综合交通网突破多少万公里？
坚持交通先行，建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，航空航海通达全球，综合交通网突破600万公里。坚持创新引领，高铁、大飞机等装备制造实现重大突破，新能源汽车占全球总量一半以上，港珠澳大桥、北京大兴国际机场等超大型交通工程建成投运，交通成为中国现代化的开路先锋。我们坚持交通天下，已经成为全球海运连接度最高、货物贸易额最大的经济体。交通发展乘飞机、搭高铁、坐轮船、自驾行……今年“五一”假期，全国铁路、公路、水路和民航共发送旅客2.67亿人次，日均5300多万人次。一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力!从过去交通闭塞、流动不畅，到如今现代综合交通运输体系加快形成，我国成为世界上运输最繁忙的国家，中国交通走过了一段不平凡的历史进程。
我国铁路运输特点
我国的铁路网发达，占总运输周转的50%以上，是我国主要的客货业运输方式，但因其速度慢服务环境差是逐年呈下滑趋势，我国从1999年第一条电气化客运专线开始建设高速铁路一定程度上改善了这种状况
我国铁路是计划经济是产物，是属于自然垄断的市场垄断，不同于完全垄断和政府垄断，这就早场了其未能转变适应市场经济，很大程度上影响了市场的良性发展。
中国铁路和其他国有企业一样是国家控股经营领导，有国家铁道部负责，企业行为与政府行为并行，政企不分家，所以其管理行为特点既有企业的行为特点又有政府行为特点
作为卖方市场不够重视客户的体验度等特点
我国综合交通网突破多少万公里?
截止2021年底，我国综合交通网络总里程突破600万公里。根据国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，“十三五”时期，我国交通运输基础设施网络日趋完善，综合交通网络总里程突破600万公里，“十纵十横”综合运输大通道基本贯通，高速铁路运营里程翻一番。对百万人口以上城市覆盖率超过95%，高速公路对20万人口以上城市覆盖率超过98%，民用运输机场覆盖92%左右的地级市，超大特大城市轨道交通加快成网，港珠澳大桥、北京大兴国际机场、上海洋山港自动化码头、京张高速铁路等超大型交通工程建成投运。发展历程新中国成立之初，交通运输面貌十分落后。全国铁路总里程仅2.18万公里，有一半处于瘫痪状态。能通车的公路仅8.08万公里，民用汽车5.1万辆。内河航道处于自然状态。民航航线只有12条。邮政服务网点较少。主要运输工具还是畜力车和木帆船等。新中国成立后，我国有步骤的开始恢复交通运输网络。设施和装备规模、运输线路开始增加，加快了港口基础设施建设。在此期间，管道运输也得到了发展。改革开放揭开了中国经济社会发展的新篇章，交通运输步入了快速发展阶段。1988年沪嘉高速公路通车，实现中国大陆高速公路零的突破。1997年起铁路进行了连续六次大提速。2008年组建交通运输部，同年，京津城际铁路通车运营，中国开启了“高铁时代”。
电子货运资格证怎么查询
1、首先，打开搜索，搜索并找到全国道路运输从业人员资格证书电子查询系统网站并点击进入。
2、接下来，进入全国道路运输从业人员资格证书电子查询系统网站，找到“证书查询”，点击进入。
3、最后，进入证件查询，输入任意姓名和身份证号码，选择道路运输资质证件类型，点击查询即可。【摘要】
电子货运资格证怎么查询【提问】
1、首先，打开搜索，搜索并找到全国道路运输从业人员资格证书电子查询系统网站并点击进入。
2、接下来，进入全国道路运输从业人员资格证书电子查询系统网站，找到“证书查询”，点击进入。
3、最后，进入证件查询，输入任意姓名和身份证号码，选择道路运输资质证件类型，点击查询即可。【回答】
希望可以帮助到您谢谢【回答】
网上怎么查货运资格证
法律分析：1、首先，打开百度搜索，搜索并找到全国道路运输从业人员资格证书电子查询系统网站并点击进入。2、接下来，进入全国道路运输从业人员资格证书电子查询系统网站，找到“证书查询”，点击进入。3、最后，进入证件查询，输入任意姓名和身份证号码，选择道路运输资质证件类型，点击查询。法律依据：《道路运输从业人员管理规定》第二十四条 经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员经考试合格后，取得《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》。第二十五条 道路运输从业人员从业资格证件全国通用。
我国的行政区域划分为几个大区，分别是哪几个
四大经济区：东北地区（3个）：辽宁省、吉林省、黑龙江省东部地区（11个）：北京市、天津市、河北省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省、海南省、台湾省中部地区（6个）：山西省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省西部地区（12个）：内蒙古自治区、广西壮族自治区、重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区、陕西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区扩展资料七大地理区：以省级行政区划分的结果如下：华北地区：北京市、天津市、河北省、山西省、内蒙古自治区东北地区：辽宁省、吉林省、黑龙江省华东地区：上海市、江苏省、浙江省、安徽省、福建省、江西省、山东省、台湾省华中地区：河南省、湖北省、湖南省华南地区：广东省、广西壮族自治区、海南省、香港特别行政区、澳门特别行政区西南地区：重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区西北地区：陕西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区（备注：华中地区与华南地区又合称中南地区，在中国政府网上是四大地理区划）参考资料来源：百度百科-行政区划
中国的三个副省级新区分别是哪些?
第一个是上海浦东新区，
浦东新区是上海市的一个市辖区，浦东南面与奉贤区、闵行区两区接壤，西面与徐汇区、黄浦区、虹口区、杨浦区、宝山区五区隔黄浦江相望，北与崇明岛隔长江相望。
全区面积1429.67平方公里，2012年常住人口518.72万人，是上海市人口最多的行政区
截止2012年底，上海市浦东新区共辖12个街道、24个镇。2013年，浦东新区国内生产总值6448.68 亿元,人均19098.53 美元
第二个是天津滨海新区
滨海新区位于天津东部沿海地区，环渤海经济圈的中心地带，总面积2270平方公里，人口263万人，是中国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心、宜居生态型新城区，被誉为“中国经济的第三增长极”。[2]
1994年3月，天津市决定在天津经济技术开发区、天津港保税区的基础上“用十年左右的时间，基本建成滨海新区”。经过天津市10余年自主发展后，滨海新区在2005年开始被写入“十一五”规划并纳入国家发展战略，成为国家重点支持开发开放的国家级新区。[3]
2013年，滨海新区gdp达到8020.4亿元，人均GDP达到31万元人民币，约合5万美元。
第三个是重庆两江新区
重庆两江新区，成立于2010年6月18日，中国内陆地区第一个国家级开发开放新区。
两江新区辖江北区、渝北区、北碚区3个行政区部分区域，以及北部新区、保税港区、两江工业开发区三3个功能区，江北嘴金融城、悦来国际会展城、果园港等3个开发主体，规划总面积1200平方公里，常住人口221万人。两江新区作为新一轮全球产业大转移的焦点地区，欧亚国际物流大通道的枢纽地区，中国发展战略转型的热点地区，内陆新兴大市场的核心地区，是国家战略层面成为内陆开放门户、科学发展示范窗口、统筹城乡综合配套改革试验的先行区，内陆重要的先进制造业和现代服务业基地，长江上游地区的金融中心和创新中心,重庆两江新区2013年GDP总额为1650亿元
我国综合交通网突破多少万公里?
我国综合交通网络总里程突破600万公里。根据国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，“十三五”时期，我国交通运输基础设施网络日趋完善，综合交通网络总里程突破600万公里，“十纵十横”综合运输大通道基本贯通，高速铁路运营里程翻一番。综合交通网主要特点具有一定的组合结构与等级层次，是交通运输生产力在地域上组合的具体体现。其特点有：1、为地域生产综合体（全国、大区域地区生产综合体）的一个重要环节，其分布图式大体与其所在区域的对外运输联系及区内各地间运输联系的总格局相近似。2、在运输部门结构上具有一定的组合特点，且取决于所在区域的资源开发、经济发展、交通位置和自然条件等方面的特征。3、由若干地位、作用与功能不同的交通线路（全国主干线路、开发或先锋线路）所组成。4、有一定的地域等级层次，除最高一级的全国综合交通运输网外，尚有大区、省区和地区等其他一些较低等级或层次的综合交通运输网。它们的区别不仅表现在各自所覆盖的地域范围的大小。而且还反映在设施规模、技术装备水平和结构特点等方面的明显差别，并以此来适应不同层次地域经济体系的发展对交通运输所提出的种种不同需要。
中国铁路有几条主要干线
中国的重要铁路干线五纵三横名称：
五纵（南北向）：
1、京沪线：跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪
2、京九线：跨越的省市区：京，津，冀，鲁，豫，皖，鄂，赣，粤，港
3、京广线：跨过的省市区：京，冀，豫，鄂，湘，粤
4、焦柳线：跨越的省市区：豫，鄂，湘，桂
5、宝成——成昆线：跨越的省市区：陕，甘，川，滇
三横（东西向）：
1、京包——包兰线：跨越的省市区：京，冀，晋，内蒙古，宁，甘
2、陇海——兰新线：跨越的省市区：苏，皖，豫，陕，甘，新
3、沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线：跨越的省市区：沪，浙，赣，湘，黔，滇
中国主要铁路干线是什么？
中国主要铁路干线是五纵三横，五纵是京沪线、京九线、京广线、焦柳线、宝成——成昆线，三横是京包——包兰线、陇海——兰新线、沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线。京沪线跨越的省市区：京、津、冀、鲁、苏、皖、沪。经过的城市：北京、天津、德州、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。经过的地形区：华北平原、江淮平原、长江三角洲。重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉。所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物资交流频繁。 京九线跨越的省市区：京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港。经过的城市：北京、霸州、衡水、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、九龙。经过的地形区：华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲。重要意义：缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展。 京广线 跨越的省市区：京、冀、豫、鄂、湘、粤。经过的城市：北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关、广州。经过的地形区：华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南岭、珠江三角洲。重要意义：沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉。 焦柳线 跨越的省市区：豫、鄂、湘、桂。经过的城市：焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州。经过的地形区：豫西山地、江汉平原，湘西山地、两广丘陵。重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分担京广线运量。 宝成——成昆线 跨越的省市区：陕、甘、川、滇。经过的城市：宝鸡、成都、攀枝花、昆明。经过的地形区：秦巴山地、成都平原、云贵高原。重要意义：促进西南地区经济建设。加强民族团结。 京包——包兰线 跨越的省市区：京、冀、晋、内蒙古、宁、甘。经过的城市：北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、中卫、兰州。经过的地形区：晋北山地、内蒙古高原、宁夏平原。重要意义：促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防。陇海——兰新线跨越的省市区：苏、皖、豫、陕、甘、新。经过的城市：连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口。经过的地形区：黄淮平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地。重要意义：沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展。 沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线 跨越的省市区：沪、浙、赣、湘、黔、滇。经过的城市：上海、杭州、鹰潭、萍乡、株洲、怀化、贵阳、六盘水。经过的地形区：长江三角洲、江南丘陵、云贵高原。重要意义：横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南、中南的联系；与长江航线相辅相成。中国铁路干线铁路枢纽我国主要的铁路枢纽有：北京、武汉、沈阳、哈尔滨、石家庄、郑州、徐州、株洲、贵阳、柳州、重庆、成都、兰州等。中国干线铁路网已基本形成，除了海南、澳门和台湾外，所有省级行政区都建成贯通国家铁路线。基本组成路段分别是：京哈铁路、京通铁路、京包铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、焦柳铁路、包兰铁路、兰新铁路、青藏铁路、陇海铁路、成昆铁路、宝成铁路、沪昆铁路、沿江铁路和沿海铁路（以上铁路线整合了平行重复的客货共线和客运专线）。以上内容参考：百度百科-中国铁路干线
中国主要铁路干线是什么？
中国主要铁路干线是五纵三横，五纵是京沪线、京九线、京广线、焦柳线、宝成——成昆线，三横是京包——包兰线、陇海——兰新线、沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线。京沪线跨越的省市区：京、津、冀、鲁、苏、皖、沪。经过的城市：北京、天津、德州、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。经过的地形区：华北平原、江淮平原、长江三角洲。重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉。所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物资交流频繁。京九线跨越的省市区：京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港。经过的城市：北京、霸州、衡水、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、九龙。经过的地形区：华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲。重要意义：缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展。京广线跨越的省市区：京、冀、豫、鄂、湘、粤。经过的城市：北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州【摘要】
中国主要铁路干线是什么？【提问】
中国主要铁路干线是五纵三横，五纵是京沪线、京九线、京广线、焦柳线、宝成——成昆线，三横是京包——包兰线、陇海——兰新线、沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线。京沪线跨越的省市区：京、津、冀、鲁、苏、皖、沪。经过的城市：北京、天津、德州、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。经过的地形区：华北平原、江淮平原、长江三角洲。重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉。所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物资交流频繁。京九线跨越的省市区：京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港。经过的城市：北京、霸州、衡水、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、九龙。经过的地形区：华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲。重要意义：缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展。京广线跨越的省市区：京、冀、豫、鄂、湘、粤。经过的城市：北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州【回答】
新中国成立以来综合交通网突破多少万公里?
新中国成立以来，综合交通网突破600万公里。预计到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右，建设100个综合交通枢纽城市，实现都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。此外，完善面向全球的运输网络，实现周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。实现现代化高质量国家综合立体交通网。基本规划《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》指出，“十三五”时期，我国综合交通运输体系建设取得了历史性成就，基本能够适应经济社会发展要求，人民获得感和满意度明显提升，为取得脱贫攻坚全面胜利、实现第一个百年奋斗目标提供了基础保障，在应对新冠肺炎疫情、加强交通运输保障、促进复工复产等方面发挥了重要作用。五年里，我国交通运输基础设施网络日趋完善，综合交通网络总里程突破600万公里，“十纵十横”综合运输大通道基本贯通。高速铁路运营里程翻一番、对百万人口以上城市覆盖率超过95%，高速公路对20万人口以上城市覆盖率超过98%，民用运输机场覆盖92%左右的地级市，超大特大城市轨道交通加快成网，港珠澳大桥、北京大兴国际机场、上海洋山港自动化码头、京张高速铁路等超大型交通工程建成投运。
