物流公司司机职责有哪些？
第一章 司机的职责及管理一、司机职责1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象；2、认真钻研技术，提高自身素质和服务水平；3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度；4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务；5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全；6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。二、司机交通行为规范1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司各项规章制度；2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆；3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶；4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶；5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损；6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司领导。四、司机工作规章1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班；2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机；3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得在工作时间擅自拆卸车辆；（特殊情况例外）、工作期间严禁喝酒；4．5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗；6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆；7、严禁私自乱拿他人随车工具。第二章 车辆使用规定一、车辆使用管理规定1、司机上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证件（驾驶证、行驶证）。2、司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话；3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开车和疲劳驾驶，严禁公车私用，严禁用公司的财产做交易。4、爱护公司车辆，定期维护检查，预防事故发生；5、发生交通事故时，应报告事故发生时间、地点、准确位置，保护好现场，并急时上报上级领导和保险公司。6、有意损坏车辆及公司财物者，按损失额赔偿并予以辞退，情节严重者移交司法行政机关处理；7、未经允许，严禁司机开车回家或办私事。二、随车工具及随车证件管理1、因工作需要司机更换车辆，必须在上级领导的参与下办好证件的交接（行驶证交接)，如有丢失由交车司机负责赔偿；2、司机有事请假，要向替班司机讲明车辆有关事宜.。（行驶证交接和车辆存在的 一些问题。）5、如有丢失或损坏车辆随车工具和证件，司机必须立即上报上接领导，并追究当事人责任，如系个人原因，当事人按照实际价值赔偿；6、司机离职必须办理交接手续。第三章 车辆保养一、车辆保养的分类车辆保养必须坚持预防为主的原则。它分为日常保养、定期保养（包括一级保养，二级保养和三级保养）、初驶保养、换季保养和停驶车保养等五种。二、在车辆生产厂家提供免费保养的条件下，尽量到服务站进行保养三、日常保养日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。日常保养包括出车前检查、途中检查和返回保养。（一）出车前检查项目1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水、气有无渗漏；2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况；3、发动机有无异响，工作是否正常；4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况；5、检查装载是否合理和安全可靠。（二）途中检查项目（通常在行驶两小时左右进行的检查）1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况；2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常；3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况；4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象；5、检查装载情况。（三）返回后保养项目1、清洁车辆；2、加添燃油，检查润滑油、冷却液，冬季无冷却液车辆应放尽冷却水；3、检查三角皮带的完好情况和松紧度；4、检查轮胎气压，清除嵌在轮胎间及表面的异物；5、排除行驶中发现的故障；6、检查、整理随车工具、附件、切断电源。四、定期保养车辆的定期保养由各车辆部根据不同的车型，严格按照该车的使用说明书，制定相应的保养项目和计划，并督促实施完成。五、换季保养全年最低气温在－5℃以下的地区，在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保 养。换季保养的项目：1、清洗燃油箱，检查防冻液；2、按地区季节要求更换润滑油和燃油；3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进行充电；4、检查供暖、通风装置和放水开关的完好情况。六、新车初驶期的保养新车和发动机经过大修的车辆，在规定的行驶里程内的使用磨合，称为车辆初驶。车辆初驶期的工作特点是：零件加工比较粗糙，润滑效能降低，磨损加剧；紧固件容易松动。所以，必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期：汽油车为1500公里，其他车辆的初驶里程参照原厂规定执行。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算。车辆初驶的使用规定：1、减载：初驶期内，汽车的载重量应逐渐增加，但最多不得超过额定载重量的80％；2、减速：发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或拆除。应适当控制车速；3、按规定正确选用燃油和润滑剂；4、到初驶期的里程后，到特约维修店进行强保。七、车辆保养峻工及车辆技术状况良好的标准经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合格的项目要重新进行保养。1、发动机启动容易，各种转速下运转均匀，改变转速过渡圆滑，工作良好。柴油发动机无“游车”、“飞车”现象；2、发动机温度正常，机油压力、气缸压力符合要求；3、离合器结合平稳，分离彻底，无打滑、发抖现象，踏板自由行程符合要求；4、变速器换档时应轻便灵活，无乱档、跳档现象；5、传动轴安装正确，锁止、紧定可靠；6、轮胎换位及安装正确、气压正常制动鼓检视孔要外露；7、钢板弹簧及螺栓安装正确，紧定可靠；8、转向机操纵轻便灵活，各部螺栓紧定、锁止可靠，前轮前束、转向角和转向盘游动间隙符合要求；9、轮毂轴承、制动蹄片隙等各部调整适当，工作温度正常车辆滑行性能良好；、蓄电池外部清洁，电解液面高度和密度应符合要求；10．11、发电机工作性能良好，皮带张力符合要求；12、发电机调节器工作性能符合要求；13、起动机工作性能良好，调整适当，防尘箍完好；14、各仪表、灯光、信号、开关工作正常，全车线路齐全完好，固定可靠；15、各总成内润滑油数、质量符合要求，各润滑点及各活动关节按要求加注润滑剂；16、全车各部无漏油、水、气现象，所有连接螺栓紧固、锁止可靠；17、车容整洁，车门、车箱、驾驶室、发动机罩、翼子板等应无明显缺陷。第四章 车辆油料管理使用规定一、车用油料的管理1、加注油时要严禁烟火，冬季烤火注意安全，不准高温接触油箱；4、不准用汽、柴油清洁车辆发动机；5、严格车辆油料消耗指标，大力提倡节约用油；6、润滑油必须由维修中心根据不同的车型统一购买，严禁司机自行更换润滑油。二、油耗管理规定1、严禁私自拆卸里程计数装置，如出现故障必须立即修复；2、供油系统要完好无损，防止跑、冒、滴、漏；油箱不能加注过满，油箱盖必须封盖严实并上锁，严禁使用非制式油箱盖，油箱盖丢失必须立即配置；3、因车辆机械故障造成油耗增加，应立即主动排除。如司机不能排除时，应及时上报上级领导和维修店给予修复；驾驶员岗位职责一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。四、严格遵守公司车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。五、加强学习，提高驾驶技能，做好节约用油。六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁 。，不抢“一秒”停“三分”七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。车辆检查制度一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。二、要定期对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，消除隐患。三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修。车辆紧急情况处置预案为确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。一、车辆发生伤人交通事故时由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人或公司领导。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警，同时报告部门负责人或报告公司领导，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。二、车辆发生交通事故时驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人。部门负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如有伤者，驾驶员应锁好车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，报告公司领导，并协助交警作好现场处理。三、车辆在途中发生抢劫案件时驾驶员或随车人员要机智、勇敢、灵活，不要惊慌，立即拨打110电话报警，同时沉着冷静地组织做好正当防卫，记好疑犯的容貌特征，拨打110报警，并及时报告部门负责人，部门负责人接报后即时报领导，并急速赶赴现场做好急救工作。平时在工作中要加强防范，配有必要的防卫工具，以应急突发事件的发生。．
物流货运司机好干吗
不好干。物流司机是司机行业中最辛苦的，因为要按时把货送到目的地而日夜兼程，食无定时，睡不安稳，但工资收入又不高。物流司机的要求：1、年龄25至40岁之间，高中以上文化程度。2、驾照B1本或B1本以上，3年以上驾龄，熟悉交通路况。3、人品正直，诚实稳重，守时敬业。4、身体健康，无不良喈好，无安全事故记录。5、热爱本职工作，吃苦耐劳，服从领导安排。物流司机需要注意：1、驾驶人驾驶证、驾驶人和押运员从业资格证等证件请随身携带。2、车辆号牌安装完好，安全检验标志、保险标志放置正确。3、车辆安全装置配置完好，卫星定位装置工作正常。4、安全系统符合运行要求，轮胎规格合规、磨损正常、未使用翻新胎。
当司机的前景怎么样？
司机这个行业可以说是高风险行业，（前景不明朗）很多公司不重视，收入跟付出不成正比。就拿c驾照说工资普遍5千以下，还要年龄限制，工作时间长，福利补助少，还免不了违章罚款扣分、（自己买单）。截止到2020年7月，一个月的收入，B驾照6千左右，A2驾照8千到一万多，但是视线盲区大，风险也大。A1驾照1万左右，肩上责任重大，一天工作10小时左右。扩展资料：司机职位注意事项：1、司机应注意保持良好的个人形象。（1）保持服装的整洁卫生（2）注意头发、手部的清洁（3）个人言行得体大方（4）在驾驶过程中，努力保持端正的姿势2、司机对乘车人员要热情、礼貌、说话文明（1）司机应热情接待，小心驾驶，遵守交通规则，确保交通安全。（2）司机应在乘车人（特别是公司客人和领导）上下车时，主动打招呼并亲自为乘车人开关车门。（3）当乘车人上车后，司机应向其确认目的地。（4）乘车人下车办事时，司机等候时不得有任何不耐烦的表示，应选择好停车位将车停好等候，等候时不要远离车辆，不得在车上睡觉，不得翻看乘车人放在车上的物品，更不得用喇叭催人。（4）乘车人下车办事时，司机等候时不得有任何不耐烦的表示，应选择好停车位将车停好等候，等候时不要远离车辆，不得在车上睡觉，不得翻看乘车人放在车上的物品，更不得用喇叭催人。（5）乘车人带大件物品上车时，应予以帮助。3、载客时，车内客人谈话时，不准随便插嘴。客人问话，应礼貌回答。4、司机必须注意保密，不得传播乘车人讲话的内容，违者予以批评教育，严重者严肃处理。
货运司机有前途吗?
货运司机有前途。有的人生意好，不是再买车，而是车越换越大，这是为了载货。生意好该买大车。1、A1（大型客车）：准驾车辆：大型载客汽车。其他准驾车型： A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M。2、A2（牵引车）：重型、中型全挂、半挂汽车列车。其他准驾车型：B1、B2、C1、C2、C3、C4、M。3、A3（城市公交车）：准驾车辆：核载10人以上的城市公共汽车。其他准驾车型：C1、C2、C3、C4。开货车的条件开大型货车需要B2驾驶证，年龄在60周岁以上的，不得驾驶大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车和有轨电车；年龄在70周岁以上的，不得驾驶低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轮式自行机械车。
货车司机需要什么证件才能上路
货车司机需要以下证件：1，货车驾驶员从业资格证(运管所办理)2、营运车辆营运许可证(运管所办理)3、车辆强制保险(保险公司办理或者有的车辆挂靠公司会代办)4、车辆行驶证(买车入户后就有的，交警车管所办理)。【加入货拉拉司机，百万货源等你拉】成功加入到货拉拉之后，司机可以通过平台获得订单，货拉拉平台每天都会有上万订单派送，司机自行抢单，接单，完成运输，可以根据能力决定每天到底接多少单，多劳多得。值得一提的是，货拉拉的平台定制了一套严格的规则，严禁杜绝恶意抢单等情况出现，以公开、透明原则，为广大司机创造一个更好的生意平台，助力司机收入翻倍。货拉拉是一家互联网物流商城，提供同城/ 跨城货运服务，涵盖从面包车到17。5米货车多种车型，用户一键呼叫，司机实时就近抢单； 企业版提供月结账期、定制化配送等服务； 零担物流，提供直达全国、门到门的长途物流运输服务； 汽车租售，满足司机和企业租车购车需求。【加入货拉拉司机，自由接单钱日结】
开货车需要哪些证件？
需要注意，取消道路运输证和从业资格证仅有总质量4.5吨及以下普通货运车辆，其他类型货车仍需要办理这两个证件。正常情况下，开货车需要以下证件：
1、货车驾驶员从业资格证（蓝牌轻卡不用办理）
2、营运车辆营运许可证（蓝牌轻卡不用办理）
3、车辆强制保险凭证
4、车辆行驶证
5、在限行地区（深圳、北京等），按规定还要携带通行证
货车营运证取消对于司机来说是好事吗？
1、不用办理双证，节省了一部分费用，并且还节省了每年一次年审的办理时间，可以说省钱省心省力。
2、新购蓝牌轻卡的朋友，不用选择挂靠，同样可以省了一部分钱。
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车辆运输中应注意哪些事项
、驾驶人员应根据道路交通状况控制车速，禁止超速和强行超车、会车。
2、运输途中应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。
3、通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高、限速。
4、运输危险货物过程中，押运人员应密切注意车辆所装载的危险货物，根据危险货物性质定时停车检查，发现问题及时会同驾驶人员采取措施妥善处理。驾驶人员、押运人员不得擅自离岗、脱岗。
5、运输过程中如发生事故时，驾驶人员和押运人员应立即向当地公安部门及安全生产管理部门、环境保护部门、质检部门报告，并应看护好车辆、货物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。
6、运输过程中遇有天气、道路路面状况发生变化，应根据所载危险货物特性，及时采取安全防护措施。遇有雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遭到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨时，应选择安全地点停放。遇有泥泞、颠簸、狭窄及山崖等路段时，应低速缓慢行驶，防止车辆侧滑、打滑及危险货物剧烈震荡等，确保运输安全。
运输物流注意事项
运输物流主要是安全不达标仓库数量众多，所以要注重仓库和运输的安全。尤其是一些位于监管盲区的“黑仓库”给物流安全埋下隐患。而一些物流企业为了节约成本，在相对偏远的地方租用仓库堆放货物，且不向消防部门申报，安全隐患更加突出。不少企业因为找不到正规危化品仓库，只得在普通仓库违规储存，甚至在“黑仓库”存储。不仅如此，物流运输过程中超载超限现象突出，尤其是危化品的监管存在空白。尤其是大型器械由于无法拆解，在公路运输时超限、超载严重。除了客观原因外，部分物流企业和驾驶人员为了追求利润，超载、超限的情况更加普遍，尤其是危化品运输过程中存在违规操作问题。另外，安全管理人员的整体素质普遍不高，应急处理能力亟待加强。一些物流安全事故如果发现及时，处置得当，往往能避免事故恶化，从而减少损失。但现阶段安全人员普遍专业水平不高，处置能力不强，应急作用相对有限。以危化品运输为例，押运员负责货物从装载、运输、卸货整个过程，应发挥看管监督的作用。但因与司机相比，押运员的工资普遍较低，且难免会产生摩擦，很多司机要么不配押运员，要么让自己的家属考取押运证跟车，这样一来应急处置能力严重跟不上。事实上，不少危化品车辆在发生事故后，司机和押运员基本上都是率先逃离。扩展资料：所以要通过信息化、科学技术手段来强化监管，比如预防危化品超载问题，仿照国外经验，采取强制技术标准，车辆一旦超载便无法启动。记者在大连港采访了解到，该港口通过“场站应急可视化系统”，在控制中心增设电子显示屏，实现了对场站、运输工具、货物的全程可视化管理。同时，也要提高从业人员的素质，培养安全意识。传统“死记硬背”的安全意识培养和安全技能提升方式，固然能起到一定作用，但更需要提升实际操作水平以及“入脑入心”的安全意识。因此，需要在丰富安全宣传形式的同时，重点强化安全演练，提高实战能力。通过设立安全基金等方式，加大对安全防范人员的奖励，逐渐培养其安全意识。参考资料来源：人民网-物流安全隐患：仓储设施不规范 运输过程超载超限
物流司机需要什么证件
物流司机需要驾驶证、行驶证 、营运证、车辆技术档案、道路运输证、从业资格证。1、驾驶证：驾驶证上记录着你的个人信息、领证日期、准驾车型、有效期限等信息。2、行驶证：行驶证是证明车上路合法的，驾驶证是证明人驾驶合法的。驾驶证和行驶证必须同时具有，才能合法驾驶机动车上路。3、营运证：营运证就是道路运输经营许可证，如果你要从事道路运输经营活动，必须有营运证，否则就是“黑车”！4、车辆技术档案：车辆技术档案应作为发放、审核营运证的依据，在车辆办理过户手续时，应完整移交。而对于未建档或者档案不完整的车辆，交通运输部不予发放营运证。5、道路运输证：道路运输证和营运证可不一样。道路运输证是发给车的，证明营运车辆合法运营的有效证件，必须随车携带，在有效期内全国通行；而营运证是发给公民的，不需要随车携带。6、从业资格证：从业资格证全称是道路运输从业资格证，相对来说，驾驶证代表你有驾驶机动车的能力，而从业资格证则是让你进入运输行业进行营运/客运的敲门砖。从业资格证办理方式：办理货运从业资格证首先要有符合条件的驾驶证，并且在60周岁以下还要掌握一部分道路货物运输的法规，机动车维修和货物装载保管基本知识，然后通过考试合格后取得相应的从业资格证。想要考试从业资格的人员应当向其户籍或者暂住地社区的市级道路运输管理机构提出申请，然后填写道路客货运输驾驶员从业资格考试申请表，并提供身份证明及复印件，机动车驾驶证及复印件。对考试合格人员自公布考试成绩之日起10日内颁发相应的道路运输从业人员从业资格证件。现在驾驶4.5吨以下的普通货运车辆是不需要办理道路运输许可证和货运人员从业资格证的，也就是说如果你是开了一个4.2米的蓝色牌照的箱货就不用办理从业人员资格证。
货运司机需要有哪些证件?
需要驾驶证和（职业驾驶员从业资格证），职业资格证分三种，货运，客运，危险品运输 货运资格证的总费用是360元，收费的话各地可能不太一样，资格证考试比较简单，包括理论和实际操作（倒库）两个科目，比考驾驶证轻松的多！学期为五天，两项考试合格后就会给你发张考试合格证，就可以上路了，过一个星期后就可以凭考试合格证换取正证了。货车驾驶员从业资格证(运管所办理)，营运车辆营运许可证(运管所办理)，车辆强制保险(保险公司办理或者有的车辆挂靠公司会代办)，车辆行驶证。所说的"车辆营运证"，是指道路运输管理机构根据申请人的申请，经依法审查，依照道路运输条例第十条、第二十五条规定，决定向符合本条例规定条件的申请人颁发道路运输经营许可证时，向申请人投入运输的车辆配发的车辆营运证。
德邦物流专员怎么样?
问题一：德邦物流咋样？、有没有在德邦上班的？物流专员是干什么的？？和接送货员有什么区别？？ 我们公司一直用德邦来发货（就在旁边，很近），德邦公司（分站）的员工从来没有6点之前下班的，主要是接单，包装，装卸，打木架，装车，一般情况下每个分站会有1--2名女同胞来接听电话，接单与收款，那些开车接送货的司机从来都是一个人去接送货，无论货物的多重（除非是巨大的），但工资相对较高
问题二：德邦物流待遇如何 接送货员主要是负责跟客户接触的多点，不单是苦力，更重要是做服务；
休息是大小周休息的，这周休一天，下一周就休二天，一直这样轮流休息的，国家规定的假期是有带薪休息的；
工作时长要看在哪个部门了吧
建议你还是值得去做的，如果你口才还可以，有 *** ，肯上进，德邦是很适合你的，学到的东西亥多，上升的空间很大，进公司的话待遇大概在2500左右，有食宿补贴之类的，有社保
问题三：德邦物流专员怎么样？ 12年的我和你一样，经过过几轮面试之后拿到德邦的offer很欣喜，觉得自己被认同了。但是通过联系之前去德邦实习的师哥后发现情况并非想象中乐观，又接着去看了德邦触目惊心的百度贴吧，更是浑身上下被浇了冷水。再看那个蓝色的offer，怎么看都像是圈套。当时我的手里已经有了别的公司的offer，而且是我想要的HR助理岗位，但是纠结一番之后我还是决定去了德邦。现在已经过去了606天，我觉得我有资格回答这个问题了。
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当我们面临这种情况的时候，必须记住：不忘初心，方得始终。这是你的第一份工作，你做与不做的关键在与你想从中得到什么。
从我的角度来说，如果你应聘之初是抱着以下几点目的，德邦现在还是合适的。
1.平台：这大概是德邦标榜的最吸引人的地方。在这里，只有能力是你向上的通行证。现有的人才选拔制度相对完善，如果你真的是渴望成功，愿意付诸努力实现梦想的人，这里刚好还有一个算是公正的平台。但是初入社会的你要记住，一切的判断都是基于比较的。没有绝对的公正可言。但是这个平台提供的竞争相较于很多社会上的竞争已经公平太多。
2.领先格局：如果一个企业在某个行业能够拔得头筹，处于领先地位，那他一定具有某种竞争对手不具有的优势。而为了不断的去巩固这些优势，它会竭尽全力的去巩固和完善自己。在国内零担行业内，现在的德邦已经是走在最前端的。因此，当你在职业生涯初期去接受一个各方面制度已经相对完善且在行业内处于领先水平的企业训练时，会让你保持较高的职业素养以及相对不那么干瘪的职业格局。
3.抗压：（如果是德邦人看到这个词，一定会在心底默念一句，艹！）这个词语大概是德邦内部挑选人才的首要指标（中低层管理者）。可想而知相应的工作压力。德邦很累，辐射到整个物流行业大抵如此。无偿加班，任务如山，层出不穷的会议和汇报……在这里，你的生活被无限压缩，最后变成一个扁平的附属件添加到你的工作中。生活工作化是绝大多数德邦人的标签。所以这在一定程度上也能锻炼你的抗压能力，虽然这种锻炼是大家都不想承受的。
可能我回答到这里的时候，会有人想，又是在推销德邦。妈蛋！老子是来问，德邦现在这么乱，老子现在进去还值不值！
这就是我要回答的第二部分，德邦为什么现在给人很乱的感觉？
如果一个公司很乱，我分大概两种。我用良性肿瘤和恶性肿瘤来形容吧。
良性肿瘤――很长一段时间你看起来很虚弱，但不会有性命之攸。需要做手术才能存活。
恶性肿瘤――不治之症，从发现的那天开始你就会被判死刑，倒计时度日。
良性会转化为恶性，但恶性不会再转良性。
而德邦目前的状况，属于良性。
13年的大规模扩张导致了很多问题，利润摊薄、人员冗余、效率变低……所以今年会有人员的精简、成本紧缩的大趋势。在这个大趋势下，很多嗅觉敏感的人会觉得德邦出事了，连厕纸都间歇性提供了，怕是搞不长了。
在这里还有一个很重要的背景就是华宇对于德邦的挖角，导致这场良性肿瘤引发的病症显得尤为令人关注，给人错觉应该是恶性肿瘤。而德邦目前又因急于治病而匆匆动手术，才让那些有所猜疑的人断定肯定是在做化疗，恶性无疑。
如果你问我为什么这么肯定是良性？
在物流发展的大趋势下，德邦现有的盈利模式没有问题，况且现在还有起步还算一般的快递；网点的铺设为今后几年的快速发展打下了基础；强大的人员造血能力足以支撑现阶段对于管理层的挖角；还有就是德邦在企业文化的建设方面算是较有建树，起码他感染了很多像我这样的年轻人用自己的青春去换取自己的未来。
会有很多人说一线怨声载道，德邦的雇主口碑正在变坏。因为任何的改革都是为了获......>>
问题四：德邦物流工作怎么样？物流专员和营业员有什么区别？ 50分 您好：
营业员主要负责对上门发货的客户和网上下单的客户开单，进行回访等工作。另外还对货物称重量方、打包。当货物较多时可能帮忙搬货（仅限男生），相对来说较累。由于是物流行业所致，因此会累些，有时会加班，这是很正常的。但是整体上讲，德邦的文化氛围，工作环境还是很好的，晋升空间也是很大的。物流专员主要负责反馈小区的各种数据，收集汇总，部门正常的工作还不能丢下，开单，搬货，等
如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！
问题五：德邦物流员工待遇怎样 您好：
德邦物流在同行业当中工资待遇比较有竞争力。员工拥有各种福利，比如：亲情“1+1”、全程无忧、话费补贴、食宿补贴、集体婚礼等，因各地区工资系数不同详细的薪酬待遇您可以咨询当地人事部门。
如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！
问题六：德邦物流专员如何晋升 等着转正后若干个月，先推荐，等待。再推荐，去储备。虚的，就想让你们多呆久一点在德邦搬货，给个盼头，你要是被评C了，早点放弃，半年不给机会，早点走。
不信你去试试，物流专员也是搬运工，跟营业员，接送货员工作内容没什么两样。没有那么多点的，所以经理很少的。你不信就去试试，先别租房子。哪怕你是经理，公积金才90，那么大的公司给的出手，你都不好意思要
问题七：做德邦快递员工资怎么样啊！以及各方面。请教以上大神。 呵呵，干什么都不要进德邦，他妈的就是各种坑。工资低就算了，只有上班时间，没有下半时间，老是半夜十一二点才下班。快递员就是一杂工，别人的活都是快递员干，什么外场的活，清仓，装卸车哎不说了，都是眼泪
问题八：德邦物流待遇怎么样 德邦物流接送货员主要是负责跟客户接触的多点，不单是苦力，更重要是做服务； 休息是大小周休息的，这周休一天，下一周就休二天，一直这样轮流休息的，国家规定的假期是有带薪休息的； 工作时长要看在哪个部门了吧 建议你还是值得去做的，于薪酬德邦德邦物流在同行业当中还是比较不错的，详细信息您可以拨打德邦物流全国服务热线咨询一下,就什么都明白了.还有这家公司每个城市之间工资是不一样的
问题九：应届本科生应聘德邦物流（深圳）的物流专员和储备管理这两个岗位怎么样？ 50分 首先给你普及下德邦的岗位分类。大致分为三种，一种是营业部，一种是运作部，一种是职能。第一、物流专员储备管理什么的只是说说而已。你面试通过之后，要么去营业部做营业员，要么去运作做统计员，要么去职能部门做文员。
第二、不是什么岗位都要上那么久的班。只有在经济发达，货量大的点部，营业员可能会上的比较久。其他运作和职能基本都是准点上下班的。
第三、德邦的管理岗位都是从内部晋升的，不是从外部招聘。而你的学历和毕业院校比较好，起点会比别人高，不管你在哪个部门，只要你转正满三个月，就可以去参加储备经理培训，这个时候靠的就是你个人的能力了。口才好，有想法，PPT做的好，工作认真负责，每月考核经理给的ABC考评比较高。再多在高级经理面前露露脸，和领导打好关系。那么你肯定能储备通过，然后你就算是迈上领导岗位了。那些说晋升空间窄的，都是没能力的，自己心高气傲，畏手畏脚，连个储备演讲都通过不了。
你如果进了德邦半年还是在基层混的话，那就赶紧辞职吧，德邦不适合你。
问题十：在北京干德邦物流专员怎么样？我是应届毕业生，去应聘了，让马上签合同，有知道的大神给个建议，谢了 您好：
德邦物流是国家“5A”级物流企业，是国内排名第一的公路零担物流服务商，拥有德邦学院，培训专业人才。公司内部定期举办演讲比赛，台球比赛，篮球比赛、羽毛球比赛等娱乐活动；德邦是年轻人的天下，大家工作总是充满着 *** ，没有代沟和隔阂。来到德邦能够很快的融入进去，成长也是很快的；所以说德邦的企业文化还是比较不错.德邦的工资在同行业当中也是比较高的，享有拥有各种福利，比如：集体婚礼、亲情“1+1”电话补贴等。但是德邦的一线工作比较累，要经常卸货，二线平均一天要多上1个小时左右的班，一般来讲，物流公司几乎都是这样子，没什么可抱怨的。德邦在高速发展，最近几个月又新增了几百个网点，所以需要很多的人才，因此升职的空间还是很大的。从总体上来讲，德邦物流还是比较不错的.
如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！
德邦物流待遇好吗？
相比小的物流公司这是一个正规的物流公司，德邦物流要求工作人员专科以上学历，工作职务主要有搬运工兼服务员、紧急快递员。德邦效益还是不错的，经常能看到一下大件，会跟一些公司合作。待遇也还不错，具体也要看你对具体待遇的要求，缺点就是比较辛苦，要能吃苦受累才行。德邦快递致力成为以客户为中心，以大件快递为核心业务，业务涉及快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性快递、物流供应商，为跨行业的客户提供综合性的快递、物流选择。德邦快递员的待遇：1、每个月有固定的底薪＋补贴＋提成，前两个内新员工保底工资在3500－4000，并且在三个月内没有提成基线考核，加上公司为员工提供住宿，这在很大程度上缓解了快递小哥们的生活压力。2、新员工在入职后会有“一带一辅导”，并且会有公司培训，帮助其掌握技能。3、德邦的招聘属于公司直招，不会收取押金，后勤物料等由公司免费提供，比如工服、运单、电子秤等都涵盖其中。
物流公司招聘司机为什么要求买车
你好！物流公司招聘司机如下:
可以这样说，几乎所有的物流公司都没有固定的司机谁的价格低找谁，现在这么多车，为什么要自己买车呢？物流公司就是一个业务员的角色，接货组织货源，接到货了然后找司机，现在的物流平台很多，比如快递物流第三方平台“51快配”，货车帮，运满满等。基本上快的十分钟就可以找到车，这么方便就可以找到车为什么要自己买车呢？【摘要】
物流公司招聘司机为什么要求买车【提问】
你好！物流公司招聘司机如下:
可以这样说，几乎所有的物流公司都没有固定的司机谁的价格低找谁，现在这么多车，为什么要自己买车呢？物流公司就是一个业务员的角色，接货组织货源，接到货了然后找司机，现在的物流平台很多，比如快递物流第三方平台“51快配”，货车帮，运满满等。基本上快的十分钟就可以找到车，这么方便就可以找到车为什么要自己买车呢？【回答】
亲 ，以上是小编给出的答案 ，如果我的答案对您有帮助 ，希望您可以对我的服务进行赞 ☺感谢您的支持😄祝您生活愉快 ！😊😊😊【回答】
物流公司让我们自己在他们内部货款买车，才能拉货【提问】
你好！现在有些物流公司与售车挂钩的。【回答】
能帮我查一下哪些物流公司靠谱点【提问】
你好！你是需要自己买车跑物流吗？【回答】
现在就是害怕如果交了钱没活，还要交加盟费1万，感觉像骗子【提问】
是的，像买车跑物流【提问】
你好！你可以做司机，就不用交押金了。【回答】
问了，司机也要交1万【提问】
你好！你是想跑长途吗？【回答】
你好！你可以自己买车，跑货拉拉的，自由。【回答】
好的，谢谢【提问】
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招物流司机全部都是需要在公司买车才能拉货，工资写的挺高，不晓得真的假的，这个是什么模式？
是真的，但是车的保险，维护，全部得你自己来，等于公司只提供给你一个平台，这是公司规避风险、提高利润的一种方式。在公司买车肯定和在市场上买车享同等待遇，就算是同等待遇对公司也是有利益关联的。这样公司既可以通过你买车来赚取相关利润，也可以依靠你的劳动力获取利润。还有另一种就是让你自己带车来，这和上一个模式的不同之处在于上面是增加公司利益收入，这个是公司可以规避风险，把日常的维护保养等资金风险全部转嫁到司机身上。通常来说风险有以下几个方面：1、这类公司要不是汽车销售挂靠公司，主要盈利以汽车销售为主，买车相对便宜，月供也能接受，但是每天的拉货次数及里程由上级规定，每天固定的收入，听起来不错，但是可能也就买车前几天让你尝点甜头，后期没货拉也傻眼，白买了一辆车，二手折卖也真的不是很值钱。2、如果你本身就有车，那会有一种新的说辞，无非也就是让你加盟，做二级车主，给你一定的业务，但是需要你每年交加盟费，规定一些比较硬性的条件，但最终目的还是让你买车，最后加盟费、车的保养、油钱也挣不出来。
物流公司雇佣货车司机，如果运输途中货物损坏，其责任司机和物流谁来承担？
由物流公司承担。
根据《中华人民共和国合同法》 第三百一十一条：承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。
货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。
两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担连带责任。【摘要】
物流公司雇佣货车司机，如果运输途中货物损坏，其责任司机和物流谁来承担？【提问】
由物流公司承担。
根据《中华人民共和国合同法》 第三百一十一条：承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。
货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。
两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担连带责任。【回答】
我是受雇于别人，就是说我是一名司机，给老板开车，现在是雨季，篷布上面有小窟窿漏
雨，所以造成车上货物被雨水浸泡一部分，老板让我赔付货物损失合理吗？【提问】
法律法规是怎么样就是怎么样，【回答】
请问我有赔付的义务吗【提问】
这个问题如果产生金额较大，建议咨询律师【回答】
谢谢【提问】
物流公司雇佣货车司机，如果运输途中货物损坏，其责任司机和物流谁来承担？
如果合同上注明因为你的责任造成的损坏，由你个人赔付。那你就应该承担责任，如果没有这一条，你应该和受雇方共同承担责任。【摘要】
物流公司雇佣货车司机，如果运输途中货物损坏，其责任司机和物流谁来承担？【提问】
这要看你和受雇方怎么签的合同了。【回答】
如果合同上注明因为你的责任造成的损坏，由你个人赔付。那你就应该承担责任，如果没有这一条，你应该和受雇方共同承担责任。【回答】
请问律师这个共同承担的这个比例应该怎么划分，【提问】
稍等我查一下。【回答】
前提是我该做的也做好了，比如雨季应该加盖雨布，【提问】
原则上按双方合同约定执行，没有约定双方协商后确定。【回答】
好的明白了【提问】
嗯，祝你解决顺利。【回答】
