中车长客可以进去参观吗
中车长客不可以进去参观，中车长客有限公司是中国中车旗下的一级子公司，只有一个，位于吉林长春。中车长客主要生产高铁和地铁车辆，产品出口多个国家，销售收入和利润在中车集团内部排名前五，是有着悠久历史效益非常好的一家公司，多个国家领导人去过这个公司视察。中车长客有限公司在成都和西安等地都有自己的子公司。【摘要】
中车长客可以进去参观吗【提问】
中车长客不可以进去参观，中车长客有限公司是中国中车旗下的一级子公司，只有一个，位于吉林长春。中车长客主要生产高铁和地铁车辆，产品出口多个国家，销售收入和利润在中车集团内部排名前五，是有着悠久历史效益非常好的一家公司，多个国家领导人去过这个公司视察。中车长客有限公司在成都和西安等地都有自己的子公司。【回答】
亲亲大部分情况下是不可以的，因为吉利公司里面的一些装修，还有设备属于机密性行为，如果所有人都能进入参观的情况下，很有可能导致公司机密泄露，一般情况下，公司会邀请人进入，但是如果自己想进入的情情况况下，一定要和总部的领导申请。【回答】
中车长客可以进去参观吗
亲，您好。很高兴为您解答：中车长客可以进去参观哦~亲，是可以参观的。总装车间参观结束后，官兵们来到调试车间，在工作人员的带领下登上正在调试准备出厂的“复兴号”动车组列车。在列车上，官兵们亲身感受了改革开放40年来长客积淀塑造的先进企业文化和在建设装备强国伟大实践中锻造的宝贵精神品格，纷纷表示要牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，学习长客人求真务实、追求卓越的精神品质，不忘初心、牢记使命，忠诚履职、扎实工作，为建设一支听党指挥、能打胜仗、作风优良的人民军队，实现“两个一百年”目标而努力奋斗。【摘要】
中车长客可以进去参观吗【提问】
亲，您好。很高兴为您解答：中车长客可以进去参观哦~亲，是可以参观的。总装车间参观结束后，官兵们来到调试车间，在工作人员的带领下登上正在调试准备出厂的“复兴号”动车组列车。在列车上，官兵们亲身感受了改革开放40年来长客积淀塑造的先进企业文化和在建设装备强国伟大实践中锻造的宝贵精神品格，纷纷表示要牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，学习长客人求真务实、追求卓越的精神品质，不忘初心、牢记使命，忠诚履职、扎实工作，为建设一支听党指挥、能打胜仗、作风优良的人民军队，实现“两个一百年”目标而努力奋斗。【回答】
正常人能进吗【提问】
正常人进不了，如果要参观，必须要先和管理员请示，才会带人跟您参观。您可以直接去中车长客问问便知【回答】
中车长春轨道客车股份有限公司是国企还是央企
您好！中车长春轨道客车股份有限公司是国企。长春轨道客车股份有限公司，是长春客车厂经过重组、改制后的新型股份有限公司，注册资金11.1亿元人民币，拥有3家控股子公司，1家合资企业，一家境外参股企业。厂区占地310万平方米、厂房建筑84万平方米，总资产79亿元、净资产20亿元人民币。[微笑][微笑]【摘要】
中车长春轨道客车股份有限公司是国企还是央企【提问】
您好！中车长春轨道客车股份有限公司是国企。长春轨道客车股份有限公司，是长春客车厂经过重组、改制后的新型股份有限公司，注册资金11.1亿元人民币，拥有3家控股子公司，1家合资企业，一家境外参股企业。厂区占地310万平方米、厂房建筑84万平方米，总资产79亿元、净资产20亿元人民币。[微笑][微笑]【回答】
中国中车集团是央企 ，长春轨道客车股份有限公司是它旗下的子公司为什么是国企呢？【提问】
2002年3月改制为股份公司。改制以后就是属于国有企业了。【回答】
那中车洛阳机车有限公司是央企吗？【提问】
中车洛阳机车有限公司是央企。【回答】
麻烦在问一下中车集团旗下的子公司都有哪些是央企？【提问】
中车集团本身就是属于国有企业，但是这个集团又是属于央企，但是本身的性质缺是属于全民所有制的。【回答】
那中车洛阳机车有限公司是央企为什么中车长春轨道客车股份有限公司是国企呢不都属于中车吗？【提问】
南京浦镇、长客股份、四方股份、株机、大连机车、唐山。【回答】
虽然都是属于一个集团，但是每个公司的整体性质不同，有一些是有地方政府参加了。【回答】
而且有一些集团，为了改制经营，变为国企了。【回答】
中车长春轨道客车股份有限公司是国企还是央企
[开心][大红花]你好朋友，中车长春轨道客车股份有限公司是国企。中车长春轨道客车股份有限公司是中车集团旗下的公司，是国有企业（即国企），而不是央企。中车长春轨道客车股份有限公司成立于2002年，是中国铁道车辆有限公司（简称“中车”）旗下的子公司之一，是一家专门从事城市轨道交通车辆的技术研发、生产和销售的企业。该公司主要产品包括地铁车辆、有轨电车、城市轻轨车辆等。它是国内乃至全球最大的城市轨道交通车辆制造商之一，也是中国轨道交通建设中不可或缺的重要力量。【摘要】
中车长春轨道客车股份有限公司是国企还是央企【提问】
[开心][大红花]你好朋友，中车长春轨道客车股份有限公司是国企。中车长春轨道客车股份有限公司是中车集团旗下的公司，是国有企业（即国企），而不是央企。中车长春轨道客车股份有限公司成立于2002年，是中国铁道车辆有限公司（简称“中车”）旗下的子公司之一，是一家专门从事城市轨道交通车辆的技术研发、生产和销售的企业。该公司主要产品包括地铁车辆、有轨电车、城市轻轨车辆等。它是国内乃至全球最大的城市轨道交通车辆制造商之一，也是中国轨道交通建设中不可或缺的重要力量。【回答】
中国中车集团是央企长春轨道客车股份有限公司是它旗下的子公司为什么长春轨道客车股份有限公司是国企呢？【提问】
[开心][大红花]你好朋友，中国中车集团有限公司是国务院国资委直属的大型国有企业，属于央企范畴。而长春轨道客车股份有限公司则是作为中车集团旗下的子公司进行经营的，虽然其管理和运营受到中车集团的主要影响，但由于其独立法人地位，仍然归类为国企。总的来说，这种归类方式是按照法律角度进行的，以公司的独立法人身份为主要依据。【回答】
那中车洛阳是央企吗还是国企？【提问】
[开心][大红花]你好朋友，中车鹤壁永济轨道装备有限公司（简称中车洛阳），是中车集团的全资子公司，成立于2008年，主要从事铁路大型工程机械设备的研发、生产和销售，是国内重要的铁路机车车辆与工程机械制造企业之一。由于它是隶属于中车集团的全资子公司，因此也归类为国有企业，即国企。所以中车洛阳是国企，不是央企。【回答】
长春旧货市场在哪
在城西，火烧李，比较全面的旧物市场，家电 家具 自行车 摩托车等等都有。公交车有226,235 146等。周六周日尽量别开车去，不好停车。扩展资料：市场现状中国旧货交易市场国内知名的旧货市场有:如北京的潘家圆旧货市场,还有浙江最大的旧货市场,浙江杭州!在21世纪,旧货市场的风吹动着百姓日常的生活!旧货市场本着齐全物美价廉的宗旨！并且为百姓解决手头上想处理的商品的场所！在浙江，半山旧货市场秉承“购物何须满街跑,半山旧货市场样样有”的理念努力着！如今的大中华区的旧货业！也随着民生进步而得以发展！中国旧货业的一只新秀，杭州半山旧货市场必将一越而起！为百姓谋方便，谋求实惠！杭州半山旧货交易市场杭州半山旧货交易市场伴随中国旧货业兴起而创立于21世纪初期，杭州半山旧货市场由浙江永佳集团创办并经营着！杭州半山旧货市场坐落于交通方便的石祥路附近临丁路2011号（秋涛路、石桥路高架半山出口）。其内一楼经营旧货，二楼经营新家具！杭州半山旧货交易市场经营的商品范围包括：家用电器、数码音像、日用家具、床上用品、厨房用具、家居饰品、各类工艺品、办公用品、劳保用品、清洁用品、橡塑制品、各类灯饰、店饰专柜、仪器仪表及各类日用百货、通讯器材等。参考资料：百度百科-旧货市场
长春轨道客车股份有限公司的公司规模
为适应国家中长期科学和技术发展的要求，切实完成高速动车组的技术引进消化吸收、自主创新及国产化工作，满足市场发展需要，推动地方经济发展，中国北车集团公司与长春市政府签定了共建长春轨道交通装备产业园的战略合作备忘录，在长春市绿园经济开发区建设高速车制造基地。高速车制造基地占地约160万平方米，建筑面积为86.6万平方米，建有高速动车组生产线、国家工程实验室和试验线。2008年5月，高速车制造基地开工建设；2010年5月，一期工程建成并投入使用。由此，中国北车长客股份公司的生产规模、产品水平、研发试验能力将达到世界一流水平，并形成年产铁路客车500辆、高速动车组1000辆和城轨客车1200辆的生产能力。根据新的市场需求和发展战略，公司正在实施和构建高速动车组、城轨车、转向架三大业务板块，打造高速动车组、城轨车、普通铁路客车、转向架四个专业化制造基地。随着四大基地制造能力的逐步提升，中国北车长客股份公司的核心竞争力和经营业绩都将实现的新的跨越，也将为中国乃至世界的轨道客车事业发展做出新的、更大的贡献。
长春轨道客车股份有限公司的介绍
长春轨道客车股份有限公司成立于2002年，总股本和注册资本均为20.79亿元，拥有3家控股子公司，1家全资子公司，1家合资企业，1家境外参股企业。公司员工12000人，厂区占地面积310万平方米，厂房建筑面积84万平方米，总资产198亿元，净资产52.7亿元。公司的前身长春客车厂，始建于1954年，是国家“一五”期间的156个重点建设项目之一。经过50多年的建设和发展，公司已成为我国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地。目前正在生产CRH5、CRH380B、CRH380C时速250～380km/h速度级具有国际领先水平的系列高速动车组。
中国北车集团长春轨道客车股份有限公司的介绍
长春轨道客车股份有限公司(长春客车厂、长客股份、北车长客)成立于2002年3月，是由中国北方机车车辆工业集团公司作为主发起人，在 原长春客车厂主营业务和优良资产的基础上经改制、重组后组建的新型股份制公司，公司总股本和注册资本均为11.1亿元，拥有3家控股子公司，1家合资企业，1家境外参股企业。公司员工10000人，厂区占地面积310万平方米，厂房建筑面积84万平方米，总资产为79亿元，净资产为20亿元。
长春轨道客车股份有限公司的企业简介
长春轨道客车股份有限公司成立于2002年3月，是由中国北方机车车辆工业集团公司作为主发起人，在原长春客车厂主营业务和优良资产的基础上经改制、重组后组建的新型股份制公司 。公司总股本和注册资本均为11.1亿元，拥有2家控股子公司，1家合资企业，1家境外参股企业。公司员工10000多人，厂区占地面积310万平方米，总资产为75亿元。公司的前身长春客车厂始建于1954年，是国家“一五”重点建设项目之一。经过50年的建设和发展，公司已经成长为我国最大的铁路客车、动车组和城轨客车研发、制造和出口基地。与国内同行企业相比，具有六大优势：1、企业规模大——现有员工10000多人，厂区占地面积约310万平方米（现厂区150万+新厂区160万）。资产总额75亿元。具有年产48-72列高速动车组、500辆铁路客车、800辆城轨车的生产能力。建厂以来累计生产各类铁路客车28000多辆，约占全国铁路客车保有量的40%，覆盖全国所有的铁路局（集团公司）和地方铁路公司；累计生产各类城轨车2000多辆（已交付），约占全国城轨客车保有量的50%。2、技术装备精，公司拥有各种装备3000多台套，关键工序的装备水平处于国际领先水平。拥有国际最高水平的铝合金车生产线、能力最强的不锈钢车生产线、规模最大的碳钢车生产线、自动化程度最高的转向架焊接加工生产线、最先进的油漆喷涂线、供电制式最全的试验线、动调线等具有国际水平的专业生产设施。3、研发能力强——公司设有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，拥有博士19人，硕士230多人；拥有教授级高工19人，高级工程师360余人。公司研发团队经历过20余项国际合作项目、30余项国家级重点项目、200余项企业新产品研发的锻炼，接受过国外系统培训，承担过对国外技术指导。同时，公司还拥有一大批制造经验丰富的技术工人，形成了专业齐全、梯队合理的技术队伍。每年研发新型铁路客车、动车组以及城轨车30多个品种，居于国内领先地位。4、管理平台新——长客股份公司始终倡导管理先行，在不断夯实基础管理的同时，努力实现管理体系与国际标准接轨。公司在国内同行业中率先通过了ISO9001质量体系、ISO1002—1计量检测体系、ISO14001环境管理体系、OHSMS职业安全健康管理体系和德国DIN6700质量体系认证，并引入实施了全球500强广泛采用的SAP管理系统。2007年公司“CRC牌轨道客车”被评为中国名牌产品。2008年公司被国家科技部、国资委、中华全部总工会认定为国家首批创新型企业，11月被吉林省政府再次认定为高新技术企业。5、国际合作广——公司在业内是技术引进最早最全、消化吸收最优最好的企业。在八十年代引进英国样车开发生产了“168”国际招标车，为全国铁路客车由22型向25型客车换型奠定了基础；1997年与庞巴迪公司组建了国内第一家地铁合资企业—长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司，使城轨车辆技术全面与国际接轨；2002年，引进日本跨座式单轨技术，填补了国内城轨车领域空白；2004年开始，全面引进法国阿尔斯通200km/h动车组设计制造技术；2005年开始，全面引进德国西门子公司300km/h动车组设计制造技术。至此长客股份公司已与世界四大轨道车辆制造巨头都有了深入的合作。我们还成功实现了技术输出，以技术入股形式，组建了重庆长客轨道交通车辆有限责任公司；向伊朗、巴基斯坦进行了技术转让，以技术入股在伊朗组建了合资企业。通过技术引进和消化吸收，公司产品已经涵盖了碳钢、不锈钢、铝合金不同材质，A、B、C不同车型，交流电机、直流电机不同牵引方式，单轨、双轨不同轨道形式的所有轨道车辆领域。6、历史业绩佳——长客股份公司是我国铁路客车生产龙头企业，产品覆盖全国各个铁路局，约占全国铁路客车保有量的40%；公司还是我国城市轨道车辆摇篮，累计生产各类城市轨道车辆40余个品种2000多辆，约占全国城轨客车保有量的50%。公司的产品先后出口到朝鲜、伊朗、伊拉克、巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉、澳大利亚、泰国等多个国家。从1995年至今，累计出口铁路客车和城轨车近3000辆，合同总金额达到30亿美元。长客股份公司取得了显著的经营业绩，2004-2008年公司实现销售收入为24亿元、32亿元、38亿元、47亿元、64亿元，2009年预计实现销售收入65亿元，2010年销售收入将超过百亿。
中国北车集团长春轨道客车股份有限公司的历史现状
公司的前身长春客车厂，始建于1954年，是国家“一五”期间的156个重点建设项目之一，是当时新中国唯一一家专门制造铁路客车的企业。经过50多年的建设和发展，公司已成为我国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地，截止目前，已累计生产铁路客车28000多辆，约占全国铁路客车保有量的46%，覆盖全国所有的铁路局（集团公司）和地方铁路公司；累计生产城轨车近3000辆，占国内城轨车在用量的近55%，全国11个开通城轨交通的城市中有9个城市在使用长客股份的产品；国际市场同样业绩斐然，产品已出口到伊朗、巴西、澳大利亚、泰国、阿根廷等十几个国家，出口创汇近30亿美元。
中国北车集团长春轨道客车股份有限公司的生产能力
长春客车厂是中国第一大,世界第五大轨道客车制造商。产品有北京地铁,北京轻轨,武汉轻轨,重庆单轨轻轨,广州地铁,平壤地铁,德黑兰地铁等,以及中国绝大多数铁路客车，约占中国铁路保有量的55%以上（2005年以前数据）。中国各条铁路客运线上，几乎都有长客的列车。另外新产品还有还有动车CRH3、CRH5，公司有能力制造世界上大部分地铁型号及客车型号。自1988年以来，企业连年跻身国家最大500家工业企业之列。曾先后获得国家“五一”劳动奖状、全国质量效益型先进企业等称号，并在中国铁路机车车辆工业企业中率先通过ISO9001质量体系、ISO1002—1计量检测体系、ISO14001环境管理体系、OHSMS职业安全健康管理体系、德国SLV铝合金焊接DIN6700以及安全质量标准化一级企业的认证，获得了进军国际市场的所有通行证。公司建有国内规模最大、精度最高、技术最先进的碳钢车、不锈钢车、铝合金车三条生产线，配备了德国、意大利、韩国、日本等国家制造的世界最先进的技术装备。在构建国际一流硬件设施的同时，公司也非常注重软件建设，公司不仅拥有国家级的企业技术中心和博士后科研工作站，而且有一流的研发队伍，采用世界一流的研发、设计手段，在信息化和办公自动化方面处于国内领先水平。公司秉承“诚信为本，创新为魂”的经营理念，始终致力于民族工业的发展，努力打造自主品牌。生产出了国内第一辆地铁车、第一辆25型车、第一辆单轨车、第一辆磁悬浮列车、第一列动车组，也创造了国内机电产品单项出口金额最大的纪录——一次出口伊朗地铁1.38亿美元。公司始终坚持“科技兴企”战略，不断加快科技进步，近几年承担国家及部级科研项目25项，很多科研课题获得重大突破，对中国轨道交通装备制造业的发展起到了巨大的推动作用。
