汽车跑极限会伤车吗
“一天跑1000公里伤车,虽然汽车在路况良好的情况下一天开1000公里并不是极限,但也会对汽车造成一定的影响。因为连续驾驶汽车长时间行驶会出现发热现象,发动机发热比较严重时,车辆容易出现异常,导致水箱堵塞、难以冷却。并且长时间驾驶就会导致轮胎高温或磨损严重,严重时就会出现爆胎等。”
极限运动，是结合了一些难度较高，且挑战性较大之组合运动项目的统称，例如：速降、滑板、极限单车、攀岩、雪板、空中冲浪、街道疾降、跑酷、 极限越野、极限滑水、极限轮滑，漂移板等等都是极限运动项目。
[create_time]2022-01-08 15:25:40[/create_time]2022-01-19 12:43:52[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]帐号已注销[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.a5fd1239.oQo7OoP1kSHn_VouFOxWIg.jpg?time=6291&tieba_portrait_time=6291[avatar]超过44用户采纳过TA的回答[slogan]这里是王学长，一起加油！[intro]65[view_count]
发动机极限到底有多高？看完我就放心了
新手司机经常会听老司机说发动机转速不要太高，否则就有爆缸的风险。但事实上，发动机的极限工况远没有这么低，日前奇瑞汽车就给我们带来了科普。
按照奇瑞汽车的说法，发动机在研发过程中都会经过各种苛刻的测试，我们日常的暴力驾驶相比这些苛刻的工况来说基本上就不值得一提。
首先是发动机的交变负荷试验，该实验中需要将发动机转速从怠速（约700转/分）快速拉高到5500转/分，再降再升、再升再降，每40分钟循环一次，周期为40天。
这么做的目的是用极端的暴力手段让发动机快速老化磨损，验证发动机的极限性能是否合格。
接下来是冷热冲击试验，该试验中需要把发动机冷却水温在30度到105度之间来回变化，反复2000次冷热冲击循环，时间约200小时，周期15天。
在这个热胀冷缩来回循环的测试中，主要目的是验证发动机缸体及零配件，所能承受的老化、疲劳极限。
随后是发动机的额定功率试验，该试验其实是最“轻松”的，只需要把油门维持在每分钟5500转，油门全开400个小时即可完成，测试的周期大概是25天。
而在发动机做完这些测试之后，还会实际装车进行环境适应测试，包括极寒、干热、湿热以及高海拔等环境，以此来确定发动机能否适应各种工况下。
所以，其实在日常驾驶中，只要油门不到红线区，理论上就远远不会达到发动机的极限工况，而且基本上也不必担心发动机的寿命问题。
简单来讲，偶尔的激烈驾驶并不会对发动机造成伤害，但作为一名司机来讲，遵纪守法才是第一要务。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-06-04 11:07:22[/create_time]2020-06-19 08:46:45[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]91[view_count]
