普通齿轮变速器的变速原理是什么?
亲亲您好，很高兴为您解答[开心]。亲亲普通齿轮变速器的变速原理是普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变的。什么是齿轮变速器齿轮变速器通常由两组到三组行星齿轮机构组成，并用多片离合器控制上述运动件的组合，实现不同的挡位。变速器(transmissiongearbox)是改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。通常装在发动机的主动轴和从动轴之间。普通齿轮变速器的工作原理是：1.变速、变矩原理普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变的。2.变向原理通过增加一级齿轮传动副实现倒挡。二轴式变速器在前进挡时，动力由输入轴传给输出轴，只经过一对齿轮传动，两轴的转动方向相反。倒挡时，动力由输入轴传给倒挡轴，再由倒挡轴传给输出轴，经过两对齿轮传动，输入轴与输出轴转动方向相同。希望本次服务能帮到您，您可以点击我的头像关注我，后续有问题方便再次向我咨询，期待能再次为您服务。祝您;生活愉快，一切顺利[温暖][温暖]【摘要】
普通齿轮变速器的变速原理是什么?【提问】
亲亲您好，很高兴为您解答[开心]。亲亲普通齿轮变速器的变速原理是普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变的。什么是齿轮变速器齿轮变速器通常由两组到三组行星齿轮机构组成，并用多片离合器控制上述运动件的组合，实现不同的挡位。变速器(transmissiongearbox)是改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。通常装在发动机的主动轴和从动轴之间。普通齿轮变速器的工作原理是：1.变速、变矩原理普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变的。2.变向原理通过增加一级齿轮传动副实现倒挡。二轴式变速器在前进挡时，动力由输入轴传给输出轴，只经过一对齿轮传动，两轴的转动方向相反。倒挡时，动力由输入轴传给倒挡轴，再由倒挡轴传给输出轴，经过两对齿轮传动，输入轴与输出轴转动方向相同。希望本次服务能帮到您，您可以点击我的头像关注我，后续有问题方便再次向我咨询，期待能再次为您服务。祝您;生活愉快，一切顺利[温暖][温暖]【回答】
[create_time]2022-10-03 11:09:16[/create_time]2022-10-18 11:06:56[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]数码达人小源[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f88b124b.P025igFxXN_QzOSojAHnkQ.jpg?time=5996&tieba_portrait_time=5996[avatar]TA获得超过149个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]392[view_count]
普通齿轮变速器的工作原理是什么？
1.变速、变矩原理普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变的。2.变向原理通过增加一级齿轮传动副实现倒挡。二轴式变速器在前进挡时，动力由输入轴传给输出轴，只经过一对齿轮传动，两轴的转动方向相反。倒挡时，动力由输入轴传给倒挡轴，再由倒挡轴传给输出轴，经过两对齿轮传动，输入轴与输出轴转动方向相同。3.多级齿轮传动原理图3-3所示为两级齿轮传动示意图，齿轮1为主动齿轮，驱动齿轮2转动，齿轮3与齿轮2固连在一起，再驱动齿轮4转动并输出动力，此时由齿轮1传到齿轮4的传动比为i14=n1/n4=(z2×z4)/(z1×z3)=i12×i34。因此，可以总结出多级齿轮传动的传动比为i=所有从动齿轮齿数的乘积/所有主动齿轮齿数的乘积=各级齿轮传动比的乘积。变速器各挡的传动比就是变速器输入轴转速与输出轴转速之比或输出转矩与输入转矩之比。一般轿车和轻、中型客货车的变速器有3~6个前进挡和1个倒挡，每个前进挡对应一个传动比。所谓几挡变速器，是指其前进挡数。i>1时，n输出T输入，此时实现降速增矩，为变速器的低挡位；当i=1时，n输出=n输入，T输出=T输入，为变速器的直接挡；当in输入，T输出<T输入，此时实现升速降矩，为变速器的超速挡。变速器挡位越低，传动比越大，输出转速越低，输出的转矩越大；挡位越高，传动比越小，输出转速越高，输出的转矩越小。
[create_time]2020-01-02 15:24:59[/create_time]2020-01-17 15:13:36[finished_time]1[reply_count]8[alue_good]北京理工大学出版社[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/1c63fb2932862a09d20401a5f2416b15_1543989216895.jpeg[avatar]德以明理，学以精工。[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]7623[view_count]变速箱的换挡齿轮是什么轮传动
变速箱的换档齿轮是星齿轮传动。星齿轮传动变速箱则具有结构紧凑，传动的效率相比定轴齿轮传送变速箱要高很多，因此在动力变速箱中得到了更广泛的运用。变更转速比和运动方向的装置。用于汽车拖拉机船舶机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。工作原理当车辆处于换挡状态时，驾驶员分离输入轴离合器变速箱输入轴失去动力，车轮变成主动件，动力会反向输入给变速箱，这时由于输出轴离合器单向传动的特点，反向驱动的输出轴离合器处于分离状态。此时变速箱输入轴与变速箱输出轴处于失去驱动力的状态，输出轴滑动齿轮通过拨叉实现与输入轴上输入轴第二主动齿轮的啮合，完成平顺换挡操作。
[create_time]2022-01-14 22:15:48[/create_time]2022-01-19 13:23:31[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]百度网友4a4e846[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.40893336.C6-VEVfvsRHAaS6f2pmRSw.jpg?time=4902&tieba_portrait_time=4902[avatar]TA获得超过110个赞[slogan]非主流少女[intro]239[view_count]变速自行车高档位是大齿轮还是小齿轮
变速自行车高档位是大齿轮，前齿盘1档最小，档次越大，齿轮越大。后齿轮也就是飞轮，1挡最大，档次越大，齿轮也就越小，两个齿轮档位的大小变化相关的齿轮变化是相反的。条莱垍头前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力。变速自行车在自行车后轮毂内装置有一套不同规格的齿轮。特点介绍变速自行车最大的特点在于能调节前后的齿轮以达到使用不同的速度和不同的力量。后轮主要控制速度，使用的齿轮越小速度越快，几个齿轮代表着几个档。调后轮的档一般在自行车的右把手，，共分7个档，分别对应着不同的齿轮。变速自行车可以使你上坡时可以帮助你省力，在平路或者下坡时速度达到一定时，如果是不会变速的自行车会出现空踩的现象。使用的齿轮越大蹬自行车时使用的力量越大，有几个齿轮代表着几个档。调后轮的档一般在自行车的做把手，共分前中后3个档，分别对应着不同的齿轮。
[create_time]2022-01-15 17:16:36[/create_time]2022-01-29 16:32:04[finished_time]1[reply_count]3[alue_good]小虾聊民生[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.6258f72b.wAnEJYslqleNSo5ZJrcxpw.jpg?time=6209&tieba_portrait_time=6209[avatar]TA获得超过955个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5611[view_count]变速自行车高档位是大齿轮还是小齿轮
变速自行车高档位是大齿轮，前齿盘1档最小，档次越大，齿轮越大。后齿轮也就是飞轮，1挡最大，档次越大，齿轮也就越小，两个齿轮档位的大小变化相关的齿轮变化是相反的。条莱垍头前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力。变速自行车在自行车后轮毂内装置有一套不同规格的齿轮。特点介绍变速自行车最大的特点在于能调节前后的齿轮以达到使用不同的速度和不同的力量。后轮主要控制速度，使用的齿轮越小速度越快，几个齿轮代表着几个档。调后轮的档一般在自行车的右把手，，共分7个档，分别对应着不同的齿轮。变速自行车可以使你上坡时可以帮助你省力，在平路或者下坡时速度达到一定时，如果是不会变速的自行车会出现空踩的现象。使用的齿轮越大蹬自行车时使用的力量越大，有几个齿轮代表着几个档。调后轮的档一般在自行车的做把手，共分前中后3个档，分别对应着不同的齿轮。
[create_time]2022-07-28 15:17:02[/create_time]2022-08-12 15:17:02[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]乾莱信息咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/62ac8245037c35cef5dd05b07789a9ca.jpeg[avatar]百度认证:内蒙古乾莱科技官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2251[view_count]齿轮传动原理是什么？
即一对相同模数（齿的形体）的齿轮相来互啮合将动力由甲轴传送给乙轴，以完成动力传递。齿轮传动是指通过齿轮对传递运动和动力的装置。 它是各种现代设备中使用最广泛的机械传动方法。齿轮传动是通过齿与齿的啮合来实现的。 齿轮齿是齿轮中直接参与工作的部分。 因此，齿轮的故障主要发生在齿轮齿上。 齿轮的主要失效模式是齿轮断裂，齿表面点蚀，齿表面磨损，齿表面胶合和塑性变形。齿轮传动的特点1、传动精度高。现代常用的渐开线齿轮的传动比准确、恒定不变。这不但对精密机械与仪器是关键要求，也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重问要条件。2、适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围极宽，可以从0.001W到60000kW；圆周速度可以很低，也可高达150m/s，带传动、链传动均难以比拟。3、可以实现平行轴、相交轴、交错轴等空间任意两轴间的传动，这也是带传动、链传动做不到的。
[create_time]2021-05-21 09:11:42[/create_time]2021-06-03 00:00:00[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]小耳朵爱聊车[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3449036648,3772589304&fm=3012&app=3012&autime=1689235946&size=b200,200[avatar]说的都是干货，快来关注[slogan].[intro]2551[view_count]变速箱中的齿轮怎样区分是几档齿
传统的变速箱有以下三种：两轴（第一轴即输入轴和第二轴即输出轴）：输入轴中齿轮越小档位越低，越大档位越高，输出轴中则相反三轴（第一轴第二轴中间轴）。输入轴只有一个齿轮，中间轴中轮大则档高轮小则档低，输出轴相反双中间轴（第一轴第二轴和两个中间轴）：这和三轴的差不多只是多了个中间轴倒档是直齿轮自动变速箱就有点复杂了，形式也有多种多样的。扩展资料：工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。参考资料来源：百度百科-变速箱
[create_time]2022-11-15 10:30:25[/create_time]2022-11-30 10:30:25[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]121[view_count]变速箱里的齿轮怎么区分是几档齿
从输出的地方开始分辨,齿轮是由大到小向前面排列的,越大的单位就是越低。具传统的变速箱有以下三种:两轴(第一轴即输入轴和第二轴即输出轴):输入轴中齿轮越小档位越低,越大档位越高,输出轴中则相反三轴(第一轴第二轴中间轴):输入轴只有一个齿轮,中间轴中轮大则档高轮小则档低,输出轴相反双中间轴(第一轴第二轴和两个中间轴):这和三轴的差不多只是多了个中间轴倒档是直齿轮自动变速箱就有点复杂了,形式也有多种多样的。传统的变速箱有以下三种:两轴(第一轴即输入轴和第二轴即输出轴):输入轴中齿轮越小档位越低,越大档位越高,输出轴中则相反三轴(第一轴第二轴中间轴):输入轴只有一个齿轮,中间轴中轮大则档高轮小则档低,输出轴相反双中间轴(第一轴第二轴和两个中间轴):这和三轴的差不多只是多了个中间轴倒档是直齿轮自动变速箱就有点复杂了,形式也有多种多样的。具体看实际了扩展资料倒档尺是直齿,其他都是斜齿
[create_time]2022-12-07 17:52:10[/create_time]2022-12-22 17:52:10[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]212[view_count]车床主轴箱或汽车变速器齿轮有哪些类型
有斜齿圆柱齿轮，直齿圆柱齿轮，直齿锥齿轮。在二级圆柱齿轮传动中，斜齿轮传动放在高速级，直齿轮传动放在低速级。其原因有三点：1）斜齿轮传动工作平稳，在与直齿轮精度等级相同时允许更高的圆周速度，更适于高速。2）将工作平稳的传动放在高速级，对下级的影响较小。如将工作不很平稳的直齿轮传动放在高速级，则斜齿轮传动也不会平稳。3）斜齿轮传动有轴向力，放在高速级轴向力较小，因为高速级的转矩较小。由锥齿轮和斜齿轮组成的二级减速器，一般应将锥齿轮传动放在高速级。其原因是：低速级的转矩较大，齿轮的尺寸和模数较大。当锥齿轮的锥距R和模数m大时，加工困难，制造成本提高。因此，从高级到低级应该是，直齿圆锥齿轮-----斜齿圆柱齿轮--------直齿圆柱齿轮扩展资料：一，安装技巧主轴箱是以底平面和凸块侧面与床身接触来保证其安装位置正确。底面是用来控制主轴轴线与床身导轨在垂直平面内的平行度误差；凸块侧面是控制主轴轴线在水平面内与床身导轨的平行度误差。主轴箱的安装，主要是保证这两个方向的平行度要求。主轴孔插入检验心轴，指示表座吸在刀架下滑座上，分别在上素线和侧素线上测量，指示表在全长范围内读数差就是平行度误差值。安装要求是：上素线为0.03mm/300mm，只许检验心轴外端向上抬起(俗称“抬头”)，若超差则刮削结合面；侧素线为0.015mm/300mm，只许检验心轴偏向操作者方向(俗称“里勾”)。超差时，通过刮削凸块侧面来满足要求。为消除检验心轴本身误差对测量的影响，测量时旋转主轴180。做两次测量，两次测量结果的代数差之半就是平行度误差。 [ 二、齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式不用，是确定齿轮强度计算准测和选择材料和热处理的根据。1.对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。2.对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。3.对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选用机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材料，可选用中碳钢调质精切。参考资料来源：百度百科-变速器齿轮 百度百科-主轴箱
[create_time]2019-12-21 21:51:38[/create_time]2011-04-24 02:17:56[finished_time]3[reply_count]3[alue_good]轻风细雨1658[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.721cd90f.UNkBW3vB0dmKLQS4M2KE8g.jpg?time=9693&tieba_portrait_time=9693[avatar]TA获得超过4482个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4350[view_count]12.车床上用来实现主轴变速的部件是() A.主轴箱 B.交换齿
选A。主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。主轴箱中的主轴是车床的关键零件。主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。【摘要】
12.车床上用来实现主轴变速的部件是() A.主轴箱 B.交换齿【提问】
选A。主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。主轴箱中的主轴是车床的关键零件。主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。【回答】
[create_time]2022-12-08 09:52:50[/create_time]2022-12-23 09:48:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小五悦读[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/f60d7a4f3f26ceb95df3db252e3c3098.jpeg[avatar]让文字触碰心灵的感动～[slogan]让文字触碰心灵的感动～[intro]40[view_count]
汽车变速箱内的一档齿轮和二档齿轮有什么区别谢谢
汽车变速箱内的一档齿轮和二档齿轮的区别：1、外径不同一档齿轮比二档齿轮外径要大。对于汽车变速箱的齿轮的大小，一般变速箱一档的齿轮的外径都是最大的。2、转速不同一档齿轮的转速比二档齿轮转速小，以此类推，如五档虽然齿轮的外径小但是次数多转速比就大。扩展资料：汽车变速箱油更换注意事项因为变速箱在长期高温的工作下，会使得它的零部件磨损的更快，甚至会损坏，而且如果长期不更换汽车变速箱的油的话，汽车在冬季的时候，可能会出现起步难的现象或者在行驶中出现打滑的情况，造成行驶过程中的安全隐患。一般来说，变速箱油的更换周期跟车的保养周期的计算方法是一样的，以行驶里程或者使用时间为准，如果车辆使用手册中明确给出了这两个指标，则按先到的执行，如果车辆使用手册中没有这样的指标，或者没有明确标出换油时间，一般按照每5-8万公里的行驶里程来更换。好处：1、是润滑，使挡位结合更加顺畅，可以使换档顺畅、圆滑、改善操控性能。2、是散热，齿轮之间的相互作用产生大量的热量，需要靠润滑油来散热。3、是清洁，保持排挡系统的清洁，延长传动装置的寿命。4、产生良好的抗氧化性，减少机件的锈蚀。5、良好的极压添加成份，对齿轮组提供极佳的保护效果。6、提供最佳的防磨效果，延长自动变速箱寿命。
[create_time]2022-09-26 17:45:01[/create_time]2022-10-11 17:45:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]406[view_count]汽车变速箱内的一档齿轮和二档齿轮有什么区别谢谢
汽车变速箱内的一档齿轮和二档齿轮的区别：1、外径不同一档齿轮比二档齿轮外径要大。对于汽车变速箱的齿轮的大小，一般变速箱一档的齿轮的外径都是最大的。2、转速不同一档齿轮的转速比二档齿轮转速小，以此类推，如五档虽然齿轮的外径小但是次数多转速比就大。扩展资料：汽车变速箱油更换注意事项因为变速箱在长期高温的工作下，会使得它的零部件磨损的更快，甚至会损坏，而且如果长期不更换汽车变速箱的油的话，汽车在冬季的时候，可能会出现起步难的现象或者在行驶中出现打滑的情况，造成行驶过程中的安全隐患。一般来说，变速箱油的更换周期跟车的保养周期的计算方法是一样的，以行驶里程或者使用时间为准，如果车辆使用手册中明确给出了这两个指标，则按先到的执行，如果车辆使用手册中没有这样的指标，或者没有明确标出换油时间，一般按照每5-8万公里的行驶里程来更换。好处：1、是润滑，使挡位结合更加顺畅，可以使换档顺畅、圆滑、改善操控性能。2、是散热，齿轮之间的相互作用产生大量的热量，需要靠润滑油来散热。3、是清洁，保持排挡系统的清洁，延长传动装置的寿命。4、产生良好的抗氧化性，减少机件的锈蚀。5、良好的极压添加成份，对齿轮组提供极佳的保护效果。6、提供最佳的防磨效果，延长自动变速箱寿命。
[create_time]2020-04-22 17:15:42[/create_time]2012-05-06 09:25:05[finished_time]5[reply_count]6[alue_good]高启强聊情感[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.2f544b92.ClF1l3uAO3lAN1V3ff_mjA.jpg?time=7597&tieba_portrait_time=7597[avatar]关注我不会让你失望[slogan]教育从业者，专注教育知识[intro]8066[view_count]
