枭龙为什么不用国产的斯贝发动机替换RD93发动机？
枭龙战机属于三代战机，配用三代发动机RD93是合理选择。而斯贝发动机属于二代发动机。两种发动机不是同代产品，两者最主要的指标推重比相差较大。斯贝发动机推重比只有5.05:1，而RD93发动机推重比达7.9:1。对于二代大中型双发双座歼击轰炸机歼轰7而言尚可接受。而对于三代单发单座轻型战斗机枭龙而言，飞机重量需要斤斤计较，推重比低就会对飞机性能影响很大。此外，三代发动机的耗油率比二代发动机低，更省油。总之，斯贝发动机的性能偏低，无法满足枭龙战机的要求，所以枭龙战机不会用性能偏低的斯贝替换RD。
而且，两种发动机的推力，外形尺寸直径长度等也相差较大，斯贝发动机比RD长了将近一米，难于直接放进枭龙机身。更换发动机对飞机的气动外形影响很大，几乎必须重新设计后机身。因此虽然斯贝发动机实现了国产化，却不适合用于枭龙等三代以上的军用机。目前我国也对RD93发动机进行国产化的研制，就是涡扇-13“天山”发动机，国产化已经取得成功。因此发动机问题对于枭龙战机的出口市场已不会有不利影响。
斯贝发动机的参数
“斯贝”MK202型是英国在60年代中期研制的一种性能较为先进的涡扇发动机，长5025毫米，直径1093毫米，重1850千克，最大推力54.5千牛，加力推力91.1千牛，推重比5.05，最大军用耗油率0.0684千克/牛·小时，最大加力耗油率0.2千克/牛·小时，涵道比0.62，与当时国内的涡喷发动机相比，具有推力大、耗油低、可维护性好、使用寿命长的特点。英国在70年代初用该型发动机换装了从美国引进的F4K战斗机上的J59涡喷发动机，美国也引进了该型发动机的制造权，经改进后用在A-7攻击机上。
枭龙为什么不用国产的斯贝发动机替换RD93发动机？
不符合相应要求。斯贝发动机重1850千克，最大推力54.5千牛，最大加力推力91.1千牛，推重比5.05。国产的斯贝叫“秦岭”涡扇发动机，重1527千克，中间推力63.7千牛，最大加力推力98千牛，推重比6.55。RD-93型发动机是用于米格-29战机的RD-33涡扇发动机的改进型，由俄罗斯圣彼得堡克里莫夫公司研发，莫斯科切尔内舍夫机械制造厂正在量产。组成部件压缩器:双轴式压缩器，4级扇叶和9个压缩段。军用推力:7.5 kg/(kN·h) (0.77 lb/(lbf·h))。最大后燃推力:20.1 kg/(kN·h) (2.05 lb/(lbf·h))。推力重量比:77.1 N/kg (7.9:1)。反应时间:从空转到最大后燃推力共需4秒。
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