日产轩逸怎分高低配置
日产轩逸高低配置区别在于一些附加设备。日产轩逸低配、中配、高配在基础设备上没有差别，低配，满足最基本的需要，最低最简单的配置，价钱也是会有所降低，辅助功能缺乏。高配，同款车之中的顶级配置，比以上配置都要高，全景天窗、定速巡航、电吸门、ABS刹车防抱死等辅助功能会较多，一般在外观也可以看出区别 。日产轩逸功能日产轩逸钥匙，同时按住锁车和开锁键，可以设置锁车提示音。长按行李箱解锁开关，行李箱自动开启。一键升窗/降窗，车辆通电或启动状态下，拉起主驾驶位车窗玻璃的开关直到玻璃完全升顶并保持5秒，即可开启一键升降窗。熄火自动解锁，轩逸经典隐藏功能有一键升窗、熄火自动解锁方式。一键升窗，钥匙在ON或启动或行车过程中，拉起左前窗玻璃的开关直到玻璃升到顶并保持5秒钟即可实现一键升窗，一键降窗则是反过来，即按住左前窗玻璃开关直到玻璃降到底并保持5秒。
[create_time]2022-01-17 11:43:47[/create_time]2022-01-29 16:58:05[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]毛毛聊数码[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.700c05c5.wU9cLvjwBCg0fuIrZaP4lg.jpg?time=4593&tieba_portrait_time=4593[avatar]最想被夸「你懂的真多」[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1176[view_count]日产轩逸怎分高低配置
日产轩逸高低配置区别在于一些附加设备。日产轩逸低配、中配、高配在基础设备上没有差别，低配，满足最基本的需要，最低最简单的配置，价钱也是会有所降低，辅助功能缺乏。高配，同款车之中的顶级配置，比以上配置都要高，全景天窗、定速巡航、电吸门、ABS刹车防抱死等辅助功能会较多，一般在外观也可以看出区别 。日产轩逸功能日产轩逸钥匙，同时按住锁车和开锁键，可以设置锁车提示音。长按行李箱解锁开关，行李箱自动开启。一键升窗/降窗，车辆通电或启动状态下，拉起主驾驶位车窗玻璃的开关直到玻璃完全升顶并保持5秒，即可开启一键升降窗。熄火自动解锁，轩逸经典隐藏功能有一键升窗、熄火自动解锁方式。一键升窗，钥匙在ON或启动或行车过程中，拉起左前窗玻璃的开关直到玻璃升到顶并保持5秒钟即可实现一键升窗，一键降窗则是反过来，即按住左前窗玻璃开关直到玻璃降到底并保持5秒。
[create_time]2022-09-06 17:09:30[/create_time]2022-09-21 17:09:30[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]信必鑫服务平台[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3b707489.Pzvh_phCV7cMa9W2PNEYAQ.jpg?time=66&tieba_portrait_time=66[avatar]TA获得超过5.2万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]682[view_count]为什么轩逸的销量总是在前列？
说到轩逸，它给人的印象是舒适、省油、放心。因此，轩逸拥有“轿车之王”的美誉，是东风日产对消费者需求、营销实力和产品实力洞察的集大成者。仅用15年时间，轩逸在中国的累计销量就达到387万辆，也为轩逸积累了很好的口碑效应。虽然轩逸的销量一直不错，但销量的真正腾飞应该从2019年第14代车型上市开始。这并不是因为新产品的强大，而是日产提出了“新老并举”的战略。新老车型共4款，从官方指导价来看，覆盖范围为998-143000元，比朗逸、英朗的覆盖范围更广。同时，经典轩逸的存在保证了新轩逸的价格稳定，不易陷入数量价格的恶性循环。说到轩逸最大的优势，一定是空间表现。轩逸经典本身长度超过4.6米，轴距2700毫米。新款轩逸不断增加，不仅轴距增加到2712mm，而且车宽也大幅增加到1815mm。这一数字在紧凑型汽车中处于领先地位。有了日产的“大沙发”，同级车型的舒适性一直是一个良好的口碑。相对而言，朗逸和英朗的轴距没有超过2700mm的标准，硬指标上是头略短了一点。除了骑行空间外，轩逸的行李箱容积也不小。目前已提升至560升，开口相对较宽，满足日常提货需求。轩逸总能轻松解决中国道路上的“顽症”（减速带）。如果你仔细观察，你会发现在中国道路上行驶中大多是轩逸，而轩逸在滴滴快车中也占了很大的比例。疫情发生后，大多数人的收入下降，即使在目前，仍有许多人失业。根据央行公布的数据，一季度中国居民存款增加6.47亿元，表明报复性消费或贷款消费方式将显著减少。未来，人们的消费模式将更加保守，将资金存入银行仍然是管理资金的最佳方式。一句话，普通人需要的是一辆能够考虑更多出行需求的汽车。使用无忧、省油和通过减速带就足够了。生活的本质是让自己更舒适。
[create_time]2021-11-28 09:39:02[/create_time]2021-12-12 13:16:29[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]小瓜说汽车[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3942581956,996661778&fm=3012&app=3012&autime=1695187079&size=b200,200[avatar]爱车之人[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]643[view_count]日产轩逸从哪一年开始生产的？
2006年。日产轩逸的前身叫“蓝鸟”，是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。2006年推出第10代蓝鸟（第2代SYLPHY）并开始引进中国，与东风汽车合作生产，东风汽车把SYLPHY译名为轩逸。扩展资料轩逸在中国市场的发展历史2000年6月东风日产第一款车——蓝鸟下线，在深圳第一家风神布心店正式销售。2007年，随着蓝鸟升级车型轩逸逐渐站稳脚跟，蓝鸟从3月份开始正式全面停产。。蓝鸟从2007年年初开始就逐步减产，在消化完库存后，开始全面退出市场。作为蓝鸟的升级换代车型，轩逸经过半年多的市场检验后，已在同级车中占据一席之地。蓝鸟是东风日产一款功勋车型，但随着中国市场不断发展，加上东风产品战略换代需要，蓝鸟也完成了历史使命，开始逐步退出市场。参考资料来源：百度百科——轩逸参考资料来源：百度百科——蓝鸟参考资料来源：百度百科——日产轩逸
[create_time]2022-10-22 11:38:23[/create_time]2022-11-02 01:36:23[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]百度网友57f5210[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.144bdf8a.Z2k_j7EshJwWZFdiEgdytg.jpg?time=9385&tieba_portrait_time=9385[avatar]每个回答都超有意思的[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]90[view_count]哪一年的日产轩逸质量最好
您好[微笑]，2022年的ri产轩逸质量zui好。轩逸SYLPHY，历经十三代更迭，是ri产的全球zhan略车型。2022款的轩逸价格比较低，发动机油耗低，故障率也不高，车型非常好看。是所有款式里面质量zui好的。[开心][大红花][嘻嘻]【摘要】
哪一年的日产轩逸质量最好【提问】
您好[微笑]，2022年的ri产轩逸质量zui好。轩逸SYLPHY，历经十三代更迭，是ri产的全球zhan略车型。2022款的轩逸价格比较低，发动机油耗低，故障率也不高，车型非常好看。是所有款式里面质量zui好的。[开心][大红花][嘻嘻]【回答】
拓展资料：ri产轩逸是ri产全球同步推出的一款全新zhan略车型，采用创新设计搭载先进技术。S动态曲线打造的外形时尚大气，2700MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间，让乘坐舒适自如。[赞同][赞同]【回答】
[create_time]2022-11-17 22:13:12[/create_time]2022-12-02 22:11:14[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]老魏說汽车[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.bb81434c.UvROwBwVi5tUfz6ZWkJJVA.jpg?time=9508&tieba_portrait_time=9508[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]305[view_count]
日产在华引进油电混动，油耗不足3L比两田还低，轩逸率先搭载
提及混动，很多人都想到丰田THS和本田i-MMD，这两种混动现在不仅仅搭载凯美、亚洲龙、雅阁等B级车中，丰田很早就把混动装上了A级车卡罗拉、雷凌中，本田今年也把i-MMD装上了凌派、享域这样的A级轿车中。很明显，混动系统已经进入到A级家轿这样一个新战场中。日系三大品牌好像就日产没有推出混动产品，日产是真的没有混动技术吗？答案是否定的。近日，日产在中国国内正式发布e-POWER混动系统，同时透露这套最新的日产混动系统将率先搭载在 轩逸上。油电混动主要有串联、并联和混联三种，丰田的THS和本田的i-MMD就是典型的混联混动；并联混动是将内燃机和电机并联来驱动车辆，比如比亚迪汉DM、宝马530Le等车型；串联混动则是电池为汽车提供动力，当电池电力不足的情况下，内燃机和电动机串联工作，比如理想ONE、宝马i8增程版。日产e-POWER混动系统实际上就是串联混动，也就类似于现在的增程式，发动机仅用来为电池充电，并不直接驱动车辆。它的好处是拥有纯电动车大部分优点，但又不会被续航里程所限制，而相比常见的混联混动，它有具有占用空间比较小的优势。日产e-POWER混动系统看起来确实像增程混动，但实际上它又不完全同于我们现在常见的增程混动。日产e-POWER混动系统由一台最大功率80kW的永磁同步电动机驱动车辆，一台最大功率58kW、最大扭矩103N·m的1.2L自然吸气发动机供电，同时还搭载了一块容量仅有1.5kWh(也有的说是1.47kWh)的电池组。相比一般的增程混动汽车（理想ONE电池容量为40.5kWh），日产e-POWER确实要小得多。从电池组的容量来看，这套混动系统主要提供动力的依旧是发动机，而非电池组，同时只要发动机工作，就能够源源不断的提供高效电能。日产e-POWER混动系统优劣势非常明显。首先是动力强劲，动力表现以及参数不仅要优于轩逸目前1.6L发动机的表现，甚至可以媲美2.5L自吸发动机。同时非常省油。按照日本国土交通标准道路状况行驶，日产Notee-POWER（仅在日本销售的车辆）每升油能行驶34km，折合油耗2.9L左右，相比目前两田的油耗还要低。并且，日产e-POWER混动系统目前是没有充电接口的，小电池无需搞个充电接口充电，意味着不存在理想ONE电池电量用尽后油耗飙升的情况。遗憾的是，这台1.2L自然吸气发动机，很可能是曾经搭载于玛驰上的那台三缸机，噪声和震动能不能控制到位还是一个大问题。就算是能控制到没有感觉，但消费者真的愿意接受这台三缸发动机吗？根据目前东风日产的规划，日产将于2022年引进至少4款e-POWER车型，不出意外的话将会装配到轩逸、骐达、劲客、逍客之上，让旗下的入门级车型全面增加混动车型，以应对气势汹汹的丰田、本田混动产品序列。未来日产将在高端车型布局VC-TURBO动力，入门车型则用e-POWER弥补空白市场。日前，一份东风提产的招标信息曝光，代号为L21Be-POWER的项目已经正式开始招标，其中L21B是第十四代轩逸的产品代号，e-POWER则是动力后缀。也就是说e-POWER轩逸或成为中国大陆市场首款e-POWER混动车型。丰田、本田已经率先将自家的油电混动系统用在了家轿中，卡罗拉、雷凌、凌派、享域在同级别中的销量都非常不错，而轩逸则是一直靠着单一动力系统，依然能拿到销量第一非常不容易，现在引入混动系统很大程度上又能成为销量的新增长点。动力强劲、燃油经济性突出，日产引进e-POWER混动系统账面参数确实唬人，但国人对三缸机的偏见非常之大，日产到底算不算是明智之举现在还不好说。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-10-12 17:13:35[/create_time]2020-10-26 21:09:46[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]17[view_count]
