长安马自达CX5怎么样
马自达汽车CX5历经更新换代后，好像有一些“泻气”，销售量比不上以前。是产品质量问题？或是另有缘故！这到底是一款如何的车，大家先一起来看看马自达汽车CX5真正用户评价是什么样的。总体看来，马自达汽车CX5给客户印像点评或是蛮高的，除开空间小和噪音大的难题，三大件层面并没有太不妙的举报，假如车主不在意这两层面，大量重视它的外型、操纵及其耗油量等层面，马自达汽车CX5肯定是不二选择，下边再看来关键点一部分。先看看大伙儿调侃较多的空间难题，不会太难发觉，前座的空间主要表现主要表现优良，做到同等级车型的流行水准。但是赶到后排座检测，感受者都觉得有一些压抑感，头顶部空间剩下四指上下，脚部空间也就一拳多一点，在再加上后排座通风口凸起显著、中间木地板高起，正中间部位基本上不可以坐人。就算坐人，长期也会疲劳，这也怪不得车主们会调侃了。噪音层面也较为忧人，虽然官方网表明NVH层面有一定的提高，但从具体检测中仍达不上出色水准，尤其是汽车发动机冷启噪音。查看材料发觉，原先这台汽车发动机采用“4-2-1”的排汽管构造，而且在冷车启动时设置延迟时间打火时时刻刻，造成一部分易燃混合气体在排汽管点燃，造成很大噪音。漆面薄也是车主们指责的，也算得上日系车的缺陷吧，因此车主在日常安全驾驶时要尽量减少迅速根据砂砾石地面，或是在窄小的道路不留意路面两边的树技和阻碍物，导致漆面划伤的具体情况是非常容易出现的。假如感觉要有必要的车主能够对自己的爱车开展汽车车身贴膜或是汽车镀晶，是还可以发挥一定的防范和好看的功效。自然长安马自达也并不是_有闪光点，最先自己创驰蓝天汽车发动机有着直喷发动机、极高发动机压缩比(13:1)、双可变性汽门发动机正时、电动式电子节气门等技术性，促使汽车发动机汽柴油运用十分高效率。2.0版本号车型国家工信部综合性工作状况耗油量5.8-6.2L/100km，2.5车型工信部油耗为6.2-6.7L/100km，尽管真实油耗会比工信部油耗高1-2L，但仍在人才梯队车型中，节油层面排在前端。变速箱也是一大闪光点，马自达汽车CX5变速箱是自己产品研发的，与弟兄车型CX4一样，采用纵置合理布局，而且还采用多片离合器和大小更小的变矩器，在汽柴油主要表现上，变速箱有目共睹。此外，变速箱含有通过自学控制模块，能够搜集驾驶人员驾车方式等数据信息，调节换档逻辑性，更懂驾驶人员安全驾驶用意，真真正正保证人车合一。汽车底盘的呈现无须多讲，采用四轮独立悬挂，马自达汽车的操纵是特长，对汽车底盘调试不容易很差。但悬挂系统会有点儿偏“健身运动”设计风格，因而必须舒适的朋友们必须适度选择，对轻度振动解决还不错，但针对很大晃动的地面，舒适度就差一点了。总体来说，撇开驱动力和空间要素，更注重三大件品质、操纵质量、长相等层面，马自达汽车CX5肯定能当选候选明细前端。拥有宝马五系搬出色的操纵性，而且比宝马五系划算，假如感觉17.98-24.5八万的参考价能够接纳，选他就正确了。百万购车补贴
打造六好SUV，从CX-50开始重塑马自达
撰文 / 孟 为编辑 / 张 南设计/ 琚 佳“北美紧凑型SUV价值标杆”“北美IIHS TSP+成绩全优”“品牌有史以来最‘野’的车型”，作为马自达全球新一代产品序列中的紧凑型SUV担当，MAZDA CX-50从它2022年首次亮相广州车展，再到3月开启小定，成功圈粉了一批新生代消费者。小定开启首日订单突破3000辆，18天小定达到10000辆，用户正在用真金白银表达出他们对这款新车的关注和喜爱。在人们过往的认知中，提到马自达，首先映入脑海的可能是它对转子发动机研发的执着追求，是它对于弯道操控调教的坚持不懈，精益求精。每当有新车上市，马自达就像一个不折不扣的理工男，一股脑地把自己最引以为傲的“魂动设计+创驰蓝天技术”讲得滔滔不绝，总让人觉得少了些揣摩消费者心理的小心思。而这一次，MAZDA CX-50成功圈粉，不仅是因为这款主打轻越野的山系SUV刚好切中了当下年轻人最流行的生活方式，更重要的变化是它在产品力的传播上更加接地气。“六好SUV”，看似简单直白，但它却用和“三好学生、五好家庭、八好班集体”这类中国人思维中和完美、全面、优秀划等号的理念来诠释新一代产品的价值和实力。当然，在这个背后，更是这个理工男悄然间转变，细腻地对中国消费者和市场需求有了新的洞察和改变。六好SUV相比于过去的技术思维，在MAZDA CX-50这款产品上，长安马自达用最朴实、用户听得懂的语言来表达。好看、好开，对应的是马自达的魂动设计理念和创驰蓝天技术所带来的人马一体的驾乘感受，这也是马自达屹立于汽车世界的根基，更是MAZDA CX-50天生的产品魅力和杀手锏。J.D.Power发布的一份关于中国2022年新车购买意向的研究中显示，95后在购车时，“车辆外形好看/设计造型有吸引力”以7%的投票比例排在购车五个因素的首位。用设计的力量，赋予汽车以生命，是MAZDA DESIGN的核心。而MAZDA CX-50的设计也不负好看之名。作为一款定位为山系户外风格的产品，MAZDA CX-50是马自达品牌首次针对户外生活方式场景的作品，它从代表户外生活元素的硬朗皮具和工具中获取设计灵感，在对优雅和细节关注的同时，更尝试体现一种在户外场景中受到重视的工具的可靠性和使用起来有趣的实用性。马自达将其设计主题称为Vibrant Utility（活力、实用），即简约、横向开阔的空间配置与纵向元素相结合，给人一种质地坚实、刚健有力的工具般的户外SUV的印象。同时，为了更好的适应、匹配广袤的户外环境光线，马自达的设计师为此专门调整了魂动设计中的骨架和光的变化之间的平衡，弱化了细微的光线运动表现，优化了车辆的骨架和比例，追求一种即使在户外自然环境中也能感受到的存在感以及强大的外表，用光的美感和光的变化，来赋予车辆FEEL ALIVE的强烈生命感。在内饰上，MAZDA CX-50同样基于这一设计理念，为驾乘者呈现出一种空间宽敞、坚实耐用的感觉，同时注重选材做工的高品质感，以此来呼应、突出其户外的产品定位风格。例如，它的中控台以干净、直线的方式向座舱前后延伸，这样的设计不仅让人联想起干净利落的建筑结构形象，笔直的水平线条和垂直线条特构成了耐用的座舱内饰，给人一种坚固、可靠的实用感。又例如，MAZDA CX-50皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，也完美契合了车型户外功能性的设计理念。在好开上，马自达的人马一体驾乘体验早已深入人心。作为户外轻越野属性的MAZDA CX-50，马自达这一次更强调从场景的角度上让消费者感知到它在高速上的稳定感、安全感，以及适应户外场景的舒适性。从场景出发，CX-50将诸多马自达的核心技术隐藏在背后：如以全新视角审视车辆架构的整体连携性，让驾乘全员都能在车辆行驶中，保持头部稳定，在探索山林的旅途中也能尽享舒适驾乘体验的全新世代创驰蓝天车辆构造技术SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE；通过对发动机扭矩的微控，在提高方向盘对驾驶者操舵工作感知能力的同时，确保动作控制性，带来自由平稳的驾驶感受GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版；以及创驰蓝天2.0L、2.5L高压缩比发动机等。同时，马自达将CX-50的好开通过“i-DM人马一体驾驶评价系统（intelligent-Driver Master）”推向前台，通过让产品可视化、具象化，增加了人车互动性，让用户能直观看到自身操作和车辆反馈，在实际场景中，通过软件评分以及驾驶等级的划分，提升用户驾驶技术的和驾乘人员的舒适感，并减少能耗，实现更加极致的人马一体驾乘愉悦。除了人们对马自达好看、好开的传统印象之外，MAZDA CX-50新增加的好大和好智能，则更加展现了马自达专为中国市场和消费者所展现出的细腻一面。过往的马自达产品，空间、车机系统、后排视野往往都是被用户诟病的槽点，而这一次马自达决心让这些批评成为历史。MAZDA CX-50拥有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距，这样的越级表现不仅给车辆带来了更好横向稳定性、更大的行李装载空间，从而实现户外和城市用车轻松切换，更专为中国市场优化了后排腿部空间，比海外版增加55mm，配合767mm超宽的高透光玻璃全景天窗，让后排乘客在坐和看的体验上都大幅提升了舒适感。在中国年轻一代消费者同样在意的智能化配置上，MAZDA CX-50全系标配第三代马自达悦联系统，支持OTA空中升级。在10.25英寸、720P分辨率的高清显示屏上，MAZDA CX-50首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作，迎合国内用户的使用习惯和喜好；支持无线连接carplay/carlife；还通过首度开发的语音虚拟形象VPA，支持赋予车机以生命，实现与用户的情感沟通与互联。除此之外，MAZDA CX-50还将好安全和好品质作为产品的最基础保障和承诺交付给消费者。例如，MAZDA CX-50全系标配 i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，提供L2+级辅助驾驶；车身高强度以上钢材占比达到58.59%，车顶承受重量峰值超过10吨；所有车型标配，全系标配七SRS安全气囊系统等，将北美IIHS TSP+成绩全优的安全标准带入中国。在生产上，MAZDA CX-50在车漆、用料、生产工艺上，把高标准、严要求坚持到底，让消费者体验“品控专家”的产品实力。新的马自达进入到2023年，中国汽车市场的内卷已经超乎想象，一种卷法是掀桌子式的价格战，另一种卷法是用更高价值、技术平权的理念把更好的产品提供给消费者。长安马自达显然选择了后者。产品实力的展现和消费者的感知为长安马自达在预售的18天内获得了10000辆的订单，汽车商业评论在与部分长安马自达4S店投资人的沟通中，也了解到目前消费者端用户对这款产品的关注很高，小定转为大定的潜在比例较高，这对于过去几年一直缺少新产品投入，销量不断下滑的马自达来说，无疑是一次难得的信心提升。同样，长安马自达以MAZDA CX-50为契机，正在塑造一个全新的马自达形象。其一是在产品方面，MAZDA CX-50是马自达在中国投放的第一款全球中高端新产品序列车型，它相比MAZDA CX-5，带来了更全面的产品价值体验。同时，MAZDA CX-50也是马自达在中国全面发展新能源产品的开始，它将在不就后引入HEV混合动力版本。此后，马自达将加速更高价值产品在中国的引入速度，包括燃油版、48V轻混、PHEV插电式混合动力等动力形式的全新品牌旗舰MAZDA CX-90将在2023亮相中国市场。长安马自达也将在2025年之前推出搭载电动化单元的C、D级中大型轿车产品，并具备领先的智能辅助驾驶功能和极具竞争力的续航里程。在纯电领域，继MAZDA CX-30 EV后，长安马自达还将继续推出紧凑型SUV级别的全新产品，并以2022年马自达公布的2030经营方针为指引，在2025年之前，每年在中国市场推出1-2款搭载电动化动力系统的新车型，继续扩大在新能源市场的细分布局。其二是在营销体系和营销方式上的改变。自2021年长安马自达推动开启两马融合的进程后，秉承“少商家，多网点，多渠道，补空白”的经销商网络发展理念，长安马自达在全国的网络整合基本完成。长安马自达一方面着手在网络上提升服务能力和客户体验，另一方面随着MAZDA CX-50等更高价值的产品导入，也将加大对经销商伙伴的支持，推动店面形象焕新、服务硬件提升，向高价值品牌区间迈进。在MAZDA CX-50的店端体验上，长安马自达也推出了营销3.0，即在传统车企产品到店才与用户互动的营销1.0，和新势力在线上互动，但交付周期长的营销2.0基础上，尝试线上与线下相结合。以MAZDA CX-50小定后为例，在店端没有实车的现状下，4S店通过VR等形式的引入，提前与消费者互动，确保和用户有更多频次、更紧密的交流。同时，长安马自达还将打造全国首家用户体验中心——MAZDA MOMENT，为用户、粉丝打造时尚化、多元化、场景化的新型社交场，创造和分享用户属于自己的精彩时刻。而伴随着疫情下人们对健康生活的愈发关注，过去几年里，以露营、飞盘、骑行为主要项目的山系生活正成为都市年轻人最时髦的生活方式之一，MAZDA CX-50以山系SUV和山系生活的结合，也将是它转型场景营销的重要一战。面对激烈的降价潮，MAZDA CX-50不仅诠释了马自达新产品的价值提升和品牌坚守，更看到了马自达的战略坚定和对中国市场的决心。这是一个好的开始，也是一个新的开始。本文由汽车商业评论原创出品违规转载必究【本文来自易车号作者汽车商业评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
长安马自达cx5这款车子好吗
1. 魂动外观设计，颜值比较高。
2. 创驰蓝天技术，高压缩比，非常省油。
3. 变速器反应速度快，控制逻辑很聪明，可以忠实执行驾驶人意图。
4. 秉承马自达一贯的特色，转向灵活，操控性能堪比轿车。
5. 因为比较重视操控性能，悬挂弹簧比较硬，所以开起来碾到沟沟坎坎会比较颠。
6. 还是因为重视操控性能，悬挂减震器的阻尼，尤其是压缩行程的阻尼比较大，加之副车架与车身之间硬连接，所以噪音较大。这个问题在15款上通过增加隔音物料，加厚玻璃等二十多项措施，已经改善很多了，新款的行驶噪音和途观一个水平。
7. 长马的钣金工艺水平稍差。
8. 2.0自动，尤其是四驱款，因为创驰蓝天部分米勒循环的发动机设定，起步的时候动力性能稍差。优点缺点都说了，值不值得买还是您自己做主。
长安汽车跟长安马自达汽车有什么区别
马自达（MAZDA），是一家日本汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。一汽马自达汽车销售有限公司成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的汽车销售公司，主要生产马自达6系列轿车，销售马自达进口车。长安马自达汽车有限公司前身为长安福特马自达汽车有限公司南京公司 ，成立于2005年4月19日，并于2007年4月9日竣工投产。马自达海外唯一一家集生产、采购、研发、销售于一体的整车制造型企业。目前主要生产马自达2，马自达3等系列轿车。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈亚兰）
长安马自达有哪些车
截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3（长安马自达又称“昂克塞拉”）、Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）；跑车MX-5。车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
马自达3怎么样？
马自达3不错。该车定位紧凑型车，它的车身尺寸为4515×1745×1465mm，轴距2640mm。这款车全系搭载了一台1.6L发动机，最大功率79kw/6000rpm；传动方面，该车有5挡手动、4挡手自一体可选。马自达3的竞争对手有卡罗拉、轩逸以及科鲁兹。注意：Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。Mazda3在日本又称为“axela”，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。国产装配排量主要为1.6升汽油发动机。Mazda3是一款很不错的运动性轿车，很受年轻人欢迎，特别是爱好汽车改装的消费者。从Mazda6开始，马自达的品牌形象焕然一新，个性、速度和进取精神取代了过去马自达 给人的平庸印象。尽管Mazda3采用新一代福特福克斯的平台，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的运动感倒是让Mazda3的风格自成一家。
旧款马自达3到底质量好不好
这个老款的马自达三，它这个质量是比较好的。因为老款的车型它这个车的用量相对还是比较扎实，发动机变速箱的故障率是比较低的，使用性能比较稳定。而且他这个底盘悬架也是比较舒适的，这个嗯，肯定是比新款的车型质量要好。现在主要是新款的车型，他这个厂家为了节约制造成本，它都是减配过的，所以说它这个质量不太好，没有老款的车型好【摘要】
旧款马自达3到底质量好不好【提问】
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这个老款的马自达三，它这个质量是比较好的。因为老款的车型它这个车的用量相对还是比较扎实，发动机变速箱的故障率是比较低的，使用性能比较稳定。而且他这个底盘悬架也是比较舒适的，这个嗯，肯定是比新款的车型质量要好。现在主要是新款的车型，他这个厂家为了节约制造成本，它都是减配过的，所以说它这个质量不太好，没有老款的车型好【回答】
马自达有哪些车型
截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3（长安马自达又称“昂克塞拉”）、Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）；跑车MX-5。马自达6Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）是马自达自2003年起全球发售的一款中型轿车产品，用于替换马自达626和Millenia车型，主攻运动型中型车市场。现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发并于2014年通过进口的方式由一汽轿车引入中国。2015年第三代Mazda6由长春一汽轿车引入代工实现国产，国产车型命名为马自达6阿特兹。
马自达有哪些车型
截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3（长安马自达又称“昂克塞拉”）、Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）；跑车MX-5。马自达6Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）是马自达自2003年起全球发售的一款中型轿车产品，用于替换马自达626和Millenia车型，主攻运动型中型车市场。现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发并于2014年通过进口的方式由一汽轿车引入中国。2015年第三代Mazda6由长春一汽轿车引入代工实现国产，国产车型命名为马自达6阿特兹。
进口马自达2怎么样?
进口马自达2还是挺不错的，个人比较喜欢：1、这是外观很经典的一款车型，添加了非常多的全新汽车设计理念，能给到一种独到的经典气质，看起来也比较顺心；2、尾部设计的也是很丰满，曲线过渡自然，使得整车外形效果恰到好处，设计很时尚，而且很有层次感，我很满意；3、外观上看一下这辆车，沉稳大气的外形非常可以彰显品味，给人以厚重的视觉效果，层次感更加突出，在同级车里有一定的优势；4、这款车的侧身外观大气，上挡次，造型设计很用心，最喜欢的应该就是外观了，那是相当的漂亮，漂亮耐看的线条，动感流畅的车身，凸显了这款车的气质；5、这款车的轮胎在驾驶的时候能够感觉到是很舒适的，而且在高速行驶的时候也是很安全，而且噪音也是没有很大，在驾驶的时候感觉很好。百万购车补贴
马自达2怎么样?
马自达2个人感觉是不错的，性价比挺高的，口碑也不错，比较耐用，值得选择：1、马自达2是长安马自达在南京工厂的首款产品，在这台漂亮的小车上我们看到了马自达家族的全新元素，即使是刚刚在法兰克福车展上登场的新一代马自达6都可以视为这种全新元素延续与发展；2、马自达2的外观设计源自RX8的设计师，据说这位经验丰富的设计师希望通过马自达2外观传递出一种“蓄势待发”的精神元素。我不知道这样的安排是否可以说明马自达对于车款小车的重视程度，我只是觉得如此安排足以解释为何马自达2会这样新锐、进取；3、为了突出此次内饰设计的主题“传达动感魅力空间”，马自达的设计师采用了厚重而富于立体感的内饰造型设计取代了老款车型大量采用平面处理的低成本设计。因此，运动元素贯穿全身的小型掀背车马自达2的内饰不仅强调空间感同时更加强调运动感，银色的装饰和黑色的背景形成强烈的对比，再配合众多圆形元素的装饰，让驾驶者同时感觉到动感和个性。百万购车补贴
