车置宝

车置宝卖车流程有哪些

先给车智宝的客服打电话，约好车智宝在家验车。验车结束后，车志宝的工作人员会说几天内这辆车被拍卖了多少。确定价格后，去商店检查。如果没有问题，你可以送货上门。工作人员会先把押金转给车主，过几天再付车钱，余额在第七个工作日结算。车智宝是二手车C2R交易平台，江苏省汽车协会指定的唯一二手车网上交易平台，全国二手车电商平台龙头。车智宝是一个先进的O2O电商网络平台。同时，将C2R商业模式应用于二手车领域，从而将车源、经销商、4S店铺进行连锁整合，提供专业的二手车销售服务，彻底颠覆二手车行业，惠及各级客户。车之宝二手车公司采用国际领先的电商在线竞价O2O平台，成功实现了C2B、B2B、C2C服务的无缝对接。2018年4月12日，二手车拍卖平台车智宝宣布与阿里二手车达成战略合作，双方将在三个月内登陆200多个城市，开展C2B汽车销售服务。车志宝自主研发了国际领先的车辆性能质量标准(VPQS)，专业检测工程师按照该标准对117项车辆上门后30分钟内进行全面立体检测，按照1027项监测标准进行评分，并出具权威检测报告。百万购车补贴

车置宝靠谱吗？

车置宝比较靠谱。1、车置宝付1K给卖家，说的意向金（但要把车开到他门店，并且把车所有相关手续都放他那里）。2、在24时内把剩余百分之80打给卖家。3、剩余百分之20，等1周内打给卖家。别听人吹牛逼的，那些夸大其词的不要听。车置宝我用过，靠谱是挺靠谱滴，车子也卖的很快。但是其他的平台也差不多。 我觉得有个很大的特点就是别人是估价了扔平台，车置宝是估价之后是拍卖。所以可能会拍出比较高的价钱吧。当然这个就要楼主自己去体验过才知道了，毕竟耳听为虚眼见为实。汽车平台能火很多都靠口碑的。硬件软件都要两手抓，两手都要硬才能火啊。目前来说我还没用这些平台，我朋友倒是有几个用了车置宝，反馈过来是说价钱卖的一般，但是也不坑。其他的倒是不太清楚。

如何在车置宝买车

车置宝是一个拍卖平台。买家可以在app上看到很多二手车，然后买家可以出价。在规定时间内竞价后，卖家可以看到最高价。如果卖家能接受这个价格，就可以交易。如果卖家不接受，就不能买。像车置宝这样的二手车电商平台还有很多，比如心有、瓜子、天天拍车等等。二手车电商平台的出现，冲击了传统的二手车运营商。二手车电商平台让车辆价格更加透明，增加二手车销量，提高二手车流通速度。有了这些二手车电商平台，消费者可以看图片，详细参数，哪里发生过碰撞，喷漆等等。这对消费者来说非常方便。二手车平台都有专业的评估师，负责查看车况，并将信息发布在平台上，让消费者在app上看到详细的车况。这样可以在一定程度上防止消费者购买事故车、火烧车、泡泡车、调表车。二手车电商平台也有专业的销售，可以保证卖家快速卖车，所以二手车电商平台对卖家和买家都很好。百万购车补贴

怎么在车置宝上买车

车置宝是网上拍卖。登录车之宝官网，点击页面上的“买车”，会有很多车源，找到自己喜欢的车，点进去，然后点击页面上的“联系我们”，然后根据提示购买。需要注意的是，全国各地的买家竞相出价，谁的价格最高就卖给谁。例如:A先生和B先生同时看中了一辆车。甲先生出价9万，乙先生出价10万。最后这辆车会卖给b先生。车置宝简介:车置宝成立于2012年10月，是中国最大的C2B跨区域二手车交易平台。在全业务流程的大数据驱动下，车置宝拥有二手车行业最高的运营效率和流量转化能力，实现了二手车数据的积累。2018年4月12日，二手车拍卖平台车置宝宣布与阿里二手车达成战略合作，双方将在三个月内落地200多个城市，开展C2B汽车销售服务。百万购车补贴

车置宝靠谱吗？

车置宝靠谱，因为车置宝会为车辆成交提供全程担保。车置宝自主研发并制定国际领先的车辆检测标准,专业检测工程师依此标准上门后30分钟内对车辆进行全方位、立体式的117个项目检测，依据1027个监测标准评分，出具权威的检测报告。车置宝首创GFP一次性封闭式拍卖机制。全国地区60000多位二手车经销商通过车置宝竞拍服务平台参与网上竞拍。竞拍最高价即是成交价。顾客足不出户即可通过车置宝预约热线电话、官网，成功预约车置宝提供的免费上门检测服务。检测工程师在上门后30分钟内即可出具科学、权威的检测报告。通过车置宝网络竞价平台的极速封闭式竞拍，顾客轻轻松松以最高价出售爱车。车子成交后，南京顾客1小时便可完成过户，外地客户3个工作日内可以提档。车置宝要求顾客在车辆成交时将车辆开至其门店，并为车辆成交提供全程担保。交易全程均委派专人负责顾客车辆过户的证件和手续，确保其证件不被非法所用。因车置宝或经销商原因致使交易过程产生问题，顾客可获车置宝先行赔付。

车置宝的车在哪里买

日前，有比较多的网友问小编关于“车置宝的车在哪里买”现在小编来为大家讲解。可以在手机下载车置宝的app进行出价购买，也可以登录车置宝官方网站出价购买。购买成功后，车置宝的工作人员会安排线下的交车和手续的办理。车置宝是一个二手车拍卖平台，在这上面全国的买家都可以出价，车置宝会把全国最高价报给卖家，如果卖家同意价格，那么就可以进行交易了。车置宝提供免费上门检测服务，如果有车想卖，只需要在app或微信公众号预约上门检测就好。评估师检测完成后会把车辆上传到网站上，然后全国买家就可以看到了。现在二手车电商平台有很多，二手车拍卖平台也有很多。这种平台的出现让买车卖车变的非常方便。卖家足不出户就可以预约上门检测评估，买家在网上就可以看到车辆的照片和车况。并且交易完成后在线下还有专门的工作人员办理手续。这些二手车电商平台的出现方便了买车和卖车，对于喜欢二手车的消费者来说是比较好的，并且也增加了二手车的流通速度和交易量。中国的二手车市场正在蓬勃发展，二手车交易量也在不断提高，越来越多的消费者认可二手车。百万购车补贴

车置宝卖车真的坑吗?下午刚收了定金。网上怎么都是差评

车置宝卖车真的坑。车置宝已经被法院列为被执行人，执行标的约1533.41万元。位于南京市浦口区的南京车置宝网络技术有限公司（即车置宝）总部已人去楼空。中国执行信息公开网显示，2020年1月6日，南京车置宝网络技术有限公司(下称“南京车置宝”)被北京市东城区人民法院列为被执行人，执行标的1533.41万元。南京车置宝为车置宝平台主体公司旗下公司。扩展资料在消费者服务平台黑猫投诉上，车置宝的满意度仅为两颗星(满分为五颗星)。平台显示车置宝投诉量达到1363条，目前已回复739条，已完成275条。根据默认的搜索排序结果，在1月6日一条待分配的投诉中，用户称半个月前在车置宝卖车，说好3-10打首款，却一直未收到钱。该用户表示，(车置宝)要么赶快打款，如果不打款希望把车退回。多数投诉要求涉及退款等问题。参考资料：中国经济网-车置宝旗下公司成被执行人 执行标的1533万参考资料：中国经济网-车置宝“人去楼空” 行业“寒冬”加速洗牌

以“疫情”之名，行“结构优化”之实？二手车电商的至暗时刻来临

在互联网模式中，存在着一个著名的“五年定律”。当然这也并非放之四海而皆准，对于已经火爆了五年有余的二手车电商行业，似乎就是例外，其依然没有形成清晰的脉络。与此同时，经过了数轮“洗牌”之后，那些活下来的二手车电商巨头们，却仍然呈现出脆弱的抗击打能力。瓜子、优信、大搜车......无人例外。而这场突如其来的疫情，更如同压死骆驼的最后一根稻草，将二手车电商行业数年来在商业模式、经营管理等方面埋下的“雷”，统统暴露在了空气当中。停工待岗、降薪裁员二手车电商巨头们纷纷出招抗“疫”2月28日，瓜子二手车的母公司车好多集团发布了阶段性薪酬和假期调整方案。暂定调整涉及2020年2月和3月份，在其期间集团VP层M6及以上全序列降薪50%。而集团总监层P9M4、P10M5全序列降薪40%；集团岗位：P序列、M序列降薪30%，补偿假期13天。次日，一封优信二手车下发给部分员工的邮件流出。邮件显示，因公司经营遇到困难，暂无工作安排，因此于3月1日起停工待岗。同时在此期间优信将按照各地政策支付员工的最低生活保障，并负担员工的基本社保和住房公积金。优信还在邮件中补充称，待公司经营状况转好，则将安排归队事宜。此次优信二手车的停工待岗也被视作为之前降薪事件的升级。2月初的时候，就已经传出了由于疫情影响，优信员工自2月15日起将短期下调薪水，降薪从20%到40%不等，该规定暂实行至今年5月31日，一般员工与高管均有涉及。如果说瓜子和优信的操作都可以看作是“短期性”的阶段调整，那么有人则更加直接。2月13日，被誉为“汽车流通领域的阿里巴巴”的大搜车被曝出了裁员的消息。乍一看，这些都是二手车电商们为了应对疫情的“无奈”之举，现阶段的“经营困难”也成为了短时间内大家面临的共同难题。然而把所有的罪责都归咎于此次的“疫情”，是否真的合理?以疫情之名，行“结构优化”之实？二手车电商的至暗时刻早已来临让我们回到疫情发生之前。今年年初，瓜子二手车母公司车好多集团正式宣布2019年Q4实现集团整体盈利，而集团CEO杨浩涌在去年12月份的一场媒体沟通会上也透露，“我们账上还有超过50亿元，是非常充裕的。”从不差钱到没有余粮过冬，前后时间间隔如此之短，很难让外界相信这仅仅只是因为疫情使然。看来当初的那份宣言，多少有些给自己打鸡血的嫌疑。事实上，即使没有这场疫情，二手车电商们的“结构优化”也在所难免，同时也是早已经开始执行了的。去年9月，瓜子二手车就开启了裁员模式，在职场社交平台脉脉上，出现大批认证为瓜子的员工发帖，称瓜子裁员范围已经达到50%以上。今年1月份，部分瓜子二手车员工在瓜子二手车西安店门口更是拉出了“加班时我们全力以赴，裁员时请真情对待”等多条横幅。将瓜子裁员进行了坐实。与此同时，经由媒体确认，瓜子母公司车好多集团多名高管包括COO雷雁群和执行总裁邓康明在内，都已经证实在1月中旬已经完成离职。优信也同样如此。据优信发布2019年Q3财报，公司总营收4.61亿元，净亏损2.67亿元。同时，优信在财报中预计，第四季度持续经营产生的调整后亏损将在1.5亿元至1.7亿元。按照官方这一预计以及前两个季度的净亏损数据，优信2019年全年亏损将超过11亿元。若将时间线往前拉长，形势更不乐观：2016-2018年期间，优信短短三年就累积亏损了56.79亿元。连年的亏损不盈利使得优信连续遭遇资金紧张、股价暴跌，采取人员收缩、结构优化等也不是因为此次疫情才有的事情。伴随着二手车电商行业的集体低迷，更要命的是资本的不再垂青。企查查数据显示，人人车与大搜车最近一轮融资（E轮及以后）均停留在2018年；瓜子二手车的最后一轮融资也停留在2019年初。号称“二手车电商平台第一股”的优信二手车在2018年优信IPO之前的最后一轮融资中，估值金额高达32亿美元。而目前，截至2020年2月28日优信二手车的市值仅剩4.9亿美元。一二级市场的投资者开始以区别于互联网公司估值的方式重新审视二手车电商平台，“多看少投”成为了自2019年始的常规操作。综合因素的叠加，使得二手车电商的至暗时刻早已来临。此次的疫情，不过是推倒了多米诺骨牌，从而引发了一系列的连锁反应而已。二手车电商已成红海其核心问题依然无解虽然，二手车电商行业已经数次洗牌，已成红海之势。但二手车交易产业链条沉重、严重依赖线下的问题始终无解。二手车的天然属性决定了平台无法对二手车形成“垄断”，二手车交易这一重资产模式也完全不具备互联网成本低、可快速复制的特质。类似于优信等二手车电商平台们，也只能依赖于车商的供血。而过度依赖车商，当疫情来临，自然不具备抗击打能力。绝大部分车商至今都还没有复工，市场上没有车源，那么二手车电商平台的失血情况可想而知。据中国汽车流通协会统计，截止2月28日，我国的汽车经销商综合复工率仅为30%。其次，盈利难的问题依然困扰着所有的二手车电商平台。二手车电商平台至今没有一家公司实现盈利，没有余粮，就无法过冬。现实中的二手车电商远不如在车载广告、电梯广告里活得舒坦。即便是它们频频祭出“烧钱”大战，仍没有带来太多的实际效果。瓜子二手车狂撒数十亿铺广告给市场洗脑，结果也仅仅收获了“没有中间商赚差价”这句魔性广告词席卷大街小巷，然后......就没有然后了。投放巨量广告的嗑药模式使产品销售无法实现盈利，负面形象积重难返，只能靠巨额融资弥补亏空，钱烧光后，生命周期结束。这条定律已经被无数二手车电商们反复印证过。第三，现有模式是否符合当下的国情，值得深思。去年4月，优信戴琨提出了“全国购”将成为二手车行业的“终局”，无数二手车电商平台为之效仿。可现实的情况是，全国购显然还没有到爆发的正确时机。没有新车的网上销售，何来二手车的网上销售？新车是标品，用户信任度高，网上销售肯定比二手车更容易。从实践情况来看，各家都开展过相应业务探索，但是受制于用户体验及固有的新车零售体系，这个要实现起来尚且不是短时间的事情，那么二手车的“全国购”理应离我们更远。从生存机制，到盈利模式，再到具体的操作方法，这几个核心问题没有明确和解决。二手车电商充其量不过是个资本的玩具而已，洗了那么多次牌，还没有出现一个能打的，确实让人唏嘘。马曰：就像文章开头所说，这场突如其来的疫情，如同压死骆驼的最后一根稻草，将二手车电商行业数年来在商业模式、经营管理等方面埋下的“雷”，统统暴露在了空气当中。二手车电商巨头们的集体“炸雷”显然和疫情并没有多大的关系。2019年我国累计完成交易二手车1492.28万辆，累计同比增长7.96%，交易金额为9356.86亿元，累计同比增长8.76%。近万亿的大蛋糕，也充分说明了它的市场前景和潜力。但目前的诸多问题，造就了中国二手车市场仍是朝阳行业，这个行业的价值实现注定是一场长跑，而二手车电商们的赛道可能更加崎岖。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情冲击加速二手车电商淘汰 多家企业裁员降薪开启自救

（图片来源：壹图网）北京报道?在疫情冲击下，线下客流量的减少，给诸多行业带来巨大的冲击，二手车行业正身处这种困境之中。为了活下来，二手车电商不得不加快了优化自身的节奏。近日，一份在社交平台上被优信二手车内部员工证实的文件表明，公司业务人员被安排待岗休假，其余岗位按职级降薪20%-40%。另外，多位实名认证的瓜子二手车员工在职业社交平台脉脉上表示收到了公司人员优化通知。此前，经济观察网曾报道，大搜车公司裁员13%-14%，但大搜车创始人兼CEO姚军红向经济观察网记者表示这是此前就定下的战略调整。而瓜子二手车目前也被传裁员比例将达到30%，瓜子二手车内部人士则回应称，现在具体裁员比例没有确切的数字，但肯定不到网传的30%。“在疫情的冲击下，二手车电商们的处境比以往更加艰难，这个时候加快了他们裁员的动作。”一位分析人士指出。罗兰贝格合伙人兼大中华区副总裁郑赟认为，目前汽车产业链均面临较大压力，上述公司裁员降薪是一个比较正常的动作。“疫情期间企业的抗风险能力跟公司的体量和发展阶段有关系，大部分二手车电商企业及汽车租赁企业属于创业类公司，并跟消费者的消费行为直接挂钩，受疫情冲击更加明显。”郑赟对经济观察报记者表示。但也有专家认为，二手车电商风险抵抗能力显弱，与其商业模式有关。近几年，二手车电商的客观运行情况是，为抢占流量和交易量，平台间展开数轮不计成本的“烧钱”大战，并逐渐开始偏离“轻资产”的定位。“这次疫情将迫使二手车电商在商业模式上作出选择。”汽车行业资深分析师梅松林对经济观察报记者表示。艰难的决定 尽管是电商平台，但二手车交易严重依赖于线下的线索收集和实地看车，这是二手车交易长久以来的痛点。相比于新车，二手车缺乏专业而权威的检测认证方，且车况不一，更依赖于实地体验和检测。目前疫情下，线下人流量的减少，对二手车电商及汽车租赁企业的业务均产生了较大影响。“二手车成交量下降90%，以前一个月能卖1000辆，现在也就几十辆。”一位二手车电商从业人员在社交平台上表示。从事汽车租赁的业内人士则对经济观察报记者表示，2月公司汽车租赁的成交量只有去年同期的四成左右。“汽车流通行业第一季度本来就比较惨淡，现在加上出现疫情，客户无法上门销售无法展开，再加上物流供应链受影响……”该业内人士指出。不仅是二手车，新车交易平台日子也并不好过。花生好车联合创始人陈鹏云在近日接受采访时坦承，疫情期间安排20%员工待岗是一个艰难的决定。“这是一场无法预知的战役，必须提前制定好开源节流计划，以迎接到来的行业危机。”陈鹏云表示。而大搜车创始人兼CEO姚军红此前在接受经济观察报记者采访时也表示，公司裁员是在疫情之下的一次业务规划调整。“我们让一批人拿到一笔现金，让他有新的选择机会，让另外一批人能够更安全地过冬。”姚军红表示，针对被优化的员工，大搜车均提供了“N+1”的赔偿。事实上，从2019年开始，随着中国汽车产业转型升级及二手车增速放缓，资本热度下降，二手车电商如人人车、瓜子二手车、优信二手车等，已经经历了一波大范围的裁员潮，人员结构得到一定程度的调整。基于此，除了部分企业裁员，更多二手车电商采取暂时待岗降薪的方式，希望短期自救后再将员工召回。（图片来源：瓜子二手车官网）但有观点认为，长时间的待岗降薪也可能将导致二手车电商从业人员的流失。消息显示，为弱化疫情冲击，优信二手车及花生好车将待岗和降薪的截至时间定为5月31日和6月30日，期间员工只能领到当地最低工资标准及以下。业内人士预计，在这种情况下，部分待岗人员迫于生活压力可能会选择主动离职。据经济观察报记者采访，此次被优化及待岗降薪的员工中，技术人员所占的比例较高，这可能与其薪酬较为固定且工资成本较高有关。“如果您是老板，不得已的情况下，相信也会先沟通中后台的同事。”一位业内人士对经济观察报记者表示。该人士同时表示，根据公司预计，公司业务量有望在三四月恢复至去年的七成，到时待岗的同事可以返回公司。危中有机？ 疫情影响下的快速人员优化，同时反映出二手车电商现金流的紧张程度。在此前的商业模式下，二手车电商即使正常运营也处于持续的亏损状态。上市公司优信二手车的财务数据显示，2016年-2018年，优信分别净亏损13.93亿元、27.48亿元、15.38亿元，2019年据推算仍将亏损约11亿元。而有自媒体从瓜子二手车内部获得资料，在2017年、2018年和2019年上半年，瓜子二手车的亏损额分别达到了16.17亿元、43.39亿元和17.73亿元。瓜子二手车目前没有公开的财务数据，经济观察网记者向瓜子方面求证该数据真实性，未获得回应，因而该数据真实性待考证。但毫无疑问地是，二手车电商确实面临着盈利的巨大难题，而这种盈利困难又与不计成本的营销“烧钱”大战有关。以优信二手车为例，数据显示其2018年优信花营销费用达26.87亿元，同比增长22%，营销费用占营收比例高达81%。但与此同时，二手车电商从交易中收取的服务费，却难以覆盖在场地、人力、设备等方面的成本。另一方面，随着平台“混战”白热化，二手车电商逐渐背离初期“轻资产”的定位优势，大规模布局线下实体店，以期获得消费者更多信任感。如优信二手车自2017年推出的“线上商城+线下门店”相结合的“全国直购”模式，以及人人车2018年推出的二手车严选商城，门店租金、员工工资、水电费物业费，以及“保卖”模式下大量的垫付资金大幅提升，这均降低了其在特殊时期的抗风险能力。“此次疫情将迫使二手车电商要做一个选择：一是继续坚持原有的商业模式，但根据当前形势最大程度缩减成本，尤其是线下团队，待疫情过后再扩充线下团队；或者重新改变商业模式，再次回到线上，走轻资产的运营模式，更多提供服务，而不是交易。”梅松林对经济观察报记者表示。目前来看，二手车电商平台正普遍采取第一种方案。虽然疫情给二手车电商业务带来了短期冲击，但有业内观点认为，当前疫情正将消费从线下转移到线上，这对主阵地是互联网的二手车电商十分有利。“疫情期间，二手车电商及汽车租赁平台应加强线上内容营销，把消费场景搬到消费者的家中，打消消费者各方面的顾虑，这是这阶段必须要做的事。”郑赟对经济观察报记者表示。据观察，目前二手车电商陆续推出“非接触”式销售模式，但由于涉及线下检测等流程，还难以做到完全“非接触”。另一方面，与新车在疫情后有望迎来报复性消费一样，二手车及租赁市场也被认为将在疫情后出现消费反弹。由于疫情冲击了中小企业从业者的可支配收入，价格较低的二手车可能会成为他们的首选。不过，梅松林认为，相对于新车市场，二手车库存普遍不高，只有当新车市场起来后，才能给二手车带来充足车源，因此二手车市场反弹可能存在一定的滞后效应。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车置宝二手车买卖怎么买车?

1、打开浏览器，搜索车置宝，选择车置宝官方网站。2、点击进入车置宝官方网站，点击右上角的车主登录。3、输入手机号、验证码点击登录。4、在车置宝官网页面点击买车，选择你要购买的车辆信息，包括品牌、车系、车龄、里程、价格等。5、找到自己心仪的二手车，点击右下角购物车按钮，加入购物车。6、网站会跳出一个提示框，需要在车置宝APP中查看购物车。7、下载并打开车置宝APP软件。8、然后进入到车置宝APP首页，下方有买车、我要卖车、发现、我的按钮。9、然后点击下方的买车按钮。10、然后点击小购物车按钮，就会进入到购物车页面，看到已添加的车辆。11、点击该车辆，进入到详情页，看到提示拍前咨询在线客服。12、要点击右下角的客服按钮。13、然后会有系统提示由客服会联系买家，按照他们的要求完成购车即可。扩展资料：二手车保养注意事项：1、二手车保养也是面子问题，汽车外部的清洗、打腊;汽车内饰的除尘整理;对车辆划痕进行补漆等等。2、二手车保养更是安全考虑：车辆刹车系统对驾驶者来说是至关重要的，二手车保养安全应放在首位。汽车刹车间隙调整;汽车离合器调整;汽车刹车盘、片更换;汽车减震设备维护、汽车轮胎维护或更换;汽车电路油路系统检测;汽车灯光信号调整等。3、关键部件：检查汽车是否有烧机油、漏油、漏气问题，并且对连接部件进行维修或者更换;发动机抖动、运转噪音大等问题去厂家进行维修;起动机、电动机运转是否良好，电量不足，进行补充或者更换;变速箱是否有齿轮异响和换挡不顺畅，进行维修。4、日常二手车保养：有些旧车本身带有一定的附属设备，例如汽车音响、汽车改装设备等等，这些设备也需要日常的维护和检测。

如何在车置宝上面买二手车

1、打开任意浏览器，搜索车置宝官网。2、点击进入车置宝官方网站，点击右上角的车主登录。3、输入手机号、验证码点击登录。4、在车置宝官网点击买车，选择你要购买的车辆信息，包括品牌、车系、车龄、里程、价格等。5、找到自己心仪的二手车，点击右下角购物车按钮，加入购物车。6、网站会跳出一个提示框，需要在车置宝APP中查看购物车。7、打开车置宝APP软件。8、然后进入到车置宝APP首页。9、然后点击软件下方的买车按钮。10、然后点击小购物车按钮，就会进入到购物车页面，看到已添加的车辆。11、然后点击该车辆，进入到详情页，并提示拍前咨询在线客服。12、所以我们要点击右下角的客服按钮。13、然后会有系统提示由客服会联系买家，按照他们的要求完成购车即可。扩展资料：车置宝创立于2012年10月，是中国较大的二手车C2B跨区域交易平台。通过全业务流程大数据驱动，车置宝拥有二手车行业内较高的运营效率及流量转化能力，并实现了二手车数据积累。车置宝旗下自主研发的专利产品包含VPQS二手车检测标准，二手车检测设备车检宝，远程检测估价系统车置宝云检测，以及二手车网络拍卖平台车置宝。车置宝总部位于南京，截至目前全国已实现102座车源城市的覆盖，服务于遍布全国近300个城市的10万余名签约二手车经销商，员工已超过4000人，本科及以上学历占比50%，其中高管团队中硕士学历和海归背景人才占比70%。通过开发领先的数据驱动型车辆评估，线上定价，金融及物流产品，打造较高效的二手车流通服务，形成二手车交易全车型、全区域、全流程的价值实现。车置宝以联结全国二手车经销商，致车主以极致的汽车交易服务体验为使命，立志成为中国较大的数据驱动型二手车交易全服务平台。