普茨迈斯特的公司业务
普茨迈斯特固体泵（工业泵）介绍普茨迈斯特固体泵有限公司的前身是普茨迈斯特工业技术部，生产4种类型的液压柱塞泵（KOS、HSP、KOV、EKO），广泛应用于污水处理、采矿、冶金、废弃物处理、石油化工、水泥工业、清淤、热电厂、隧道施工、填海造地、造纸等诸多领域。为成分复杂的高含固率，粘稠物料提供安全，可靠，高压，远距离管道输送解决方案。普茨迈斯特自动控制程度高，并可实现相对精准的排量调节。在采矿领域，普茨迈斯特为用户提供矿浆输送，矿山充填（膏体充填），采空区回填系统，尾矿干堆技术（避免筑尾矿坝）等。特别的，普茨迈斯特公司的BSM泵还可以应用在煤矿瓦斯治理的巷邦充填（沿空留巷），并且该产品拥有国内的煤安证书。在水泥工业，普茨迈斯特提供的脱水污泥管道输送系统将污泥输送至水泥回转窑无害化焚烧。普茨迈斯特SMP系统可对危险废物统一进行预处理，投加（管道输送）到焚烧炉和水泥回转窑进行无害化处置。普茨迈斯特还为用户提供替代燃料的制备和输送系统。在冶金领域，普茨迈斯特为用户提供转炉泥，瓦斯泥等炼钢尘泥接收和输送系统，为钢铁行业转炉尘泥资源综合利用和节能减排项目中的转炉尘泥利用率低，自动化程度低，尘泥无法输送，扬尘污染等问题提供了最佳的解决方案。在电解铝工业中，普茨迈斯特为用户提供高压，远距离赤泥管道输送系统。在污水处理领域，普茨迈斯特不仅为用户提供高含固率脱水污泥输送泵，还提供污泥接收料仓，缓冲料仓和储存料仓系统。同时，污水处理厂的格栅栅渣也可采用EKO泵送系统进行管道输送。在燃煤电厂，普茨迈斯特为用户提供更可靠的高含固率煤泥和脱水污泥管道输送系统，以及湿式粉煤灰（湿排灰，含固率可高达80%），脱硫石膏管道输送系统，为电厂煤泥混烧，脱水污泥混烧等综合利用项目提供有力的保障。（高可靠性、使用寿命超长）。在石油化工领域，普茨迈斯特为用户提供更可靠的油泥、电石泥、转浆、原油、油渣、油漆泥、硅（橡）胶、钛白泥、陶瓷泥等粘稠物料的高压、远距离输送系统。在油泥焚烧项目中，因为普茨迈斯特系统可以实现更精准的排量调节，不仅可以保证后续工艺的稳定运行，还可以根据炉况实时调节喂料量。在固废处理领域，在危废处理项目中，普茨迈斯特系统和产品均具备防爆性能，由于拥有更高的安全性和可靠性而大展身手。KOS泵可用于危废污泥浆渣的管道输送。SMP系统（又称作危险废物预处理系统，危险废弃物上料系统或浆渣制备系统）可对成份复杂，形态各异的危险废物进行统一的破碎，混合，泵送至焚烧炉或水泥回转窑，提高焚烧效率，延长耐火砖寿命，降低烟气排放。在餐厨垃圾和有机垃圾处理项目中，普茨迈斯特不仅为厌氧消化工艺提供专用的上料和回料系统，还可为用户提供餐厨垃圾中转站，为堆肥工艺提供管道布料系统。在河道、湖泊疏浚清淤领域，普茨迈斯特系统应用在大型清淤船上或清淤码头，将淤泥，底泥通过快速连接管道输送至数公里外的堆场。在隧道施工领域，普茨迈斯特提供与盾构机相连接的泥浆，黏土，砂浆管道输送系统，特别适用于土压平衡系统。在其他领域，如填海造地（围海造地）、造纸工业中纸浆和废纸泥输送、屠宰场屠宰废料的输送，普茨迈斯特公司的产品也有广泛的应用。
普茨迈斯特的公司历程
1961第一个工厂在建立在- Filderstadt-斯图加特机场附近1963取得了一个新的名字 “普茨迈斯特”——意思为灰浆机大师1964在慕尼黑Rhine - Ruhr, Hamburg.建立了第一个分公司1965Gypsomat机器的生产-世界第一台用于粉刷石膏连续作业的搅拌泵问世，标志着灰浆机技术的新一轮革命1966气压式输送泵“Mixokret“被正式列入到普茨迈斯特产品系列中1968普茨迈斯特开始生产2米冲程的水液压缸活塞混凝土泵19691969年我们就开始为客户制作了“混凝土泵车”宣传册19711971年在Aichtal的生产基地开工，为客户交付了第一千台混凝土泵车。最早系列的“大象“C形换向阀在全球取得了专利。1972 销售了第20000台灰浆机，海外分公司建立计划成立1974普茨迈斯特-法国分公司在巴黎附近的Epinay成立，接下来在意大利，西班牙，英国和巴西纷纷建立了子公司。1976开发出了带臂架的混凝土搅拌车-PUMI1977在法兰克福电信塔建设中，混凝土泵送高度创下了310M 的世界纪录1978在瑞士的哥达隧道创下了垂直泵送340米，水平泵送600M 的世界纪录1980建立了第四个产品事业部：隧道机械1982世界上第一台大型臂架混凝土泵车M52-输出功率每小时150立方于1982年问世。同年收购了一家美国的Thomsen公司，更名为“普茨迈斯特-美国”公司1983又一项新的创新成果- Shotcrete Buffalo. 世界上最大的混凝土喷射机诞生1985另一项混凝土泵送纪录：432米的西班牙抽水蓄能电站1986交付世界上最长的62米臂架泵车，至此普茨迈斯特是世界上销售最多的混凝土泵的公司1987交付了第5000台大象泵车。普茨迈斯特研发出配有 密封装置 的特殊防辐射泵车。这台泵车的问世呈现出机械零配件数字化的新概念1988在欧洲隧道的建设中配置了电器系统的普茨迈斯特泵车担负着泵送，喷射和清理坍方的任务1989普茨迈斯特收购了位于法兰克福附近的Scheele, Rothenbergen的一家Wibau公司，开始发展沥青搅拌设备的事业。1989年普茨迈斯特TTS 14000高压混凝土泵在Chiemsee湖环形下水道系统废水隧道建设中1520米的泵送距离为行业发展制定了一个新的标准1990在Leipzig（莱比锡）机场附近建立了“普茨迈斯特Halle“服务点19921964年在日本实现销售后普茨迈斯特在日本合资成立了普茨迈斯特日本分公司。同年推出了- MSx可用于室内室外建筑维护用途的混凝土搅拌输送泵车1993成立了普茨迈斯特Racine公司-在美国的第二个分部1994全球世界纪录的创造——在意大利 Riva del Garda, 抽水蓄能电站垂直泵送高度532米在柏林成立了“普茨迈斯特柏林“分部1995 在新的普茨迈斯特大楼里， 灰浆机独立出来发展成为“普茨迈斯特灰浆机” 事业部1996全球第三个生产制造基地-普茨迈斯特上海在中国建立在美国建立了-“普茨迈斯特Gera服务基地”1997普茨迈斯特成为一家股份公司在法国的2015 Le Refrain创下的2015米水平泵送世界记录和德国汉莎航空公司一起开发了专门用于飞机清洗的服务的 飞机清洗机器人1998普茨迈斯特日本移址到东京的北部公司的创始人Karl Schlecht先生从日常运营工作中退出，成为监管理事会的理事长1999普茨迈斯特美国，巴西，西班牙分别建立了新的工厂，进一步扩大生产产能普茨迈斯特系统定制开发了KOS 25100，输出功率每小时250立方专门用于河道和湖泊疏通工程的活塞泵。第1000台搅拌输送泵车交付2000在德国的图林根州的Goldisthal建立了设备物流运转中心仓库。不同型号的隧道喷射设备和皮带机投入生产。生产出专门用于城市建筑项目带有隔音装置的混凝土固定泵3台超大型号KOS 25200活塞泵，输出功率达到每小时500立方用于日本的污泥抽取工程项目2001开发出新的46M 4节臂配有单侧支撑系统得产品，在狭窄的建筑工地更为灵活开发出了新的人性化布料杆控制系统-EBC，泵工只需要控制一个按扭就可以控制所有臂架的移动。新品36米的Z 型布料杆出现在Bauma 200慕尼黑展会上。2002在美国市场推出了58米6桥底盘的紧凑型大臂架泵车。新开发出无配重的MX39 米的固定式布料杆，用于日本围海造田项目进一步开发出集混凝土输送和干性混凝土喷射等功能于一体的BSA1002混凝土拖泵。2003成功地向市场推出了BSA 702, 一款用于湿性混凝土喷射的产品进一步开发出人性化输出控制系统和瑞士的SIKA AG合作开发出PM500隧道喷射机开发出用于预制箱梁浇筑的自动布料杆系统Autocor在原高压泵HSP 25.100基础上改进开发出新的矿山机械SP 11 Beliso2004又一款新的远程控制系统-人性化泵送系统（EPS）以及-双活塞大容量，油缸直径250MM 的中心泵研制成功推出新的62米6节臂泵车2005普茨迈斯特总部（Putzmeister AG）重组为四个事业部-混凝土技术业务部；混凝土灰浆技术业务部；混凝土水处理技术业务部；混凝土工业技术业务部；普茨迈斯特为迪拜高楼提供泵车，布料杆和输送管。开发出压力超过300巴的超高压混凝土拖泵BSA 14000 SHPD新推出M20-4和M 42-5；TB110皮带输送机；PUMI 31.892006 普茨迈斯特俄国移到莫斯科北部更大的区域在迪拜成立了新的办事处2006年Strobl Beschichtungstechnik GmbH收购了一家专注于图层技术的公司Strobl德国作为为定制产品油漆和装饰的制造中心此外一系列的新产品研制成功，例如热水高压拖泵压力可达2800巴。2007普茨迈斯特在2007年Bauma 上取得了德国建筑行业协会颁发的两项创新大奖。公司的创始人Karl Schlecht先生赢得了“建筑技术与管理创新大奖”普茨迈斯特美国公司收购了 Allentown Equipment, 一家从事混凝土干湿喷射机和防火砂浆泵的知名企业。2008从2008年2月21日起普茨迈斯特集团改为普茨迈斯特混凝土泵控股公司。20121月29日，来自中国的三一重工与世界混凝土巨头德国普茨迈斯特股份有限公司(putzmeister)日前在德国共同宣布，两家公司已达成正式协议，将在通过监管部门审核之后正式完成合并。
普茨迈斯特的三一并购
“有些时候结婚就是一夜之间的事，我们对普茨迈斯特（俗称大象）暗恋了18年，18年前我们进入这个行业时，它就是第一了，如果是那时，我们简直不敢想象并购的事，我们对它是长达18年的倾心相恋。”三一重工（600031，SH）总裁向文波在1月31日下午举行的新闻发布会上如此形容这次对普茨迈斯特的并购。2012年1月31日，三一重工公告称，其控股子公司三一德国联合中信基金于2012年1月20日与德国普茨迈斯特股东签署了《转让及购买协议》，三一德国和中信基金共同收购普茨迈斯特100%股权，其中三一德国收购90%，中信基金收购10%。三一德国的出资额为3.24亿欧元(折合人民币约26.54亿元)，占公司最近一期经审计净资产的13.5%。这次收购引起了业界的强烈震动，《每日经济新闻(微博)》记者也了解到了此次并购的一些幕后细节。 半个月达成协议记者了解到，这次收购只用了半个月就达成协议，如果不是因为德国法律上的原因晚了几天，一个星期时间就可能完成了交易。“本来1月19号我们就要在法兰克福签合同。但由于法律上的原因，没有及时签订协议。但是我们给对方承诺，严格遵守时间表，为了达成目标，我和普茨迈斯特的创始人卡尔施莱西特先生同时调了我们的手表，并交换了手表。到现在我们都互相保存对方的手表。”三一重工董事长梁稳根在发布会上透露，“卡尔施莱西特先生写了一个纸条给我，表示‘大象’一定跟三一合并，再不与其他企业谈。交换了手表后我就回国了。”卡尔施莱西特也证实了梁关于手表的故事，并在这次发布会上再送一块表给梁稳根，“约在4周前，我们收到了梁总的一封信，看到了他收购的意愿，我们见面几个小时后就达成了一致。”对于短时间就并购普茨迈斯特，外界质疑三一重工过于草率。但是向文波并不认同。“如果只是一般的财务性并购，我们不会去做。”向文波表示，这次为什么这么快？就是因为对这家公司具有相当深的研究，每年都在研究它，比一般的财务顾问的尽职调查还要了解。“从1994年三一重工进入混凝土机械制造领域起，我们就知道了施莱西特和普茨迈斯特，一直以来就是我们学习的榜样和超越的对象。三一对它有特殊的感情，我们半个月前才第一次相见，但一见如故。普茨迈斯特对三一来说是无法用价值来衡量的。”梁稳根表示。向文波对此次并购评价更高，他甚至表示，即使200亿元，也要拿下来，这种资源不可替代，200亿元只是三一重工混凝土制造领域两年的利润而已。“这次收购不是可以以金钱来衡量的。普茨迈斯特的技术，品牌、网络体系，都不可以用金钱来衡量。这次并购能给我们带来金钱和时间不能换回来的东西，它有52年的历史，它花了52年建起网络体系，这种价值也是无法衡量的，我们的产品主要在中国，出口不到5%。我们的销售世界最大，但还不是世界品牌，我们这次收购获得了一个世界品牌，战略性并购是改变世界竞争格局的并购，谁有了‘大象’，就有了世界性的体系。”对于外界担心的现金流，向文波则表示，“现在说三一现金流有问题，是对三一不了解。我们收购的资金全部是自有资金，三一从创业到现在，从未遇到现金流问题。我们把资本市场上筹到的钱全部还给了投资者。前年有60多亿元的利润，去年有80多亿元的利润。三一在海外发行股票，不是缺钱，而是希望成为国际化的公司。我们负债率只有50%多，我们市值1000多亿元，这次收购不到市值的5%。”向文波还表示，“我们不会解雇一个员工，我们跟他们的CEO签了5年合同，并要通过拓宽普茨迈斯特产品线来增加就业，招聘更多海外员工。”他对今年一季度的交易审核通过充满信心。“三一重工正在按程序走，要通过反垄断审查，这是需要时间的，但是我们有信心通过，收购得到了国家发改委的大力支持。” 整合悬念实际上，一个多月前，三一重工和普茨迈斯特还在印度为一个400多米高的楼互相竞标。“现在我们不争了，我跟营销部说了，有‘大象’投标的，我们不去了。”向文波说。尽管向文波声称此次并购“不是简单性的财务并购，是战略性并购，价值连城”，但外界还是对下一步的整合存在疑问，这是三一重工第一次走出国门的重大并购，是否会水土不服？这也成为一个悬念。向文波回应，“我们是市场化的企业，对市场有天然的适应性，我相信我们企业文化之间的差异不会很大，我们三一重工推行的是丰田的管理模式，我想在普茨迈斯特推广也不是问题。”“到时我们会将大象的部分产品转移到国内生产。我们要管理效应，我们之间会全面整合商务体系，它的优质零部件可以提升我们的产品质量，我们低成本的零部件可以降低它的成本，发挥协同效应，迅速整合我们的营销。不会因为这个整合让大家没事干。”向文波说。据相关资料显示，截至2010年12月31日，普茨迈斯特总资产4.91亿欧元，净资产1.77亿欧元。2010年全年实现销售收入5.5亿欧元，净利润150万欧元，预计2011年全年实现销售收入5.6亿欧元，仅为历史最高57%。2007年，该公司销售收入为10亿欧元。尽管普茨迈斯特财务数据并不漂亮，但是此次并购获得各大券商研究员的一致看好。中金公司发布研究报告表示，如果能顺利整合，三一将与其形成优势互补，获得普茨迈斯特在世界范围内相当成熟的营销网络和渠道资源，世界一流的混凝土机械技术，以及具有国际知名度的顶级品牌资源。此次收购将为三一打开海外市场的广阔空间，有利于公司国际化发展战略的实施。
三一重工股份有限公司收购德国普茨迈斯特公司中遇到的问题
困境一：现金流尚难支撑收购三一德国和中信基金共同收购普茨迈斯特100%股权，其中三一德国收购90%，中信基金收购10%。三一重工此番收购须花26.54亿元人民币，而据最新三季报显示经营活动净现金流为负15.16亿元，以三一重工目前的资金状况尚不足以收购的起普茨迈斯特。[详细]
困境二：利润贡献甚微受到金融危机影响2011年普茨迈斯特的收入跌到了5.6亿欧元左右。2011年时该公司的净利润只有600万欧元。如果三一重工完成收购，在净利润上的贡献也是有限的。[详细]
困境三：产品价格过高普茨迈斯特虽然渠道广阔，但其定价也要比意大利CIFA(2008年被中联重科收购)等欧洲对手高很多。其中混凝土泵价格方面，普茨迈斯特比CIFA最多高出20%，而搅拌机械方面价差也达到13%。[详细]
困境四：或难得到真正技术像普茨迈斯特这样的企业，其在液压系统、涂装及焊接等领域有着天然的国际领先技术，但不太可能将自己的研发队伍单独拆开给三一重工，否则这家德国公司的未来发展将面临很大风险。[详细]
困境五：工人安置问题待解有数百名工人周一在普茨迈斯特总部门前举行了示威活动，他们除担心失业外，还抗议一直被蒙在鼓里，对这项交易毫不知情。[详细]
普茨迈斯特有限公司的工业泵
普茨迈斯特固体泵（工业泵）介绍：普茨迈斯特固体泵有限公司的前身是普茨迈斯特工业技术部，生产4种类型的液压柱塞泵（KOS、HSP、KOV、EKO），广泛应用于污水处理、采矿、冶金、废弃物处理、石油化工、水泥工业、清淤、热电厂、隧道施工、填海造地、造纸等诸多领域。为成分复杂的高含固率，粘稠物料提供安全，可靠，高压，远距离管道输送解决方案。普茨迈斯特自动控制程度高，并可实现相对精准的排量调节。 在固废处理领域，在危废处理项目中，普茨迈斯特系统和产品均具备防爆性能，由于拥有更高的安全性和可靠性而大展身手。KOS泵可用于危废污泥浆渣的管道输送。SMP系统（又称作危险废物预处理系统，危险废弃物上料系统或浆渣制备系统）可对成份复杂，形态各异的危险废物进行统一的破碎，混合，泵送至焚烧炉或水泥回转窑，提高焚烧效率，延长耐火砖寿命，降低烟气排放。在餐厨垃圾和有机垃圾处理项目中，普茨迈斯特不仅为厌氧消化工艺提供专用的上料和回料系统，还可为用户提供餐厨垃圾中转站，为堆肥工艺提供管道布料系统。在河道、湖泊疏浚清淤领域，普茨迈斯特系统应用在大型清淤船上或清淤码头，将淤泥，底泥通过快速连接管道输送至数公里外的堆场。在隧道施工领域，普茨迈斯特提供与盾构机相连接的泥浆，黏土，砂浆管道输送系统，特别适用于土压平衡系统。在其他领域，如填海造地（围海造地）、造纸工业中纸浆和废纸泥输送、屠宰场屠宰废料的输送，普茨迈斯特公司的产品也有广泛的应用。 普茨迈斯特已于2012年1月31日，被三一重工旗下子公司三一德国有限公司联合中信基金以100%股权收购，其中三一的德国出资额为3.24亿欧元。历经坎坷，昔日混凝土巨头迎来新春。
三一重工是国企吗？
三一重工不是国企，三一重工是民营企业。三一重工是一家上市公司，由三一集团控股，是一家民营企业。它是由三一重工业集团有限公司整体变更设立的，它的前身是湖南省涟源市焊接材料厂，1991年更名为三一集团有限公司。三一重工不是国企，但是三一重工是一家非常有潜力的公司，是全球工程机械制造商50强、全球最大的混凝土机械制造商、中国企业500强，是我国工程机械行业里的龙头企业。三一重工公司概述：三一重工股份有限公司（SANY HEAVY INDUSTRY CO., LTD.），是由三一集团创建于1994年，通过打破国人传统的“技术恐惧症”坚持自主创新迅速崛起。2003年7月3日，三一重工在A股上市（股票代码：600031）。2011年7月，三一重工以215.84亿美元的市值荣登英国《金融时报》全球市值500强，是迄今唯一上榜的中国机械企业。以上内容参考：百度百科-三一重工股份有限公司
三一集团是国企还是央企
三一集团是私企。三一集团又叫三一重工，是中国最大、全球第五的工程机械制造商，是世界较大的混凝土机械制造商。三一集团由股东控股，是民营企业也就是私企。三一集团成立于2000年10月18日，在中国长沙、北京、上海、沈阳、昆山、珠海、乌鲁木齐等地建有产业园，在印度、美国、德国、巴西建有研发制造中心，业务覆盖全球150多个国家和地区。三一重工是一家上市公司，由三一集团控股，是一家民营企业。它是由三一重工业集团有限公司整体变更设立的，它的前身是湖南省涟源市焊接材料厂，1991年更名为三一集团有限公司。三一集团历史沿革1989年，梁稳根等创业团队筹资创立湖南省涟源市焊接材料厂。1991年，湖南省涟源市焊接材料厂更名为湖南省三一集团有限公司。1992年，三一提出双进战略，进入大城市长沙，进入大行业工程机械。1994年，三一重工的前身湖南三一重工业集团有限公司正式成立。三一重工研制出第一台大排量、高压力混凝土输送泵，这也是我国第一台具有自主知识产权开发系统的拖泵。1995年，湖南三一重工业集团有限公司更名为三一重工业集团有限公司。1998年，三一重工自主研制出我国第一台30米以上的长臂架泵车、37米臂架泵车。2000年，三一重工有限责任公司重组成立三一重工股份有限公司；公司混凝土输送泵、泵车实现中国市场份额第一；三一全液压平地机下线，属世界首创。2003年，三一重工在中国A股成功上市。以上内容参考： 百度百科-三一集团
混凝土泵车操作注意事项？
混凝土泵车操作注意事项是非常多的，每个注意事项都是经过深思熟虑以及经验总结的，在操作的时候一定要注意每个细节。中达咨询就混凝土泵车操作注意事项为大家简单介绍一下。应用安全注意事项1、混凝土输送泵车只能用于混凝土的输送，除此以外的任何用途（比如起吊重物）都是危险的。2、泵车臂架泵送混凝土的高度和距离都是经过严格计算和实验确认的，任何在末端软管后续接管道或将末端软管加长超过3m都是不允许的，由此产生的风险由操作者自己承担。3、未经授权禁止对泵车进行可能影响到安全的修改，包括更改安全压力、运行速度设定；改用大直径输送管或增加输送管壁厚，更改控制程序或线路。对臂架及支腿的更改等等。4、泵车操作人员必须配戴好安全帽，并遵守安全法规及工地上的安全规程。支承安全注意事项1、支承地面必须是水平的。否则有必要做一个水平支承表面。不能支承在空穴上。2、泵车必须支承在坚实的地面上，若支腿最大压力大于地面许用压力，必须用支承板或辅助方木来增大支承表面积。3、泵车支承在坑、坡附近时，应保留足够的安全间距。4、支承时，须保证整机处于水平状态，整机前后左右水平最大偏角不超过3度。5、在展开或收拢支腿时，支腿旋转的范围内都是危险区域，人员在范围内有可能被夹伤。6、支承时，所有支腿必须伸缩和展开到规定的位置（支腿与支耳上箭头对齐，前支腿臂与前支腿伸出臂箭头对齐）否则有倾翻的危险。7、必须按要求支撑好支腿才能操作臂架，必须将臂架收拢放于臂架主支撑上后才能收支腿。8、出现稳定性降低的因素必须立即收拢臂架，排除后重新按要求支承，降低稳定性的因素包括雨、雪水或其它水源引起的地面条件变化。伸展臂架安全注意事项1、只有确认泵车支腿已支承妥当后，才能操作臂架，操作臂架必须按照操作规程里说明的顺序进行。2、雷雨或恶劣天气情况下，不能使用臂架。臂架不能在大于8级风力的天气中使用。3、操作臂架时，臂架的全部都应在操作者的视野内。4、在高压线附近作业时要小心触电的危险，应保证臂架与电线的安全距离。5、臂架下方是危险区域，可能有混凝土或其它零件掉落伤人。6、末端软管规定的范围内不得站人，泵车启动泵送时不得引导末端软管，它可能会摆动伤人或喷射出混凝土引起事故启动泵时的危险区就是末端软管摆动的周围区域。区域直径是末端软管长度的两倍。末端软管长度最大为3m，则危险区域直径为6m。7、切勿折弯末端软管，末端软管不能末入混凝土中。8、如果臂架出现不正常的动作，就要立即按下急停按钮。由专业人员查明原因并排除后方可继续使用。泵送及维护安全注意事项1、泵车运转时，不可打开料斗筛网、水箱盖板等安全防护设施，不可将手伸进料斗，水箱里面或用手抓其它运动部件。2、泵送时，必须保证料斗内的混凝土在脚板轴的位置之上，防止因吸入气体而引起的混凝土喷射。3、堵管时，一定要先反泵释放管道内的压力，然后才能拆卸混凝土输送泵管道。4、只有当泵车在稳定的地面上放置好，并确保不会发生意外的移动时，才能进行维护修理工作。5、只有臂架被收拢或可靠的支撑，发动机关闭并固定了支腿时，才可以进行维护和修理工作。6、进行维护前必须先停机，并释放蓄能器压力。7、如果没有先固定相应的臂架就打开臂架液压锁，有臂架下坠伤人的危险。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd
混凝土泵车的操作注意事项
1、混凝土输送泵车只能用于混凝土的输送，除此以外的任何用途（比如起吊重物）都是危险的。2、2泵车臂架泵送混凝土的高度和距离都是经过严格计算和实验确认的，任何在末端软管后续接管道或将末端软管加长超过3m都是不允许的，由此产生的风险由操作者自己承担未经授权禁止对泵车进行可能影响到安全的修改，包括更改安全压力、运行速度设定。3、对臂架及支腿的更改等等4泵车操作人员必须配戴好安全帽，并遵守安全法规及工地上的安全规程 支承安全注意事项1支承地面必须是水平的。否则有必要做一个水平支承表面。4、不能支承在空穴上。2泵车必须支承在坚实的地面上，若支腿最大压力大于地面许用压力，必须用支承板或辅助方木来增大支承表面积。5、泵车支承在坑、坡附近时，应保留足够的安全间距4支承时，须保证整机处于水平状态，整机前后左右水平最大偏角不超过3度。6、在展开或收拢支腿时，支腿旋转的范围内都是危险区域，人员在范围内有可能被夹伤6支承时，所有支腿必须伸缩和展开到规定的位置（支腿与支耳上箭头对齐，前支腿臂与前支腿伸出臂箭头对齐）否则有倾翻的危险。7、必须按要求支撑好支腿才能操作臂架，必须将臂架收拢放于臂架主支撑上后才能收支腿。8、出现稳定性降低的因素必须立即收拢臂架，排除后重新按要求支承，降低稳定性的因素包括雨、雪水或其它水源引起的地面条件变化。9、确认混凝土满足泵送要求。混凝土坍落度一般要求为5-23cm。采用Φ100mm输送管时，骨料最大粒径不应超过25mm，使用Φ125mm输送管时，骨料最大粒径不应超过40mm。10、垂直泵送混凝土时，应在泵车出口与垂直上升管之间铺设10米以上的水平直管。扩展资料：混凝土泵车的保养注意事项：1、混凝土泵车的维修方法应按维修手册中相应的要求和方法在使用前后进行检查。2、根据使用维护手册中相应的要求和方法，参照润滑表，对泵车各部位进行及时、充分的润滑。3、选择指定类型的液压油，并定期更换液压系统中使用的油。4、根据使用说明书中混凝土泵车的维修方法和要求，定期检查泵系统的水箱、混凝土筒和混凝土管道。5、定期检查和调整臂架旋转底座固定螺栓的力矩。参考资料来源：百度百科-混凝土泵车参考资料来源：百度百科-混凝土输送泵车
