手机的意思手机的意思是什么
手机的词语解释是：手机shǒujī。(1)电话的口承、耳承和相应的话筒、听筒都装在单个把手上。手机的词语解释是：手机shǒujī。(1)电话的口承、耳承和相应的话筒、听筒都装在单个把手上。拼音是：shǒujī。词性是：名词。注音是：ㄕㄡˇㄐ一。结构是：手(独体结构)机(左右结构)。手机的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：一、网络解释【点此查看计划详细内容】手机（移动电话）移动电话，或称为无线电话，通常称为手机，原本只是一种通讯工具，早期又有大哥大的俗称，是可以在较广范围内使用的便携式电话终端，最早是由美国贝尔实验室在1940年制造的战地移动电话机发展而来。1958年，苏联工程师列昂尼德.库普里扬诺维奇发明了ЛК-1型移动电话，1973年，美国摩托罗拉工程师马丁·库帕发明了世界上第一部商业化手机。迄今为止已发展至4G时代了。关于手机的诗词《观藏珠·敏手机心颇自安》《生日席上得叶凝秋兄手机传诗见贺次韵为谢》《迷恋手机游戏的人》关于手机的诗句手机映眉眼敏手机心颇自安敏手机心颇自安关于手机的单词mobilephonecell关于手机的成语可乘之机将机就计手高手低临机应变_手云覆手雨将机就机投机倒把观机而作关于手机的词语神机妙算日理万机费尽心机投机倒把机关算尽观机而作可乘之机日有万机危机四伏机不旋踵关于手机的造句1、我终于如愿以偿的得到了梦寐以求的手机。2、他一时被花言巧语所迷惑而被骗去了一部手机，现在追悔莫及。3、下班后关掉手机和其它一些电子设备，让自己养精蓄锐。4、说关就是关！如果有标志写着请关上你的手机，那就不要用。5、上课的时候老师的手机响了，他居然不接。点此查看更多关于手机的详细信息
手机是什么
手机 [shǒu jī]手机，全称为移动电话或无线电话，通常称为手机，原本只是一种通讯工具，早期又有“大哥大”的俗称 [1] ，是可以在较广范围内使用的便携式电话终端，最早是由美国贝尔实验室在1940年制造的战地移动电话机发展而来。1958年，苏联工程师列昂尼德.库普里扬诺维奇发明了ЛК-1型移动电话。1973年，美国摩托罗拉工程师马丁·库帕发明了世界上第一部商业化手机。手机通讯历经2G时代、3G时代，迄今为止已发展至4G时代了，而5G时代也紧随其后，国内已经出现5G的商用。手机-百度百科
怎样写一篇关于拖拉机手的文章呢？
团山与杲山之间有一个大湖——团山湖。它纵横六七里,湖草丛生。人们形容这里土地肥沃,说是有五尺深的肥料。湖的周围去年围起了一道新的大堤。那弯弯曲曲的大曲河,再不能穿过湖中间了,只能顺着新堤往下游流。一个新的国营农场在荒洲上建起来了。还有“铁牛”在荒地上奔驰着。这里有300多勤劳勇敢的农场工人在歌唱今天的幸福,歌唱劳动的愉快,歌唱美好的将来。
3月10日,是我永远不能忘记的日子。这天,我第一次学会了开拖拉机,心情是何等激动啊!
我7岁时父母双亡,变成了一个可怜的孤儿。那时,在国民党反动统治下,我只得给地主放牛,吃不饱,穿不暖,经常挨打挨骂,过着牛马一样的生活。
自从来了人民的救星——共产党,把我从火坑中拯救出来,送我上学,给我吃的穿的,把我培养成为一个有一定知识、觉悟的青年；使我于1956年投入革命的怀抱(在县委会当公务员),并在1957年2月加入了自己光荣的组织——青年团。
今年1月底,团县委号召建立望城第一青少年拖拉机站,接着又看见农学院的拖拉机来支援团山湖犁田,我多么想当一名拖拉机手!我就把节约下来准备做被子的20元钱,全部捐献了,只想拖拉机站马上建成就好。
这次,党批准我到农场来,我真是高兴极了。2月26日,我光荣地走上了劳动战线——到了团山湖农场,学习驾驶拖拉机。
当我第一次爬上拖拉机驾驶台学习的时候,我真高兴地要跳起来。我坐在驾驶员的身边,专心地看他怎样操作,怎样转弯,怎样发动汽油机……老陈一面驾驶,还一面告诉我操作方法和各部分名称,我一点一滴都记在脑子里,并写在日记上。这几天,我总是睡不着觉,起来又去学习,只想早一日学会,早日为祖国出一点力量。
学习了一个星期,懂得了一些操作方法和基本知识,老陈就让我试验驾驶。他真的让出座位,站在一旁指点我。我一坐上驾驶台,心跳得很,生怕开不动,别人会讥笑；又怕没有力,转不动方向盘；还怕刹不住车,就更糟。我的心情既紧张,又快活,手脚都不由自主地颤抖起来。老陈对我说:“不要怕,要放勇敢些!”这时,我才把油门加大,把离合器向上一推,拖拉机嘎嘎地开动了。可是,拖拉机总不听我的指挥,走弯路。开了一会儿,我不怕了,心也跳得不那么厉害了,手脚也慢慢地不发抖了。这时,拖拉机也听我使唤了。在这个时候,我的心情又是多么喜悦呀!我回头望望,看到那可爱的肥沃土地,很快地被犁翻了,仿佛看见了一大片绿油油的可爱的庄稼。
今天,真有很大的收获,过得真有意义。下班以后,我脑子里一个转又一个转地想着。吃饭的时候,还好像坐在拖拉机上似的,不停地摇晃着；拿起筷子,像握住拖拉机的操纵杆一样,随手拽动。两只脚像踏在“刹车”和“油门”上,自然地踏动着。我在想,今天这样幸福,不是党的培养,又是哪里来的呢?
我一定要以实际行动,来报答党对我的亲切关怀和照顾。一定努力钻研,勤学苦练,克服一切困难,忘我地工作,争取做望城县的第一个优秀的拖拉机手。
做任务，求采纳~
拖拉机手怎么样写？
团山与杲山之间有一个大湖——团山湖。它纵横六七里,湖草丛生。人们形容这里土地肥沃,说是有五尺深的肥料。湖的周围去年围起了一道新的大堤。那弯弯曲曲的大曲河,再不能穿过湖中间了,只能顺着新堤往下游流。一个新的国营农场在荒洲上建起来了。还有“铁牛”在荒地上奔驰着。这里有300多勤劳勇敢的农场工人在歌唱今天的幸福,歌唱劳动的愉快,歌唱美好的将来。3月10日,是我永远不能忘记的日子。这天,我第一次学会了开拖拉机,心情是何等激动啊!我7岁时父母双亡,变成了一个可怜的孤儿。那时,在国民党反动统治下,我只得给地主放牛,吃不饱,穿不暖,经常挨打挨骂,过着牛马一样的生活。自从来了人民的救星——共产党,把我从火坑中拯救出来,送我上学,给我吃的穿的,把我培养成为一个有一定知识、觉悟的青年；使我于1956年投入革命的怀抱(在县委会当公务员),并在1957年2月加入了自己光荣的组织——青年团。今年1月底,团县委号召建立望城第一青少年拖拉机站,接着又看见农学院的拖拉机来支援团山湖犁田,我多么想当一名拖拉机手!我就把节约下来准备做被子的20元钱,全部捐献了,只想拖拉机站马上建成就好。 这次,党批准我到农场,我真是高兴极了。2月26日,我光荣地走上了劳动战线——到了团山湖农场,学习驾驶拖拉机。当我第一次爬上拖拉机驾驶台学习的时候,我真高兴地要跳起来。我坐在驾驶员的身边,专心地看他怎样操作,怎样转弯,怎样发动汽油机。老陈一面驾驶,还一面告诉我操作方法和各部分名称,我一点一滴都记在脑子里,并写在日记上。这几天,我总是睡不着觉,起来又去学习,只想早一日学会,早日为祖国出一点力量。学习了一个星期,懂得了一些操作方法和基本知识,老陈就让我试验驾驶。他真的让出座位,站在一旁指点我。我一坐上驾驶台,心跳得很,生怕开不动,别人会讥笑；又怕没有力,转不动方向盘；还怕刹不住车,就更糟。我的心情既紧张,又快活,手脚都不由自主地颤抖起来。老陈对我说:“不要怕,要放勇敢些!”这时,我才把油门加大,把离合器向上一推,拖拉机嘎嘎地开动了。可是,拖拉机总不听我的指挥,走弯路。开了一会儿,我不怕了,心也跳得不那么厉害了,手脚也慢慢地不发抖了。这时,拖拉机也听我使唤了。在这个时候,我的心情又是多么喜悦呀!我回头望望,看到那可爱的肥沃土地,很快地被犁翻了,仿佛看见了一大片绿油油的可爱的庄稼。今天,真有很大的收获,过得真有意义。下班以后,我脑子里一个转又一个转地想着。吃饭的时候,还好像坐在拖拉机上似的,不停地摇晃着；拿起筷子,像握住拖拉机的操纵杆一样,随手拽动。两只脚像踏在“刹车”和“油门”上,自然地踏动着。我在想,今天这样幸福,不是党的培养,又是哪里来的呢?我一定要以实际行动,来报答党对我的亲切关怀和照顾。一定努力钻研,勤学苦练,克服一切困难,忘我地工作,争取做望城县的第一个优秀的拖拉机手。(原载于1958年3月16日的《望城报》,第一段按雷锋的原稿增补。——出版社注)，选自《雷锋全集》。扩展资料人物轶事人民勤务员从一九六一年开始，雷锋经常应邀去外地作报告，他出差的机会多了，为人民服务的机会也就多了。人们流传着这样一句话：“雷锋出差一千里，好事做了一火车。”有一次，雷锋外出，在沈阳车站换车，出检票口的时候，他发现一群人围着一个背着小孩儿的中年妇女。原来这名妇女从辽宁去吉林看丈夫，一不小心把车票和钱都丢了 ，雷锋连忙用自己的津贴费买了一张去吉林的火车票塞到大嫂手里，大嫂眼含热泪地问：“小兄弟，你叫什么名字？住哪的？是哪个单位的？”雷锋回答道：“我叫解放军，家就住在中国。”五月的一天，雷锋冒雨去沈阳。他为了赶早车，早晨5点多就起来，带了几个干馒头就披上雨衣上路了。路上，雷锋看见一位妇女背着一个小孩，手还牵着一个小女孩，正艰难地向车站走去。雷锋想都没想，脱下身上的雨衣就披在大嫂身上，又抱起小女孩陪她们一起来到车站。上车后，雷锋见小女孩冷得直发抖，就把自己的贴身衬衣脱下来给她穿上。雷锋估计她们早饭没吃，就把自己带的馒头给她们吃。火车到了沈阳，天还在下雨，雷锋便把她们送到家里。那位妇女感激地说：“同志，我可怎么感谢你呀！”雷锋说 ：“不要感谢我，应该感谢党和毛主席啊！”他在日记中写下了这样一段话：“我的一切都是党给的，光荣应该归于党，归于热情帮助我的同志，至于我个人做的工作，那是太少了，我这么一点点贡献，比起对我的要求和期望还是非常不够的。”帮助老人一次，雷锋从安东（今丹东）回来，要在沈阳转车。他背起背包过地下通道时，看见一位白发苍苍的老大娘拄着棍，背了个大包袱，很吃力地一步步地迈着，雷锋走上前问道：“大娘，您到哪去？”老人上气不接下气地说 “俺从关内来，到抚顺去看儿子！”雷锋一听跟自己同路，立刻把大包袱接过来，用手扶着老人说：“走，大娘我送您到抚顺。”老人感动极了，一口一个好孩子地夸他。进了车厢，他给大娘找了座位，自己就站在旁边，掏出刚买来的面包，塞了一个在大娘手里，老大娘往外推着说：“孩子，俺不饿，你吃吧！”“别客气，大娘，吃吧！先垫垫肚子。”“孩子”这个亲切的称呼，给了雷锋很大的感触，他觉得就像母亲叫着自己小名似的那样亲切。他在老人身边，和老人唠开了家常。老人说，她儿子是工人，出来好几年了。她是第一次来，还不知道住在什么地方哩 说着，掏出一封信，雷锋接过一看，上面的地址他也不知道。老大娘急切地问雷锋：“孩子，你知道这地方吗？”雷锋虽然不知道地址，但雷锋知道老人找儿子的急切心情，就说：“大娘，您放心，我一定帮助你找到他。”雷锋说到做到，到了抚顺，背起老人的包袱，搀扶着老大娘用地图找了两个多小时，才找到老人的儿子。母子一见面，老大娘就对儿子说：“多亏了这位解放军，要不然，还找不到你呢！”母子一再感谢雷锋。雷锋却说：“谢什么啊，这是我应该做的。”参考资料：百度百科-雷锋参考资料：大众日报-我学会开拖拉机了
现在河南省的离速路为什么不上收割机上高速
你好亲，因为收割机的速度较慢，且体积较大，上高速会影响其他车辆的行驶安全。此外，收割机在高速公路上行驶也需要特殊的许可证和安全措施，需要经过严格的审批程序。因此，一般情况下，收割机不允许上高速公路行驶。【摘要】
现在河南省的离速路为什么不上收割机上高速【提问】
你好亲，因为收割机的速度较慢，且体积较大，上高速会影响其他车辆的行驶安全。此外，收割机在高速公路上行驶也需要特殊的许可证和安全措施，需要经过严格的审批程序。因此，一般情况下，收割机不允许上高速公路行驶。【回答】
你好亲，现在河南省的离速路不让收割机上高速原因，因为收割机的速度较慢，且体积较大，上高速会影响其他车辆的行驶安全。此外，收割机在高速公路上行驶也需要特殊的许可证和安全措施，需要经过严格的审批程序。因此，一般情况下，收割机不允许上高速公路行驶。【回答】
现在河南省的离速路为什么不上收割机上高速
离速路不允许上收割机上高速主要是出于安全考虑。首先，收割机作为一种农业机械，其速度相对较慢，而且车身较大、可视角度有限，很容易被其他车辆忽视。在高速公路上行驶，由于车辆速度较快，容易发生追尾等安全事故。其次，收割机通常挂载着一些机械部件，如刀片、齿轮、链条等，这些部件的锋利度和材质本身就存在安全隐患。如果在高速行驶过程中发生机械故障，这些部件可能会脱落或者飞出来，成为路面上的危险障碍。考虑到上述安全隐患，收割机被禁止行驶在高速公路上。实际上，在我国的道路交通安全法中，收割机是被归类为非机动车辆的，因此仅允许在农村公路、乡村道路等低速公路上行驶，而不允许上高速公路。【摘要】
现在河南省的离速路为什么不上收割机上高速【提问】
离速路不允许上收割机上高速主要是出于安全考虑。首先，收割机作为一种农业机械，其速度相对较慢，而且车身较大、可视角度有限，很容易被其他车辆忽视。在高速公路上行驶，由于车辆速度较快，容易发生追尾等安全事故。其次，收割机通常挂载着一些机械部件，如刀片、齿轮、链条等，这些部件的锋利度和材质本身就存在安全隐患。如果在高速行驶过程中发生机械故障，这些部件可能会脱落或者飞出来，成为路面上的危险障碍。考虑到上述安全隐患，收割机被禁止行驶在高速公路上。实际上，在我国的道路交通安全法中，收割机是被归类为非机动车辆的，因此仅允许在农村公路、乡村道路等低速公路上行驶，而不允许上高速公路。【回答】
船员机工好找工作吗？在船上都干什么的？和水手相比苦吗？
机工和水手哪个好？水手和机工区别在哪里？值班水手岗位职责甲板部日常营运和工作中的支持级人员，主要从事：1.航行和靠离泊时的舵手，兼协助瞭望。2.靠离泊时的带解缆。3.懂得各种船用信号灯和信号旗的使用。4.甲板部日常维修和保养的具体操作。5.起卸船吊和开关舱作业。6.引水梯和赎梯的安全收放。7.懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接等。水手是海员里的一种，分为一级水手和二级水手，两者工资不一样，一水比二水多，一水主要是在驾驶台值班，二水是在甲板上干活，进入大洋时，驾驶台的一水也要到甲板干活的。干活主要是甲板上敲锈和打油漆，绑扎，带缆等等，船上有4名一水和1名二水，都归水手长管理和安排活干。如何成为一名水手？点我了解 值班机工岗位职责1.在大管轮的领导下，负责机舱值班和清洁工作，熟悉掌握各种机、电炉设备，管系阀门管理和操作方法。具有基本的修理技能，能独立进行一般检修工作。2. 严格执行航信值班交接班制度及操作规程，确保各设备的正常运行。3. 航行中在值班轮机员领导下，进行循环检查，正确调整油位水位压力温度，发现问题及时排除，并报告值班轮机员。4.负责机电设备的润滑冷却，正确补给足够的燃润油，冷却水和压缩空气，严格执行船舶污水排放的有关规定。5. 交班前，必须认真做好机舱地面，管系及设备的清洁工作，认真填写值班日志。6.停泊时，值好锚地或码头班，负责操纵管理发电机组，勤于机舱巡回检查，发现问题时作应急处理并及时报告。7. 按照大副的书面通知，正确注入打出驳油移压载水，并记录起止时间。8. 在值班轮机员的指挥下，做好开航前的各项工作。9. 及时保质量的完成维修养护任务，并负责所属工具的保管和清洁工作。10. 熟悉机舱应急消防安全设备的使用及操作方法。如何成为一名机工？点我了解 哪个会更有钱途？水手机工的工资8000-15000人民币/月 待遇根据船舶种类，及航线而定。机工是个技术活，协助船舶轮机员管理和维修船舶设备；工作时多待在机舱值班，工作的空间相对封闭一些。机工的职务晋升路线 机工→三管轮→二管轮→大管轮→轮机长 水手干的多是杂活，什么都要干、什么人都能干，技术含量低。但工作时多待在甲板上，与人尤其是外界打交道多一些。水手的职务晋升路线 水手→三副→二副→大副→船长船员各职务工资表8月最新点我了解
如何提高工程设备管理水平求答案
目前，设备是企业发展的基本生产资料，也是企业的生存之本。面对日益现代化、设备化的建设市场，要充分发挥设备效能，为施工提供性能好、效率高、经济合理、使用可靠和操作安全的设备，就要靠提高工程设备管理水平来实现。其具体内容有如下几点。 工程设备管理一、建立设备档案 由于项目工程中机械设备集中，机器和设备的型号复杂，为了更好地进行管理，应给每台设备建立详细的档案。每台机械设备的名称、规格型号、机器功能、制造厂家及生产日期等情况，作为设备本身的档案应详尽记录，机械设备的使用说明书，维护保养说明书，零件图册，修理记录，交接班记录，维修保养记录，保养计划和修理计划等作为设备保养，维修的重要参考依据，应由专人填写并入档。这些就好比是设备的“简历卡”，便于维修保养人员尽快准确地对设备的整机性能和“病情”做出判断，尽量把故障消灭在发生之前，既便出现故障，也可以及时修复。这样，在进行工程设备管理thldl.org.cn的时候会起到事半功倍的效果。 工程设备管理二、设备的保养和维修 设备在使用过程中，必然会产生技术性能的不断变化，会导致某些不可避免的现象发生，可能会出现紧固件松动、异常声响，干摩擦和漏油等。这些设备的隐患如不及时处理，会造成设备过早磨损，甚至导致严重故障。因此，应做好设备定期和平时的维修保养工作，随时改善设备的技术状况，这将有利于降低和减少设备故障的发生和延长设备的使用寿命。实践证明，设备的寿命在很大程度上取决于维修保养的好坏。为此，只要科学制定各类修理计划和大、中修前的技术鉴定，组织设备修理的各种先进工序，就能不断提高修理质量，降低设备修理成本。 1、设备的保养 设备的保养可由日常维护和巡检两个环节组成，日常维护机械操作手来完成，主要内容就是按照规章制度贯彻机械设备的整个进行过程，直到停机下班。巡检的工作由修理人员来做。项目部根据每个工地的实际情况，把所运行的设备具体责任到人，设立机械综合检查日志，并把每台设备的巡检情况与当月该设备的运行及维修情况对照，对维修人员进行经济上的奖励或惩罚。 2、设备的维修 施工企业组织专人维修、并作维修记录，以提高维修质量，杜绝返修现场，这也是节约资金的一个重要环节。 首先就要求维修人员要具有完成抢修任务和应急修理的能力。因此，要组织维修人员开展综合修理的训练，做到在“一专”的基础上，又能“多能”。第二，要求现场维修既要做到随坏随修，又要配合施工计划尽量不影响工程施工，做到施工紧时抽空修、白天施工夜间修、晴天无空阴天修。最后，要求改进现场维修设备，选用流动性能好的维修设备，如配备工程维修车，装上简单的机床设备，便于携带的维修工具和易损常用的配件等，做到“随时能走，随地能修”，以提高机动性和应急修理能力。 当前，维修工多是季节性临时工，为克服他们的临时思想，提高他们的工作积极性，维修人员的工资发放可采取基本工资奖金的发放方式，以提高他们的工作责任心，提高他们的经济收入。 工程设备管理三、加强操作人员的技术培训和主人翁意识 设备的价值主要就体现在其使用阶段。而设备使用的好坏，在很大程度上取决于操作人员技术水平的高低。但目前的操作和维修人员技术水平相对较低，已成为制约企业生产发展中的一个严重问题。现在企业招收的操作人员，大多数未经过系统的技术培训，技术水平低，因而设备使用中不但生产效率低，而且由于操作不当和失修失养造成的机件不应有的早期损坏等设备故障也不断发生。发生这些故障的原因一方面是由于有些操作人员责任心不强造成的，但更主要的原因是操作技术水平低，不具备预防事故和排除故障的能力，以致故障发生后，还不知道是什么原因所造成的。至于采取什么技术措施，提高生产效率，节约油料等，更是无能为力。这样的操作技术，要适应现代设备日趋复杂，电子控制、自动化水平高等发展趋势，是根本不可能的。因此，一定要加强操作手的技术培训，在施工间隙采取多种培训形式，如果有条件的可以请专业的技术人员对本企业的操作人员进行手把手的培训和技术上的指导，使得本企业的操作人员能熟练的操作机械设备，并能掌握一些机械设备的养护和维修方面的技术。可以在培训工作人员的过程中采取“比、学、超”方式，并采取一定的精神和物质奖励，来激发他们的学习和工作热情。 在工作中要培养操作人员的主人翁意识，可以建立工作责任机制，采取奖优罚劣等措施来管理职工。如果设备的管、用、养、修等各项环节，没有与经济责任制结合起来，就无法调动广大职工的积极性。反之，如果将工程设备管理与责、权、利结合起来，对维护好、保养勤、技术精、工效高的职工，给予应有的经济奖励，使他们能够精益求精，将工作做得更好，对玩忽职守，发生设备故障，造成设备损坏的职工，应及时予以批评教育，给予适当的经济处罚，以引起他们的警惕，杜绝或减少设备故障的发生，并能吸取教训，加强责任心。这样，发挥人的积极因素，工程设备管理水平定能得到进一步的提高。 工程设备管理四、设备的安全管理 设备安全管理是工程设备管理的重要内容，涉及到设备的安装、拆除、运行、维护、保养、修理及事故处理等方面，设备安全管理，主要包括：机械操作人员必须遵守《公路筑养路机械操作规程》、《公路施工安全规程》，制定各种管理制度和规程，包括设备安全检查制度、事故报告制度、事故责任追究制度、设备安全操作规程、设备维护保养规程等，组织设备（尤其是特种设备）管理人员、操作人员、维护人员进行各类安全知识和安全技术的培训，安全部配合设备部对设备的安全运行及作业进行检查、监督，机械设备安全防护必须可靠，在危险环境下施工一定要有可靠的安全措施，例如要戴安全帽，系安全带要注意防火、防冻、防滑、防风、防雷击等，机械设备作业时操作人员不得擅自离开工作岗位，不准将机械交给非本机人员操作，严禁无关人员进入机械作业区和操作室内，严禁酒后驾车。 工程设备管理是一个系统工程，需要各方面人员的全面参与、积极配合，以提高设备完好率保证设备稳定运行为目标，以搞好设备现场管理强化维修保养为中心工作，并重视各级管理人员技术素质的提高。
如何提高我国工程机械市场竞争力
我国工程机械行业经过三十多年的发展,特别是自八十年代以来通过技术引进和技术改造,产品的质量、技术性能都有很大提高,现有出口基地20个,出口扩权企业400多家。虽然近几年我国工程机械出口额和产品出口率持续增长,但年出口量在年销量中所占的比例却很小。
近年来，随着国家产业政策调整和行业对外开放步伐的加快，工程机械行业已成为没有政策壁垒的完全竞争行业,行业内民营企业迅速崛起，国际工程机械巨头快速渗透，国际著名的工程机械公司几乎全部在中国建立独资、合资企业，行业竞争格局发生了根本变化。新一轮的行业大洗牌已经开始，目前工程机械行业已形成外资、民企、国有三种资本竞争的格局。外资企业凭借资金、技术、品牌优势和全新的经营理念在国内工程机械的高技术、高附加值产品上占有绝对的优势，是行业内最强的竞争者；民营企业，依靠产权清晰,机制灵活,成本费用低,特有的管理模式和营销办法,成为行业的新生力量，其竞争力也在快速增强；国有企业的竞争优势在于深厚的文化底蕴 ,规模的比较优势,但随着竞争格局的变化，国有企业在同外资和民企的竞争中优势越来越小。
尽管如此，清醒的认识到：上一轮的竞争是低水平、同质化竞争，竞争不是太激烈，竞争对手也相对较弱。由于国内民营企业的迅猛崛起和国际工程机械巨头的进入，市场竞争格局已发生变化，由过去国有企业一统天下，到目前国有企业、民营企业和外商投资企业三分天下，市场竞争日益激烈。国际工程机械巨头把目光更多地投向这片热土，以卡特彼勒为代表的外资企业凭借资金、品牌、技术、管理等优势在席卷挖掘机之后,正在蚕食压路机、装载机等市场，以三一、龙岩为代表民营企业凭借灵活的经营机制、灵敏的市场反映能力迅速占领市场，获得超常规发展，特别是随着国内工程机械市场的飞速发展以及中国加入WTO，国内市场的不断开放，进出口关税的进一步调整，国外高品质工程机械产品的市场准入门槛的不断降低，国内工程机械市场竞争将进一步趋于白热化。随着经济的迅速发展，特别是人均GDP突破1000美元后，用户对工程机械产品需求发生了很大变化，越来越倾向于高技术、高质量、高可靠性、大吨位的产品，这恰恰是国有企业的弱项。工程机械国企在未来几年内将会面临前所未有的生存压力和市场挑战。
面对日益残酷的市场竞争，工程机械国企自身存在的许多问题尚未得以根本解决，将对工程机械国企未来发展产生极大的威胁，主要表现在以下几个方面：
1. 现有体制下经工程机械国企营管理体制未得以根本转变
虽然工程机械国企已初步建立了符合现代企业制度的法人治理结构，但全部国有的资本结构仍然存在“出资者不到位”的体制弊端，使深层次体制性矛盾无法从根本上得以解决，经营机制没有有效转换，管理者和职工积极性没有得到充分调动和发挥。在国有机制下，经营层和职工的理念得不到彻底转变和升华；劳动、人事、分配制度落后，不能适应市场竞争的需要，外部环境因素干扰公司的经营和机制。
2. 工程机械国企综合竞争能力不显著，长期以往会在技术、管理和市场等方面逐渐失去竞争优势
目前工程机械国企的整体技术实力仅相当于国外企业上世纪80年代中期水平，很多关键零部件的核心技术仍要受制于人；管理体系尚处于国际质量认证的初级阶段，国际化、全球化的专业管理人才紧缺；销售收入则主要依靠国内市场，少量出口仅限于发展中国家的中低端市场，高附加值的欧美市场和全球范围内的大规模输出仍然无法实现。随着国际厂商进入中国市场的步伐不断加快，大规模的企业扩建和国际化合作项目迅速启动，业内许多企业纷纷借此机会与国际巨头加强合作，迅速提升资金和技术实力，实施国际化营销管理。在这种局面下，工程机械国企如果不思求变、固守成规，其对国内其他企业的优势将很快消耗殆尽。与国际知名工程机械制造企业相比，工程机械国企在产品品种、档次与生产规模，产品开发与制造技术水平，市场开发，管理技术与水平，资金实力等诸多方面存在相当大的差距，面对日益开放的国内市场，其综合竞争能力亟待加强，无论与外资企业相比，还是与民营企业相比，许多财务综合指标处于下风。
3.工程机械国企历史包袱过重,已严重影响了企业的正常经营
由于历史和体制方面的原因，工程机械国企在发展过程中遗留下沉重的资产包袱和人员负担。企业发展需要资金，历史包袱又在消耗宝贵的资金，并且伴生很多人为的矛盾，严重拖累了企业的发展，甚至干扰企业正常的生产经营。
4. 现有体制下工程机械国企不可避免的处于人工成本劣势
随着社会劳动生产率的不断提高，沉重的人员负担已经成为制约工程机械国企快速发展的桎梏之一。现有体制下，国企无法根据产业周期和经营需要调节雇员数量，并因此导致劳动成本居高不下和薪酬结构缺乏竞争力，客观上形成“无用之人无法不用，有用之人无力留用”的尴尬局面。要想扭转这种局面，只能从根而治，通过改制彻底解决国有职工身份置换问题，在此基础上遵循市场化原则对企业的劳务成本和薪酬结构进行合理化调整。
综上所述，工程机械国企有必要紧紧抓住国企改革以及行业快速发展的有利时机，充分利用自身的行业地位优势、市场优势和品牌优势，通过产权制度改革，力争从根本上解决自身存在的重大问题，全面提升市场竞争能力，并进一步谋求国际化发展，参与国际竞争，在世界工程机械领域树立中国民族品牌。近来我国工程机械行业发生了一系列的重组并购，有同行业的整合，也有跨行业的并购，有国内企业的联合，也有与外资的合作。
国内工程机械企业过度分散、良莠不齐，行业需要通过整合来提高集中度，改善竞争环境，这是行业发展的大趋势。宏观调控为行业重组提供了契机，企业之间的竞争和自主品牌规划则为行业重组提供了另外一个动力。工程机械类企业在完成并购过程后，都可以通过资产重估来增加净资本，同时往往也获得新技术，提高整体的管理效率。经过整合并提高了集中度的工程机械行业有望取得更加长足的发展。国内工程机械企业的产品还是主要依靠于内销，由于国内工程机械产品需求量有限，再加上外资企业的纷纷涌入和国内其它行业企业的介入，国内主要工程机械产品普遍处于供大于求的市场态势，而且这种态势日趋严重，而由于大部分企业和产品都局限在国内市场这个狭小的竞争领域，市场处于旺销时尚可维持，出现市场萎缩的情况，竞争惨劣程度将可想而知。我国工程机械行业面临着国内市场竞争无序、产品竞争力不强、跨国销售网络建设滞后、代理机制不完善、出口不成规模、新产品开发水平不高、产品质量可靠不稳定、服务及时有效不够、企业技术改造力度难度大等诸多老大难问题。
我国装备类产品进出口长期为巨额逆差，并呈上升趋势，工程机械行业制造业的生产能力过剩，经济效益低下。我国工程机械行业企业普遍缺乏核心技术和品牌优势，在出口中只能采取低成本、低价格、低档次的竞争模式，尽管价格竞争力较强，但容易导致贸易增量不增价，甚至跌价的状况。同时，还带来了国际贸易争端不断加剧，使我国越来越成为贸易保护主义打击的对象，目前我国被提起反倾销的案件已经占到全球的七分之一。此外，跨国公司通过对技术和品牌的控制取得了产品的主导权，获得高额利润，而我国工程机械企业只能获取微利，却承担了能源消耗、污染的代价。
我国工程机械企业竞争力不强的原因：是总体技术水平不高、自主创新能力不强。我国工程机械行业原创性技术创新成果少，缺乏二次开发能力，关键技术受制于人，难以掌握国际竞争中的主动权。企业的核心竞争力主要体现在核心技术。目前，在核心技术上，许多高新产品的技术还未掌握，如工程机械核心传动系统、液压系统、控制系统的关键零部件还依靠进口，我国的工程机械的设计大部分还是处于模仿和测绘阶段，并且缺乏对引进技术的充分消化和二次开发创新能力，使企业不得不再引进或是产品始终在低水平层次之间重复竞争，各企业产品的同质化程度很高，只能依靠成本和降价策略来维持企业的销量。同时，由于企业的人均生产率较低、能耗较大等因素限制，我们的产品直接、间接成本居高不下，降价程度极为有限，企业的赢利在水平下降，进而形成一个赢利少——投入越小——赢利更少的恶性循环，致使一些企业的科研、技术改造举步唯艰。在一些竞争激烈、产品附加值低的工程机械品种上，如装载机、压路机、平地机、推土机等几乎是微利，赢利水平极低。加上企业管理手段落后，企业信息化程度较低，缺乏先进的管理思想和方法，没有国际知名品牌，品牌附加值较低，一些企业仍处于尴尬境地。
虽然国家高速铁路、公路的发展、北京奥运、上海世博、南水北调、西气东输、西电东送、等国家重点工程以及全国各地的基础项目建设热潮，国家将资金重点投向基础建设的产业政策，对工程机械也有很多需求，但从目前的国家综合政策来看，这种高速增长基本上已告一阶段，今后会以一种平缓滑落趋势，进入理性运行。另一方面外资、国内其它行业企业的大量介入和已有的工程机械企业的生产能力的过剩，已出现大规模恶性竞争的状况，未来国内工程机械市场的竞争形式将更为严峻、残酷。
