半轴是分段的，转向时两段半轴轴线相交巳交角变化，因此要用万向节。
断开式驱动桥的半轴：主减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，须用万向节。
某些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的总体布置。
万向传动装置 @2019
万向传动装置的组成和功用
通用传动装置的组成和功能
组成：万向节和传动轴。传动轴较长时，增加中间支撑。
功能：在两个轴线相交且经常改变相对位置的旋转轴之间传递动力。
万向传动装置在汽车上的应用
汽车上任何一对转轴之间的动力传递，这些转轴的轴线相交且相对位置经常变化，所有
需要通用的传动装置。万向传动装置的作用是在夹角和相互位置经常变化的两根旋转轴之间传递动力。万向传动在汽车上应用广泛，具体体现在以下几个方面：
1.变速器和驱动桥之间
2.变速器和分动箱、分动箱和驱动桥。
(1)变速器或分动箱与驱动桥之间：以前置发动机后轮驱动的汽车为例。它的速度变化
通常情况下，离合器、发动机、离合器连接在一起，固定在汽车的前车架上，而驱动桥通过弹性悬架与车架连接，位于汽车后部的悬架弹簧下。变速器的输出轴轴线不同于驱动桥的输入轴轴线。
在直线上，有一个夹角，驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离会因载荷的变化和汽车在不平路面上行驶时的跳动而发生变化。因此，需要适应两个轴之间的传输。
传递力，不允许刚性连接，【安装由两个万向节和一根传动轴组成的万向传动装置，
传动距离远时，传动轴分为两段，中间传动轴3和主传动轴5，由三个万向节2连接，中间传动轴后端有中间支架！这样可以防止传动轴过长降低固有频率，容易共振。如东风EQ1090E、解放CA1091等。都采用这种通用传动装置。
在汽车转向驱动桥中：前轮既是方向盘又是驱动轮。作为方向盘，要求它能被最大限度地利用
大角度范围内任意偏转某一角度；半轴作为驱动轮，需要不断地将动力从主减速器传递到驱动轮。因此，转向驱动桥中的半轴不能整体制造，而应分段制造，并用万向节连接以适应。
汽车行驶时，半轴各截面的交角是不断变化的。如果前驱动轮使用非独立悬架，只需在方向盘上安装万向节即可。
3.在驱动桥和驱动轮之间
在断开式驱动桥中：如果采用独立悬架，靠近主减速器的半轴也应分段，用万向节连接。
4.在汽车转向操纵机构中：
一些汽车的转向控制机构受到总体布置的限制，并且方向盘
并且转向器的轴线与转向器的输入轴不能重合，所以转向操纵机构中常采用万向传动装置。
万向传动装置有什么作用？
万向传动装置 万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。 它主要由万向节、传动轴和中间支承组成。安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。 万向传动装置的类型 万向传动装置可分为闭式和开式两种. 1.闭式万向传动装置采用单万向节,传动轴被封闭在套管中,套管与车架做球铰连接,而与驱动桥固定连接.其最大特点是:传动着外壳作为推力管来传递汽车的纵向力,从而时传动轴外壳起到了悬架系统导向机构中纵向摆臂的作用,这对于其后悬架拆用螺旋弹簧作为弹性元件是十分必要的. 2.开式万向传动装置结构简单,重量轻,现代汽车广泛应用开式万向传动装置, 万向传动装置的应用 万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面： ①变速器(或分动器)与驱动桥之间：一般汽车的变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。 ②越野汽车变速器与分动器之间：为消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响，须装有万向传动装置。 ③汽车转向驱动桥的半轴是分段的，转向时两段半轴轴线相交巳交角变化，因此要用万向节。 ④断开式驱动桥的半轴：主减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，须用万向节。 ⑤某些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的总体布置。
万向传动装置在汽车上主要应用在哪些地方?
万向传动装置在汽车上主要应用如下：1、变速器（或分动器）与驱动桥之间：一般汽车的变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上驱动桥通过悬架与车架相连。在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化；2、越野汽车变速器与分动器之间：为消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响须装有万向传动装置；3、汽车转向驱动桥的半轴是分段的转向时两段半轴轴线相交巳交角变化因此要用万向节；4、断开式驱动桥的半轴：主减速器壳在车架上是固定的桥壳上下摆动半轴是分段的须用万向节；5、某些汽车的转向轴装有万向传动装置有利于转向机构的总体布置。百万购车补贴
万向集团公司的万向文化
万向文化是全体万向员工三十多年实践的积累，是公司共同意志的结晶，更是万向未来发展的依托，是万向人生价值的体现。有形的价值有限，无形的价值无限。文化需要继承，需要融会贯通，在未来的岁月中，万向文化需要不断完善和发展。奋斗十年添个“零”！．1970年代，实现日创利润10,000元 员工最高收入突破10,000元．1980年代，实现日创利润100,000元 员工最高收入突破100,000元．1990年代，实现日创利润1,000,000元 员工最高收入突破1,000,000元．2010年代，实现日创利润10,000,000元 员工最高收入也要争取突破10,000,000元企业目标．经营目标：奋斗十年添个零。．管理目标：人尽其才、物尽其用、钱尽其值、各尽其能。．岗位目标：一天做一件实事，一月做一件新事，一年做一件大事，一生做一件有意义的事。企业哲学．经营哲学：财散则人聚，财聚则人散；取之而有道，用之而同乐。．经营理念：大集团战略，小核算体系；资本式经营，国际化运作。．管理原则：人人头上一方天，个个争当一把手。．人本原则：两袋投入，使员工身心与物质受益。企业宗旨．为顾客创造价值，为股东创造利益，为员工创造前途，为社会创造繁荣。企业精神．讲真话，干实事企业道德．外树诚信形象，内育职业忠诚。企业作风．务实、创新、卓越。．不赶时髦，不搞形式，不讲假话，走自己的路，圆自己的梦。．思路决定出路，作为决定地位；一切都是人力，时间检验行为。．想主人事，干主人活，尽主人责，享主人乐。万向用人观．有德有才者，大胆聘用，可三顾茅庐，高薪礼聘．有德无才者，委以小用，可教育培训，促其发展．无德无才者，自食其力．无德有才者，坚决不用，如伪装混入，后患无穷万向公私观．舍己为公，大公无私，公而忘私，是先进的；．先公后私，公私兼顾，是允许的；．先私后公，私字当头，是要教育批评的；．假公济私，损公肥私，是要制止与打击的；．表面为公，暗中为私，是伪君子，不可重用，是要防止的。万向奖罚观．奖罚分明，多奖少罚
万向集团的文化
万向文化是全体万向员工三十多年实践的积累，是我们共同意志的结晶，更是万向未来发展的依托，是我们人生价值的体现。有形的价值有限，无形的价值无限。文化需要继承，需要融会贯通，在未来的岁月中，万向文化需要不断完善和发展。【 奋斗十年添个“零”！】．1970年代，实现日创利润10,000元 员工最高收入突破10,000元．1980年代，实现日创利润100,000元 员工最高收入突破100,000元．1990年代，实现日创利润1,000,000元 员工最高收入突破1,000,000元．2010年代，实现日创利润10,000,000元 员工最高收入也要争取突破10,000,000元【企业目标】．经营目标：奋斗十年添个零。．管理目标：人尽其才、物尽其用、钱尽其值、各尽其能。．岗位目标：一天做一件实事，一月做一件新事，一年做一件大事，一生做一件有意义的事。【企业哲学】．经营哲学：财散则人聚，财聚则人散；取之而有道，用之而同乐。．经营理念：大集团战略，小核算体系；资本式经营，国际化运作。．管理原则：人人头上一方天，个个争当一把手。．人本原则：两袋投入，使员工身心与物质受益。【企业宗旨】．为顾客创造价值，为股东创造利益，为员工创造前途，为社会创造繁荣。【企业精神】．讲真话，干实事【企业道德】．外树诚信形象，内育职业忠诚。【企业作风】．务实、创新、卓越。．不赶时髦，不搞形式，不讲假话，走自己的路，圆自己的梦。．思路决定出路，作为决定地位；一切都是人力，时间检验行为。．想主人事，干主人活，尽主人责，享主人乐。【万向用人观】．有德有才者，大胆聘用，可三顾茅庐，高薪礼聘．有德无才者，委以小用，可教育培训，促其发展．无德无才者，自食其力．无德有才者，坚决不用，如伪装混入，后患无穷【 万向公私观】．舍己为公，大公无私，公而忘私，是先进的；．先公后私，公私兼顾，是允许的；．先私后公，私字当头，是要教育批评的；．假公济私，损公肥私，是要制止与打击的；．表面为公，暗中为私，是伪君子，不可重用，是要防止的。【万向奖罚观】．奖罚分明，多奖少罚 官大一级压死人，有人就能当官 不进万向好，进了跑不了
万向集团是做什么的
万向集团主业：致力于汽车零部件产业。
万向集团旗下有杭州万向精工有限公司、万向等速工厂、万向传动轴、四川万向汽车商城有限责任公司、万向装饰建材城公司、芙蓉建筑公司、江油藏王寨风景区有限公司、北京德拓万向科技公司、绵阳意菲4S公司、万向商城汽贸公司、万向投资汽贸公司、万向物业公司、万向汽车修理厂十个全资子公司、分公司。
公司始创于1969年。现为国家120家试点企业集团和520户重点企业之一。2005年，实现营业收入252.15亿元，利税12.40亿元，出口创汇8.18亿美元。
万向把哪个公司给国家了
您好，很高兴为您解答！万向把哪个公司给国家了。亲，您好。这位富豪给我国捐了49.6亿元的资产，而且为人很低调，这位富豪的名字叫作鲁伟鼎。由此，富豪群体“标杆”出现？万向集团老板鲁伟鼎出手阔绰，捐49.6亿，全部交给国家。【摘要】
万向把哪个公司给国家了【提问】
您好，很高兴为您解答！万向把哪个公司给国家了。亲，您好。这位富豪给我国捐了49.6亿元的资产，而且为人很低调，这位富豪的名字叫作鲁伟鼎。由此，富豪群体“标杆”出现？万向集团老板鲁伟鼎出手阔绰，捐49.6亿，全部交给国家。【回答】
说起鲁伟鼎，相信大家都不是很熟悉，但是要说起他的父亲，那么大家肯定会有一些了解，他的父亲叫鲁冠球，是万向集团的创始人。通过一些资料可以知道，在1969年的时候鲁冠球的萧山宁围农机厂成立了，在成立以后鲁冠球辛苦付出努力发展，最后成为了如今有实力有名气的万向集团公司。从创办开始一直到现在的发展，鲁冠球获得了非常多的荣耀，要说他是我国企业家的榜样也不为过。在1994年的时候，鲁伟鼎才24岁，但是他却成为了万向集团的总裁。当时的鲁伟鼎是非常低调，并没有很快的表明自己的身份，而是默默的在集团里做着自己的工作，不断的学习管理经验。从鲁伟鼎的这种行为就可以看出来，他是有多么的谦逊。【回答】
鲁伟鼎对慈善事业做出了多大贡献呢？据了解，鲁伟鼎不但捐了万向三农股份，而且为了纪念他的父亲，还以他父亲的名义成立了一个慈善信托基金。据了解当时鲁伟鼎一共捐赠了49.6亿元给国家，而且如果这项基金有收益的话，也会把这些基金用作其他领域的慈善活动，他和他的家庭成员不会拿一分钱，这样的鲁伟鼎真的可以称为“首善”了。【回答】
带你认识万向轴承工作原理与详细分类
人们的生活中要用到形形色色的不同的零件，轴承便是其中之一。在轮子等各种需要用到转动的地方都有轴承的身影。而今天要说的就是万向轴承。万向轴承，指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构，是汽车上轴承一个很重要的部件，需要装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，或者变速器输出轴与驱动器输入轴之间。现在小编就带你来认识一下万向轴承。 万向轴承工作原理 万向节轴承工作原理主动叉在垂直位置直线轴承，并且十字轴平面与主动轴垂直时。此时，主动叉与十字轴连接点和从动叉与十字轴连接点在十字特种轴承轴平面上的线速度相等。从动叉向十字轴平面的速度投影。由于在采用非独立悬推力滚子轴承架时，条件一很难满足，变速器不主减速器相对位置不断变化，只能做到不等速性尽可能小。 双十字轴式万向节实现两轴间变速器的输出轴和驱动桥的输入轴的等速传动的条件. 主动叉在水平位置，并且十字转盘轴承轴平面与从动轴垂直时.主动叉 向十字轴平面的速度投影。第一个万向节的轴承从动叉与第二个万向节的主动叉处于同一平面。主从动轴的转角转速关轴承系。两轴交角越大，转速越大，传动轴的不等速性越差。 万向轴承分类 准等速万向节和等速万向推力球轴承节 双联式万向节实际上是一套将传动轴长度减缩至最小的双十轴承字轴式万向节等速传动装置，双联叉相当于传动轴及两端处在同一平面上的万向节叉。在当输出轴与输型号查询入轴的交角较小时，能使两轴角速度接近相等，处在圆弧上的两轴轴线交点离上述中垂线很近，使得α调心滚子轴承1与α2 的差很小，所以称双联式万向节为准等速万向节。 等速万向节 缺点：压力装配，钢球与曲面凹槽单位压力大，拆装不方便，磨损快。只有两个钢球传力，反转时，另两个钢球传力。 球笼式万向节 优点：工作时无论传动方向，六个钢球全部传力。与球叉式万向节相比，结构紧凑，承载能力强，拆装方便。 球叉式万向节 若内外滚道采用圆桶形，滑动阻力小，省转盘轴承去传动装置中的滑动花键，则变成伸缩型球笼式万向节，适用断开式驱动桥。目前轿车上轴承常用的等速万向节为球笼式万向节，也有采用球叉式万向节或自由三枢轴万向节的。 三销轴式万向轴承节 优点：允许相邻两轴有较大的交角，在转向驱动桥中可使汽型号查询车获得较小的转弯半径，提高汽车机动性。缺点：所占空间较大。由双联式万向节演变而来。 挠性万向节 挠性万向节是依靠弹性件的弹调心滚子轴承性变形来保证两轴间传动时不发生机械干涉。优点：消除制造安装误差和车架变形对传动进口轴承网的影响。吸收冲击，衰减扭转振动。结构简单无须润滑。 双厂联式万向节 原理：根据双十字轴万向节实现等速传动的原理。当万向节叉相对万向节轧机轴承叉在一定的角度范围内摆动时，从而保证两轴角速度接近相等，双联叉也被带动偏转相应角度，使两满装滚子轴承十字轴中心连线与两万向节叉的轴线的交角差值很小，在差值允许范围内，双联式万向节具有准等速关节轴承性。 优点：允许较大的轴间夹角，工作可靠，结构简单，制造方便，双联式万向节用于转向驱动桥，但必须在结构上保证双联式万向节中心位于主销轴线与半轴轴线的交点，可以没有分度机构，以保证等速传动。 万向轴承保证了汽车的基本运作，是一辆汽车上必不可缺少的部件，也是为我们的生活所服务。万向轴承发明已久，各种改进也经历了许多，形成了一个万向轴承家族。在科技高速发展的今天，各种创新层出不穷，轴承也是一样，相信在不久的将来能有新样式的万向轴承发明出来，性能更好使用更方便，是现代制造业的一次起飞，也是人类装备的一次跨越式发展。土巴兔在线免费为大家提供“各家装修报价、1-4家本地装修公司、3套装修设计方案”，还有装修避坑攻略！点击此链接：【https://www.to8to.com/yezhu/zxbj-cszy.php?to8to_from=seo_zhidao_m_jiare&wb】，就能免费领取哦~
万向轴承原理图片
汽车万向节轴承的原理：1、万向节轴承工作原理主动叉在垂直位置直线轴承，并且十字轴平面与主动轴垂直时。此时，主动叉与十字轴连接点和从动叉与十字轴连接点在十字特种轴承轴平面上的线速度相等；2、从动叉向十字轴平面的速度投影。由于在采用非独立悬推力滚子轴承架时，条件一很难满足，变速器不主减速器相对位置不断变化，只能做到不等速性尽可能小；3、10字轴万向节的不等速性。是指从动轴在一周中角速度不均匀，则从动轴时快时慢，若主动轴以类型等角速度转动，即单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性；4、第一个万向节两轴角接触球轴承间的夹角与第二个万向节两轴间夹角相等。双十字轴式万向节实现两轴间变速器的输出轴和驱动桥的输入轴的等速传动的条件。主动叉在水平位置，并且十字转盘轴承轴平面与从动轴垂直时。主动叉向十字轴平面的速度投影；5、第一个万向节的轴承从动叉与第二个万向节的主动叉处于同一平面。主从动轴的转角转速关轴承系。两轴交角越大，转速越大，传动轴的不等速性越差。百万购车补贴
万向传动装置的作用是什么？
万向传动装置作用是：连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下仍能可靠地传递动力。万向传动装置可分为以下两种分别是：1、闭式万向传动装置：采用单万向节传动轴被封闭在套管中套管与车架做球铰连接而与驱动桥固定连接；其最大特点是:传动着外壳作为推力管来传递汽车的纵向力从而时传动轴外壳起到了悬架系统导向机构中纵向摆臂的作用。2、开式万向传动装置：结构简单重量轻现代汽车广泛应用开式万向传动装置万向传动装置的应用。万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置。其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下仍能可靠地传递动力。
万向传动装置常见故障
万向传动常见的故障问题是行驶中的振动和噪音。如果维修后汽车在晃动，应检查传动轴两端的万向节叉是否安装在同一平面。检查传动轴是否与地面障碍物碰撞，轴管是否弯曲，资产负债表是否脱落。如果是，则应进行纠正、修理或更换。
传动轴的噪音现象:在万向节和膨胀节技术状况良好的情况下，传动轴在行驶过程中会产生周期性的噪音。车速越快，噪音越大。情况严重时，车身受到重击，甚至握方向盘的手都感到麻木。
原因:①传动轴弯曲或轴管凹陷。②传动轴管与万向节叉焊接时，未对中或传动轴未动态平衡。③传动轴上的平衡块丢失。④膨胀节未按标记安装，使传动轴失去平衡，可能导致传动轴两端的叉不在同一平面上。⑤中间支撑吊架固定螺栓或万向节法兰盘连接螺栓松动，使传动轴位置歪斜。⑥橡胶卡式中间支架紧固方法不当，导致中间传动轴前端偏离原轴线。
以及万向节和胀接环的现象:当汽车启动或车速突然变化时，传动装置发出阻力的声音。当汽车减速时，传动装置发出咔嗒咔嗒的声音。
原因分析:①万向节轴承因磨损或冲击而松动。②传动轴伸缩节花键因磨损或冲击松动。③万向节法兰盘连接螺栓松动。 @2019
万向传动装置
简介：万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。它主要由万向节、传动轴和中间支承组成。安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。万向传动装置的类型：万向传动装置可分为闭式和开式两种.1.闭式万向传动装置采用单万向节,传动轴被封闭在套管中,套管与车架做球铰连接,而与驱动桥固定连接.其最大特点是:传动着外壳作为推力管来传递汽车的纵向力,从而使传动轴外壳起到了悬架系统导向机构中纵向摆臂的作用,这对于其后悬架拆用螺旋弹簧作为弹性元件是十分必要的。2.开式万向传动装置结构简单,重量轻,现代汽车广泛应用开式万向传动装置。万向传动装置的应用：万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面：变速器(或分动器)与驱动桥之间：一般汽车的变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。越野汽车变速器与分动器之间：为消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响，须装有万向传动装置。汽车转向驱动桥的半轴是分段的，转向时两段半轴轴线相交巳交角变化，因此要用万向节。断开式驱动桥的半轴：主减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，须用万向节。某些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的总体布置。 百万购车补贴
