长安汽车是国企吗？
长安汽车集团属于国企。重庆长安汽车股份有限公司 ，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌 。2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业计划，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型。扎根重庆1937年，“八·一三”上海事件爆发，金陵兵工厂被轰炸数次。为准备抗战，兵工厂西迁重庆，更名为兵工署第二十一兵工厂 。是当时中国最大兵工企业，为抗战提供60%的武器弹药，包括弹药3000余吨，手榴弹三十万余发和各类枪械约五十万只。造车渊源1958年，生产了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车，截止1963年累计生产1390辆，填补了中国汽车工业的空白 。
想知道长安是国企吗？
长安是国企。中国长安汽车，原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日更为现名， 是中国四大汽车集团之一，总部设在北京。长安汽车属于老牌国企，其前身是上海洋炮局，由李鸿章于1862年授命英国人马格里和中国官员刘佐禹创办。上海洋炮局经过多次变改，最终在1951年定格为长安机器厂，并在1953年开始生产汽车。经过漫长的岁月，在1994年，长安机器厂和江陵厂合并成为长安汽车有限责任公司。相关内容中国长安汽车集团股份有限公司简称“中国长安”，原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日更为现名，是中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司两大世界500强中央企业对旗下汽车产业进行战略重组、共同成立的一家特大型企业集团。中国长安汽车集团股份有限公司是中国四大汽车集团之一，总部设在北京，总资产903亿元人民币。中国长安形成了整车、零部件、动力总成、商贸服务四大主业板块，拥有强大的整车制造和零部件供应能力。
长安汽车旗下有哪些子品牌
长安、昌河铃木、长安重汽、哈飞、东安、长安之星2代、长安之星S460、长安星光4500、长安奔奔、长安杰勋、长安志翔、长安锐翔、长安CX30这些都是自主的牌子哦。拓展资料：长安汽车是中国知名汽车制造企业,中国品牌汽车领导者,是第一家中国品牌汽车产销累计突破1000万辆的车企,连续10年实现中国品牌汽车销量第一；拥有CS系列、睿骋、逸动、悦翔、奔奔等知名汽车品牌。参考资料：长安汽车_百度百科
长安汽车旗下有哪些自主品牌
长安汽车旗下自主品牌：乘用车:1、在产的为悦翔、悦翔V3、悦翔V5、奔奔mini、CX20、CX30、逸动、CS35(即将上市的suv)、睿骋(即将上市)、陆风系类SUV；2、停产的为奔奔I、奔奔LOVE、志翔、杰勋等。商用车:1、在产的微车有长安星光系类(如长安之星4500等)、长安金牛星、长安之星S460、长安之星、长安之星2、欧诺等；2、还在长安客车的系列公交客运客车；3、长安星卡等微卡、长安跨越的轻卡。扩展资料：上市成立重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）以长安汽车（集团）有限责任公司（以下简称“长安集团”）作为独立发起人，以其与微型汽车及发动机生产相关的经营性净资产及其在重庆长安铃木汽车有限公司的股权。折股5.0619亿股投入，并于1996 年10月31日以募集方式向境外投资者发行境内上市外资股（B股）2.5亿股而设立，总股本为人民币7.5619亿元。长安汽车领取重庆市工商行政管理局颁发的渝经28546236-3 号企业法人营业执照。1997年5月19日，经中国证券监督管理委员会同意，长安汽车向社会公开发行人民币普通股（A股）1.2亿股。关系调整2005年12月，重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）的最终控股公司中国南方工业集团公司（简称“南方集团”）以其全资子公司长安集团持有的长安汽车普通股850，399，200 股作为对中国南方工业汽车股份有限公司（简称“南方汽车”）的部分出资。南方汽车因此成为长安汽车的母公司。经中国证券登记结算有限公司深圳分公司于2006 年3 月30 日登记确认，长安集团所持长安汽车的国有法人股已过户给南方汽车。2009年7月1日，经国家工商行政总局核准，长安汽车的母公司中国南方工业汽车股份有限公司（“南方汽车”）更名为中国长安汽车集团股份有限公司（简称“中国长安”）。随后，长安汽车的关联企业的股权关系也进行了调整。企业合作2018年9月4日，长安汽车已与日本铃木株式会社和铃木（中国）投资有限公司达成协议，以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，并于2018年底前完成股权交割，长安铃木将由中日合资企业变成长安汽车全资子公司，也标志着日本铃木全面退出中国市场。参考链接：百度百科--重庆长安汽车股份有限公司
长安汽车集团和长安汽车是什么关系
长安汽车集团（指的是中国长安汽车集团有限公司）和长安汽车（为重庆长安汽车股份有限公司的简称）两者之间没有关系，属于两家不同的公司。相关介绍具体如下：1、中国长安汽车集团有限公司的相关介绍：中国长安汽车集团有限公司（简称CCAG），原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日更名为中国长安汽车集团股份有限公司；为中国兵器装备集团有限公司对旗下汽车产业进行整合优化，成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，总部设在北京。2019年2月，更名为中国长安汽车集团有限公司。2、长安汽车的相关介绍：重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业计划，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型。扩展资料：长安汽车的其他介绍：长安汽车的前身是上海洋炮局，由洋务运动发起人李鸿章于1862年（清同治元年）12月授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办。长安汽车全球研发中心位于重庆两江新区鱼复工业园，于2019年4月9日正式投入使用。长安汽车全球研发中心占地1000余亩，总投资达43亿元，是一个整合全球资源的开放式共享智慧研发平台。拥有设计、试验、管理等7大功能，涵盖仿真分析、噪声振动、碰撞安全等12大领域，含有混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室，以及运用云技术打造的全球数据中心。全球研发中心正式开放，标志着长安汽车迈入开放共享，全球协同研发4.0时代。参考资料来源：百度百科-中国长安汽车集团有限公司参考资料来源：百度百科-重庆长安汽车股份有限公司
长安汽车创始人
长安汽车第一任董事长——李鸿章。经过两次鸦片战争的失败以及太平天国运动后，以李鸿章为代表的一部分上层有识之士开始认识到西方坚船利炮的威力，为了解除清政府内忧外患的困境，同时实现富国强兵，这些主张学习西方文化及先进技术的洋务派们发起了一场为挽救清朝统治的自救运动——洋务运动。1862年12月，李鸿章授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办了上海洋炮局，上海洋炮局是中国近代史上第一家工业企业，也是中国最早的兵工厂，更是当今的长安汽车的前身。因此追溯起来，成立于1994年的长安汽车最早创立于1862年，流淌着160年的制造业血液。1862年，上海洋炮局创办，这正是长安的前身，创始人是李鸿章。公司第一任总工程师是来自英国的马格里，而后经历搬迁、更名，成为中国最大的兵工企业之一；1984年，长安以技贸合作形式进入汽车领域，引进铃木ST90K、ST90V（即后来的长安微型货车与微型客车的基型），开始了造车生涯。不得不承认，长安在培育中国汽车品牌上，是最会取巧的企业。发展初期，长安将具有商用工具属性的微车铺向全国。2014年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆；截至2021年5月31日，长安系中国品牌汽车销量累计突破2057万辆。目前，长安品牌销量已经占到长安集团总销量的75%。
长安汽车是哪里生产的
长安汽车是在重庆、北京、合肥三个产地生产的。中国长安及其控股企业在全国拥有重庆、黑龙江、河北、江西、江苏、安徽、浙江、广东等整车生产基地，33个整车（发动机）工厂和18家直属企业，整车及发动机年产能力230万辆(台)，并在全球30多个国家建立了营销机构，产品销往70多个国家和地区。长安汽车有重庆、北京、合肥三个产地。重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车，为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业，1996年，在深圳证券交易所上市，A股代码000625，B股代码200625。长安汽车的发展：中国长安具有完善的产品谱系。经过多年的发展，中国长安已形成覆盖微车、轿车、客车、校车、重卡、专用车等宽系列、多品种的产品谱系，拥有排量从0.8L到2.5L的发动机平台。其中，长安汽车、哈飞汽车、江铃汽车、江滨活塞、建安车桥、山川减振、湖南天雁（江雁）均荣获“中国驰名商标”称号，“长安”品牌价值达到人民币401亿元（2014年）。此外，公司还拥有青山变速器、东安动力、东安三菱、建安车桥、宁江山川减振器等众多汽车零部件自主品牌。
长安汽车产地是哪里？
长安汽车八大生产地分别是重庆、黑龙江、河北、广东、江西、江苏、安徽、浙江。目前长安汽车主要生产地在重庆，长安汽车目前旗下拥有数间子公司如“长安汽车股份有限公司”、“长安福特汽车有限公司”等。长安汽车见证着中国汽车工业的发展，同时也为中国汽车工业作出了不可磨灭的贡献。动力创新：国内首创动力总成品牌— BLUECORE蓝鲸动力：以“劲、净、静”为品牌核心价值，形成包括蓝鲸发动机、蓝鲸变速器，及全面拥抱电气化的蓝鲸油电混驱为一体的全新模块化发动机研发平台，为高效能汽车动力提供解决方案。蓝鲸动力已掌握涵盖高效TC、DVVT、GDI、IEM、高效超净燃烧系统（350bar高压直喷）、智能热管理系统、智能润滑系统、双出口集成排气歧管、双涡管电子废气阀涡轮增压、米勒循环、高效清洁燃烧系统、低压冷却EGR、48V、插电式强混等高效节能技术。动力总成8大核心研发能力：发动机设计、变速器开发、CAE仿真、NVH评价、动力总成控制、试验试制、性能开发、机车集成等。蓝鲸NE动力平台：中国品牌首创的模块化动力平台，平台设计兼容1.0-1.8L排量、通用化率高达98%，全系拥抱电气化，兼容48V/HEV/PHEV/REEV。
长安汽车什么时候创立的?
重庆长安汽车股份有限公司成立时间：1862年。中国长安的核心企业是重庆长安汽车股份有限公司（简称长安汽车）。长安汽车的前身是于1862年由清朝大臣李鸿章创办的上海洋炮局，距今已有150多年的历史，是中国近代史上第一家工业企业，也是中国最早的兵工厂，开创了中国近代工业的先河。作为洋务运动的主要发起人，李鸿章于1862年（清同治元年）12月，授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办了上海洋炮局，是为今日长安的诞生。长安汽车旗下品牌：长安汽车推出了CS系列、逸动系列、UNI系列等热销产品，坚持“节能环保、科技智能”理念，大力发展智能新能源汽车。在智能化领域，发布“北斗天枢计划”，为用户提供安心、开心、贴心、省心的“四心”汽车平台。在新能源领域，发布“香格里拉计划”，制定四大战略行动，预计到2025年，将全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。长安汽车积极寻求合资合作，成立长安福特、长安马自达、江铃控股等合资合作企业，并向合资企业输入中国品牌产品，建立中国车企合资合作新模式。以上内容参考 长安汽车官网-企业介绍
长安启源A07第三季度上市，能否突围20万级轿车市场？
要说最近几年在设计上令人最惊艳的车企是谁，想必长安说第二，没人敢称第一了。从2018年长安CS75 PLUS上市开始，长安汽车的设计就一直广受业内好评，近几年推出的新车中，无论是UNI家族的“KTV”组合，还是深蓝品牌的SL03，都是仅靠着外观设计俘获了一大批消费者。而在最近，长安汽车又曝出了一款全新车型，那便是启源A07。从工信部的申报图来看，长安启源A07在外观设计上同样惊艳，预计在第三季度正式迎来上市。续航700km，全新设计对于长安启源，可能大多数人并不太熟悉。事实上，长安汽车去年就已经注册了“启源”商标，只是当时很多人与深蓝搞混。来到今年初，长安汽车发放了剧透：即在1月的全球伙伴大会上，官宣将推出新主流电动序列——OX序列，而这里的OX序列就是启源这一全新品牌。从长安汽车的规划来看，启源并不是像深蓝汽车和阿维塔一样独立运营，被划归到了长安品牌之下，参考深蓝汽车的经历来看，未来也不排除启源会有独立运营的可能。相较于深蓝汽车致力于打造科技属性，关注年轻化群体，启源更侧重于面向家庭用户，这一点从首款车型启源A07上就能够看出来。从申报图来看，启源A07采用了一套全新的设计语言，这套设计语言与长安汽车乃至旗下子品牌现有车型都有着很大不同。整车前脸采用封闭式的格栅设计，搭配当下流行的贯穿式LED灯带，视觉效果也是十分运动。同时，新车下包围还采用了梯形的进气格栅，经过黑化的处理，也让整个前脸看上去具有一定的时尚感，给人的视觉感官并不像深蓝SL03那样锋利，走的则是另一种风格。在尺寸上，启源A07长宽高分别为4905mm/1910mm/1480mm，轴距为2900mm，虽然轴距与深蓝SL03一致，但在长度和宽度上都要比深蓝SL03更具优势，这也就是为何启源A07看上去比深蓝SL03更大的原因。最后就是在尾部设计上，新车尾部同样是采用了贯穿式设计，并经过了熏黑处理。同时，“小鸭尾”造型的尾翼向上扬起，搭配下方梯形的后包围，运动属性得到进一步凸显。动力方面，与深蓝SL03一样，启源A07也基于长安EPA1平台打造而来，且同样提供纯电版和增程版两种选择。其中，纯电车型根据配置的不同，电机功率分别为160kW和190kW，与深蓝SL03保持一致，且纯电续航里程同样可达700km。至于增程版车型，也是与深蓝SL03增程版保持一致，性能属性也没有太大区别。启源A07会是“青春版”深蓝SL03？结合启源A07的产品信息不难看出，新车和深蓝SL03不仅都是诞生于EPA1平台，还有着相同的轴距和动力总成，这就好比UNI-V和逸达一样。但是，启源A07不是深蓝SL03的“青春版”。首先，启源是长安品牌旗下的车型，而深蓝汽车已经在今年独立运营，换句话说，启源才是长安品牌的“亲儿子”，承载着长安汽车在新能源市场的希望。另外，启源A07也可以说是长安为了平衡经销网做出的车型，就类似于驱逐舰05和比亚迪秦PLUS DM-i，比亚迪唐和护卫舰07的区别。此外，上文我们也说到，启源更侧重于面向家庭用户，而深蓝SL03注重的则是科技属性，两者之间有着本质区别。从宏观层面，启源A07也是瞄向的20万元这一市场，以往20万元以上的价格带像是自主品牌不敢抬头仰望的一片星空，如今中国汽车品牌集体在新能源技术与智能化技术反超合资品牌，许多车企敢于突破20万元的价格线，培养出一头又一头利润奶牛。在此背景下，身为一线中国汽车品牌的长安汽车，自然也不可避免要扎根在这一片土壤，以此快速打造出走量且高单价的爆款。未来，面对愈发内卷的市场，启源A07能否占据一席之地，并与深蓝SL03形成互补的关系，也值得我们共同期待。写在最后：从市场大环境来看，启源A07所面临的挑战并不小，在20万级这一市场，既有比亚迪汉这样的实力产品，也有零跑C01、飞凡F7、小鹏P7甚至特斯拉Model 3虎视眈眈，启源A07想要从中突围并非易事。按照长安汽车的规划，长安启源计划在2025年前推出5款车型，至于市场表现如何，还是非常值得期待。【本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
